اساسا مشکلات مربوط به شرکت های خودروسازی و بسیاری از شرکت هایی که دولت در آن دخالت دارند ناشی از نادیده گرفتن یک موضوع مهم است و موضوع این است که یک سهامدار خصوصی عمده، مالک دارایی ها و سهام خود است و نسبت به سود و زیان خودش که سود سهامش می باشد حساس است ولی یک سهامدار دولتی که یک مقام مسئول بعنوان سهامدار است اساسا مالک واقعی دارایی و سهام نیست و جایگاه او بیشتر برای او اهمیت دارد تا سود و زیان ناشی از سهام و لذا باید قانونی تصویب شود که اگر دولت سهامدار شرکتی باشد به هیچ عنوان از 10 الی 20 درصد تجاوز نکند و به هیچ عنوان مسئولیتی در شرکت و یا تعیین اعضای هیات مدیره نداشته و تنها به سود سهام خود اکتفا کند و هرگونه دخالت مسئول دولتی جرم محسوب شود و تمامی دخالت ها به سهام داران خرد و خصوصی واگزار شود 
ازنظرقیمت برابربعضی خودروهای داخلی است ولی ازنظرکیفیت هم صدق میکندواین خودرواگرواردایران شودباسودبازرگانی ومالیات وغیره قیمتش بیش ازدوبرابرخواهدشد راستی چقدرخوی میشدمجلس محترم که طرح های انقلابی میدهداین باریک طرح انقلابی واقعی هم بنفع مردم بدهدبدین مضمون که دولت رامکلف سازدباکشورهای اسلامی همسایه اتحادیه اقتصادی مشترک همچون اتحادیه اروپابناسازندبازای آزادورقابتی بنفع همه مافیای خودرو مسبب اصلی تمام گرانیهاست 
باتوجه به مقایسه بازارهای سرمایه گذاری درکشورما درجندسال اخیر همچون بورس و سکه وارز ومسکن مشاهده میشودکه بورس ازهمه پررونق تربوده یعنی پول گذاشتن وبدون کارو زحمت پولشان رشدبالائی داشته البته کاری نداریم که این رشدبافقیرترشدن جامعه وگرانترشدن همه مایحتاج مردم بدست آمده ووقتی هم که متوقف میشودباحمل پلاکاردودادن شعاردومرتبه به رشدبرمیگردد که ازافتخارات بورس مااست که سقوط درآن باشعارحل میشودپس ازآن نیزطلا وارزرشدمتوسط داشتندکه هیچ دردی ازعدم اشتغال وبیکاری راحل نکردندودرآخرمسکن که بالاترین صنعت اشتغال زادرجهان است درکشورماازتورم عقب افتاده یعنی سرمایه هادرکشورمابطرف کارهای غیرمولدمیروندکه هیچ سودی بحال مردم ندارندونتیجه آن گرانی بیشترمایحتاج ضروری وحتی خوردوخوراک مردم وفقرشدیدخواهدبوداین شده ولی واقعا این شده افتخاربازارکسب وکار کشورما با دلار ۲۵ هزار حساب نکن با دلار ۴ تومن حساب کن. وضع معیشت و پول تو ترکیه این طور مثل ایران نیست. قیمت این ماشین برای ملت تورکیه انگار ۱۰۰ تومن تو ایران هست و راحت میخرن. شما هن سمند رو با موتور و گیربکس و کلا داخل فرانسوی و موست و بدنه ی ایرانی تولید کردید، دنا هم همونه. پس جایی تلاش کنید تورکیه رو خراب کنید که واقعا جا داشته باشه. واقعا موندم چطور اون مسئول که گفته قیمت خودرو فقط با افزایش تولید ( افزایش کمیت ) توسط خودروسازها میتونه افزایش پیدا کنه ، هنوز بر سر کار هست !!! به جای اینکه بگویند تنها دلیل افزایش قیمت خودرو می‌بایست افزایش کیفیت تولید باشه فرمودن باید افزایش کمیت تولید باشه!!!
دلار ۲۵ هزار و ۵۰۰ تومان بازار خودرو تا وقتی انحصاریه ، رقابت معنی نداره . تولید بیش تر باید موچب رقابت و رقابت موجب کاهش قیمت بشه اما فرمول جناب دکتر برعکسه ! !... اگر‌به‌دلار حساب کنیم وتورم قیمت ماشین ارزونه . شکر نعمت. نعمتت افزون کند . مردم باید بخوان کیفیت بهتر بشه
یادتونه نرخ دلار شبانه روزی بالا می رفت
یادتونه مردم ...
یادتونه ...؟؟؟
حالا باید بگیم اسحاق جان یادته قیمت خودرو و اول هفته چند بود آ[ر هفته چند بود؟
یادته نرخ دلار شب چند بود صبح چند بود؟
یادته قیمت پنیر اول روز چند بود آخر روز چند بود؟
یادته توان ثابت نگهداشتن قیمت مرغ و تخم مرغ و گوشت و هویچ و چغندر و گوچه را برای یک ماه هم نداشتید؟
یادته چه جوری نرخ پراید را به سراتو و بالاتر رساندید؟
یادته قیمت یک متر مسکن در تهران را برابر قیمت 50 متر مسکن قرار دادید؟
...یادته ؟؟؟؟