 |
|
|
نسخه چاپي
ارسال به دوستانسرویس اجتماعی «تابناک» ـ پس از حذف سرویس حمل و نقل ادارات شهر تهران، نزدیک به یک میلیون نفر از کارکنان اداری این شهر با از دست دادن سرویسهای حمل و نقل عمومی خود به استفاده از خودرو شخصی متمایل شدهاند و دستکم حدود 5 درصد، به حجم سفرهای صبحگاهی شهر تهران افزوده شده است.
به گزارش خبرنگار «تابناک»، به دنبال حذف سرویسهای عمومی سازمانها و نهادها برای کارکنانشان، دستگاههای گوناگون دولتی با دادن وامهای متعدد برای خرید ماشین، کارمندان دولت را به خرید و استفاده از ماشین شخصی تشویق میکنند؛ امری که علاوه بر افزایش حجم ترافیک، باعث نارضایتی کارمندان به دلیل ماندن در ترافیک صبحگاهی و حضور نیافتن بموقع در محل کارشان شده است.
بر پایه این گزارش، در حالی که قشر هدف طرح تغییر آزمایشی ساعت کار در تهران که از دوم آبان ماه اجرا خواهد شد، عمدتا کارمندان دولت هستند، تصمیمات دولت در سال گذشته درباره این قشر، نه تنها حجم ترافیک شهر تهران را افزایش داده، بلکه کارمندان را درگیر رفتوآمدهای شخصی در خیابانهای پرترافیک تهران کرده است.
در سالهای گذشته و بر پایه مصوبه بودجه سال 1387، دولت سرویس حمل و نقل عمومی ادارات را منحل و به جای آن ماهیانه مبلغی نزدیک به پنجاه هزار تومان برای هزینه رفت و آمد کارمندان به حقوق آنان اضافه کرد. علاوه بر این، در بسیاری از ادارات با پرداخت وام خودرو، آنها را تشویق به خرید خودرو شخصی و استفاده از آن برای رسیدن به محل کار کرده اند. با وجود این، نه تنها آن پنجاه هزار تومان مشکلی از مشکلات کارمندان را حل نکرد، بلکه اضافه شدن به اتومبیلهای شخصی مشکلی دیگر بر مشکل ترافیک تهران افزود.
این گزارش میافزاید؛ برای نمونه، سازمانیهای مشتق از سازمان مدیریت و برنامه ریزی سابق کشور که بالغ بر دو هزار کارمند دارد، با استفاده از چندین اتوبوس به جابجایی کارمندانش میپرداخت، ولی کارکنان این سازمان اکنون با چند صد سواری و یا تاکسی خود را به محل کارشان میرسانند. این تصمیم ناگهانی به میزانی به حجم ترافیک صبحگاهی افزود که آقای تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و همچنین هادی هاشمی، رئیس پلیس راهنمایی رانندگی کشور، با انتقاد از این طرح خواهان بازگشت سرویسهای حمل و نقل کارمندان برای کاهش ترافیک صبحگاهی شدند، چرا که بنا بر این طرح یک میلیون نفر از سرویسهای حمل و نقل عمومی خارج و بسیاری از آنها مجبور استفاده از خودروهای شخصی خود شدند؛ در خواستی که با بی اعتنایی از سوی ادارات روبهرو شد و تا کنون همچون کلافی سر در گم باقی مانده است.
به نظر میرسد، شورای محترم شهر تهران که به ظاهر قصد سامان دادن به ترافیک پایتخت را دارد، شایسته است در این برهه با پافشاری دوباره بر برقراری سرویس حمل و نقل عمومی کارمندان، این معضل را در کلیت خود با ابعاد گوناگونش بررسی کنند.
