این مطلب کاملا علمی و صحیح است. برای حل مشکل ترافیک باید از راه حل های مختلف استفاده کرد. جلوگیری از تولید بی رویه خودرو،از رده خارج کردن خودرو های فرسوده،حل گره های ترافیکی سطح شهر، افزایش خطوط مترو، تراکم زدایی از تهران، تراکم زدایی از منطقه مرکزی تهران همگی از راهکارهای کاهش ترافیک وآلودگی هوای تهران است. ان شاءالله انگیزه اش هم باشد.

این طرح بسیار ناعادلانه است. اگر قرار است کمتر از نیمی از سال اجازه استفاده از خودروی شخصی را داشت باید هزینه عوارض شهرداری و هزینه بیمه و... که برای یک سال کامل گرفته می شود نیز نصف گردد. از نگاه دیگر با توجه به کم بودن وسایل نقلیه عمومی با اجرای این طرح حجم مسافرانی که میخواهند از وسایل عمومی استفاده کنند افزایش یافته و به دلیل ناکافی بودن وسایل حمل و نقل عمومی مشکلاتی دیگر نظیر عدم رسیدن به موقع به محل کار، افزایش بی حساب و کتاب نرخ کرایه، افزایش هزینه های نظیر سرویس مدارس و... به خانواده ها تحمیل میگردد. نکته آخر اینکه وقتی آلودگی هوا درشهرهای بسیار کوچک و فاقد ترافیک نیز مشاهده میگردد به نظر میرسد این معضل ناشی از بی کیفیتی سوخت مصرفی اتومبیل ها و بی کیفیتی خودروهای موجود می باشد و نه تعداد خودروها.

جالبه، تا حالا حتی یک نظر موافق هم ثبت نشده

باسلام نظر مسئولين محترم را به اين نكته جلب مي نمايم كه اكثريت خودروهايي كه در آلودگي هوا نقش دارند اتوبوسهاي شركت واحد و يا سرويس ادارات هستند كه هر يك معادل صد خودروي سواري بي نقص توليد گازهاي سمي كرده و در آلودگي هوا نقش دارند كه كمتر به چشم مسئولين وضع اينگونه طرح ها مي آيند لطفا" مسئولين به اين موضوع توجه نمايند.ضمنا" والديني كه خود فرزندانشان را به مدارس ميبرند در اين هواي آلوده مي بايست بدون وسيله تردد كنند.با تشكر

آفرین به این هوششون. اونهایی که می تونن میرن یه ماشین دیگه میگیرن. اونوقت دیگه باید یه آشنا پیدا کنن که پلاک ماشین جدیدشون مخالف با پلاک قبلی باشه. می بینید چقدر شغل جدید ایجاد میشه؟

هرچه فرياد داريد بر سر خودروسازان سودجو و غير مسئول و .. بكشيد
سلامت مردم فداي سود خودرو سازان و در نهايت دولت

به جای زوج و فرد، طرح ممنوعیت خودرو تک سرنشین را اجرا کنید.
در طرح زوج و فرد بسیاری از افراد هستند که چندین خودروی چند هزار سی سی دارند و چه زوج باشد چه فرد از خلوتی ترافیک استفاده می کنند و باز هم دودشان را به حلقوم خلق الله می ریزند.
با ممنوعیت خودروی تک سرنشین، مزایای زیادی شامل حال مردم خواهد شد:
1- سواره ها کمی به فکر پیاده ها می افتند و آنها را هم می بینند.
2- سواره ها به خود جرات می دهند که پیاده به سر کار روند
3- تعداد ماشین های تردد کننده کمتر از طرح زوج و فرد خواهد بود
4- مردم از سفرهای غیر ضروری جلوگیری می کنند (چون چه زوج باشی و چه فرد نباید تک سرنشین باشی)
5- وفاق ملی بیشتر می شود . مردم بهتر همدیگر را درک می کنند و جو خشک و سرد جامعه کمی میشکند.
6- این طرح در کشورهای دیگرهم اجرا شده و سابقه اجرا دارد. پس مطمئن تر است.
و هزاران مزیت دیگر که به عقل بنده نمیرسد.

من خيلى فكر كردم ،اين وضعيت فقط با طرحهاى بلند مدت حل ميشه و تا ٥ سال ديگه همينه،،من كه از تهران ميرم،ممكنه زندگيم سختتر شه ولى حداقل ميتونم نفس بكشم و سالم باشم.

راه دیگر: پلاک های فرد فقط در نیمه غربی تهران و پلاک های زوج فقط در نیمه شرقی تهران اجازه تردد داشته باشند.
به این صورت مشکل ترافیک حل می شود.

از هر اداره و وزارتخانه و دانشگاه هم دو شعبه یکی در شرق و یکی در غرب تاسیس شود که مردم شرق و غرب مستقل از هم شده و کم کم مانند برلین دیواری نیز بین آن دو احداث شود.

بنده خدا فكر كردي در اجراي اين طرح به فكر اين هستند كه عدالت را در ميزان بهره مندي مردم رعايت كنند.مسئولين محترم كه بايستي با اقدامات اساسي مانند توسعه خطوط مترو و افزايش وسائط نقليه عمومي بدنبال حل مشكل ترافيك باشند، راه آسانتر را انتخاب كرده اند.نكته ديگر اينكه اگر قرار است اين طرح اجرايي شود بايستي هزينه بيمه شخص ثالث، بيمه بدنه، عوارض اتومبيل نيز نصف شود چرا كه در اين صورت ضريب احتمال حوادث هم كم مي شود