خوانده میشوید؛
خودروسازان از جیب مردم تشویق شدند! نظر شما چیست؟
شورای رقابت در آخرین جلسه خود، به تشوبق دو خودرو ساز کشور تصمیم گرفت. تشویق آنان هم قرار شد با گران شدن قیمت خودرو از جیب مردم پرداخت شود. سایپا از دید شورای رقابت، امتیاز منفی در افزایش کیفیت گرفت؛ اما او هم تشویق شد تا خودروهای تولیدی خود را گران تر کند؛ نظر شما چیست؟
در خبرها آمده که شورای رقابت در این هفته با افزایش قیمت خودرو موافقت کرده است؛ بنابراین، شورای رقابت، مجوز افزایش 1.81 درصدی قیمت محصولات ایران‌خودرو و همچنین افزایش 0.4 درصدی قیمت محصولات سایپا را صادر کرد.
به گزارش «تابناک»، در گزارشی که از این جلسه در رسانه‌ها منتشر شده، اطلاعات جالبی از نحوه افزایش قیمت خودرو در سال جدید توسط این شورا به چشم میخورد. در بخشی از متن این خبر که رسانه‌ها منتشر کرده‌اند، می‌خوانیم: «به گفته رضا شیوا رئیس شورای رقابت این مقدار افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا بر اساس نرخ تورم بخشی تولیدات این شرکتها و همچنین نمره منفی کیفیت محصولات‌شان صورت می‌گیرد. وی با بیان اینکه نرخ تورم بخشی محصولات ایران‌خودرو 3.72 درصد بوده است، گفت: این شرکت موفق به دریافت جایزه کیفیت 0.1 درصدی شد و بر همین اساس قیمت محصولاتش تا 1.81 درصد افزایش می‌یابد. شیوا همچنین با اشاره به نرخ تورم بخشی 4.28 درصدی محصولات سایپا اظهار داشت: براین اساس مجوز افزایش 0.4 درصدی محصولات سایپا صادر شد که میتوان به افزایش 150 هزار تومانی قیمت سایپا 131 مدل SX اشاره کرد. وی همچنین با بیان اینکه شرکت سایپا به دلیل مشکلات کیفی در تولید محصولاتش مشمول جریمه کم کیفیتی شده است»
اکنون چند پرسش مهم از متن به ذهن متبادر میشود که بد ندیدیم نظر شما خوانندگان تابناک را هم در این زمینه بدانیم؛
نخست: اینکه صرف نظر از اینکه آیا محصولات شرکت خودروسازی چون ایران‌خودرو آیا از سوی مصرف‌کنندگان هم شایسته تشویق است یا خیر، سوال اینجاست که چرا شورای رقابت برای تشویق ایران خودرو بابت کیفیت محصولش، به عنوان پاداش اجازه افزایش قیمیت داده؟ در واقع این یعنی پاداش دادن به یک شرکت از جیب مردم. چرا شورای رقابت از اعتبار و ساز و کارهای خودش برای دادن پاداش به این خودروساز استفاده نکرده و بابت پاداشی که خودش می‌خواهد بدهد هزینه‌ای را به جیب مصرف‌کننده تحمیل کرده است.
پرسش دوم: این است که چطور دیگر خودروساز ایرانی، یعنی سایپا به رغم اینکه از سوی این شورا بابت کیفیت پائین محصولاتش مشمول جریمه شده باز هم از سوی این شورا مستحق افزایش قیمت در سال جدید شده است؟ این چه ساز و کاری است که در آن هم آنکه تنبیه شده افزایش قیمیت میدهد و هم آنکه تشویق شده؟
پرسش سوم: هم البته این است که تا چه میزان این افزایش قیمیت را عادلانه می‌دانید؟
نظرهای شما تا ساعت 20:00 همین‌جا منتشر میشود.
غیر قابل انتشار: ۲۱
در انتظار بررسی: ۱۸۵
انتشار یافته: ۳۵۰
تنها راه مشکل خودروسازی برداشتن انحصارهشما اپوراتور دوم تلفن همراه رو که اومد ببینید، رقابتی شدن قیمتها پایین و کیفیت بالا رفت
پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۲:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
فروشگاههای مواد غذایی هم به نوعی با تخفیف بیشتری که میدمن دارن رقابت میکنن و این به نفع مردمه. چون میدونن اگه تخفیف بیشتر ندن مشتری میپره!!! ناشناس
| | ۱۳:۱۵ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
شورای انحصار بیشتر بهش می خوره تا شورای رقابت. مگه فقط قراره همیشه افزایش قیمت داشته باشیم؟؟ محسن
| | ۱۳:۱۸ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
چرا با وجود کاهش قیمت های نفت هنوز هم اهنگ افزایش قیمت دارن؟ اصلا چرا همیشه شورای رقابت بایدقیمت را افزایش بده؟این نوع قیمت گذاری نشانه بارز انحصاره نه رقابت.
بهرام
| | ۱۳:۲۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خانه از پایبست ویران است *** خواجه در بند نقش ایوان است ابی دل
| | ۱۳:۵۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
فقط یک سوال میپرسم لطفا نظرمو انتشاربدید چطور دولت و بانک ها توانایی پرداخت وام 20 میلیون تومانی برای خرید خودرو دارند اما توانایی پرداخت 10 میلیون وام برای جوانان کشور ندارند ؟حال پاسخ سوالات شما ...درجواب کل سوالات شما میگویم کاش یک نفر بود نگاه میکرد شیوه زندگی کردن مارا و دوام اوردن زیر این همه مشکلات انوقت برحسب سختی که کشیدیم ازجیب دولت به حساب مامیریخت .. ناشناس
| | ۱۴:۲۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
تنها راهش اينه كه مثل همه جاي دنيا تعرفه خودرو رو به پايين ترين حد برسونن -30 سال حمايت كرديم چي شد؟؟؟؟؟؟ هر سال ميگيم دريغ از پارسال ناشناس
| | ۱۶:۱۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
بهترين راه اينه كه خانواده هاي خودرو سازا به اجبار پرايد سوار بشن و حق خريد خودروي ديگه اي رو نداشته باشن.كساني كه به مرگ مردم راضي ميشن بويي از شرافت نبردن. اگر خانواده خودشان در جاده هاي بين شهري با پرايد تصادف كنن بازم توليد ميكنن ؟؟؟ بازم از توليد داخلي حمايت ميكنن؟؟؟
ناشناس
| | ۱۸:۱۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
به نظر من تو ایران هم همه میدونن که فوت یک انسان چه لطمات مادی و معنوی برای جامعه داره (که واقعا جبران ناپذیره) اما همه به دنبال سود شخصی در حال هستند و کسی برای آینده و آیندگان اهمیتی نمیده omid
| | ۱۴:۱۳ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
مشکل نه از شورای رقابت و نه از خودرو ساز استمشکل از خریداران است که با وجود اطلاع از اجحافی که بهشون میشه برای خودرو صف میکشند، کمپین تحریم پارسال را که یادتونه ؟
سلام.نمردیم و گلستان بعد از برجام رو هم دیدیم .شکر پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۲۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
یحتمل تا الان چشماتو بسته بودی وگرنه معجزه هزاره سوم نمیدونی چی بود !!! محمد
| | ۱۴:۱۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
این انحصاری که شماها به این کشور تحمیل کردید و هیچ کسی هم نمی تونه برش داره ناشناس
| | ۱۴:۱۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
آفرین ناشناس 13:21 .. جوابی دندان شکن تر از از این نمیشد به طرفداران معجزه ی هزاره سوم داد ... محمد مهدی
| | ۰۳:۰۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
همه سرشونو کردن زیر برف انگار ما دوست نداریم وضع کشور خوب بشه 3 سال گفتن برجام اینم برجام تقریبا هیچ...
سایپا و ایرانخ خودرو ل....چه بخوان چه نخوان ورشکست میشنبا وام 25 میلیونی و بازپرداخت 40 میلیونی فقط اقلیت .. میشه گول! زد
از آخر مردم چنانی بلایی سر این دوتا میارن که نفهمن از کجا خوردن
اتفاقا هرچه قدر گرون تر کنن سریع تر ورشکست میشن
پاسخ ها
یاران
| | ۱۴:۲۵ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خلایق را هر چه لایق ناشناس
| | ۲۲:۲۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
پس این کمپین نخریدن چی شد؟ سزای گران فروش نخریدن است. از ماست که بر ماست ناشناس
| | ۱۴:۴۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۱۰
مردم مجبورند و میخرند دوست عزیز کاریش هم نمیشه کرد خود من مجبور شدم و خریدم با اینکه اصلا راضی نیستم. اينكار شورا دقيقا يعني هرچقدر پول بوي آش ميخوري خوب حق دارند چون واقعا با کیفیت هستن !!اومدن 2 تا شرکت رو با هم مقایسه کردن ، یکی شده خوب ، اون یکی خوب تر
حالا ای مردم بیایید محصولات خوبتر رو گرونتر بخرید
شورای رقابت مقصر نیست. مشکل انحصار این دو تا شرکت هستش. ما اصلاً پراید نخوایم چه کار باید بکنیم تا وقتی می تونیم با همون پول ماشین های خارجی با کیفیت سوار بشیم پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۳:۵۵ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه ناشناس
| | ۱۵:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
باباجان! شورای رقابت یه زیرمیزی ی چیزی از خودروسازها گرفته تا قیمت ها رو گرون کنه. در واقع حالا که زمان بخوربخور به سبک رشوه است چرا شورای باصطلاح رقابت از مافیای خودروساز رشوه نگیره؟ خودرو کجا بود !!!!!!1 اشغال خیابان پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۰۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
واقعا زباله خیابانی هستند ناشناس
| | ۱۷:۰۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
با یه حساب ساده میشه فهمید این 2 تا شرکت سالانه میلیارد ها دلار دارن به کشور خسارت میزنن ..بشمار ..1- تعداد کشته و مجروح حوادث در اثر ضعف ایمنی
2-مصرف سوخت بالا نسبت به خودروهای جدید
3-الودگی هوا و ایجاد عوارض جسمی برای مردم
4- هزینه های درمان به علت ایجاد الودگی هوا
5- تلف شدن وقت و انرژی مردم برای درست کردن خرابی خودروها
الان کارگرای این کارخانه ها فکر میکنند برد کردن در حالی همه ما مردم در حال ضرر هستیم با این سیستم. صد جای دیگه هم از جیب خودشون میره.متاسفانه یک حالتی شده انگار دست همه تو جیب همدیگست ! بلانسبت مردم شریف پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۰۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
فکر کردی به کارگر چیزی میرسه؟مدیران از آب و نوشابه کارگر میزنند اما از بنزین خود هرگز و ... بزرگترین ستم به مردم ایران اجبار آنها به خرید این خودروهای بی کیفت از ایران خودرو و سایپا ست.با انحصاری کردن بازار در دست این دو غول .... توسط دولت پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه ناشناس
| | ۱۴:۰۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
ظلم بزرگتر این است که با انحصار امکان رقابت به سایر بخشهای خصوصی را نمی دهند. ناشناس
| | ۱۵:۰۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خلایق هر چه لایق چه بايد كرد زور ، فشار ، حمايت معنا دار ، انحصار ، نياز مردم و هرچه ظالمان دارند تو يكجا داري خودرو ساز ايراني !!!!! بتاز تا بالاخره مجبور به ترمز وحشتناكي خواهي شد فقط باید تعطیل بشن شاید این مردم نفس بکشن سال 91 سمند صفر خریدم چراغ ایربکش همیشه روشن بود چندین تعمیرگاه مجاز بردم همگی گفتن همشون اینجورین به هر حال بعد از پایان یافتن گارانتی حالا متوجه شدم اصلا ایربگ نداره درحالی که پولش رو حتما محاسبه کردن و از بنده گرفته شده البته که باید تشویق هم بشوند اگر تشویق نمیشدند جای سول داشت فعلا شرایط اینجوریاس دیگه هر کی بتونه از ملت و بیت والمال پول بیشتری به ناحق بگیره باید تشویق بشه . پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۱۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
وای بر کم فروشان یاران
| | ۱۴:۲۹ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
می خاستی چشماتو باز کنی عزیزم ناشناس
| | ۱۵:۰۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خلایق هر چه لایق صفر کردن تعرفه واردات خودرو در طی حداکثر ۳ تا ۴ سال آینده نشان خواهد داد که خودرو ساز هستیم یا خیر. ۳۰ سال حمایت و از جیب مردم هزینه کردن کافی است .هرچند که به گفتن ساده به نظر می رسد ،
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۷:۰۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
چین در عرض کمتر از 6 سال تونست خودروساز بشه و البته الان خیلی جلوتر از ماست ...یعنی راهی رو که ما الان 455 ساله رفتیم رو در 6 سال رفتن اگر هر انسان متفکر و عاقلی در مورد نحوه زیستن خود بیندیشد و نخواهد خود را مورد مضحکه و در نهایت با خرید خودروی بسیار بی کیفیت به کشتن بدهد، آن وقت است که این دو شرکت خودروساز آدم کش آدم کش آدم کش آدم کش آدم کش ........ دیگر به خود اجازه نمی دهند با جان مردم بازی کند. ...بیایید به نحوه زیستن خود اهمیت دهیم. lمردم از خنده یاد مهران مدیری و برره بخیر خدا آخر و عاقبت ما را بخیر کند آخر سر از ترکستان در می آوریم پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۳۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
به ترکستان توهین نکن. برو ماشیناشونو نگاه کن عزیزم با وجود این ملت همیشه در صحنه هیچوقت ورشکست نمیشن خیالت جمع ضمنا احتمالا تو یکی از اونایی بودی که از وام خودرو استفاده کردی تنها یک پرسش تا کی گرونی ؟ خواهش میکنم سالش رو مشخص کنید پاسخ ها
ناشناس
| | ۰۰:۲۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۱۰
تا سالی که مردم ارزش خودشونو بفهمن وبخواهند که بفهمن حق وحقوقشون در کشور چیه.شایدهم تا ابد/ مردم حقشونهاگ خواستن شرایط تغییر کنه هرچقدرم تسهیلات گذشتن نرن طرفشون تا اوضاع درست بشه
به نظرم 90درصد تقصیر مردمه که بهشون توجه میکنن
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه ناشناس
| | ۱۴:۳۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
مشکل همین مردمند ناشناس
| | ۱۷:۰۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
13:54 وای چه توهین بزرگی کرده ....... چرا هی تکرارش میکنی چیز بدی نیست ناشناس
| | ۰۰:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۱۰
90درصد نه 100درصد. من خیرا یک رانا خریدم. هر روز یک چیزیش ایراد پیدا می کنه. صفحه دیسک. سنسور اکسیژن. جلو بندی و . .. من قبلا اردی داشتم خیلی بهتر از این بود پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۳۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
حیف پولت من نمیدونم چرا یه بار ملت جمع نمیشن به نشانه اعتراض این تحمیل و انحصار رو بشکنن. آخه چرا؟
بخدا قسم من الان یکسال شده که میخام ملشین بخرم اما نمیخرم. بخاطر این مسایل دارم فشار بی ماشینی رو تحمل میکنم. بخدا عقده شد برامون. عمرمون تلف شد.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۳۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
متاسفانه همه مثل حضرتعالی تحمل ندارن و عوام هستن. کاریشم نمیشه کرد مقصر واقعی خود مردمند که با خرید وعدم تحریم خرید اینها رو پرروتر میکنند تا لحظه به لحظه گرونتر کنند همه چیزو.تابی جون اگه شجاعت داری کامل چاپ کن ...خخخخ تا وقتی سود خودروسازی به جیب چند نفر خاص میرود آن چند نفر خاص نمی گذارند .مردم نفس راحت بکشند. سلام :خود کرده را تدبیر نیست
اش كشك خالته بخوري پاته نخوري پاته مگه جز مردم کسی هست که ازش مایه بذارن؟؟؟به اسم مردم به کام بالایی ها
بیخود هم این شوی خوانده میشوید رو راه ننداز
خودتم خوب میدونی که فاتحه مردم و ایرانی جماعت خیلی وقته خونده شده
وضعیت فعلی ما مصداق بارز یک جمله است:"خلایق هر چه لایق" همین و بس!!!!
