تهران، شهر سواره هاست.

توجیه بی عرضگی و عدم فعالیت آقای شهردار....

خب...اسفالت خیابونها رو چی میگی؟؟؟؟

ضمنا 9 برابر اگر هزینه شده.... داریم استفادش رو میبریم....

شما کارهای بدون هزینه انجام میدی.... نامگذاری معابر و خیابانها....مسیر دوچرخه..... کل عملکرد آقای حناچی...

در واقع منظورشون اینه که اگر کسی وظیفه اش را انجام داد پاداش هم لاید بگیره . حقوق که حق مسلم مدیران هست . پاداش جداست !

درود بر تمام کسانی که برای برگرداندن حقوق بیت المال و مردم تلاش می کنند و روسیاهی بر کسانی که از بیت المال به دوستان و اشنایان می بخشند.
تقاضا دارد در خصوص املاک نجومی واگذاری شهرداری به تعدادی از افراد خاص نیز اطلاع رسانی و بفرمائید نتیجه کار چه شد.

شهری با وسعت تهران باید با مدیریت مدرن و پیشرفته و مبتنی بر علم روز دنیا اداره شود و ارتقاء پیدا کند. یک مدیر شهرداری در کلان شهر باید تخصص کامل و کافی علمی در این حوزه داشته باشد. شاید با راههای غیراصولی بتوان برای شهرداری منبع درآمد ایجاد کرد ولی در دراز مدت باعث ایجاد مشکلات زیادی مانند ترافیک تراکم جمعیت خواهد شد در حالیکه امکانات رفاهی متناسب با آن ایجاد نشده است . در حال حاضر شهر پر زرق و برق تهران در بسیاری از مناطق فضای ورزشی و تفریحی مناسب ندارد حتی اگر اهالی شهر در بسیار ی از محلات برای پیاده روی در محل خود هم فضای مناسبی ندارند. توصیه به زندگی سالم و مفرح و ورزش روزانه فقط با کلمات و تبلیغات رسانه ای امکان پذیر نیست حداقل چیز لازم فضای شهری است که در حال حاضر لاموجود و یا بسیار کم است. گاهی فکر می کنم در هنگام زلزله تهران اگر خودمان را به بیرون از اماکن برسانیم کجا باید بایستیم تا آوار برجها و ساختمانهای بلند بر سرمان نریزد؟ فکر می کنم در تهران باید دقایق طولانی و یا گاهی ساعتها باید حرکت کنیم تا چنین مکانی را پیدا کنیم اگر بتوانیم زنده بمانیم. آگر آقای حناچی واقعا با این نیت و فکر شهرداری تهران را مدیریت می کند باید به او احسنت و خسته نباشید گفت

خدایا خودت عاقبت این مملکتو بخیر کن آمین

جدای از درامد از ساختمانها یک کار دیگی که میشود انجام داد درامد از خوروها است. به نظرم اگر بتوانند همانند بسیاری از کشورها از طریق عوارض خودرو درامد کسب کنند هم پایدار است و هم به کاهش ترافیک و الودگی هوا کمک خواهد کرد. باید این درامدی که شرکتهای خودروسازی دارند به شهرداریها منتقل گردد و با کاهش حواشی قیمت خودرو در کارخانه را کاهش دهند ولی هر فرد برای اینکه خودرو را به خیابان بیاورد باید عوارض بدهد و عوارض هر شهر هم میتواند متفاوت باشد اگر اینکار بشود دیگر همه مردم اصرار ندارند خودرو پلاک تهران داشته باشند و سعی خواهند کرد در شهر تهران با عوارض بیشتر کمتر خودرو برانند. در بعضی کشورها عوارضی که از خودروها گرفته می شود چیزی در حدود قیمت خودرو است.

تازه میخواد رئیس جمهور بشه

متاسفانه، عزیزان فقیه و حقوقدان در شورای نگهبان، به شدت مشتاق هستند که شهردار سابق تهران را بر مسند ریاست جمهوری بنشانند و اجازه نخواهند داد که پرونده ای بر علیه وی در قوه قضاییه مفتوح گردد (حالا به هر طریقی، حتی ماست مالی)

زبر اب زنی یکدیگر را سر سفره مردم اوردن