مردم
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۱۷ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
به نظر مي رسد يكي از عوامل اصلي اين حوادث جاده اي براي اتوبوس ها و حتي مردم، كنترل سرعت ثابت توسط دوربين ها و ايجاد يكنواختي براي راننده و ايجاد خواب آلودگي باشد. لازم است كارشناسان در اين خصوص بررسي واقعي بكنند. از وقتي اين دوربين هاي كنترل سرعت نصب شده اند، تصادفات خواب الودگي بسيار بيشتر شده است. قانون قديم مي گفت با سرعت مطمئنه بايد رانندگي شود نه سرعت ثابت ١٠٠ كيلومتر.
لطفا شما به مردم كمك كنيد از شر اين نان داني مرگبار نجات پيدا كنيم
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۱۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
اتوبوسهاي ولوو نسبت به اتوبوسهاي قديمي عرضشان كمتر و داراي ارتفاع بيشتر ميباشند و در نتيجه مركز ثقل اين نوع اتوبوس ها بالاتر است كه منجر به واژگوني آنها ميشود .اين نظر منتشر نماييد تا كارشناس در اين زمينه اظهار نظر كنند.كه آيا درست ميباشد يا نه . اتوبوسهاي قديمي پهن تر و عريض تر بودند و كمتر واژگون ميشدند.
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۲۰ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
اتوبوس دانش آموزان هرمزگان كه شب در حركت بودند گفتند چون منطقه جنوب هوا گرم است و اتوبوسها شب حركت ميكنند اما در تهران و ساري كه هوا گرم نيست كه نصف شب اتوبوس مسافت 4 ساعته در شب حركت كند
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۲۲ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
بايد كنترل بيشتري در مورد رانندگان اتوبوسها از نظر سن و سال و اعتياد و شخصيت آنها توسط پليس راه و شركتهاي مسافربري صورت گيرد
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۴۶ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
چندتا اتوبوس ديگه بايد بره ته دره و چند تا هموطن بيگناه بايد جون بدن تا پليس و دولت به خودشون بيان و جلوي اين بساط آدمكشي بيرحمانه رو بگيرن؟
بسياري از راننده هاي اتوبوسهاي بين شهري همچنان استانداردها را ندارن. اعتياد همچنان زياده. هيچ نظارتي وجود نداره كه ببينن راننده اي كه شيفت امروزش تموم ميشه آيا تا فردا به اندازه كافي استراحت ميكنه يا نه. جاده ها افتضاحند. تعاونيهاي اتوبوسراني بين شهري همه چيز رو فداي پول ميكنن و همه چك ليستها رو به شكل سرسري پر ميكنن. هنوز سوار كردن مسافر در جاخواب راننده و حتي توي ركاب، رواج زيادي داره. كمك راننده هاي توي اتوبوس، اونقدر بيخوابن كه بلافاصله بعد از راه افتادن اتوبوس، ميرن توي جاخواب، ميخوابن و هزاران عيب و ايراد ديگه كه هركدومش براي گرفتن جون هموطنان بيگناه ما كافيه.
اين همه تخلف داره درست بيخ گوش نهادهاي نظارتي اتفاي ميفته و هيچكدوم هيچ اهميتي نميدن.
يه سوال ديگه هم مطرحه: آيا مسئوليني كه خودشون هيچ نظارتي روشون نيست و به هيچ نهادي قرار نيست پاسخگو باشن يا از پاسخ، طفره ميرن و خودشون در خيابونها و جاده هاي قُرُق شده تردد ميكنن اصلا ميتونن اهميتي به كشته شدن اين همه هموطن بيگناه بدن؟؟؟
پاسخ ها
الهام
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۱۹ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
پلیس و دولت مشغول کارای مهمتری هستن وقت نمیکنن که به این چیزا برسن
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۷:۵۰ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
عالی بود
خصوصا جمله آخرتون... اصل مشکل اونجاست
عليرضا
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۴۷ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
طرف ميگه 50 متر چرا شما تيتر زديد 100 متر؟؟ كدومش درسته؟
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۲۰ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
عدد گرد شده که جای شک و شبه باقی نمونه
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۵۷ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
نقص فنی
خواب آلودگی رانندگان
جاده های نا ایمن
زمان نامناسب تردد
نبود نظارت کافی بر مسافربرها

آنچه خوبان همه دارند ما یک جا داریم
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۰:۱۴ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
رانندگان اتوبوسها نبايد كمتر از 40 سال باشند يعني سرد و گرم چشيده باشند
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۰:۱۴ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
وقتي سرعت زياد باشد كنترل اتوبوس غير ممكن ميشود
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۰:۱۵ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۱
جاده پيچيد ولي راننده نپيچيد
نظرات بیشتر