سال به سال د ریغ از پارسال فقط خوش به حال تعمیرکارا میشه هیچوقت رکود را احساس نمی کنن همیشه کار دارن، سرشونم هم شلوغه :)) واقعا متاسفم نظر بندهه اینه که خدرو سازان با این کیفیت و قیمت میتونن برن به .............. تنها را حل اینه که یه عده سرمایه دار باغیرت جمع بشن و با سرمایشون یه کارخانه خودروسازی راه بندازن و با وارد کردن تکنولوژی خودروهای مناسب تولید کنن. چون با تنور دولت و این دو تا کارخونه چیزی گرم نمی شه پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۱۸ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اونا هم اول باید از دولت مجوز بگیرن و اگه نخان مثل سایپا و ایران لگن کار کنن باید خواب مجوز رو ببینن مجتبی
| | ۱۴:۳۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خب برادر من پولدارا هم کارخونه زدن که خودرو چینی داغونو مونتاژ میکننواردات میکنن که با سود دوبرابر چی بهتر از این؟؟؟؟؟؟؟؟
ناشناس
| | ۱۵:۱۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خودروسازها هم منتظرن كه تكنولوژيشونو بدن به اونا!! بابا خيلي خوش باوريد. هرچي مي كشيم حقمونه ناشناس
| | ۱۷:۰۳ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
عمرا مگه میزارن .... اینجا همه چی شده مافیا ... بدبختیم دیگه.حرفه زور همینه.باید بخری تو تصادفا جون بدی تا یک گروه سرپا بمونن.وقتی نمیتونن بسازن چرا آخه؟به چه قیمتی؟به قیمت خون مردم بیگناه؟حقه؟روا هست؟اراده ای پشت تولید ملی خودرو نیست.اراده سپاه رو ببینین موشکهامون شده کابوس دشمنانمون.خودروهامون شده کابوس خودمون. پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۲۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
موشکامون کابوس هیچکی نیست... توهم زدیم ... اگه جرات داری یه دونشونو بزن توی اسراییل اونوقت وقتی با بمب هیدروژنی جوابمونو داد میفهمی کابوس یعنی چی ... واقعا متاسفم برای این آقایون که برای خودشون همین جوری تصمیم میگیرن....وقتی خودشون حاضر نیستن این ماشینها رو سوار بشن برای چی از این شرکت های خودرو سازی حمایت میکنن..به امید روزی که خبر ورشکستگی این شرکتها رو بشنویم...من که به همه شیرینی میدم... پاسخ ها
طولابي
| | ۱۳:۱۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اقتصاد مقاومتي ، توليد ملي ، كالاي ايراني ، افتخار ايراني و .... شعارهايي كه تاوانش رو جان و جيب مردم دارند ميدهند مهدي
| | ۱۴:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
حسين آقا و آن 15 نفري كه مثبت زدند پول شيريني تون را بذارين يك خودرو خوب بخريد . امیدوارم روزی شاهد ورشکستگی صنعت خودروسازی(فرغون سازی) ایران باشیم، آخر ظلم تا چه ؟ تا کی باید 20 میلیون پای حلبی پول بدهیم و شاهد مرگ هزاران ایرانی باشیم تا عده ای کارگر بیکار نشوند ؟ یعنی مرگ انسانها مهم نیست ؟؟؟ پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۴۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
الهی آمین . ان شاءالله به زودی نابود شدن این صنعت کلاهبرداری را می بینیم . فقط بايد به معناي واقعي خصوصي شوند.بايد بر خدمات پس از فروش نظارت شديد و سختگيري نمايند و جلوي ضايع شدن حقوق مشتري ها (حق الناس) را بگيرند.
ما نسل سوخته ایی هستیم که باید خودرو های بی کیفیت ، گران ، ناایمن ، انحصاری بخریم و سوار شویم !!!!!!احتمالا این مشکل 50 سال دیگه حل میشه که دیگه بدرد ما نمی خوره
به قول قرائتي ، معتادي كه كار از كارش گذشته بايد بيشتر به اون كمك مالي كرد تا زودتر خودشو نابود كنه ، ممنون از شوراي رقابت و تا جايي كه امكان داره با افزايش قيمت ارابه هاي اينان موافقت كه سزاي نافرماني و انحصار و مافيايي بودن محصولات بي كيفيت و علي الخصوص احترام به جان و مال انسانها ، سزايش نابودي زودتر است پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
منم همیشه همینو توی کامنت ها نوشتم.. ان شاالله پراید بشه 50 میلیون که دیگه کسی نتونه بخره و پراید سازها ورشکست بشن ناشناس
| | ۲۰:۲۹ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
موافقم . چرا اسم این شورا شورای رقابته؟اسمشو بزارین شورای انحصار و ظلم به مصرف کننده
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه ناشناس
| | ۲۲:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
تغییر نام به شورای رفاقت بهتر است اگر قیمت خودرو پنجاه درصد کاهش یابد باز هم گران است تا آنجا که میدانم، بخشی از هزینه های ایران خودرو مربوط می شود به کارخانه سازی در خارج از کشور که به هیچ وجهی اقتصادی نبود . آب که سر گذشت یه وجب چه وجب چه صد وجب .به نظر من باید قیمت ها را دوبرابر میکردند .یه وام هم بدن ملت همیشه در صحنه ایرا ن استقبال میکنند چرا گران نکنند بالاخره باید مبلغ 8 میلیون ماهانه و 100 میلیون سالانه اضافه بیکاری در سال 94 و در سال 95 ماهانه 9/5 میلون و سالانه 111 میلیون معاون سایپا از کجا تامین بشود این فقط و فقط و فقط یک مورد است معاون بگیره حق مسکن 2 میلیون کارگر بگیره 20 هزار بماند چیز های دیگر که خجالت می کشم بگویم به نظر من لیاقت ما مردم همینه نه بیشتر!! از سرمون هم زیاده ... ما جماعتی که با یه فریب و چندرغاز وام به هر چیزی (اعم از خودرو ) حمله ور میشیم و نسبت به هر ظلمی که در حقمون میشه بی تقاوتیم و بر عکس به جای اعتراض به بازار ستمگر پول میدیم چه قانون مبارکی است خودرو سازی که به گفته خودشان ارتقاء کیفیت نداشته پاداش گرفته....... چه قانون مبارکی است خودرو سازی که به گفته خودشان ارتقاء کیفیت نداشته پاداش گرفته....... اتفاقا و دقيقا اشتباه شماها همين جاست كه اين محصولات رو بي كيفيت مي دانيد !!!! بلكه مهم و جريان اينه كه اين جان و مال مردم ايرانه كه بي مقدار و بي ارزش شده ، وگرنه چهار تا تيكه پاره كيلو چند و چه به اين حرف ها تا وقتي كه مسئولين سهامدار اين شركتها وشركتهاي وابسته و همچنين شركتهاي قطعه ساز هستند ، نبايد انتظار بهبود قيمت و كيفيت را داشت باید دید احساسی رو درباره خودرو کنار گذاشت. معروفه که میگن خودرو سازی عصاره صنعت یک کشوره. به همین خاطر نمیشه انتظار شق القمر کردن از دو خودرو ساز ایران داشت. مورد دیگه هم اینه که تاوقتی که دو خودرو ساز دولتی باشن و دولت ها هر 4 سال یک بار مدیریت و برنامه اونا رو شخم میزنن همین میشه. دولت باید بیخیال خودرو سازی بشه. وقتی خودرو سازی مالک خصوصی داشته باشه اونوقت میشه بهش برای افزایش کیفیت و ایمنی فشار اورد. دولت نباید مجری باشه دولت باید ناظر باشه. وقتی خودرو ساز سازمان استاندارد قانون گذار و تمامی ارکان خودرو سازی و صنعتی دستشون توی یه کاسه هست توقع بیشتر از اینم نمیره. مورد بعدی هم که بلای کسب و کار توی ایران شده سود وحشتناک بانکی هست. کی میتونه کار راه بندازه و ابتدای کار این همه سود بده؟ به همین خاطر همه دنبال واردات هستن الان هر شرکتی توی ایران در زمینه خودرو فعالیت میکنه منتاژکار محض محصولات چینه. چون باید در وحله اول بتونه اونقدر سود کنه که توانایی پرداخت سود بانکی رو داشته باشه. توجه شما رو به یه شرکتی جلب میکنم که خودرو هایی به اسم سیناد تولید میکرد یعنی کیش خودرو. اون شرکت اگه بهش بها داده میشد الان برای خودش صادر کننده ای بود ولی حیف که سود بانکی نذاشت کارش رو ادامه بده و ورشکست شد. جالبه بدونید کیش خودرو اولین ماشین ملی ایران رو یکی دو سال قبل از سمند معرفی کرد حتی چند مدل جدید هم در دست ساخت داشت که به دلیل بهره بانکی و عدم پرداخت اقسات به نفع بانک توصعه صادرات مصادره شد و از بین رفت.
با همه چیزایی که گفتم من خیلی خودرو سازی رو مقصر نمیدونم کلا با این شرایط هر شرکت دیگه هم بود همین میشد. باید ساختار درست ایجاد کنیم تا نه تنها خودرو سازی بلکه همه صنایعمون پیشرفت کنه.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
خودروساز حق نداره به بهانه های مختلف ب.......با جان مردم بازی کنه... این بهانه ها اصلا قابل قبول نیست ... مساله ی اصلی اینه که کارفرماهای ما میخان سودهای بالا داشته باشن و اولین راهی که انتخاب میکنن کاهش شدید کیفیته پوریا
| | ۱۴:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
برو یه مقدار اقتصاد ازاد رو مطالعه کن تا بفهمی که کشوری که اول به لحاظ کشاورزی و دامپروری به حد مطلوبی نرسه که بتونه غذای مردم خودش رو تامین کنه و خود کفا باشه جایی برای صنعتی شدن نداره.همه چیز رو باید از پایه و بنیان شروع کرد.
بعدش هم دولت هرگز نمیتونه تجارت عادلانه داشته باشه - شما قدرت قانون گذاری دستت هست تولید و خرید و فروش صنعتی هم دستت هست - اینجا هرگز رقابتی برای غیر دولتی در کار نخواهد بود هر جایی غیر دولتی بخواد پیشرفت کنه نسبت به نمونه دولتیش سریع با وضع یه قانون به نفع شرکت دولتی و به ضرر شرکت خصوصی ورق رو بر میگردونن.
وقتی دولت همیشه با کسری بودجه مواجه هست و بخش بسیار زیادی از در امد دولت از همین شرکت های به زور دولتی شده در میاد مانند صنعت نفت - مانند انواع و اقسام معادن - مانند خودرو سازی و مخابرات دولت مریضه که هر وقت یه شرکت خصوصی خواست گوی سبقت در بازار رو از شرکت دولتی بگیره با این همه کسری بودجه بیاد و از صحنه رقابت کنار رفتن شرکت دولتی رو ببینه و عملا منابع در امد خودش رو روز به روز در حال کاهش ببینه؟ خوب معلومه هرگز چنین کاری نمیکنه - میاد 4 تا قانون تصویب میکنه و تمام کاسه کوزه شرکت خصوصی رو به هم میریزه - اینه که آدام اسمیت پدر اقتصاد نوین همه جهان میگه که دولت تاجر خوبی نیست.
