خب هر کودکی دو دو تا چهار تا کند و هزینه بنزین مصرفی سالانه را برآودر کند و آلودگی های زیست محیطی و عوارش این آلودگی ها را هم به دلار حساب کند می بیند واردات خودروی برقی به مراتب بهتر از تولید بنزین است اما مسئله این است که با وابستگی مطلق به چین و روسیه چنین چیزی عملی نمی شود اگر این وزیر چنین ادعایی دارد اول باید روسوفیل های فدایی روسیه را کنار بزند .
همین کشور کوچک گرجستان که نه نفت دارد نه منابع خاصی دارد برید ببینید چطور وضعیت خودرو را مدیریت کرده است تعرفه واردات خودروهای بنزینی بسیار بالاست تعرفه خودروهای برقی صفر و تعرفه خودرهای هیبریدی کم است این اقایان که زیاد سفر تفریحی به گرجستان می روند بهتر نیست از همین کشور کوچک یاد بگیرند؟

خوب گیربکس ماشین برقی تولید کنید

اگر دنبال باید هستی ...باید گفت بایدهای شما خیلی خیلی زیاد است....

فعلا واردات خودرو و موتور برقی باید کاملا آزاد بدون تعرفه باشد تا ملت تشویق بشند بخرند تا یواش یواش محصولات برقی داخلی هم به شرط داشتن کیفیت، تولید شوند

خود روهای بدقی حتما باید رکاب هم داشته باشه که با این اوضاع برق ، کسی تو راه نمونه
مرد حسابی روی منابع عظیم نفت و گاز ، نه برق به اندازه نیاز داریم و نه گاز ، برق که بماند

تو را خدا تولید نکنید. یا حداقل به این دو کارخانه معلوم الحال این کار را نسپارید.
اینها اگر تولید کنند کیفیت یک صد خودرو خارجی و قیمت ۱۰۰ برابر مشابه خارجی خواهد بود.

آقا قیمت بنزین رو در محاسباتش قیمت جهانی در نظر میگیرد و قیمت برق را قیمت برق سوبسیدی ؟
قیمت برق در انگلستان بیش از نیم پوند در کیلووات بر ساعت است یعنی با محاسبه همین ایشان میشود 7.5 پوند برای 100 کیلومتر . و قیمت باتری هم و عمر مفید باطری هم مهمترین موضوع است . خلاصه اینجور نیست که گمان شود خودرو برقی ارزان تر است فعلا باید رو تکنولوژی آن خیلی کار کرد .. هزینه تولید برق را هم کاهش داد امید هم داشت قیمت سوخت فسیلی بالا بره تا خودروهای برقی جایگزین شوند

حرف نزنید عمل کنید البته اگر بلد هستین.

حرفات قشنگه ولی اگر با عمل همراه باشه برادر علی آبادی

مشکل اقتصادی و صنعتی ایران صرفا اقتصادی و مدیریتی نیست سیاسی است تا سیاستگذاری کلی کشور و سمت و سو و جهت گیری کشور به سمت توسعه و الزامات آن نباشد از دست هیچ رییس جمهور و وزیری کاری ساخته نیست