ناشناس
| 
۱۳:۳۲ - ۱۳۹۶/۱۰/۲۳
پاسخ
این بار هم دودش به چشم بازنشستگان کشوری رفت؟ گویی بازنشسته ها بدبختیشان را پایانی نیست ؟مدیرانی که عاشق فقرند وهمهٔ تلاش خودرا میکنند تا به تعداد فقرا بیفزایند ،؟ ،،، 1- در مورد چگونگی تصادف تا VDR کشتی ها بازگشایی نشود و از مسیر ها و تغییر مسیر ها و مکالمات پل فرماندهی دو کشتی اطلاع پیدا نکنیم چیز زیادی نمیتوان گفت هر چند پس از اطلاع از دلایل وقوع این حادثه جای بحث زیادی وجود دارد که فعلا به آن نمیپردازم ولی خیلی مسایل دخیل خواهند بود.2- در دریای مواج و بادهای منطقه شرایط بسیار سخت و مشکل است کافیست یکبار آنرا تجربه کنید.
3- تغییر نام کشتی و رجیستری کشتی از زمان تحریمها شروع شد و همچنین شرکتهای بزرگ به صورت هلدینگ اداره شد یعنی در دل یک شرکت بزرگ چندید شرکت کوچک با مدیریت های مختلف ایجاد شد مثلا برای نیروی انسانی شرکت های تامین نیرو - برای امور فنی شرکتهای مدیریت کشتی ایجاد گردید و برای پیدا نمودن بار شرکتهای بازرگانی
4- در درجه اول اهمییت نوع برخورد با این واقعه است در مورد پرسنل که آیا رویه امید دادن به خانواده ها درست است یا میبایست از روان شناسان برای آماده نمودن خانواده ها با هر پیشامدی استفاده کرد؟ شخصا آرزوی بروز معجزه ای در اینمورد دارم الهی
5- کشتی چینی پس از برخورد به درون بدنه تانکر وارد شد؟ خودش جدا شد؟ یا با حرکت معکوس از تانکر جدا شد؟ در اینگونه تصادمها برای جلوگیری از انفجار معمولا کشتیها را از هم جدا نمیکنند تا زمانی که خطر انفجار رفع شده باشد.
6- پرسنل کشتی چینی چگونه نجات یافتند ؟ با هلیکوپتر؟ با خود کشتی؟ چرا از آنها نمیپرسند که انفجار کی صورت پذیرفت؟ پرسنل سانچی فرصت خروج داشتند؟ مصاحبه با یکی از آنها میتواند در مورد پرسنل سانچی گره گشا باشد.یا شاید برای مسایل حقوقی و بیمه به آنها تذکر داده شده که با کسی صحبت نکنند.
7- چرا هیچ عکسی از کشتی چینی وجود ندارد؟
امیدوارم امیدوارم پرسنل سالم باشند درون قایق نجات یا حتی موتور خانه زیرا برای خدا معجزه کار سختی نیست.
تابناک خوبست از افراد متخصص در امر تجارت دریایی و همچنین آشنا به مقررات دریانوردی استفاده میفرمودید. اینکه کشتی در جایی ثبت شده باشد موجب سلب یا انتقال مالکیت آن نمیشود. دریانوردی تجارتی بین المللی است. حتی کشورهایی که راهی به دریا ندارند نیز کشتی میتوانند داشته باشند اما بهرحال برای ثبت آن باید یک بندر مادر معرفی کنند. . اما چرا ما که دارای بندر هستیم کشتی خودرا در بندر دیگری ثبت کرده ایم را باید از رییس جمهور پیشین که دایما در کوس دشمنی با دنیا بدون در نظر گرفتن تبعات آن میدمید پرسید. بعد میگن مردم چرا اعتراض میکنن...مردم اغتشاش گر شدن...اینا عربی آمریکایی اسراییلی بورکینوفاسویی و بعضا مورد داشتیم مریخی بودن اغتشاش کردن!!!!دولت هم که ماشالا همه چی رو دایورت کرده به ابرو بادو مه و خورشید و فلک تا بگه من نبودم ! دستم بود تقصیره آستینم بود!!!
تابناک ممنون از سوالات بجایی که مطرح کردید.مشکل عمده در این خصوص درواقع تحریمهایی هست که به زعم معجزه قرن کاغذ پاره بودن و می خواست قطعنامه دان باهاشون پر کمه.
در خصوص کارشکنی چینیها که دیگه همه با این جماعت کاملا آشنا هستن.
و لاپوشانی مدیران نفتکش و صندوق هم همیشه بوده . اینکه چرا تا روز پنجم فقط به امید چینیها نشستن؟؟؟
دخالت در سیستم وپارازیت دادن نتیجه اش این اتفاقات نا خواسته است وقتی علم در اختیار جاهلان باشد این اتفاق می افتد
عمر ما در جنگها و فسادها تمام شد خدا به نسل جدید خاورمیانه رحم کند
ما قدر یکدیگر را ندانستیم وبا هم جنگیدیم ودشمنان اسلام را به خود خنداندیم
وتصادف این کشتی هم مثل برجهای دوقلوی شیطان بزرگ مشکوکه
به نقل از وال ستریت ژورنال، گزارش‌ها حاکی از آن است که نفتکش سانچی ایران و کشتی باری چینی که هفته گذشته در آب‌های چین و در نزدیکی دهانه رود یانگ‌تسه با هم برخورد کردند چند ساعت پیش از حادثه سیستم مخابره سیگنال موقعیت مکانی‌شان به سیستم‌های رهگیری خطوط کشتیرانی متوقف بود.یکی از افرادی که در حال بررسی علت این سانحه است گفت: ما نمی‌دانیم که علت توقف مخابره سیگنال موقعیت مکانی چه بوده است.وی ادامه داد: اینکه مخابره سیگنال موقعیت مکانی توسط خدمه کشتی و به عمد متوقف شده، یا اینکه دچار اختلال شده، و یا اینکه از دسترس خارج شده است مشخص نیست.
اگر دنیا خر قدرتی را که موجب سقوط هواپیما های مالزی شد می گرفت حالا و اینبار 30 نفر از هموطنان ما گرفتار نمی شدند.
یا حسین چرا نپریدن توی آب تا با قایق نجاتشون بدن؟ اینطور که معلومه مشخصات رد گم کنی نفت کش سرنوشتی همانند دکلهای نفتی میداشته است .