ناشناس
| | ۱۵:۳۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
مشکل ما اینه که تا توی یه کاری به مشکل می خوریم می خوایم کلا اون رو نابود کنیم. به جای اینکه بخوایم این دو تا شرکت رو نابود کنیم باید به فکر درست کردن این سرمایه های ملی باشیم. راه حل درست شدن اونها هم (همون طور که کل دنیا می گن) خصوصی کردن این شرکت ها و داشتن نظارت دولتی بر اونهاست. اون هم خصوصی سازی به معنای واقعی . نه این که باز به یه ارگان دولتی فروخته بشه که با لابی گری جلوی نظارت بر اونها گرفته بشه. از سرمایه حاصل از واگذاری ایندو خودرو سازی بزرگ می شه کلی اشتغال ایجاد کرد. در ضمن با خصوصی سازی این شرکتها ، هزینه های تولید توی اونها پایین میاد. اما سود های کلانی که خودرو سازی واسه بعضی ها داره باعث شده که با وجود مخالفت های گسترده عمومی باز هم این عده حاضر به دل کندن از خودرو سازی نباشن!!! به امید روزی که خواسته مردم کوتاه شدن دست این افراد از خودرو سازی باشه نه نابودی این صنعت که می تونه خیلی از جوونای تحصیل کرده رو دارای شغل بکنه علی.ا
| | ۱۱:۲۵ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
اقسات غلط است واقساط درست است.وتوصعه رابایدتوسعه نوشت مردم ایران هرچیزی گرانتر بشه بیشتر میخرن مطمئن باشید از ماست که برماست اين آقايون فكر ميكنند كه مردم نمي فهمند و فقط اين ها مي فهمندمتاسفم كهحق مردم را ضايع مي كنند و لذت مي برند ....
باشد كه رستگار شويد....
اين شل كن سفت كن قيمت و جريمه چيزي نيست جزء مافيايي بودن اين حوزه و دخالت مافيا گونه دولت در اون و بدترين دهن كجي مقامات به شان و شخصيت ايراني و البته مردم ايراني و نه خواص هرکاری دلشون بخواهد میکنن کاری هم به مردم ندارن. مردم فقط در زمان رای گیری. این شرکت ها همین الان ورشکسته هستندمنتها با زور و قلدری و انحصار طلبی دارند ادامه می دهند
وقتی این تیتر خبری رو خوندم یاد صف های عریض و طویل مردم که داشتن واسه خودروی قسطی ثبت نام میکردن و از سر و کول هم بالا میرفتن افتادم.واسه بعضی از ما پراید هم زیاده . کاش اجازه میدادین فحشامونم ثبت شه پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه كوشا
| | ۱۴:۲۸ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
دمت گرم گل گفتي هیچیک از کسانی که مستقیم با سرهم بندان خودرو در ارتباط هستند در عمل حق را به مصرف کننده نداده اند این یعنی همپالگی و محفلی تصمیم گرفتن .....سرهم بندان خودرو تبلیغ می کنند بوسیله رباط خودرو تولید می کنند در عمل مردم می بینند پراید و نیسان با تکنولوژی 60 یا 30 سال پیش مصرف می نمایند که در رقابت با تولیدات کره شمالی و کوبا است ولی با این تفاوت که آنها مدعی تولید با رباط نیستند چرا باید به این سیستم احترام بگذاریم یا وقعی بنهیم
یحی آل اسحاق: زمانی که وزیر بازرگانی بودم و مهندس نعمت زاده وزیر صنایع بود؛ مدیر شرکت اپل به من گفت که در ایران با سرمایه‌گذاری بسیار و سابقه ای که دارند ، با سیاست های شما بازار را از دست میدهد و گفت که حاضر است تمام قطعات اپل را در ایران بسازد و50 درصد از این قطعات را در ایران مصرف و 50 درصد آن را برای خودشان ببرد. ماشینی به ایران بدهد که برخلاف پيكان 6 لیتر بنزین مصرف کند. در نهایت قیمت خودرویی که عرضه میکرد از قیمت پیکان ارزان‌تر بود. به نظر من این فرصت استثنایی بود اما مهندس نعمت زاده پیشنهاد شرکت اپل را نپذیرفت و گفت که میخواهند خودرویی به نام خودرو ملی را شکل دهد. نهایتا بعد از هزینه‌های بسیار در حال حاضر دولت به این نتیجه رسیده است که باید یک خط سوم در صنعت خودرو راه اندازی شود ای خدا ی بزرگ روزی برسه که تولیدات ملی عالی و با قیمت متناسب و واردات هم نداشته باشیم . معلومه ، خودشان می برند وخودشان می دوزند، خودروساز راضی ، شورای رقابت راضی ، گورپدر... ناراضی هر رییس جمهوری اومد از پس این خودروسازها بر نیومد :( پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۳۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
چاقو که دسته ی خودشو نمیبره عزیزم... دولت هم سهامداره و هم حدود 40 درصد از قیمت هر خودرو ، عوارضیه که دولت میگیره .. پس چرا رییس جمهور بیاد با دست خودش چنین درآمد عظیمی رو هیچی کنه؟؟؟؟؟؟؟مشکل اصلی مملکت ما اینه که همه چی دولتیه و دولت داره مملکت رو می بلعه
هر دولتی برای اینکه سر کار بیارد باید هزینه های انتخاباتی اش تامین شود هرکس بیشتر هزینه کند بختر به نتیجه میرسد....... حمایت بی چون و چرای دولت از خودروسازها که باعث افزایش قیمتهای نجومی شد فقط وفقط به دلیل مذکور است ولاغیر....
سهامدارهای خود رو کیستند......
روحانی مچکریم موندم چی بگم . متاسفانه شورای رقابت همراه خودرو سازان دارند به ریش مردم میخندند ان الله لا یغیر ما بقوم حتی یغیرو ما بانفسهم. بین آشغالتر و آشغالترین، من همون آشغالتر رو میخرم. پاسخ ها
كوشا
| | ۱۴:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
درآمدي كه اين خودروسازها دارند آنقدر وسوسه‌انگيزه كه كسي ياراي مقابله نداره از ماست که برماست.باز هم وام بدن همین ملت شب جلو نمایندگی میخوابن الان چندین ساله هیچ دولت یا ارگانی نمیتونه جلوی اینها رو بگیره، دولت روحانی هم تا حدودی تونسته کنترل کنه، پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۶:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
كو؟ كجا تونسته ؟؟؟ خودرو ساز ها تافته جدا بافته ای هستند که بانک ها به راحتی به آنها وام میدهند ولی فرمایش می فرمایند که وام ازدواج 10 میلیونی را نمیشود پرداخت کرد . اندر مصائب خرید خودروی وطنیاینجانب در تاریخ 11/93 یک دستگاه خودرو تیبا 2 خریداری نمودم که برای جلب رضایت مشتری سند آن به سال 94 مزین گردید در اوایل همه چیز مطلوب به نظر میرسید تا اینکه متوجه صدای خفیفی در گیربکس شدم و به دلیل اینکه شنیده بودم خودرو تیبا ذاتا دارای صداهای زیادی میباشد توجهی به آن نمیکردم تا اینکه متوجه افزایش صدای مذکور گردیدم بطوریکه در مسیرهای پر ترافیک که پی در پی مجبور به ایستادن و حرکت کردن بودم بسیار آزاردهنده شده بود بدین ترتیب در مراجعه دوم و در کیلومتر 10000 ( حدود تاریخ 8/94 ) به نمایندگی عیب مربوطه را اعلام نمودم که بعد از بررسی خودرو مشخص گردید خودرو دارای نقص در گیربکس میباشد و تعمیرکار مربوطه نیز اعلام کرد که این عیب فقط با تعویض گیربکس حل میگردد و باید فرم درخواست گیربکس را پر کنی. اینجانب نیز به بخش اداری رفته و درخواست گیربکس نمودم که اعلام نمودند درخواست شما را به تهران ارسال میکنیم و به محض آمدن گیربکس با شما تماس میگیریم. بعد از آن اینجانب حدود یک ماه صبر کردم ولی خبری از آمدن گیربکس و تماس نشد بعد از مدتی جهت پی گیری با نمایندگی مذکورتماس گرفتم که متوجه شدم شخص آن طرف خط طوری از من سوال میپرسد که مشخص بود آن درخواست هنوز ارسال نشده است و از آن بی خبر است بهر صورت به من گفت که هنوز گیربکس بدست آنها نرسیده و قول پی گیری و تماس با اینجانب را داد. اینجانب که متوجه شده بودم بدون پی گیری من این امر میسر نیست تصمیم گرفتم که مدام تماس بگیرم و بصورت هر چند روز یکبار این کار را کردم تا اینکه بعد از مدتی در آخرین تماس گفتند که میتوانی بیایی و گیربکس را تحویل بگیری.
فردای آن روز به نمایندگی مراجعه کردم و گفتم که برای تعویض گیربکس آمده ام که با تعجب به من گفتند که تعویض گیربکس شرایطی دارد و به این سادگیها نیست گیربکس شما باید دوبار تعمیر شود و در صورتیکه بعد از دوبار تعمیر عیب آن رفع نشد باید تعویض شود و شما نباید درخواست گیربکس میدادید. اینجانب که تازه متوجه عدم هماهنگی کارکنان و آشفته بازار آنجا شده بودم تصمیم به رعایت ضوابط مخصوص آن مجموعه گرفته و قبول به تعمیر گیربکس نمودم و این کار نیز انجام شده و گیربکس را باز کرده و قطعاتی از آن را تعویض کرده و دوباره بستند اما بعد از تسویه حساب و خروج مجددا آن صدای آزار دهنده شنیده میشد من که کم کم داشتم به تشخیص عیب تعمیرکار آن مجموعه مشکوک میشدم که آیا اصلا عیب یابی درست انجام شده یا نه تصمیم گرفتم که خودرو را به تعمیرگاههای تخصصی در سطح شهر نیز نشان بدهم و به دو سه تعمیرگاه تخصصی که فقط تخصص گیربکس داشتند مراجعه نموده و آنها نیز نقص را همانگونه که تعمیرکار نمایندگی گفته بود حدس میزدند و تاکید کردند که در صورت تعمیر مجددا نقص برمیگردد و تنها راه خلاص شدن از صدا تعویض گیربکس میباشد. برای من جالب بود با اینکه خود نمایندگی نیز به این موضوع اذعان داشت که بدون تعویض عیب صدا رفع نمیگردد اما اصرار به تعمیر گیربکس تا دو مرحله و بعد تعویض آن را داشت!!!
به هر حال بعد از مدتی مجددا جهت تعمیر دوم به نمایندگی مراجعه نمودم و تعمیرکار مجدد گیربکس را باز کرد و این بارسراغ دیسک و صفحه رفت که بعد از باز شدن آن گفتند که دیسک و صفحه به شدت آسیب دیده و از نوع معیوب میباشد که باید تعویض گردد. و حدس زدند که احتمالا صدا به این دلیل بوده است . موضوع از این قرار بود که ظاهرا نمایندگی بوسیله یکی از شبکه های اجتماعی تصویری از دیسک و صفحه های اولیه که دارای نقص بوده و ظاهری متفاوت از دیسک صفحه های اصلاح شده داشته را برای کلیه کارشناسان فنی خود ارسال میکند و در توضیح عکس نوشته بود در صورت مواجه شدن با اینگونه از دیسک و صفحه ها آنها را تعویض نمایید ( اینجانب خود این پیام را در گوشی تعمیرکار آنجا دیدم) که این مشکل شامل حال خودروی اینجانب نیز شده بود و قرار به تعویض شد اما متاسفانه بدلیل اینکه حدود 20 روز از یک سالگی عمر خودروی من میگذشت (تاریخ مراجعه 12/12/94) این قطعه شامل گارانتی نمیشد و باید قیمت آنرا پرداخت مینمودم در صورتیکه اگر تعمیرکار مربوطه در هنگام تعمیر قبلی این قطعه را باز کرده بود شامل گارانتی میشد ضمن اینکه قطعه ای را که خود کارخانه میداند مشکل فنی دارد و خود کار گذاشته و باید عذرخواهی کند را چرا من باید تاوانش را بدهم؟!!! دیگر اینکه مگر نه اینکه ثبت سال تولید خودرو در سند سال 94 ذکر شده یا اینکه فقط برای دلخوشی خریدار است و هیچگونه امتیازی را شامل نمیشود؟
به هر حال بعد از تعویض دیسک و صفحه متاسفانه باز صدای گیربکس از بین نرفت. در تاریخ 16/12/94 مراجعه کردم و تعمیرکار که از دیدن مجدد من عصبی به نظر میرسید گفت من به شما گفتم 2 ماه بعد از عید بیا و چون حالا آمدی کار خودروی شما را انجام نمیدهم ناچار این بار به سراغ رئیس نمایندگی رفتم که ظاهری خوش رو و خندان داشت اما در تصمیم گیریها دخالت نمیکرد و میگفت هر چه تعمیرکاران بگویند!!! به هر صورت قرار شد به اتفاق ایشان و تعمیرکار با خودرو دوری بزنیم و خود رئیس نمایندگی را دعوت کردم که پشت فرمان بنشیند و مشکل اینجانب را از نزدیک شاهد باشند و ایشان که خود نیز متوجه صداهای اضافه شده بود به تعمیرکار میگفت که تشخیص شما چیست و تعمیرکار که حالا لج کرده بود میگفت این صداها طبیعی است و چیز مهمی نیست برای من خیلی جالب بود اگر واقعا صداها طبیعی است پس چرا تعمیرکار دوبار گیربکس خوردو را پیاده و یک با آن را اوراق کرده بود واقعا دیگر نا امید و دل شکسته شده بودم و از اینکه میدیدم مسئول نمایندگی که خود شاهد نقص در گیربکس است و هیچ دخالتی نمیکند سر خورده شده بودم . حال من ماندم با خودرویی که از بس جک زیر آن خورده قسمت پایین شاسی که اصطلاحا به آن رکاب میگویند موج برداشته و چهره زشتی از خود بر جا گذاشته و تا کی باید وقت بگذارم و هزینه کنم خدا میداند ....
