کمبود سیستمهای کنترل پرواز جدید چه در فرودگاه و چه در هواپیما تو این پروسه کاملا مشهوده الان حتی خودروها هم دارن به سنسورهای مجهز میشن که اشیا رو تشخیص بدن اگه سیستمهای جدید داشتن حتی خود فرودگاه میتونست تو این شرایط هواپیما رو راهنمایی کنه . افسوس الان نرم افزار گوگل مپ هم از کنترل پرواز ما قویتر عمل میکنه

خلاصش اینکه مثله تمامی سقوط های این 40 سال اخیر این خلبان بوده که مقصر بوده...البته در این موارد سالیان اخیر خود کوه هم مقصر بوده!!

پس فهمیدیم خلبان باید کوه را با چشم واقعی ببیند وگرنه خبری از رادار و امواج رادیویی و اینا نیست اگر شرایط این گونه هست پس اصلا چرا اجازه پرواز در زمستان به هواپیما ها داده می شود، بگید اینجا ابری و وضعیت اینطور است منطقه پرواز ممنوع هست.

پس نتیجه می گیریم ، کوه کور بوده و خلبان هم اشتباه کرده که به کوه گنده بی شعور که وسط راه ایستاده بوده برخورد کرده ، خدا رو شکر که همه چی مشخص شد الحمد الله . حالا بریم سراغ سانچی من که میگم خدمه و کاپیتان مقصر اصلی بودن آخه میتونستن نوبتی روی کشتی نگهبانی بدن و اطراف کشتی رو خوب نگا کنن تا با قایقی چیزی نخورن ، حادثه پلاسکو هم اون نگهبان مقصره که از گاز پیکنیکی استفاده میکنه ، آخه مگه نمی تونسته غذاش رو بره بیرون ساختمون گرم کنه ، حادثه هم یکی از قطارها بی احتیاطی میکنه و لوس بازی در میاری میاد بپره جلوی اون یکی قطاره که سورپرایزش کنه که متاسفانه اون قطاره حواسش به راننده قطار بوده و در مورد گرونی بحث میکرده و حواسش به جلوش نبوده و اینطوری میشه ، خوب خدا رو شکر . می بینید واسه همه اتفاقات تو ایران یه دلیل منطقی و موجه وجود داره . الحمد الله که وسایل ما هیچ کدوم مشکلی ندارن و تازه قرار بوده که هواپیما رو بیان از فرانسه بخرن

طبق روال همیشه خلبان بدبخت مقصر هست...

والا جعبه رو که نمیذارن ماها بشنویم برای خودشون هست و هرچیم باشه تهش میشه این...

یکی نیست بگه مگه اون خلبان بار اولش بوده این مسیر رو میرفته که حواسش به کوه نباشه یا ارتفاع رو کنترل نکنه که همیشه روی یه ارتفاع میومده...

نکنه کوه رشد کرده بوده که این بنده خدا در جریان نبوده؟؟؟

روحشان شاد . خلیان تقصیر نداشته کوه دنا سر جای خودش نبوده!

دستگاههای هشداردهنده برای این است که خلبان بدون دید به پرواز ادامه دهد. چرا باید از ابتدای کار مقصر جلوه داده شود. رانندگی ماشین که نبوده. دو مورد هشدار در مورد سرعت کم و کاهش لیفت (Stall)و نزدیک شدن به موانع داده شده.(!Terrain Ahead!, Pull Up). پس مشکل افت کار موتور و یا کاهش لیفت وجود دارد که احتمال وجود برف و یخ برروی بال هواپیما هم هست. حالا بیاندازید گردن ندیدن کوه. چرا وقتی گزارش کامل و نهایی نشده رو اغلام میکنید که خانوادهای بازمانده اذیت بشن.

هر کس در حادثه ای مرد مقصر شد ! تجهیزات راداری و .... همه درست هستند ....

مقصرانی که مرده اند ,مرده هایی که مقصرند ,عجب!!!!

مگه خلبان باید کوه رو ببینه ...... پس این رادارها و تجهیزات به چه درد میخوره ...... پس پرواز های شب رو هواس.... چون توی شب چیزی دیده نمیشه ......