ویدئتون ساختگی است افکت صوتیش رو اینترنت هست. سرعت تصویر رو هم کند کردید...حداقل یکم با صدا بازی می کردید.

این طوفان ها از عواقب ناشی ازامواج الکترو مغناطیسی بسیار قوی هارپ است که برای جابجایی مصنوعی توده های هوا و بارندگی مصنوعی استفاده می شود. اصلا به صلاح نیست استفاده شود چون می تواند ناخواسته باعث زلزله شودو عواقب بسیار دیگر ...

جناب تابناک عزیز
شما که در همه زمینه ها صاحب نظر تشریف دارید بفرمائید مسئولان چکار باید می کردند که نکردند؟اصلا" چیزی برای انجام دادن بلد هستند؟!!!
خب مدیریت بحران و ریسک که بلد نیستند فقط بلدند مشکلات را سروگردن این و اون بندازند
مملکت مدیر متخصص نیاز نداره و فقط به کسی که متعهد باشه (متخصص بودن مهم نیست) احتیاج داره و بس

طوفان قابل پیش بینی نبوده اونو به مسئولین نسبت دادید. وظیفه اطلاعرسانی رو شما انجام دادید.
دیروز هم غیرحرفه ای انحلال یک بانک رواعلام فرمودید الحمدالله که بانک مرکزی شدیدو نقش ایفا میکنید.
خبرنویس هاتون مثل اینکه نمیدونن شرایطجامعه برای ایجاد استرس ظرفیت نداردو یک حرکت کوچک به بهای سنگینی تماممی شود؟

ما باید فناوری جدیدی را اختراع بکنیم تا انرژی منتهی به رعد و برق یا دستکم انرژی ناشی از تخلیه آن را بربائیم و آن را ذخیره کنیم !
اساتید و دانشمندان فیزیک مراکز تحقیقاتی ایران، چه نشسته اید !؟
آیا همیشه باید یه مشت ورق و کاغذ خاک بخور به کتابخانه ها اضافه کنید !؟
فکر تولید محصولات مفید، محسوس و متحول کننده زندگی مردم باشید؛ اینهمه فرمول، ریفرنس و تلاش آکامیک نوشتاری محبوس در کتابخانه ها، قفسه ها و کامپیوترها همگی ناتوان است از پیشگیری از صدمات جانی و مالی رعد و برق و همچنین بهره گیری از انرژی عظیم آن !
از اساتید مراکز علمی می خواهم در ابتدای هر هنگام موقع عزیمت به محل کار یا تحقیق جمله ی ذیل را برای خود، دانشجویان و همکاران بیان کرده و در آن غور کنید:
"دو صد گفته و نوشته به نیم کردار نمی ارزد !"
آن دو صد گفته وقتی می ارزد که دستکم به اندازه نیم کردار کار مفید انجام دهد.

خدا هم ما رو بخودمون سپرده

پدافند غیر حامل کجایی با این همه سمینار و همایش . دیشب پدر وسایل برقی دو زاری ما دراومد . با برق شهری کولر روشن نمی شد. وای به حال اتفاق بدتر از این و مدیریت جهانی

همینه که هست

دیشب در اثنای این طوفان با دستور به خلبان فوکر 1236تهران به شیراز هواپیمایی قشم، این پرواز انجام شد. علیرغم داشتن خلبانی بسیار ماهر، ما مسافران به مدت 15 دقیقه از پرواز، مرگ خود را همواره با چشم دیدیم. یکی از مسافران در حال سکته بود. خواستم بگویم که به چه دلیل و بر اساس چه معیاری هواپیمای کوچک فوکر را به پرواز در »ی اورند در حالیکه بعضی از پروزاها مسافر خود را تخلیه کردند. احتمالا می خواستند قوت قلب برای بوئینگها درست کنند که آنها هم بپرند. اگر 100 مسافر در پرواز 20:50 که با کمی تاخیر هم انجام شد، کشته شده بودند، چه کسی جوابگو بود. تابناک پیگیری کن. می تواند به شماره مسافرین این هواپیما زنگ بزنند. یک نکته، خلبانی زیر دست هواپیما را هدایت می کرد.

تیتر زدید در میان خواب و بیداری مسئولان!!! کدام مسئول بیدار است ؟