بعد از تعمیر سوم ( به دلیل اینکه تعمیر دوم تعویض دیسک و صفحه محسوب شده و شامل اوراق شدن گیربکس نمیشود) اکنون فروردین سال 95 است و من موفق به تعویض گیربکس شدم اما دستیابی به این دستاورد بزرگ به این سادگیها نبود و من به پیشنهاد دوستان و همکارانم مجبور به دور زدن قانون و استفاده از روشهای خلاف شرع و رشوه شدم که از توضیح آن شرم دارم و تا حدودی باعث عذاب وجدان در من گردید اما خود را دلداری میدهم که مگر راه و چاره دیگری غیر از این وجود داشت؟ تا وقتی که بوروکراسی های غلط و پیچ و خمهای ناشیانه در مجموعه ای وجود دارد مطمئنا آن مجموعه محیط مناسبی برای رشد باج گیران و خلافکاران خواهد بود.
چطور از مردم توقع دارید از خودروی داخلی حمایت کنند و کمپین (نه به خودروی ایرانی) تشکیل ندهند ولی از آن سو مسئولین خود را مقید به هیچگونه پاسخگویی ندانند به خدا فردا خیلی دیر است اگر برای صنعت این مملکت دل میسوزانید از همین الان دست بکار شوید و از مصرف کننده حمایت کنید آنها نیز هم وطن شما و مثل شما هستند و اسرائیلی نیستند.
پاسخ ها
سرباز
| | ۱۲:۵۵ - ۱۳۹۵/۰۲/۱۱
خودتونو خسته کردین برادر.منم تیبا دو خریدم اما شکر خدا مشکلی نداشته.یکی دو مورد کوچیک رو هم وقتی پیش اومد چون میدونستم کلا نمایندگیها مزخرفن بردم بیرون.وقتی نمایندگی هم پول میگیره دیگه گارانتی چی کشک چی.میبریم میدیم یه آدم بدرد بخور نه این تعمیر کارهای دله پیت مزخرف که از عمد آدم رو سرکار میزارن تا قطعه از گارانتی خارج شه.هیچ جای دفترچه هم درست و درمون گارانتی ها رو توضیح نداده. ظا هرا"شورای رقابت نیز در خدمت وزیر صنعته و دستورایشانون برآورد فرمودند
آزاد شدن واردات با تعرفه كم و رقابتي شدن توليد تنها راه نجات از اين استثمار است. خــودرو سـازان داخلي بااين صننعت مونتـاژ پس مـانده جـيـب مــردم را زدنــد نوبت موج دوم کمپینگ نخریدن خودروی صفر رسیده ، باور کنید جواب میده سلام به همهاين شوراي رقابت نيست بلكه شوراي رفاقته! چون ي عده آدم خوب كه بهترين ماشينارو سوار ميشن نشستن دور هم نميدونن وضع پرايدوتيبا وپژو وسمند چجوريه كه واسه خودشون قيمت تعيين ميكنن...!!!
وقتي وزير صنعت گفت : كساني كه كمپين تحريم خودرو رو حمايت ميكنن " ضد انقلابن "
از مردم براي جيب خودش مايه گذاشت !!!!!
پاسخ ها
كاشف
| | ۱۸:۲۹ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
من ضد انقلاب نيستم با سلامیه خودرو رانا خریدم همون اول که تحویل گرفتم غربیلک فرمان کج بود بعد از مدتی واتر پمپ عوض کردم بعد دیسک و صفحه و ... داغون شدم هنوز یکسال نگذشته .بخدا وام 35 ملیونی با بهره 28 گرفتم که می شود 60 ملیون.
کجای دنیا اینجوریه .
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۶:۲۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
عزیزم چرا این وام را گرفتی؟الان اعتراض شما وارد نیست اما اینکه کیفیت ماشین مشکل دارد یه داستان وارد و همیشگی است
ناشناس
| | ۱۶:۴۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
حقته...بدتر از اینا حقته وقتی به کمپین مردمی پشت میکنی و اینجوری یه حرکت خودجوش اجتماعی رو سبک میکنی باید بدتر از اینا سرت بیاد هیچ ملتی مثل ملت ایران خم نمیشه ایکاش میشد کسانی که وام خودرو گرفتند ببینیم که بفهمیم همه یا وصل بودند یا دلال یا وزیر و وکیل.اینها فقط فیلم بازی میکنند و ملت رو ... فرض کردند که حق هم دارند
تا زمانی که تعرفه 100% و گاها تا 300% روی عوارض گمرکی خودروهای وارداتی کشیده میشه !تا زمانی که دولت به انواع مختلف به خودروسازان بی کیفیت داخلی بها میده و بجای اصلاح زیرساخت های فنی و مدیریتی به آنها کمک های قانونی و مالی میکنه که بتونن به تولید بی کیفیت خودشان ادامه بدن !
و تا زمانی که مردم حق انتخاب ندارن و بازار رقابتی برای این صنعت وجود نداره !
همین آش و همین کاسست .
به یزدان که گر ما خرد داشتیم/کجا این سرانجام بد داشتیم موندیم دست دو تا ..... به نام ایران خودرو و سایپا که به لطف عوارض واردات خودرو بالای 100% (اسمن 40% هست ولی مقدار واقعیش بیش از 100%)، هر جور دوس دارن م..... متنفرم ازشون. هم از این خودروسازهای دزد و هم از سیستم واردات خودروی مسخره ای که ریشه اصلی همه مشکلات آشفته بازار خودرویی کشور هست. وزیر صنعت هم که همیشه حامی اینا بوده و پشت به مردم بیچاره. به امید ورشکستگی کامل این صنعت به درد نخور سربار جیب مردم بدبخت سلام : واقعا متاسفم واسشون . بنظر من شان ملت شریف ایران بالاتر از اینهاست که خودروهایی چینی و بی کیفیت را سوار بشن ...اونم با این قیمت ها ... با تمام وجود دعا می کنم این دو تا خودروساز ورشکست بشوند . بنظر من بهتره هفتاد هشتاد هزار نفر بیکار بشن تا سالی سی چهل هزار نفر با گاری های اینها بروند سینه قبرستون ....
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۸:۴۳ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
" شان ملت شریف ایران"توهم زدی دادا ... شانمون همینه که داریم میبینیم و از شرافت هم که دیگه لطفا هیچی نگو ...
این دو شرکت برای چه کسی هستند که با تغییر هر دولتی با هر سلیقه ای همچنان حمایتهای بی پایان از آنها ادامه دارد ؟ واقعا ؟ بحث شرکتها نیست فقط مدیران راس کارش مشغول کار هستند و کارای عجیب و غریب فقط کمپین خودروي دنا داشتم 7 ماه سيستم صوتي ان خراب بود درست هم نشد حال هي قيمتها را ببرند بالا ولي كيفيت نداشته باشد به درد نمي خورد. در اين دنيا که مردانش عصا از کور ميدزدند,من از خوش باورى اين جا محبت جستجو کردم عجب گیری افتادیمنه صدامون به جایی میرسه نه دستمون
فقط باید از این مملکت رفت
خداروشکر apply کردم و چند ماه دیگه ...
پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۷:۰۷ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
دوست عزیز با رفتن امثال شما فقط جای بیشتری برای افراد بی عرضه تر باز میشه... شما راحتترین کاار رو انتخاب کردی رفتن... هنری نیست رفتن و کاری نکردن... گر چه الزامی نداره اونور هم خبر خاصی باشه. بی اعتمادی مردم سوال اساسی است که باید مورد توجه قرار بگیره ، هیچ ایرادی نداره ما مدتی از تولید داخل حمایت کنیم ولی وقتی این حمایت ابدی میشه سوال پیش میاد چرا چهل سال برای حمایت کافی نیست؟؟؟چند سال پیش مجلس قانونی تصویب کرد به این عنوان که هر سال درصدی از تعرفه کاهش پیدا کنه بگذریم که چه شد ولی همین راه حل رو اگر خودروسازها صادق هستند بهترین روش محسوب میشه طی هشت سال تعرفه خودرو رو ۲۰ درصد کاهش بدن و اگر خودرو سازها صادق هستن در این دوره خودشون رو به سطح جهانی برسونن ولی وقتی هیچ قانونی نیست و هیچ مجدودیتی وجود نداره بیش از حمایت از تولید اجحاف به مصرف کننده است
تجزیه و تحلیل کارشناسی لازم نیست ، فقط کافیست با یک محاسبه سرانگشتی ببینیم با پول پرداختی بابت یک پراید یا سمند کدام خودرو خارجی و با چه امکاناتی را میتوان خرید.حتی اگر این دو شرکت خودروسازی منحل شوند و هر ماه به تمامی کارکنان حقوق و دستمزدشان پرداخت شود باز هم به صرفه تر خواهد بود که واردات خودرو کاملا آزاد شود و مردم خودرو با کیفیت ، ایمن ، کم مصرف ، کم استهلاک و...... سوار شوند.
آقا ميخواستم بدونم پراید کیلویی چند حساب کردن که بیست میلیون آب میخورد؟ در حال حاضر آهن کیلویی 1800
نظر شما چیست؟؟!!
من یک تیبا سال 93 خریدم از روز اول گیریبکس آن صدا میکرد و وقتی به نمایندگی مراجعه کردم گفتند تمام تیباها صدا میکند. فقط 3500 کیلومتر راه رفته بود که دیسک و صفحه آن خراب شد و با فاصله چند روز چراغ اخطار روشن شد که پس از مراجعه فهمیدیم که یک قطعه دیگر باید تعویض شود در تمامی این موارد به دلیل اینکه شرکت قطعه نداشت باید مدت طولانی خودرو میخوابید یا قطعه آزاد میخریدم عادلانه این است قیمت خودروها نصف شود. جالب اينه كه همه قيمتها زياد شدن دريغ از 1000 تومن نمره منفيبا اين كارها شدت تركيدن غولهاي آبكي رو در آينده بيشتر ميكنه
الهي كه خير نبينند از درد ورنجي كه كل مردم بابت اين دو فرغون ساز متحمل ميشن
مشکل اصلی اینه که دولت خودش سهم زیادی از پول خودرو برمی داره . چند سال پیش یادمه که یکی از مسئولین می گفت ایران خودرو حتی سودی که ظبق قانون حقشه گیرش نمیاد . این یعنی اینکه اونایی که بیشترین سود رو از خودرو می برن از محصولات بی کیفیت آنها حمایت می کنن و از طرف دیگه تعرفه واردات رو هم اونقدر بالا می برن که از تولیدات داخل گرونتر باشن . مطمئنا تا زمانی که انها از این تولیدات سود می برند نه تعرفه پایین میاد نه کیفیت خودروها خوب می شه و هر روز شاهد گرونتر شدن خودروی داخلی هستیم . از جیب ملت خرج می شه پس مهم نیست جانم ملول گشت ز فرعون و ظلم او ان هاي و هوي و رستم دستانم ارزوست پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۲۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
احسنت . تاوقتی این شورای رفاقت پشت اینارو داشته باشه آش همون آشه.............. اون روز که وزیر صنعت گفت ضد انقلاب ما هیچی نگفتیم هر چی سرمون میاد حقمونه نمیدونم چرا با خواندن این خبر ییییهویی یاد شرکتهای فولکس واگن و میتسوبیشی افتادم. خدا اجرشون بده سلام. مگر کسی به نظر مردم اهمیت می دهد که شما نظر مردم را می پرسید. مردم عزیز اگر بدونید نهایت دانش فنی ما همینقدره دیگه عصبانی نمیشید. عمدی در کار نیست قیمت را با کشورهای دیگه نباید مقایسه کرد کسی جلوی کسی را نمیگیره اگر بخواد خودرو ارزون بسازه چرا هیچکس نمیاد. به خدا منفی دادن بد نیست ولی دلیل منطقی بیارید. براي خودم متاسفم با نگاهی به پیش فروش خودروی چینی جدید ایران خودرو بنام اچ 330 عمق فاجعه رو می توان دریافت.درروزاول 8000 نفر ودرروز بعد سایت مذکور بدلیل تکمیل ظرفیت بسته شد که نشان ازپیش فروش خودروئی داد که 23 میلیون ازجیب خریدارکنده وهزاران شغل برای چینی ها درهزاران کیلومترازایران درست کرده.اگه تنها 15 هزارنفرثبت نام کرده باشند رقم پیش فروش این خودروی بی کیفیت چینی معادل 340 میلیارد تومان شده که نشان ازنااگاهی مردم به حقوق مصرف کننده هاست صنعت خود روسازی تعطیل شود.در عوض روی صنعت قطعه سازی سرمایه گذاری شود.
