شورای رقابت واسه گران کردن درست شده، در اصل رقابت برای گران کردن، وانت فولکس واگن و وانت نیسان آبی هم قیمت شدن اینا بازم میخوانم گرون کنن

تنها را برداشتن یا کاستن تعرفه واردات خود رو. هست هرچقدر قیمتراافزایش دهند باز هم فرقون ساز ها می گویند ضرر کردیم

ای گران کننده بی انصاف عوارض
نقش تخریب جاده توسط سواری بیشتر است یا تریلی و اتوبوس که کار تجاری انجام می دهند ؟؟؟؟
چرا عوارض سواری قم کاشان 5 هزار ت و اتوبوس 6 هزار ت و تریلی با چندین تن بار 13 هزار ت !!!!!!!
عقل سلیم کجا ست

بنزین در امریکا از چند دلاد رسید به ۲.۲۵ ؟؟؟ مثل ایران یهو ۳۰۰ درصد افزایش داشت؟؟؟ فکر نمیکنم

با سلام نگرانی نداره انشالله روزی شاهد این باشیم که پراید بشه 1 میلیارد،دیگه باید قبول کرد رمقی برای قشر کارمند و کارگر نمانده و لذا قیمت گذاری های این چنینی باعث عدم استقبال و رکود بازار بعد از مدتی خواهد شد.برای تعویض دو عدد شمع ماشین پراید دیروز 440 هزار تومان پول دادم و با این وضعیت بعید می دونم بعد از مدتی تقاضایی برای خودرو باشه و همین باعث سقوط قیمت خودرو به ته دره نداری خواهد شد.متاسفانه قشر ضعیف هم که حدود 70 درصد هستند توانی برای تامین هزینه های تعمیرات مورد نیاز قراضه های ساخت داخل ندارند.پس به امید روزی که این دو شرکت ایرانی که تاکنون هیچ خدمتی به صنعت ایران نداشند ورشکست بشن ....

اقاين مجلسي ها آقيان دولت هيچ كاري نكنيد هيچ فكري نياز نيست فقط كافي است واردات خودور را بدون تعرفه ازاد كنيد در مقابل دست قيمت گذاري را هم براي شركت هاي داخلي بار بگذاريد و انتخبا را به مردم بدهيد

خودروسازها یادتون میاد چند سال پیش مردم خودروی ایرانی نمیخریدن؟ ماشینها رو دستشون باد کردن؟ این ملت همون تحریم کننده ها ی قبلی هستند بترسید از تحریم ملت؟

با نگاهی به صنعت خودروسازی در دیگر کشورها، صحیحترین راه حل برای بازار خودرو و شکستن انحصار آن آزادسازی قیمت خودرو و واردات و کاهش پلکانی تعرفه خودرو وارداتی است، حالا شورای رقابت و بقیه تصمیم گیران از این راه حل طفره میرن ... هر کجای جهان خودروسازی پیشرفت کرده در رقابت و بازار آزاد صورت گرفته!

جای سوال است مگر هر شخص یا شرکت که سیستم تولید محصولی را راه اندازی میکند پس از چه مدت باید به سود برسد ؟ایا واقعا تمام تولید کنندگان خودرو دنیا که هر ساله مدل به مدل تغییر ات در ماشین های تولیدی را دارند هم ضرر می‌دهند آیا ژاپن یا کره یا آمریکا از تنوع تولید این همه ضرر می‌دهند ؟شرکتهای ایرانی که توان تنوع ندارند و بصورت روتین یک محصول را تولید می‌کنند چه ضرری میکنند ؟مگر قالب یک قطعه تغییر دارد مگر هزینه دارد که سالیان سال همه دم از ضرر میزنند ،مگر این همه تبلیغ دروغ تولید داخلی باید بگویم تولید چینی چقر هزینه دارد ،پژو و پراید و غیره بعد از این همه سال تولید چه ضرری دارند قطعا ده ها برابر سود دارند و هیچ ضرری ندارند بجز بی مدیریتی دست و گریبان مملکت هست ،واقعا کسی نیست که مملکت را مدیریت کند وگرنه چنانچه ضرر دارد بیاید همان خودرو لوکس و فول امکانات چین که نسبت به دیگر کشورها بی کیفیت هستند و قطعا از تولیدات داخلی بهترند وارد کنید چون هم ایمنی بهتری دارند هم کیفیت هم لوکس هستند و امکانات رفاهی بیشتری دارند ،و از همه مهمتر ارزان ترند ،درکنار واردات هم هر شرکتی توانست رقابت کند و خودرو بهتری ارزه نماید ازش حمایت شود نه اینکه همه این بی سروسامان ی دودش در چشم ملت باشد که آدم وقتی به این خیابان ها نگاه میکند جز حالت تهوع چیزی عایدش نمیشه ،روح و روان آدم به هم ریخته میشود از بس خودرو تکراری چهل سال گذشته را میبند پژو و پراید نیسان آبی و وانت پیکان وغیره البته ناگفته نماند فاراده ها و مسولان که از این ماشین ها سوار نمی‌شوند نمونه آن را دراعتراض به گرفتن خودرو توسط نمایندگان مجلس دیدیم ،واقعا درب این کارخانه ها باید گل گرفته شود

تورا به جان هرکه دوست داربد این خودروها ی بنجل نخرید مگه ما ملت باید تاوان ضرروزیان این شرکت های گردن کلفت پس بدیم در صورتی که خودشون همه از خودروهای اروپایی استفاده می کنند اقا اگر نمی توانند مدیریت کنند در این شرکت ها ی خودرو سازی را تخته وپلمپ کنند مگر هر ایرانی لیاقت بهترین ها نمی تونه داشته باشه