bichare mardom...مونديم ديگه چي بگيم از اون ور ميگن ترافيك سنگيني برپايتخت حاكم است از اين ور از اين كارهاي بچه گانه ميكنند ميخواهند چي را ثابت كنند هابهتر است کار کنان هر شرکت یک اتوبوس یاسواری بر اساس تعداد خود کرایه کنند اتوبوسراني(كه مثل هر سيستم ديكري ضعيف است) را بايد تقويت كرد,بطوري كه همه شهر را يوشش دهد.بعيد ميبينم از يس اين كار بر بيايد.ماهي 50000تومان كه ترانسيورت را راه نمياندازداين طرح يكي از غيركارشناسانه ترين طرح هاي مطرح شده در بعد از ميلاد مسيح در كشور است. حذف سرويس و غذاي كارمندان باعث تحميل هزينه هاي غيرمنطقي به خود دولت و نيز فشار رواني و اقتصادي به خانواده هاي آنان مخصوصا ان دسته از خانواده هايي كه خانم خانه نيز كارمند است شده است.بنده يكي از اين مصيبت زدگان هستممتا سفانه همه كار هاي دولت بي برنامه وابكي است اول اجرا مي كند بعد برسي مي كندوضررش به دوش ملت ميرودحذف سرویس حمل ونقل موجب سردر گمی و حذف غذا موجب تندیل شدن محل کار کارمندان به اشپز خانه شدفکری به حال بیکاران بکنید ما که دو سال است طومار امضا میکنیم و التماس میکنیم تا چند دستگاه اتوبوس فرسوده خطور کرج و اسلامشهر را برداشته و بجاش به کارکنان مطابق قانون هزینه ایاب و ذهاب نقدی بدهند کسی گوش نمی ده و همچنان سرویس صبح و بعد از ظهر دایر و کارکنان سایر مسیرها و شیفتی کارها نه امکان سرویس دارند و نه هزینه آنرا دریافت میکنند.این کارها همش به خاطر کمک به فروش خودروهای داخلی است. اما اینجای کار را فکر نمی کنند که چه مشکلاتی به دنبال خواهد داشت. الان یکی دو سال اخیر شرکت های خودروساز داخلی با مشکل فروش و بدهی مواجه هستند با این کارا می خواهند مشکل فروش خدروسازها را حل کنند نمی دونند که چند مشکل دیگه بوحود می آید مثل آلودگی هوا ، ترافیک، کمبود بنزین و ...کدوم کار دولت کارشناسي بوده؟در دهه 70 سرکت مناطق نفتخیز جنوب به کارمندان از رتبه16به بالا 000/600/1تومان وام خودرو می دادکه معادل وام مسکن یک کارمند بودو جاتب اینکه کارمندانیکه از این وام استفاده می کردندساکن در منازل شهرک نفت از خودرهای استیجاری 24ساعته با قراردادهای ماهیانه بالای ی2/1میلیون تومان تحت عنوان پروژههای ...توجیه و علاوه بر خود ایاب و ذهاب عائله اش به بازار و مدرسه و دانشگاه و...استفاده می کردندو حتی کارمندانی بودنددر یک اداره کار و در یک محل زندگی می کردنداما حاضر نمی شدند با یک سرویس به اداره بیایند و بایستی برای هر کدام یک خورو(پاترول) فرستاده می شدو این وضع کماکان ادامه دارد کافی است بصورت نامحسوس صبح یکی از روزهای کاری برای چندساعت دربهای ورودی خروجی شهرک را کنترل نمایی...نظرات بینندگان را کاملا تایید مینمایمباور کنید در اداره ما در شهر کرمانشاه در مقابل درب ورودی ساختمان هم خودرو پارک میشود چون پارکینگی که حدود 200 خودرو گنجایش دارد دیگر پر شده در حالی که قبل از اجرای این طرح روزانه حداکثر 50 خودرو در آن پارک میشدیکی از پرسنل سازمان آموزش فنی و حرفه ای هستم الان رئیس جان محترم به ما گفته هر 15 نفر جمع بشن یک مینی بوس کرایه بکنید و خودتان هزینه آنرا پرداخت کنیداین طرح توسط دولت اصلاحات در ماده 145 قانون برنامه چهارم توسعه گنجانده و پس از تصویب مجلس وقت به ملت و نیز دولت بعدی هدیه داده شده است.