عوارض واردات خودرو معقول و متعارف بین الملل شود.
شش ماهه دنا خریدم. تاحالا شش مرتبه من رو به تعمیرگاه کشونده هنوز هم مشکل داره. یعنی حداقل ماهی یه بار مهمون نمایندگی هستم. با کلی هزینه و دردسر رفت و آمد. انصافا انصافا خودروهاشون بیکیفیته. خداوکیلی بی کیفیته. اونم دنای چهل و چند میلیونی بزور میخواهند این صنعت مرده را با صرف هزینه از مردم نجات دهند اما جز اینکه مردم متضرر شوند و این صنعت بیجان پوسیده تر از قبل شود نتیجه هیچ بنده بعد از چندین سال کتک خوردن از دولت و مجلس و قوانین و شرکت ها چند تا تصمیم گرفتم تو زندگیم که داره یکی یکی جلو میره .ترک تحصیل کردم و به جای درس خوندن تو دانشگاه که یک جورایی همون پول بده مدرک بگیر بود دارم هر روز کتاب میخونم یا حتی اگر شده از سایت های علمی برای افزایش دانش و مهارتم استفاده میکنم .
2 - با توجه به اینکه دیگه کلا تو خونه هستم ماشینم رو فروختم و دیگه نگران افزایش جریمه و کارت سوخت و ... نیستم و فقط تاثیری که تغییر قوانین و سیاست ها روی پول ملی میزاره رو رصد میکنم تا شاهد افت ارزش سرمایه ام نباشم .
3- دارم میرم سربازی تا کسی باهام کار نداشته باشه و پول بیخود برای خرید خدمت ندم .
4 - دارم از مملکت میرم .
خودروسازان سالهاست دستشون توجیبه مردمه ! این که تازگی نداره تیتر زدید.!!! پیشرفتگی صنعت یک کشور در خودرو هستش.اگه آلمان تمامی اجناسشو میخرن بخاطر اینکه با تولید بنز در تمام دنیا اعتماد ایجاد کرده.حالا تمامی اجناس کشور ما رو هم با این دوخودرو ساز میشناسن و اگر کیفیت بالایی هم داشته باشن مردم دنیا نمی خرن.مثلا میگن فلان جنس آلمانیه طرف میگه اینا بنز میسازن حالا دیگه این کالا رو هم حتما خوب میسازن ولی به خاطر کیفیت بد خودرو وقیمت سرسام آورش ما ایرانیها حتی اعتمادمون رو نسبت به خودمون از دست دادیم. انحصار انحصار انحصارمن نمگم درها را باز کنید تا خودرو وارد شود امامیتوان درهای انحصار را شکست و اجازه داد بخشهای کوچک هم وارد خودرو سازی شوند تا کاری که این شرکت های سنگین و تنیل توان انجامش را ندارند ، به سر انجام برسانند ( مثل بقیه کشورها)
این ابتکار شورا نیز در سابقه ذهن مردم در کنار سایر تصمیمات دو خودرو ساز به یادگار خواهد ماند آقا تورو خدا تعطيل كنيد اين 2 تا رو.
من نميفهمم تو اين 30 سال چه سودي داشتند واسه مردم؟ فقط يكيشو بگند من قبول ميكنم.
تعطيلش كنيد بابا. پرسنل زحمت كششم اگر ميشه بفرستيد تو خيابونا. اينجوري ميشه گشت امنيت اخلاقي 15000 نفري؟ خيليم جالب.
حداقل اينجوري اين بنده خدا ها فقط در نا امني جامعه نقش دارند. خيلي بهتره از كشتن مردم جامعه است.
جواب سوال 1 و 2 : ربطی به تشویق تنبیه ندارهجواب سوال 3 : قطعا نه
راه حل : چون همه از جمله دولت سود می بره پس فقط باید مردم نخرند تا درست بشه.
قبلا هم امتحان شده و جواب داده.
چاره کار فقط و فقط رای ندادن در انتخابات است. من که رفتم اچ سی کراس ثبت نام کردم باید چی بگم!؟ اگر 100 سال ديگه هم از اين خودرو سازها سازمان حمايت گذاري از ايران خودر وسايپا (سازمان قيمت بالابر) حمايت كند آش همين است و كاسه همان ولي انصافا اگر حمايت نشوند حدودا 30 ميليون نفر بيكار ميشوند براي اينكه اين ماشينهاي بي كيفيت بعد توليد به محض اينكه چند كيلومتر كار ميكنند مرتب بايد جلوي
تعميركار جلوبندي ساز اگزوز ساز و..... باشيد ولي اگر ماشين خارجي وارد شود تقريبا همه اينها بيكار
ميشوند
مشکل ما خو ما هستیم نه کس دیگه اگه مردم ما مثل مردم کشور های پیشرفته به جای این که گران شد نخرن بیشتر حول میزنن و میخرن خوب باید هم همین بلا ها سر ما بیاد اقا کسی از نداشتن ماشین نمرده. از تجربه قدیمی ها درس بگیرید قدیمی ها میگن سزای گران فروش نخریدن هست. نخرید نخرید نخرید. ا- قیمتها را بیشتر کنند ولی خودرو با کیفیت تحویل دهند. ضمناً قطعات داغی را به چرخه تولید برنگردانند. اولا شورای رقابت یک شورای بی رقابت میباشدچون رقابت مفهومی ندارددوما ایا سابقه حمایت از مصرف کننده در ایران مفهومی داردیا سازمان حمایت از مصرف کننده داریم یا حمایت بی چون وچرا از تولید کننده
ثانیا ایا درایران کاهش قیمت مفهومی دارد
در پایان ایا تولید کننده های جنس بی کیفیت و حامیانشان از اخرت خود نمی ترسند ویا .....
جواب این سوالها پاسخ پرسش شماست
شوراي رفاقتآقا اين آقاي رضا شيوا رو ببرين سركار !!!
ايشون كلا در جريانه همه چيز هستش
هي كج دار و مريض ميره جلو .جرات گفتن حقايق رو نداري استعفا رو هم برا اين روزا گذاشتن........نترس بيكار نميشي
بنظر من تنها یک وزیر صنعت شجاع و مستقل میتونه خودروسازها را به رعایت حقوق مصرف کننده ترغیب کنه . متاسفانه چنین وزیری هنوز سرکار نیامده با توجه به نرخ تورم میزان افزایش ناچیز است اما در قبال این حمایت از تولید کننده، از مصرف کننده هم حمایت کنید ورود ماشینهای خارجی را با ارزشی برابر با خودرو داخلی آزاد کنید بعد می بینید که خودرو ساز قیمت خودرو را تا یک سوم کاهش خواهد داد بعبارتی خودرو 40 میلونی را شما 13 میلیون خواهید خرید
در مورد اول عرض كنم، قديمي ها گفتند كه ( خرج كه از كيسه ميهمان بود حاتم طاعي شدن آسان بود) در مورد سوال دوم : خوب بنده خدا يكدفعه ديدي دلش مي شكست اونوقت مي شست گريه مي كرد بعدش هم به حرف شوراي رقابت توجه نمي كرد و خودش گرون مي كرد خوب شوراي رقابت هم گفته خودم بگم اضافه كن تا آبروم حفظ بشه. اما سوال سوم : ما اصلا با اين قيمت هم موافق نيستيم بعد شما داريد از ما سوال مي كنيد كه با چقدر افزايش موافقيم. يعني عملا مي خوايد از ما تاييد بگيريد كه اين افزايش قيمت با درخواست مردمه در صورتي كه بايد قيمت اين آهن پاره ها به يك سوم كاهش پيدا كنه.اما در آخر اگر اين ملت واقعا اين قوطي حلبي هاي بي كيفيت را نخرن اونوقت ببينم اين شوراي رقابت با دوستان عزيز ايران خودروئي و سايپايشان باز به فكر افزايش هستند. آقايان عزيز بدانيد اون دنيائي هم هست ديگه اونجا پشت در بسته نمي شينيد بعد تصميم بگيريد
وقتی وزارت صنعت ومعدن میاید ازپول بیت المال بازارهای خودروراسالانه رونق میدهد نتیجه اش همین بی کیفیت بودن خودرها میباشد مگر قبلا این شورا رفاقت چه کار میکرده رنو بخواهد بیاید پژو - سیتروئن - فولکس - سوزوکی - نیسان - اشکودا - فیات - بنز و ..... باید حتما با ایران خودرو یا سایپا قرارداد ببندن اگر مستقل بخواهند شرکتهای خارجی سرمایه گذاری کنند به دیوار محکم نفوذ این دو شرکت برخورد خواهند کرد. تا این انحصار وجود دارد این مشکلات باقیست. و فرقی هم نمی کند چند درصد قیمت بالا برده شود محکومیم که همین تولیدات قدیمی پرمصرف و خطرناک رو سوار شویم و کشته هم بدهیم مهم هم نیست . ما که دیگه امید هم نداریم این صنعت در ایران پیشرفتی داشته باشد و بتوانیم به آن افتخار نمائیم..... با کشور کره آغاز کردیم و روز بروز فاصله مان بیشتر میشود و تا وقتی هدف تولیدکننده خودرو در ایران فقط سود و نفع خودش هدف باشد وضع همین خواهد ماند .ما که نا امیدیم.................. کمک مالی به خودروسازان سم مهلک به صنعت کشور است وخلاف اقتصاد مقاومتی است .ای کاش دولت این حمایت را از کشاورزان میکرد که در راستای خود کفایی زحمت می کشند. اي واي بر اسيري كز ياد رفته باشد .........ما ملت فراموش شدگانيم در بازي رانت و قدرت انحصار
تابي جون بايد به پيوند اخوت آنها تبريك گفت کی میخوان اینا لگنهاشونو از تو خیابونا جمع کنند. امام (ره) فرمودند مسئولیم کاری نکنند که مردم یوم اله دیگری به پا کنند و همه ما را کنار برانند. اگر همه مردم یک طرف و این دو خودرو ساز یک طرف دگر این اقلیت است که حرفش به کرسی مینشیند متاسفانه صنعت خودرو در ایران به واسطه ی انحصاری بودن هیچ تمایلی برای افزایش کیفیت نداره. درسته که امکان واردات خودرو وجود داره اما با تعرفه های سنگینی که در واردات خودرو اعمال میشه قیمت تمام شده ی هر دستگاه خودرو گاهی تا چندین برابر قیمت همون خودرو در بیرون ایران خواهد شد. این بدان معناست که تولیدات خودرو کافیست تا نسبت کارایی به قیمت بهتر از نصف کارایی به قیمت خودرو های خارجی داشته باشند تا بتونند رقابت کنند. (بگذریم که وارد کننده های خودرو هم در بسیاری از مواقع اپشن ها ی خودرو ها را از روی ماشین ها حذف می کنند تا سودی به مرابت بیشتر برده باشند.)خودرو سازی در ایران بعد از سپری شدن نیم قرن هنوز هم هیچ حرفی برای گفتن ندارد و عجیب انکه دولت ها همچنان تاکید بر حفظ این صنعت بدون افزایش سطح کیفی محصولات را دارند.
به نظر من تنها راه برون رفت از شرایط موجود در صنعت خودرو این است که به مرور تعرفه ی واردات خودرو کاهش پیدا کند و واردات خودرو نیز رقابتی شده و از حالت انحصاری یا نیمه انحصاری فعلی خارج شود. در غیر این صورت هیچ اینده ی روشنی در این صنعت پیش روی کشورمان نخواهد بود!!
چرا در علوم ديگه صاحب سبك و پيشرفت شديم ولي در صنعت خودرو بعد از 50سال هنوز داريم درجا ميزنيم خدا وكيلي من موندم
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۸:۵۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
توهم زدی دادا .. کدوم سبک؟ کدوم پیشرفت؟ رسانه ی میلی زیاد میبینی... جناب آقاي روحاني با انتخاب وزير صنعت نشون دادي چه تفكري نسبت به صنايع از جمله خودرو سازي داري . دور بعد در انتخابات منتظر پاسخ باش احساس یه شخص به گروگان گرفته شده توسط مافیای خودرو و حامیان دولتی اونها رو داریم شرم آوره که اینطور زندگی رو به مردم سخت میکنند با همدستی شورای انجصار تا خیلی از جوونا جلای وطن میکنن از نا امیدی ... بابا بس كنيد اين فيلمارو. مسئولين شوراي رقابت و غيره همه سهم دارن. . پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۲۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
همه دستشون تو یک کاسه است تابناک جان مدتهاست که نظرات منو چاپ نمیکنیمن با نظر در این مورد کاری ندارم نظر مردم در این مورد کاملا واضحه بی زحمت آب تو هاونگ نکوب.
