شما را به خدا شما رو به هر کس که قبولش دارید
ارتباط با خودروسازان معتبر جهانی را احیا کنید
فقط مونتاژ کنید یا وارد کنید
کارکنان فعلی که خوب است تعداد بیشتری هم مشغول به کار می شوند
منافع:
1- صرفه جویی زیاد در مصرف سرمایه ملی بنزین
2- کاهش شدید آلودگی هوا
3- کم شدن تصادفات به دنبال آن کم شدن مصیبت خانواده ها شامل یتیم و همسران بیوه
4- اثرگذاری خودرو استاندارد در طراحی شهر سازی و جاده سازی
یعنی میشه من زنده باشم و این روز رو ببینم؟!
پاسخ ها
ناشناس
||
۱۱:۴۰ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
هنوز متوجه نشدی اینا زبون منطقی و آروم رو متوجه نمیشن؟
ناشناس
||
۱۶:۵۰ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
نمی دانم چند سالت است تا به سوال آخرت جواب بدهم ولی تمام این منافعی که گفتی درست ولی آن وقت حمایت از خودروساز داخلی را چه کنیم؟
نکته جالب این قیمتها اینه که چه جوریه که قیمت این خودروهای با کیفیت و ایمن و تکنولوژی تقریبا روز به عنوان مثال کیا پیکانتو 500 ملیونه و از قیمت بازار پزو و سمند و دنا پلاس که هیچ استاندارد روز و ایمنی و تکنولوژی جدیدی نداره ارزون تره . چه جوری میشه که تولید کنندگان ما با هزینه انرژی و کارگر خیلی پایین تر از کره و زاپن و با این کیفیت مزخرف تولید قیمت
خودروهامون گرونتر از تولیدات اونا میشه؟ و دائم هم میگن ما داریم با ضرر و زیان خودرو تولید میکنیم. جز فساد و بی بند وباری مالی عاملی دیگه ای میتونه باشه؟
پاسخ ها
ناشناس
||
۱۱:۲۴ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
به خاطر ساختار مافیایی صنعت خودروی داخلیه
ناشناس
||
۱۱:۵۸ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
عزیز دل برادر هر کار انحصاری عاقبتش فساد است خودروسازی را به حال خودش رها کرده اند که هر دماری میخواهند از سر مردم در بیاورند خودروسازها و مافیای آنها به قدری قدرتمند شده است که حتی وزیر صمت را با خودشان همراه می کنند شما صحبت های وزرای صمت ده دوره اخیر را ببینید وزیر قبل از آمدن چکونه در مورد خودروسازی حرف میزند و بعدا نظرش عوض می شوداین یعنی مافیای عملی
ناشناس
||
۱۳:۰۰ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
یه سری دوستان هی میگن مافیای خودرو. این مافیا کیه؟ عزیزم مالک این کارخونه ها خود دولت و بالاتر از دولته. دولت که به خودش آسیب نمیزنه
ناشناس
||
۱۳:۰۸ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
چون در کشور ما قیمت نهایی ماشین هیچ ربطی به هزینه کرد کارخانه ندارد ربط به رانتهای موجود در این پروسه داردانواع واقسام افراد زالو صفت در این خودرو سازهای وطنی بهره میبرند بدون انکه نیازی به وجودشان در جریان تولید وعرضه باشدهزینه های اصلی خیلی کمتر از ان خودرو ها میشود اما هزینه های جانبی بسیاری دارد که متعلق به از مابهتران است
اونقدر بدبختمون کردن که هیچکی به این تعرفه ورودی که مصداق دزدی سر گردنه هست اعتراضی نمیکنه همه فقط التماس میکنن بذارین ماشین بیاریم و دولت تو روز روشن آزمون دزدی کنه
مافیا خود دولته که باعث گرانی اجناس میشه والا تعرفه بالا چه دلیلی داره که باعث میشه قیمت خودرو گاها چند برابر بشه مگه کشورهای عربی و دیگر کشورها چکار می کنند این تعرفه ها یعنی به ریش ملت خندیدن و عامل فساد مشخصه خود دولته. اینها فقط دنبال منافع خودشون که همون سایپا وایرانخودوره هستند نه به فکر ملت
هیچ جای دنیا اینگونه خودرو وارد نمیکنن.خودرو توسط نمایندگی هاشون درهرکشوری وارد میشه و فروخته میشه .مسئولین ،کلی وقت و انرزی و هزینه ازبیت المال صرف میکنن ولقمه رو دورسرخود میچرخونن تاخودرو وارد کنند چونکه مافیای دولتی اینگون تصمیم گرفته که از انحصارخودروهای داخلی ضرر نکنه
لطفا وارد جزییات نشوید و این مطلب را پاک کنید اگر بداند و متوجه بشود که چه لطفی حق ما مردم کرده فورا لایحه و ایین نامه را پس می گیرد ی در زمان اجرا چنان مانع تراشی کند که از حاصیت بیفتد
پاسخ ها
ناشناس
||
۱۱:۳۱ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
چه خوب گفتی
عالی بود
)))):
ناشناس
||
۱۳:۱۷ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
کدام لطف تا تصویب شود وابلاغ کنند خودشان وایادی انها این سقفی را که در نظر گرفته اند پر میکنند وچیزی نصیب ماها نمیشود خوابتان خیره
ارتباط با خودروسازان معتبر جهانی را احیا کنید
فقط مونتاژ کنید یا وارد کنید
کارکنان فعلی که خوب است تعداد بیشتری هم مشغول به کار می شوند
منافع:
1- صرفه جویی زیاد در مصرف سرمایه ملی بنزین
2- کاهش شدید آلودگی هوا
3- کم شدن تصادفات به دنبال آن کم شدن مصیبت خانواده ها شامل یتیم و همسران بیوه
4- اثرگذاری خودرو استاندارد در طراحی شهر سازی و جاده سازی
یعنی میشه من زنده باشم و این روز رو ببینم؟!