آقا را باش ميلاد مسيح....بنده مسلمان لاقل مي گفتي از ميلاد پيامبر اكرم، واقعا كه غرب زده ايد.رییس روسا هم از ... میخورن هم از ....آن آقا از کجا فهمیده که اونی که گفته "میلاد مسیح" مسلمان بوده؟!!! شاید مسیحی یا زرتشتی یا یهودی بوده. این تفکر عجیبیه که در بین مردم ایران وجود داره که همه رو مسلمان فرض می کنند. اینجا تو آمریکا خوب اکثریت حدود 90 درصد مسیحی هستن، اما هیچ کس در برخورد با دیگری دین اون رو به طور پیش فرض مسیحی فرض نمی کنه. این باعث آرامش زندگی برای پیروان همه ادیانه که همش لازم نباشه در مورد خودشون توضیح ارائه کنند. باز هم سلام به همه وبه به بازتابی های ن... که مثل بعضی از روزنامه های داخلی که به جاسوسی غرب مشغولند ودنبال پیداکردن مراکز هسته ای هستند تا به غربیها گرا بدهند شمابازتابیها هم با پخش دروغ می خواهید نفاق ایجاد کنید سال87قبل ازاینکه سرویسهای ادارات جمع شود معاون اول رئیس جمهورطی بخسنامه ای اعلان کرد که سرویسها وخدمات طبق سالهای قبل باقی بماندازقرار معلوم شمافقط خبرهائیخودتان خوشتان بیاید را منتشر وتحلیل می کنید اگر امانت دار خبر خبر هستید این مطلب رادر سایت بگذارید برای اطمینان صبحهاساعت 7-8 اگرخبرنگار دارید به درادارات بفرستید تا اینقدردروغ تحویل مردم ندهیدبه نظر من چاره اش فقط گسترش منطقه طرح ترافیک و افزایش محدودیت های ترافیکی است ؛ شما نی دونید چه حالی می ده وقتی آدم مجبور باشه ماشین تو خونش پارک کنه بیمه و نوسازی و عوارض شهرداری و بیمه را هم بده ولی هیچوقت نتواند از ماشینش استفاده کند . آقا می گن ظللم بالسویه عدل است ؛ ما ساکنین محدوده طرح ترافیک چه گناهی کردیم خوب اجازه بدید ما هم بیام مثل شما تو ترافیک علاف بشیم دیگه . بهناممن یک کارشناس شاغل در بخش انرژی کشور هستم. برای ترافیک صبحگاهی پیشنهاد می کنم :قربون بذم خدا را يك بوم ودو هوارا مگر كارمندان تهروني ,,,,كه هم از غذا وهم حق رفت و آمد در ماه بهره مند ند كه كارمندان ساير نقاط كشور نبايد از آن بهرمند شوند پس عدالتي كه ميگن همينه .اون نظر خوبه رو چرا پاك كردين؟لطفا خبر صحيح بدهيد. مبلغي كه به بنده به عنوان يك كارمند ارشد وزارت خارجه بابت هزينه اياب و ذهاب مي دهند سي و يك هزار و پانصد تومان است نه پنجاه هزار تومانمن معلمی هستم با 17 سال سابقه و کارشناسی ارشد .هر روز بدون سرویس باید راهی منطقه تدریسم در داخال محدوده طرح شوم و ...... آن پنجاه هزار تومان را هم به ما نمی دهند!!!!می دانید آخر ما شهروند دسته چندم که هستیم اما کارمند دسته آخریم .خوش به حال آنهایی که همان 50000 تومان را هم می گیرندواقعا که دولت کارهای غیر عقلانی انجام می دهد ما هر روز با سرویس به محل کار می رفتیم و با سرویس برمی گشتیم حالا هر دومون به خاطر بیکار نشدن و با وام و قرض و قوله ماشین خریدیم خیلی بی فکر می کنند دست به کارهای عجیب و غریب می زنندمعمولا عقل و خرد حکم میکند قبل از انجام کاری ابعاد مختلف آن بررسی گردد و تبعات آن مد نظر باشد ؛ همان موقع که تصمیم به حذف سروریس حمل و نقل عمومی کارکنان دولت گرفته شد ، خامی و بدون برنامه بودن آن مشهود بود و تبعات افزایش حجم ترافیک شهر ها بالاخص کلان شهر ها ، به طبع