اگه واقعا اراده کاری داری یه نظرسنجی مردانه بذار و نتیجشو با شخص رئیس جمهور درمیون بذار و جواب ایشون رو به گوش مردم برسون، ما که دسترسی نداریم
اولین سوالی که مطرح هستش اینه که چرا مجلسی که خودش رو از جنس مردم و در خدمت مردم میدونه تعرفه واردات خودرو رو تا 20درصد یا 15درصد کاهش نمیده و هزینه مزخرف و خنده دار شماره گذاری رو حذف نمیکنه تا هم عیار خودروسازها مشخص بشه و هم اینکه مردم بدونن نمایندگان ملت در کنار ملت هستن یا در مقابل ملت و مردم بجای انتخاب از بین بد و بدتر امکان انتخاب بین بهتر و بهترین رو داشته باشن!!!!!!! صنعت خودرو ایران از ابتدای تاسیس شرکت ایران ناسیونال تاکنون قریب به پنجاه سال است که تحت حمایت دولت است . منطقی است که بگوییم صنعتی که در جوانی نتوانسته است روی پاهای خود بایستد و با بقیه شرکت های خارجی رقابت کند در میان سالی و سالخوردگی نیز نمی تواند به این هدف دست یابد. حال اینکه چرا دولت عدالت پرور تا این اندازه به ملت بیچاره ایران ظلم میکند ؟ والله اعلم. پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۰۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
قبل از انقلاب ، این شرکت ها خصوصی بودن و هیچ حمایت دولتی هم از اونها نمیشد و اگه اون رویه ادامه پیدا میکرد امروز شاهد این رویه نبودیم بیچاره مردم ما که گرونترین ماشین دنیا و بی کیفیت ترین و حاثه سازترین ماشینهای روز دنیارو میخره همه مشکلات این مملکت از قانون اساسی است داستان خودرو سازان نمونه شاخص رانت خواری و ظلم در حق مردم بینواست هربار که مطلبی در مورد خودرو در هرکجا منتشر میشه انبوه کامنت های مردم کشورم که به دلایل گوناگون از وضعیت فعلی گلایه مند هستند دلم رو به درد میاره، اما از اون بدتر بی تفاوتی محض مدیران و مسولین کشورم هست که این حجم عظیم گلایه و دلخوری این ملت رو می بینند و هیچ کاری نمی کنند. این انصاف نیست. بخدا این انصاف نیست وضعیت حمایت از صنعت خوردو سازی ایران به نحوی کم نظیر است که باید واژه جدیدی در علم اقتصاد برای آن ایجاد شود. در تمام کهکشان حمایت از صنعت داخلی با دو الزام همراه است: ا- زمینه و مزیتی برای حمایت وجود داشته باشد، 2- حمایت جنبه موقت داشته باشد. به نظر این دو شرکت که بیشتراز داعش در کشتار مردم ایران سهیم هستند باید جنایتکار شناخته شوند نه ابنکه تشویق شوند خودروهای بی کیفیتشان را به مردم تحمیل کنند. این پولها داره میره جیب دولت. اون وقت انتظار دارین دولت قیمتها را کم کنه؟ هیچ دولتی این کار رو نکرده ونمیکنه مگر اینکه شرکتا خصوصی بشند خب واسه چی این دو شرکت رو خصوصی نمیکنن تا بازده بالابره و کمتر حق مردم رو ضایع کنن. یه گروه دیگه توی تلگرام با عنوان خصوصی سازی این شرکت ها یا نخریدن آنها ایجاد کنید. پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۰۶ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
قربونت یه کاری نکن که همین تلگرامم فیلتر کنن اونوقت باید بری بایت ارسال 3 تا کلمه ، 15 تومن بدی به مشت خونخوارتر از اینا اینجاست که باید گفت وقتی خودروساز کشورمان در حق ملت جفا می کند ، از آمریکا چه توقعی داریم ؟ تا حالا کسی به این مطلب فکرکرده که همه ی مبلغ قیمت خودرو به حساب خودروسازها واریز نمیشه، جاهای دیگه ای هم هستن که شیتیل میگیرن از سر قمیت خودرو انگار فقط خودرو سازان در کشور مشکل دارند.سال گذشته به بهانه کمک به خودرو سازان و امسال هم .....
معیشت مردم تنها گزینه ای که این دولت از آن غافل است.
ظلمي كه دو خودروساز به مردم ميكنن رو صدام بعثي نكرد. هر چی بکشیم حقمون اگر یک ماه نخریم می آیند التماس میکنند ببینم آنموقع مدیر عامل سایپا میآید و به معاونش 8 میلیون تومان اضافه بیکاری ماهانه بدهدفقط خدمت شما بزرگواران عرض کنم از اینجور آدمها در گروه سایپا و شرکتهای تابعه نزدیک به هزار نفر داریم اضافه بیکاری سال 94 ساعتی 67 هزار تومان و در سال 95 ساعتی 77 هزار تومان چرا خودرو گران نشود این هزینه ها را چه کسی باید بدهد ملت بیچاره . شرکت را بدهید به خود مدیر عامل سایپا بصورت خصوصص ببینم این مبلغ اضافه کاری را میدهد یا خیر ولی فعلا سنگ مفت گنجشک مفت کی به کیه تو تاریکی کیف برای کیه کتاب برای کیه و ... مشکل اینجاست که دولت محترم تعرفه هارو بالا نگه می داره و کلی درامدگمرکی کسب می کنه هم با بالا بودن تعرفه می تونه لگنهای وطنی رو به هر قیمتی که خواست بندازه به مردم بیچاره و کلی هم درآمد از محل فروش این لگنها کسب کنهاصلا مگه قرار نبود تعرفه ها سالی پنج درصد کم بشه ؟ پس چی شد ؟ چرا کم نشد ؟ قانونی که اجرا نشه به چه درد میخوره ؟
امسال چرا تعرفه ها کم نشدن ؟ اگه قراره سر هر سال تکلیف تعرفه ها مشخص بشه چرا قانون تصویب میکنن از قبل که بله بعد از این سای پنج درصد کم میکنیم از تعرفه حالا که تصویب کردن چرا اقلا دو سه سال اجرا نمی کنن ببینن نتیجه ش چی میشه ؟
کباب کباب!!!گوجه ام داره!!!!!!!!!!
مردم رو چی فرض کردید؟؟؟؟ می خواهید با پول این مردم برای خودتون کباب و گوجه تدارک ببینید
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
با کوبیده اضافی ! لعنت الله علی قوم ظالمین انشاالله ورشکست بشن وشورای رفاقت هم بسته بشه چون رقابتی درکارنیست تنها راه ایجاد کمپین نخریدن از طرف مردم و حذف تعرفه واردات خودرو از طرف دولت است الان چندین ساله همه انواع اقسام راه حل هارو ارایه میدن ولی باور بفرماییدبرای حل این مشکل تنها راه حل اینه:1--مواد لازم: تی ان تی و گلوله آر پی جی . 2-بعد این دو کارخانه رو مخصوصا سایپارو با وسایل فوق منهدم کنیم و برای همیشه این مشکل حل میشه بعد میریم از خارج خورو میاریم. به همین راحتی
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۱۰ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
وقتی تجریم کردیم بهمون گفتن ضدانقلاب و از جیب خودمون به اسم وام ، جیب تابوت ساز رو پر کردن که تحریم رو بی اثر کنن ، اگه دیگه بخایم اسلحه به دست هم بشیم که دیگه بهمون میگن تروریست داعشی و معلوم نیست چه بلایی سرمون بیارن چرا نظر من رو سانسور کردی ؟؟؟ مگه بد چیزی گفتم اسم سادگی مردم رو نجابت نذارید. و گرنه هر مملکت دیگه ای بود الان به ازای این همه گرونی جنجالی به پا شده بود که نگو... چرا نمیخوای مردم از واقعیت اگاه بشن؟؟؟ الکی نگو خوانده میشوید... چرا مردم رو ... فرض می کنید؟نظر مردم چه اهمیتی داره؟
سلاممن طرفدار شرکت های خودروسازی نیستم ولی تعجب می کنم از این همه نمره مثبت ؟؟آخه چه کسی ورشکست میشه ؟ مگر نه این است که این دو شرکت متعلق به ملت است اعم از سهامدارها و دولت ؟ ورشکستگی این شرکتها فقط به ملت ضرر می زنه والا اونایی که مدیرند مشکلی ندارند .یه مشت کارگر بدبخت بیکار میشن که ضرر اون آخر به همه میرسه.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۲:۱۱ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
دقیقا کجاش متعلق به ملته؟!!! هه هه هه هه ملت در جایگاهی نیست که برای دولت و کشور تصمیم بگیرد شسرمایه داران هستند که تصمیم می گیرند ملت برای راهپیمایی انتخابات هستند عزیزم جیییییییییییییییییییییییییییییگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگگر تا وقتی که کنترلی روی کیفیت تولیدات ایرانی نیست شرف نداره کسی که میگه ایرانی جنس ایرانی بخر ... مردم با هزار بدبختی چندر قاز پول در میارن بعد یه جا بریزن ت مگر کسی به حرف و نظر مردم اهمیت می ده فقط مردم زمان راهپیمایی ها و انتخابات ملت هستند . درزمان های دیگه مصرف کننده هستند و هرکس امکانات می خواهد باید خودش هزینه های آن را قبول کند با قیمت هان انحصاری . ضمنا کجای دنیا به کیفیت پائین امتیاز و جایزه می دهند وکی غیر از مصرب کننده ضامن کیفیت برتر کالا هست ؟بابا جمش کنید با بازار انحصاری که بوجود آوردید؟ کشورهای عربی تولید خودرو ندارند بهترین ماشینها رو کرده اند تاکسی ....اون ماشین های شخصی شون دیگه هیچی . من پیشنهاد می کنم که خودرو سازها بیان مردانه دست از ساخت خودرو اتومبیل واقعی بکشن و شروع به ساخت ماکت و اسباب بازی بکنن. بالاخره محاله ایرانی که همیشه نابغه بوده نتونه خودروی خوب و قابل عرضه به جهان بسازه. این وضع ایران خودرو اعتماد به نفس بقیه رو هم خراب میکنه. به این خاطر اینو میگم که قریب به نیم قرن است که در حال ازمون و خطاست
سلام مگر درهمین عید امست نبود که عامل 41 درصد از تصادفات فوتی به پراید اختصاص دارداین شورای رقابت کی ها هستند اهمین صاحبان این فرغون سازان پس اینها عامل کشتار مردمند نه پراید چاره کار نخریدن است وبس مسولین خودشان میدانند مگر چه ارزان شده که این ارزان شود گاز خودمان و............را به خودمان گران میدهند چه فکر میکنید؟؟؟؟؟؟؟ پيرو فرمايشات رهبر معظم " توليد داخلي بايد يك ارزش بشود." اما مادامي كه توليدكنندگان ....هستند و رقابت سالم وجود ندارد يا به عبارتي رقيبي وجود ندارد ..... پيشنهاد ميكنم تا متعادل شدن تعرفه ها خودروسازها تحت نظارت كيفي دقيق باشند بابا کاری ندارهدوستان وزارت صنعت برن با چند تا کمپانی خوب دنیا قرارداد ببندن که اینجا کارخونه تولید خودرو تاسیس کنن.
هم از مواد اولیه ایرانی استفاده میشه و کسی در حوزه آلمینیوم و فولاد و تولید قطعه و ... بیکار نمیشه.هم اینکه می تونن صادر کنن و از صادرات بهره ببرن.تنها کاری که لازمه اینه که مدیریت رو بدن دست خارجی ها و در کنارشون نیروهای جوان و با دانش ایرانی رو بزارن که یاد بگیرن.این مسئله تو خیلی از کشورهای دنیا انجام شده.
گاهی اوقات شراکت بهترین گزینه است.
بابا جمع کنید این کاسه و کوزه را!!! بنده در یکی از کشورهای آفریقایی 2 سال زندگی کردم. آنجا تویوتا کمری با 40 هزار کارکرد در حد نو خریدم 5000 دلار بعد از دو سال فروختم 3000 دلار یعنی 10 میلیون تومان اینجا!!اگر مردم نخواهند این ماشینهای آشغال را سوار بشوند لطف کنید بفرمایید باید کجا بروند؟ چه کسی را ببینند؟ چرا مردم ما نباید روی خوش زندگی و لذا استفاده از محصولات خوب را ببینند؟
پراید بی کیفیت که عامل مرگ صدها انسان در نوروز بود نمونه‌ای از خودروی آشغاب و بی کیفیت است...
چرا اون راننده تاکسی ما مانند دبی و امارات و کشورهای عربی نباید راحت باشد با بهترین ماشینهای روز اتومات و خدمت ارائه دهد باید در گرمای 50 درجه تابستان با پیکان و یا نهایتا پراید دنده کلاچ کند!!
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۱۳ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۸
چونخلایق هر چه لایق
از ماست که بر ماست وحدت كامل !!!!! اگه غیر این باشه جای تعجبه شورای رقابت !!!رقابت کی با کی؟
رقابت ایران خودرو با بنز ؟
آدم خندش میگیره از این همه رقابت
نوش جونمون وقتی همه اش درحال سکوتیم واقعا معلوم نیست نظرمردم چیه؟ اگر قضیه طوری بود که به سرمایه داران لطمه وارد می شد و یا انها ضرر می کردند می دیدید که دولت چطور وارد عمل شده و جلوی او را می گرفت. خون افراد طبقه پایین با طبقه مرفه فرق می کند جان طبقه مرفه عزیزتر از جان طبقه پایین جامعه است. حال روزی 100 نفر نه روزی 1000 نفر در جاده ها جان بدهند نه برای دولت و نه برای خودروسازان مهم نیست. مهم سرپا ایستادند این دو خودرو ساز است و به طبع آن رأی آوردن آقای روحانی. این دو خودروساز دندان دولت شمرده و همیشه دولت را تهدید می کند. به زعم دولت آیا تعداد افراد این چند هزار تولیدی و کارخانه که تعطیل شد بیشتربودند یا افراد تحت پوشش این دو خودرو ساز؟ همین هزینه ای که به خودرو سازان دادید به این تولیدی ها و کارخانه ها می دادی و جلوی زورگویی خودروسازان هم می گرفتید و برای همیشه تو دهنی محکمی به انها می زدید.حال اینکار نکردی باشه حال بیایید رقابتی کنید که مردم حق انتخاب داشته باشند من در تعجبم چا آقای وزیر به فکر کم کردن مرحله ای تعرفه ها نیست تا کیفیت ها در رقابت ، افزایش یابد .مخصصوصا متاسفم برای آقای وزیر !
