راهکار افزایش حمل ونقل عمومی که هر چقدر زودتر اقدام شود باز هم دیر است
به فکر فرهنگ سازی و این حرفها هم نباشید.
سال 85-86 شخصا به خاطر وضعیت هوا یک زمستان ماشین نمی بردم
بالای نیم ساعت تو خیابون ها معطل سوار شدن یک ماشین می شدم.حتی دربست برای بعضی مسیر ها تو بعضی ساعات پیدا نمی کنید!

به نظر من بهترین کار این است که دولت مسئولیت فروش بنزین و شماره گذاری خودرو را در کلان شهرها به شهرداری ها بدهد تا مسئولین محلی در مقابل این موضوع جوابگو باشند و بتوانند با دست بازتر برای رفع آلودگی عمل کنند.

با سلام و عرض خسته نباشید
عوامل مختلفی باید دست به دست هم دهد تا آلودگی شهر تهران و کلان شهرها از بین برود:
1- صنعت خودروسازی ایران که جزء ناقص ترین صنایع می باشد و هیچ تمایلی به بهبود خود ندارد، زیرا رقیبی ندارد. البته با خیل عظیمی کارگر که استخدام کرده است و بیکار شدن آن ها به اقتصاد کشور آسیب می رساند نمی توان برایش رقیب خارجی آورد، زیرا به راحتی ورشکست می شود. راه حل این بخش در شایسته سالاری و حرکت به سمت علم و آوردن علم در صنعت می باشد. خودروسازی ما قصد علمی شدن ندارد، زیرا هر چه تولید کند نهایتا به قیمت تقریبا دلخواه می فروشد. آیا فروش پراید به مبلغ 14میلیون معقول است، آن هم با تولید در این تیتراژ بالا.
2- صنایع ما که تنبل وار به خواب رفته اند، واحدی به اسم R&D برایشان در حد یک اسم کوچک است، البته کارشناسان دولتی در صورتی که علم داشته باشند باید کمک حال باشند که یا ندارند و یا نیستند.
3- چند بار مسئولین زیربط با این همه اساتید شایسته دانشگاه های ما از جمله اساتید دانشگاه امیرکبیر چلسه گذاشته اند و از آن ها خواسته اند که پروژه های دانشجویانشان را بر روی این موضوع تعریف کنند و پول را در جای درست به جای آب پاشی در این مباحث علمی خرج کنند؟ آیا شما می دانید که طی تحقیقاتی که در خوزستان انجام داده اند اگر در یک منطقه از آن درختکاری شود درجه هوا بیش از 5 درجه در کل استان خوزستان کاهش می یابد و قطعا اگر از انسانهای نخبه از جمله اساتید بخواهید قطعا آن ها هم راه حل هایی دارند که معضل آلودگی از تهران رخت بندد و بزرگترییییییییین مشکل آلودگی هوای تهران این است که از انسان های با سواد برای یافتن راه حل و عملی نمودن پیشنهاد آن ها کمک نمی گیریم.
بزرگتررررررررریییییین مشکل آلودگی هوای تهران این است که هر انسان بی سوادی درباره ان اظهار نظر می کند الا کارشناس مربوطه.
بزرگترین مشکل این است که مسئولانی متولی امر محیط زیست هستند که باید پرسید که افتخارات علمیتان چیست؟ باید پرسید واقعا از کدام دانشگاه مدرک گرفته اید؟ باید پرسید آیا خدا وکیلی سواد این مسند را داری؟

به جای اینکه به مردم بگید کمتر از خودروی شخصی استفاده کنن با این وضع حمل و نقل عمومی به خودروسازان بگید بیخیال تولید خودرو و سود میلیونیش بشن و از خارج تویوتا یا برندهای معتبر دیگه با مصرف کم و آلایندگی کم ( البته بدون تعرفه گمرک ) وارد کنید اگه واقعا دلسوز مردم هستین . الان مزدا 3 سال 2012 در خارج از ایران 15000 دلار قیمت داره ! یعنی اگر تحریم نبودیم و دلار 1000 تومان سابق بود میشد 15 میلیون تومان ! حالا خودتون وجدانتون رو قاضی کنید

كيفيت بنزين توليدي در پتروشيمي ؛ از اين بهتر نميشه !!!!!
فقط دلمون رو به اين خوش كرديم كه در توليد بنزين خود كفا شديم !!!!!!!!!!
در واقع بايد بگيم : در توليد مايع سرطانزا خود كفا شده ايم .

سوخت استاندارد كه نداريم ..... اتومبيل از رده خارج توليد مي كنيم و تا مي توانيم جلوي واردات اتومبيل هاي با كيفيت را مي گيريم تا هم هوا را الوده كرده، هم زودتر افراد را راهي ديار باقي كنيم تا جا براي ازدياد جمعيت باز شود، حالا شما از ما مي خواهين راه حل بديم؟
باور كنيد نه دشمنم، نه صهيونيزمم و نه ...... فقط مي خوام نفس بكشم!!

تا زمانیکه دولتمردان جهت حل مشکل آلودگی هوا به مراکز علمی کشور رجوع نکنند و مساله به طور تخصصی بررسی نشود مشکل حل نخواهد شد.
یا علی

براي كاهش آلودگي هوا ، تهران بايد 365 روز سال تعطيل باشه .

من حاضرم تو مترو و بی ار تی له بشم ولی ریه هام نسوزه و هوای سالم داشته باشم.یعنی ورود هر نوع وسیله شخصی به محدوده زوج وفرد ممنوع ممنوع ممنوع...چون شما هر طرحی که داشته باشید اعم از بهینه سازی سوخت یا ماشینها وکارخانه جات بالاخره 2 یا 3 سالی طول میکشه وتو این مدت جمع کثیری از مردم اگه نمرده باشن به انواع واقسام مریضیها مبتلا شدن....

براي كاستن از آلودگي هوا بايد :
در كلان شهر ها از بنزين خارجي ( وارداتي ) و در شهر هاي كوچك از بنزين توليد داخل استفاده كرد .