بجای اینهمه بحث های تکراری بی نتیجه . یک لیتر از بنزین تولید داخل رو بدید به یک آزمایشگاه معتبر داخلی یا خارجی تا میزان استاندارد و سمی بودن اون رو براتون مشخص کنه .البته اگه دنبال جواب هستید!

:
:
پاسخ تیتر پرسشی این خبر ‏،‏ در خود
همان پرسش ،‏ نهفته است.
:
تا قبل از تولید داخلی بنزین ‏،‏ نوع
آلودگی هوا فرق میکرد بنوعی از
وضوح بیشتری برخوردار بود اما این
آلودگی از یک نوع غلظت خاص ‏
برخوردار است که در حقیقت نشان
از کثیفی ناشی از استاندارد نبودن
بنزین و خام سوزی آن می دهد.
:
خودروی لوگان ال ‏۹۰‏ من دچار ریپ
زدن موتور شده بردم نمایندگی و
تنظیم موتور و تست برق انجام شد.
هیچ مشکلی نداشت مکانیک تاکید
کرد با توجه به نو بودن خودروی شما
علت فقط کیفیت پایین بنزین است و
گفت با این روند اکثر موتور وسائط
نقلیه که جدید هستند دچار خرابی
دائمی میشوند.
وی توصیه کرد اکتان هم به بنزین اضافه
کنم گفتم هر بار بنزین سوپر با اکتان هم
میزنم تاثیری نداره گفت وقتی بنزین ناخالصی
داشته باشه همین میشه

دولت نباید بزرگراه پشت بزرگراه بسازد که مردم ماشین هایشان را بیرون باورند. ناوگان سالم ریلی و حمل و نقل عمومی باید بسیار توسعه یافته و با کنترل شدید دولت و حتی اگر لازم شد ارتش و سپاه قیمت هر لیتر بنزین بشود ده هزار تومان و به هیچ احدی حق گرانفروشی دیگر کالا ها را ندهند.

اين آقا تا حالا چكار مي كرده؟ براي چي ايشون و همكاراشون حقوق مي گرفتن؟! وقاحت هم حدي داره. تساهل و تسامح هم حدي داره.

100 در صد همین طور هستش

تا حالا شنیدین چاقو دسته خودشو ببره ؟ یا تا حالا شنیدین هیچ ماست بندی بگه ماست من ترشه؟ اینو دیگه هر بچه ای میدونه که عامل اصلی آلودگی هوا بنزین آلوده است!!!

ظاهرا جناب مهندس فرموده اند به صورت کلی نمی توان راجع به بنزین نا مرغوب نظر داد ممکن است جنابعالی به صورت جزئی به ما بگویید که چه شده ؟جناب مهندس مشهد در محیط کویری است اصفهان در منطقه مسطح می توانید توضییح دهید در سه سال گذشته چرا این شهرها نیز به عنوان شهر های آلوده معرفی می شوند

حتما از بنزین هست .من ماشینم مزدا 3هست از لحظه ای که گرفتم نو هم بود ولی هر زمان بنزین میزنم کنار ماشین نمیشه موند بس که بد میسوزه.حتی همسرم با خود شرکت مزدا در ژاپن در ارتباط بود اونها هم به بنزین ربط دادن
در هر صورت بزودی همه باهم سرطان

نداشته؟؟؟؟!!!!!!

سلام.من یک پژوهشگر یکی از دانشگاههای کرمانشاه هستم و توجهتان را به نکات زیر جلب میکنم . سالمترین سوختها در صورت سوختن کامل هیدروکربور های سیر شده خطی هستند مانند نفت خانگی .گاز های متان.اتان.پروپان بوتان .بنزین بدون هیچگونه افزودنی شاخه دار وگازاویل بدون پارافین وگوگرد. هستد این مواد بعد از سوختن هیچگونه گاز دارای بار استاتیکی تولید نمی کنند.ولی سوختن هرگونه ترکیبات معطر (حلقوی) یا دارای پیوندهای دوگانه .یا پلیمر یاموادی که بعد ازسوختن آن بنیانهای قطبی تولید شود مانند گوگرد (گذشته از سمی بودن آن) تماما گازهای دارای مقداری بار استاتیکی تولید میکنند (که کمی از آن بوسیله اگزوز بسیار مناسب خنثی میشود )نیروهای استاتیکی موجود در ذرات گاز بر آنها نیروی دافعه وارد نموده و 1-قدرت انتشار آنرا شدیدا افزایش میدهد 2- ماندگاری آنرا در هوا افزایش میدهد 3-توان تخریب مولکولهای اوزون را به آنها میدهند 4-قدرت مقاومت در مقابل نیروهای خنثی ساز طبیعت را به آنها میدهد.5- توان حل شدن در آب باران را از آنها میگیرد.6- تنها عامل مقابله کننده با آن بستر های ابر سی بی (ابرهای بارانزای نزدیک به زمین و پر رعد وبرق وصاعقه ) میباشد.حال با توجه به بسیار شکننده بودن فاکتور های سلامت هوا در شهر های بزرگ استفاده از گازاویل پراز گوگرد و بنزینهای موسوم به پلتفورميت که مملو از ترکیبات حلقوی و مضر مانند.بنیان اتیلن. زایلین .تولوئن. بنزن که بلا استثنا قبل از سوختن سرطانزا وبعد ازسوختن مولد گازهای دارای بار استاتیک زیاد میباشند تلاشی موثر در به خطر انداختن سلامت عمومی جامعه میباشد البته بعض محققین ازدوستان ما تلاشهای با ارزشی انجام داده اند که تا عمومی شدن استفاده از آن راه زیادی مانده..جدا توصیه میشود اگر مقداری از خوش سوختی (اکتان زایی بنزین) فدای سلامت مردم شود زیاد دارندگان خودرو با موتور های کم صدا را عصبانی نخواهد کرد و اگر توان بیشتری برای گوگرد زدایی از گاز اویل گذاشته شود این سوخت در صورت عدم نقص فنی موتور بهترین سوخت موجود خواهد بود ..موفق باشید.