همان شورای رفاقت بهتر است . همان شورای رفاقت بهتر است . وقتی خودروسازان وابستگی دولتی داشته باشند و سهمی از فروش هر خودرو به جیب کسان دیگری رود انتظاری بیش از این نباید داشته باشیم. فایده نداره. خدتون رو اذیت نکنید. این پشتشون گرمه. گرون می کنن. آب از آب هم تکون نمی خوره ! من فكر مي كنم كار شما تابناك عزيز فايده اي ندارد، مطمىن هستم كه اين حرفاي مردم توسط مديران تصميم گيرنده خوانده مي شوند اما عمل نمي شوند ، من بارها مطلب در مورد خودرو و مشكلات اين دو شركت را از تابناك خوانده ام اما چه شد، رَآه حل عاجل بايد گفته شود و عملي كه بايد توسط دولت انجام شود، تنها راه عملي فكر مي كنم نخريدن است. پی بگم آقا من نمیدونم چرا بطور جدی به خودروساز ها فشار نمیارن که کیفیت و رضایت مشتری را بالا ببرند اینطوری حق و حقوق کسی پایمال نمیشه چون همه از کیفیت این خودروها ناراحتند مردم چند ساله مدام این مسئله اعلام میکنند ولی باز همان آش و همان کاسه است. این جوری این صنعت صد سال هم بشود پیشرفتی نخواهد کرد. همه مون سر کاریم هم خودروساز و هم مردم. از تلاش های تابناک برای برداشتن انحصار خودرو خوشحالیم، ولی علیرغم همه تلاشتان در این چند سال تابحال موفق نبودید، چون سود این کار برای خیلی ها دلچسب بوده، امیدواریم قدرتمندان بزرگواری کرده و بالاخره این ظلم بر مردم را تمام کنند خودرو سازی در ایران تبدیل شده با نماد استثمار مردم اقتصاد مقاومتیست دیگرر.......در اینده نزدیک لوازم خانگی و .... نیز همین سرنوشت رو دارند
دولت ضد ملتی لطفا دستت را از جیبم دربیاور جالبه هیچ وقت خواسته ی مردم اهمیتی نداره. همه خواهان برداشتن تعرفه ی واردات خودرو هستند ولی هیچکس اهمیت نمیده.امیدوارم پخش بشه یعنی نظر مردم هم اهمیت داره ؟ اینهمه نصیحت این همه دلسوزی این همه تذکر. کی حرف من وشمارو گوش میده ما رعیتیم .این شرکت ها همین الان ورشکسته هستندمنتها با زور و قلدری و انحصار طلبی دارند ادامه می دهند
بابا پرايد رو انصافا خيلي ارزون ميدن من خودم پرايد دارم و معمولا تو جاده هستم واقعا ماشين خوبيه هميشه باعث ميشه استرس رانندگي داشته باشم و خوابم نبره واقعا يه جورايي هوشمندانه داره من رو ترغيب ميکنه با احتياط رانندگي کنم سلامبه نظر مکن چندتا دلیل داره:
- شرایط انحصاری تولید خودرو که فقط فسادزا است. این همه ماشین بی کییفت رو به مردم گرون انداختن، سود آنچنانی رو مدیران ارشسد بردن
- خود ما مردم. چندتا آدم حاضر شدن با پرداخت وام با سود بالا اعتصاب چندماهه مردم رو بشکنند؟؟؟ خوب تقصیر همونهاست. به نظر من اینا ضد انسان واقعی اند.
- دولت: وام 10 میلیونی رو نمیتونن بدن برای ازدواج اما وام 25 میلیونی ماشین رو میدن
- تا وقتی تعرفه واردات خدا تومنه و زور دست اینا هست، شرایط هیمنه
شورای رقابت تابحال جز اینکه هوای خودروسازان را داشته چه کاری برای مردم کرده؟ حمایت صددرصدی از آنها چه سودی برای شورای رقابت دارد؟ جز ضرر به مردم چه کار مثبتی انجام دادند؟ من که کلا ماشین خارجی دوست. آقایون به من ماشین خارجی بدینو اونم ارزون نظر؟ مگه نظر ما مهم هست؟ تنها چیزی که در ایران اهمیت ندارد نظر مصرف کننده است! شوراي رقابت هم مانند ساير نهادهايي كه به ظاهر براي توسعه اقتصاد باز و سالم شكل گرفته، متاسفانه بشدت درگير ملاحظات و سياسي‌كاري‌هاست و منافع ملي و زيرساختي بلندمدت را قرباني ملاحظات و منافع كوتاه مدت گروه هاي ذينفع ميكنند. تا زمانی که عوارض گمرکی اینقدره، اینها هرکاری که دوست دارن میکنند، هرسال هم محصولات بی کیفیت و رده گذشته خودشون رو گرونتر میکنند.از قدیم گفتن تو حوضی که ماهی نیست، قورباغه سپهسالار میشه.
۴تا خودروی اشغال چینی وارد کشور شده کل فروش این به اصطلاح خودروساز هارو تحت تاثیر قرار داده،وای به روزی که دولت دلش به حال مردم بسوزه و تعرفه گمرک رو کم کنه.
ولی مگه کسی اینجا به حرف مردم گوش میده یا دلش به حال مردم میسوزه؟
مردم نباید این خودروها را بخرند. پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
من واقعا نميدونم چرا انقدر ساده ايم؟ واقعا آيا اين وزيرصنعت كارايي داره ؟ چرا وقتي فردي عملكرد مطلوبي نداره بازم بايد توي پستش باقي بمونه؟ واقـعـا اسم اتومبيل روي توليدات افتضاح داخلي گـذاشتن ونام خـودروي ملي روي اتومبيل از رده خـارج فـرانـسوي گـذاشتن (سمند) افتخـار براي مـديـران خـودروسـاز ونـنـگ براي مـلـت بزرگ ايـران با تمــدن چـنـدهـزار سـالـه ميباشـد چرا ما فکر میکنیم که حتما باید صنعت خودرو سازی داشته باشیم آن هم با این شرایط. خیلی از کشورها تولید خودرو نداشته و براحتی زندگی میکنند . مثلا سویس به جای خودرو ، ساعت تولید میکند که قیمت آن با خودروهای وطنی برابری میکند. ما که نتونستیم خودروی واقعی سوار بشیم 30 ساله با این درشکه ها سر میکنیم عمری با این پریهای دریایی گشتیم حداقل کاری کنید بچه های ما از دست این پریهای دریائی راحت بشن والله گناه دارند آقای شیوا هیات علمی دانشگاه تهران است و هیچ امیدی به ایشان و همکارانش نیست اقا ما اگر صنعت خودرو نخواهيم چه خواهد شد اگر تعطيل بشه چه خواهد شدفوقش مشيم مثل عربستان. قطر امارات كويت
این نشان می دهد که دولت روحانی و دولت احمدی نژاد در ماهیت هیچ تفاوتی با هم ندارند و در ایران هر دولتی بر سر کار بیاید از خودروسازان و سرمایه داران حمایت می کند . در حالی که خودروسازان خط تولید از رده خارج خودرو های اروپایی ها رو میخرن و اون خودروها رو به اسم خودرو تولید داخل 10-15 برابر قیمت به مردم میفروشن.راهش اول خارج شدن خودروسازان از دست دولته و دوم کم شدن تعرفه گمرکی از 200 درصد به 20 درصد هست تا خودروهای خارجی مدل جدید با قیمت مناسب و تجهیزات پیشرفته وارد کردن هست. اینجوری ایربگ دیگه آپشن حساب نمیشه. اگه دولت پشتشون نبود اینجوری نمیشد جناب اقای روحانی رییس جمهور محترم, چرا همه چی را رها کردی برادر من ؟ این چه ظلمی است که به مردم می کنید؟ جاهای دیگه زورتون نمیرسه چرا تلافیش را سر مردم در می اورید؟؟؟؟؟ وقتی چند تا وزیر مسن راس وزارتخانه ها باشند نتیجه اش از این بهتر نمیسه همه چی آرومهما ایرانی مثل آب میمونیم تو هر ظرف جا میگیریم
از ماست که بر ماست
مشالا همه استاد نظر دادن چون راحت ترین کاره.اگر خیلی ناراحت هستین وقتی وام 20 میلونی اعلام میکنن نرین پشت نمایندگی ها صف بکشین تا اینجوری بهتون ظلم نکن این وسط فقط جوون هایی تباه میشن که کمرشون زیر بار هزینه ی سنگین زندگی میشکنه و در شروع زندگی های مشترک ، علی رغم بیکاری و نبود شغل ، باید هزینه های سرسام آور و رو به رشد مسگن و خودرو و زندگی ، دست و پنجه نرم کنند . دوسال پیش. ماشین چندبرابر شد دوباره حالا خجالت نمی کشند دردنیا ارزانی میشدراینجا گرانی است نگرانی شود بازهم گرانی است خودرو سازان کمی هم خجالت بکشید من اگه جای خودرو سازها بودم و با یک جامعه هدفی مثل ایران رو به رو بودم پراید رو 40 میلیون میدادم چون مردم ما همیشه با استقبالی بی نظیر اونا رو غافلگیر میکنه پس به عنوان یه بنگاه اقتصادی با عقلی سلیم میکه عرضه و تقاضا رو نگاه کن و قیمت را تعیین کن و الکی این همه هم سر و صدا نداره.از ماست که بر ماست. شما جای اونا تو هر شغلی باشی این قدر مشتری داشته باشی هوس گرون کردن میزنه به سرت.
تا وقتي جيب مردم رو به عنوان کيف پول خودشون بدونن همين آش و همين کاسه س .خودرو بي کيفيت و گرون رو هم مجبوريم بخريم. فقط کمربنداتونو محکم ببنديد. مردم برای احیاء حقوق خود، فقط باید کمپین نه به خودروهای صفر، باز گردند. وگرنه تا آخر عمر خود و نوه هایشان باید تاوان بدهند. این که خودروهای داخلی کم کیفیت هستن درست. ولی راهش زمین زدن یکباره اونها نیست. واقعیت اینه که ما ایرنیها در تمام حوزه ها چه فردی و چه جمعی نوعی عجله برای رسیدن به سود و یا مطرح شدن داریم و این باعث می شه کیفیت رو فدا کنیم. شاید یه کم عشق به کار در وجود تک تک ما نهادینه بشه، ما محصولات با کیفیت تری در هر زمینه بتونیم در آینده داشته باشیم. ولی تا زمانی که هرکس و یا هر مدیری تنها به فکر مطرح شدن خودش باشه چیزی عایدمان نخواهد شد. جطور هر کدوم از ما که حتی تو رانندگی ساده هم حاضر به عمل به وظیفه به طور کامل نیستیم می تونیم دیگران رو متهم کنیم. شورا باید اجازه دهد قیمت در بازار تعیین شود وورود خودرو خارجی هم باید ممنوع شود حالا به فرض که قیمتا رفت بالا. مگه این آشغالخودروها رو هنوز کسی میخره؟ من که ترجیح میدم پولمو آتیش بزنم تا این که بدم بالای این آهن پاره ها. ببخشید انتظار داشتید مردم بیان بگن ایول؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!خب به جای گیر دادن به خودرو سازها به سیاستگذاران گیر بدهید. مگه کیفیت چه چیزمون از خودروهامون بهتره؟؟؟مگه چیمون از خودروهامون ارزونتره؟
البته من طرفدار خودروسازان نیستم بلکه مخالف جو سازی شما برای تخریب دولت هستم.
مشکل خودرو سازی مشکل کل مملکته که مدیریت درست و حسابی نداره.
حالا ببینم نمظرم رو چاپ می کنید؟
تنها راه کم کردن تعرفه و عدم انحصار در این صنعته.هر چند کو گوش شنوا خودرو سازان و بانکها و وزارت نفت کشور ما را در دست خود گرفته و خون مردم را در شیشه کرده اند. با سلامچطوره صنعت خورو تعطیل کنیم و فقط از خارج وارد کنیم تا شما راضی شید.
مثل سلف تون که تولید رو از شش هزار به زیر دوهزار رسوند.
بعد صنایع غذایی رو به همین صورت...
بعد صنایع ساختمان روبه همین صورت
صنعت نفت رو هم به همین صورت ....
چون کیفیت محصولات هیچکدومشون به پای محصولات وارداتی از اروپا و شرق اسیا نمی رسه ....