آن افزایش مصرف بنزین ، در نتیجه آن افزایش سرعت آلودگی شهر ها ، اتلاف وقت و انرژی کارکنان و سایر اقشار و در نتیجهآن کاهش انرژی مفید و کارایی آنها به خاطر خستگی حاصل از ترافیک موجود و مهم تر بهم خوردن نظم تا حدی قابل قبول حضور کارمندان در محل کارشان ، و.... حداقل اثرات آن بود ،در در مقابل به جز تهران مبلغ 250000 ریال به عنوان هزینه ایاب و ذهاب پرداخته می گردد. تمام این طرحها یک نوع مسکن موقت است وبا این معابر وخیابانهای کم عرض دردی دوا نمی شود وفقط باید فرهنگ استفاده از حمل ونقل عمومی تقویت شود البته دولت باید حمل ونقل عمومی را گسترش دهد مخصوصا متروسیستم حمل و نقل عمومی توی ایران زیره صفره. دولت باید یه فکری برای این مشکل بکنه و الا بنزینم بزودی گرون میشه و قشر کم در آمد مستاسل می مونن. کاش شما که خبر رسانی می کردید می گفتید که این موضوع تکلیف دولت در برنامه 4 توسعه بوده است نه طرح آبکی دولت در ضمن یکی نیست به شما بگوید همان مبلغ کرایه را خود سازمانها می توانند برای راه اندازی سرویس ادارات استفاده کنند همان کاری که در برخی ادارات مانند وزارت خارجه می شود. در ضمن می شود بگویید تاکسی هاو مسافرکشهایی که جهت تردد کارمندان استفاده می شوند و به زعم باطل شما باعث ترافیک فعلی شده اند در صورت برقراری سرویس کارمندان آیا از خط زندگی خارج می شوند؟؟؟ یعنی آنان دیگر برای تردد در شهر استفاده نمی شوند. .اقعا صداقت و تحلیلتان برای تخریب دولت حرف ندارد همه جوره در این راه ابتکار می کنید راستی در دولت نهم قرار بر تغییر ساعات کاری ادارات بود همان کاری که الان قالی جونتان می خواهد بکند اما برخی دوستان نماینده اتان که از فرط صداقت و همگرایی با دولت هیچ وظیفه ای را برای دولت متصور نیستند با شانتاژهای گوناگون این امر را مختل کردندما کارکنان جهاد دانشگاهی هستيم و اين 40 هزار تومان را در حکم ما تعبيه کرده اند و به ما پرداخت نمی کنند ايکاش سرويس برقرار گردداز هلی کوپتر استفاده کنند هم بد نیست50 هزار تومان فقط مختص کارمندان دولت در تهرا ن هست و به شهرستانیها این مبلغ پرداخت نمیشود.سلام، این مطلب یعنی کارمندان اینقدر بی عرضه هستند که نمیتوانند 30 نفری دور هم جمع شوند و یک اتوبوس برای ایاب و ذهاب صبح و عصر اجاره کنند. اگر نفری 10 هزار تومان بدهند، راننده اتوبوس فقط برای همین سرویس 300 هزار تومان در ماه کاسب است. علت اینکه مردم (از جمله شخص اینجانب) علاقه به تردد با خودروی شخصی دارند 1- ارزانی بنزین 2- تنبلی 3- عدم تمایل به کار گروهی است.آخ گفتی ،از دست این تصمیمات درپیتی خسته شدیم ، ایران خودرو و سایپا رو گردن کلفت کردن که حالا زیان هاشونو نمیتونن جواب بدن ،حالا نمیتونن معضل ترافیک و خرابی آب و هوا رو حل کنند ، میان با شرایط بنزین صورت مسئله رو پاک می کنند ،در هیچ کجای ایران به معلمان نه حق سرویس می دهند و نه خود سرویس. فقط برای کارمندان اداری آن هم در شهرهای بزرگ سرویس وجود ندارد. ما معلمان نه خق سرویس می گیریم نه حق ناهار نه حق مسکن نه حق سفر نه حق خیلی چیزهای دیگرشرکتها می توانستند این کار را به شرکتهای خصوصی حمل نقل زیر نظر شرکتهای اصلی بدهند ولی با 50 هزار تومان کارمندانشان را ول کردن و خودشان را راحت کردن!!!!!!!!!