تابناک پس نظر من چی شد..؟؟ اگه این دو کارخونه رو کلا با دینامیت برداریم حله... اگه پراید رو به قیمت بوگاتی ویرون هم بفروشن بازم خودروسازان میگن داریم ضرر میدیم خیلیم شدید شورای رقابتم اجازه افزایش قیمت و بهشون میده مردم هم میرن صف میگیرن تا گرونتر نشده ثبت نام کنن واقعا مملکته داریم بازم خدا پدر احمدی نژاد را بیامرزه هرچی داشت تو ظاهرش بود پیشنهاد میکنم نام شورای رقابت به شورای حمایت تغییر کند. شما اول بگوييد كدام خرج مسئولين از مردم نيست. مسافرتها كه به اسم ماموريت ميروند ، يا خرجهايي كه براي راي اوردن ميكنند، يا خرابكاريهايي كه در آزمون و خطا دارند، يا طرحهايي كه بعنوان... به كشورهاي ديگر ميدهند و يا حتي همين جلساتي كه براي گران كردن همه چيز برقرار ميكنند و يا ..... چرا مردم رو سرکار میذارین و نظر میخوایندوستان عزیز شماهم وقت خودتونو هدر ندید چون گوش شنوایی وجود نداره
چرا آقای نعمت زاده از جیب خودش نمیدهد . بیچاره هیچی نداره iiiiiiiiiiiiiiiiiiii یک بار دیگر کمپین نخریدن؟ اما ابن بارمرد ومردانه مقاومت وفریب وام بیست میلیونی نخوردن اولاّ جای سوال است در دوران ریاست جمهوران درایران از دولت سازندگی تا دولت تدبیر وامید درایرا خودروی بی کیفیت تولید واجباراّ به مردو تحمیل کردند وهیچ ردیس دولتی به آن اعتراض ویا اقدامی بعمل نیاورد . حالا علت آن را فقط مردم می دانند وبس . حتی ردیس دولت هاله نور درزندگی خصوصی مردم هم دخالت کرد ولی در خودرو سازی بی کیفیت کلامی نزد .در ثانی شورای رقابت چون حقوق میلیونی از خودروسازان می گیرند باید گوش به فرمان آنها باشند آخه امسال برای تامین حقوق شورای محترم باید ازمردم محروم پول بگیرند. این چه بازی است که سر مردم می آورید . توراخدا رحم کنید .مردم ندارند که ماشین گران بخرند. با سلام خدا وکیلی می بایست 50 درصد کاهش قیمت داشته باشند خودشان خجالت نمی کشند با این خودروها و ارابه های قاتل مردم خلایق را هر چه لایقاقا جان نخرید
مگه جانتان بسته به خودرو است البته منهای تاکسی ها
هر ایرانی از این لگن سازها خودرو خرید کند در مرگ و میر هزاران ایرانی به علت بی کیفیتی خودروها شریک است
دیگه حس خوندن نظرات نیست چون کسی وقعی نمی نهه، صد هم که مینویسیم فقط درد و دل میکنیم و اون هم مساله ی خودروسازی یه گوشه ی کاره.... همه ی این ها حل میشه با گذر زمان ولی افسوس که ما نسل الان میسوزیم که ایا کی بخواد درست بشه اينها ديگه شورشو درآوردند تنها راه چاره کم کردنه سالانه تعرفه واردات خودرو هست همین و. س به خودروی تولید داخل به خاطر وطنم احترام میگذارم اما خودروساز داخلی برای سود بیشتر باید مدیریت صحیح و مبارزه با فساد داخلی صنعت تولید خودرو و نظم وکیفیت را به کار ببندد ان موقع نه تنها در داخل بلکه در خارج نیز طرفدار خواهد داشت
چرا باید مردم خودروهایی با این بی کیفیتی را به قیمت خودروهاب لوکس ومدرن خارجی بخرند. ملت عزیز فقط نخرید کلا بی محلشون کنید. اشکال ندارد چند سالی پیاده بریم، با خط واحد بریم، با تاکسی بریم. انصافا ارزشش را داره. من که تنهاهم باشم نمیخرم با اینکه لازم دارم وپولشو هم دارم ولی پیاده و با خط واحد میرم. کلی هم اذیت میشم ولی باج نمیدم. روزی ز سرسنگ عقابی به هواخواست .....از ماست که برماست .
خودروسازی در ایران با این وضعیت هدر دادن منابع ملی و سرمایه های انسانی هست کشتار حاصل از خودروهای داخلی بیشتر از هر جنگی در خاورمیانه برای ما هزینه انسانی و مالی در بر داشته حمایت های دولتی که در این سالها صرف حمایت از این صنعت بی کیفیت و خودسوز داخلی شده بسیار هنگفت هست و چنانچه همین منابع مالی و غیر مالی صرف توسعه گردشگری میشد اکنون کشور ما نخستین قطب گردشگری در دنیا بود علاوه بر این در تمام این سالها تولید این محصولات علاوه بر هدر دادن منابعی مانند سوخت که بسیار هزینه هنگفتی محسوب می شود و همین طور ساعت کارهای تلف شده در این صنعت افتضاح هدر دادن عمر کارگران در این صنعت بدون پیشرفت و پسرفت کننده داغدار کردن بسیاری از مردم هدر دادن وقت و زمان که بزرگترین سرمایه هر انسانی است این صنعت نه تنها نیرو محرکه صنعت و اقتصاد کشور نیست بلکه همانند یک غول خونخوار به جان و مال مردم افتاده است و باید هر چه سریع تر منابع صرف شده در این بخش خارج و کاملا به کشورهای خارجی و یا شرکت های دانش بنیان داخلی واگذار گردد همچنین باید مدیران این شرکت ها در مراجع قضایی محاکمه و حامیان ایشان نیز محاکمه شوند چرا که در بسیاری از تصادفات که بالغ بر هزاران تصادف می شود عامل جان باختن هموطنان و سرمایه های انسانی کشور بوده اند در حالی که در تمام این سالها که بیشتر منابع صرف این صنعت عقب مانده شده است ذره ای پیشرفت در خور توجه نداشته اند و حتی گاه با پسرفت های شگفت آوری باعث هزینه های کلان برای ملت و نظام شده اند. مدیران و حامیان این صنعت باید در دادگاه در محضر عموم محاکمه شده و دادستان کل کشور به عنوان مدعی العموم حکم بازداشت حامیان و مدیران سابق و کنونی شرکت های خودروسازی بی کیفیت داخلی را هر چه سریع تر صادر کرده و نسبت به رسیدگی به پرونده جنایت های ایشان نهایت سرعت و دقت را بخرج دهند.
ملت ایران نیز باید این موضوع را از مسئولین خواستار شده و تا مرحله نهایی و ساماندهی به وضع موجود کوتاه نیاید .
چرا نظر سنجی می گذارید مگه ما مهم هستیم مگه به نظر ما کسی اهمیت می دهد دولت تدبیر و امید تحویل بگیره شورای مقاربت تحت امر خودرو سازهاست اینها جنگ زرگریه. کمپین نخریدن خودرو بهترین راه حل فقط باید گفت : بالاخره این خون های به ناحق ریخته شده ی هزاران کشته ی تصادفات و آه صدها هزار معلول و مجروح سالانه ی تصادفات ، دامن مسوولین و حامیان و لگن سازان رو خواهد گرفت و آن روز ، روز خندیدن ملت و گریه ی کسانی است که امروز به مردم دهن کجی می کنند و به آنها می خندند ...
سلام وقتی مردم که خود ما هم جز آنها هستیم می‌آییم پراید که باید پنج میلیون باشد به قیمت بیست میلیون میخریم و تازه بد تر از آن لیزینگی صف میکشیم و تا سی میلیون هم با هزار التماس میخریم دیگر میخواهیم چی به کی بگیم واقعا متاسفم،واقعاً... الان بااین سیاست تشوبقوتنبیه مسئولان بشرایرانی احساس بدبختی عمیـ‍ــــق بهش دست میده!واینکه بااین خودروهانه تنهاافزایش قیمت جایزنیس بلکه کاهش قیمت نیزبایدداشته باشدتابین خودروسازان رقابت واسه افزایش کیفیت داشته باشیم نه قیمت!وماکم شاهداین نوبرانه کاریهای فجیع اقتصادی نبودیم!بیخودنی اقتصادبکسوات کرده کأنهوخَربه گل مونده ومردم روزبه روزبدبخترمیشن ورونقیم درکارنیس الان ایران فقط دربالابردن نرخاتودنیااوّله!وتوسعه یافته وشورای رقابت کلارفیق دزدونگهبان قافله س !کلاعددی نیس که خودروسازحساب ببره شوراییس تشکیل شده درجهت کاهش نرخ بیکاری علافی ودرامدزایی برای سایربستگان دولت واقازاده ها.... جوک می فرمایید مردم در قبال مافیاهای متعدد چه حقی دارند، اصلا کی این حق رو داده،تنها حقی که دارند فقر است که زهد و ورع می آورد. شنیده ای که؟ شما فرض کنید خودتان یک خودرو لوکس خارجی و خوب سوارید ایا برای شما مهم است پراید بشود 100 میلیون یا یک میلیون؟حکایت مسولین ما هم همین است یا خودرو لوکس دارند یا اصلا خودرو شخصی نداشته و کلا در اماکن عمومی ظاهر نمیشوند که نیاز به خودرو داشته باشند و کلا این افزایش و کاهش برای انها ارزشی ندارد
بنده 10 سال پیش 24 ماه خدمت سربازی رفتم الان خدمت سربازی 5 ساله بشود یا همه از دم معاف بشوند بنده نه خوشحال میشوم و نه ناراحت و هیچ فرقی به حال بنده نخواهد کرد
دو سال و نیمه که دارم پیاده روی میکنم اولش سخت بود ولی حالا با پیاده روی بدن سالم تری دارم و بدون ماشین نمردم ،این شورای رفاقت هم دمش گرم تلاش بیشتری کنه تا قیمت ها را خیلی بیشتر از این ها بالا ببره تا این دوتا شرکت لگن ساز گورشون را عمیق تر بکنن باسلام وزير صنعت فرهيخته و فراموشكار جناب آقاي نعمت زاده بيشتر فرموده اند : تنبيه گران فروشي نخريدن است ( يعني همان كمپين نخريدن ) عزيزاني كه بيش از يك خودرو دارند براي فروش عرضه كنند تا علاقمندان خريد كنند بلكه شوراي انحصاري يا بهتر بگويم كارتل اقتصادي حاكم در اين بخش تكليف دستش بيايد .
33ساله از این خودرو ساز های خودرو چینی مونتاژ کن حمایت کردیدیه کجا رسیدیم چرا نباید این خودرو ساز ها هم این خطر رو ببیند اگر خودرو بی کیفیت با قیمتهای عجیب و قریب تولید کنند بازار رو از دست میدن یادمون باشه در رو نمایی از خودروی پیکان سالهای قبل همین کره ای ها آمده بودنند و میگفتند میشه ما هم خودرو بسازیم حال ما کجا و اونها کجا بهترین راه باطل کردن ویزای تمامی مدیران خودرو ساز است سلام یکی از همکاران اداره دیروز یک دستگاه خودروی صفرپرشیا از ایران خودرو گرفته و مس گفت دنده عقب جا می ره اما خودرو حرکت نمی کنه ]]] گیرم زیر پای همه هم بنز و بی ام و و امثال این قرارگرفت. فکر می کنید با این وضعیت رانندگی، تصادفات کم می شه. درآمد مردم زیاد نمیشه ولی مالیات و افزایش قیمت همچنان ادامه داره و افزایش قیمت ها یه جورایی تبدیل به رسم و آیین شده اقای روحانی مطمین باش چوب حمایت از وزیر صنعت سرمایه دار را خواهی خورد. یه بار نشد تو عمرم یه خبر خوب از دولت بشنوم. اي ايران اي مرز پر گوهر از ماست که بر ماست............... تا وقتی این حمایت ها از خودرو ساز انجام بشه پیشرفتی در صنعت خودرو نخواهیم داشت.مسئولان چرا ؟؟؟
باز هم مافیای خودروسازان! این راه جواب میده آقای دکتر شیوا با سلام محض اطلاع جنابعالی بعنوان پرسنل گروه سایپا عرض نمایم که سایپا فقط خودرو را رنگ می کند و 1/3 بدنه خودرو را تولید می کند بقیه اقلام حاضر و آماده از شرکتها برای سایپا ماید و شروع به منونتاژ می کنند که بشرح ذیل است :تزئینات داخلی 15 ،موتور20، بدنه با رنگ30، گیربکس20، لاستیک 5 و سایر قطعات 40میلیون ریال هزینه دارد با 25٪ حاشیه سود جمعا می شود 165 میلیون ریال نه 200 میلیون ریال مدیر عامل سایپا اینجا باید هنر خودش را نشان دهد بعضی وقتها یک قطعه را یک نفر تولید میکند بعضی وقتها همان قطعه را 15 نفر آیا این هزینه را باید ملت بدهد و یا دادان اضافه بیکاری به معاون سایپا در ماه 8 میلیون و در سال 100 میلیون تومان (تازه اگر اضافه کاری بایستند) در سال 94 و ساعتی 67 هزار تومان و در سال 95 ماهانه مبلغ 9/2 و سالانه 111 میلیون تومان و ساعتی 77 هزار تومان . آیا تاوان این کارها را ملت باید بدهند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟اجازه بدهید اضافه کاری معاون سایپا را خود مدیر عامل سایپا بدهد صد در صد خود مردم مقصرند، وقتی با یک وام کذایی همه صف می کشند واسه خرید خودرو خودروساز های لعنتی! به سبک زیر نویس ها ترجمه شده قیمت دو برابر بشه بیشتر میخرند خودروسازان از جیب مردم تشویق شدند! نظر شما چیست؟مشت محکمی است تو دهان اجانب غرب و شرق . شمال و جنوب.
دیوید دیوید او اس آ .
درودبرپیکان مگه نظر ما مهمه سلام.من ترجیح می دم حتی تا 10 ساله دیگه بی ماشین بمونم ولی ماشین بی کیفیت نخرم. آخرین خبر:منصوریان فصل بعد در استقلال،امید ابراهیمی،سجاد شهباززاده،خسرو حیدری در لیست خروج خلایق هرچه لایقمیخواستید هووول نزنید برید پیش خرید کنید!!!!
نوووش جونتون
خجالت خجالت خجالت مرگ بردشمنان ملت...