علت مقاومت مسولین در مورد بالا نبردن هزینه حمل بار کامیونداران بخاطر این هست که لابد فکر میکنند اگر اینکار را بکنند در آینده نزدیک اگر قرار باشد سوخت را هم گران کنند کالاها گرانتر خواهد شد . بنابراین تا جای که چانه زدن باشد انجام میدهند و مقاومت شدیدی میکنند مثل سال ۹۱همه چیز در حال افزایش بود دولت حقوق حقوق بگیران را افزایش نمیداد چون فکر میکرد اگر افزایشی صورت بگیرد کالاها هم گران خواهند شد

مسئولان رو بذاری فقط جدی نگیرن

وقتي مسئولين مملكت ما مشكلات كشورهاي ديگه رو تو بوق و كرنا ميكنن و به مشكلات كشور خودمون هيچ توجه اي نميكنن و اين اعتراضها رو به توطئه و اجنبي نسبت ميدن كه خدايي نكرده ويترين نظام و انقلاب خراب نشه، همين ميشه.
تاوقتي كه به دنبال اين هستيم كه ويترين نظام قشنگ بچشم بياد همين آش و همين كاسه ست و شايد هم از اين بدتر بشه

تنها راه حل مشکل کرایه و کمیسیون بوجود آمدن سامانه یا نرم افزار و یا شرکتهای حملی با عملکردی شبیه به اسنپ یا تپسی برای حمل کالاهای جاده ای است. مشکل توافق بر سر کرایه حمل و کمیسیون به طور کامل حل میشود. یکی از علتهای نارضایتی راننده ها شرکتهای صادر کننده بارنامه هستند نه صاحب بار راضی است و نه کامیون حمل کالا، در قبال سرقت و یا صحت دریافت کالا هم هیچ مسئولیتی را قبول نمیکنند.
مشکل ثبات درآمد کامیون دار و رضایت از پرداخت کمیسیون و دریافت کرایه و هزینه های دیگر را حل کنید درصد زیادی از مشکل حل میشود.

تعیین کرایه بصورت تن/کیلومتر که الان در حال بررسی و یا تصویب است هم با ساز و کارهای فعلی دچار فساد و باعث بروز نارضایتی برای راننده خواهد شد.

بعنوان فردی فعال در زمینه حمل و نقل- اینجا خلط مبحث شده و نارضایتی بجای تعدادی کامیون دار با توطئه ایجاد نا امنی و زمینگیر کردن اقتصاد کشور در هم آمیخته شده است و عده ای فرصت طلب هم در حال سوء استفاده هستند.
ذکر چند نکته ضروری است
1-اعتصاب در اروپا و یا هر کشور مدرنی قوانینی دارد - فرضا فلان اتحادیه اعلام اعتصاب می کند برای چند روز مشخص و همه در اعتصاب شرکت کرده و بعد از 2 یا 3 روز هم به کار خود بر می گردند و اتحادیه پس از قدرت نمایی در ادامه شروع به مذاکره با دولت می نماید و امتیازی میگیرد و می دهد.
2-در اعتصابات جوامع مدرن ، اعتصابیون به احدی از همکاران خود و تجهیزات آنها آسیبی وارد نمی نمایند و آنطور که بعضا می شنویم در جوامع عقب افتاده اقدام به آتش زدن و سنگ پرانی و سیلی زدن و درگیری با سایر همکاران نمی نمایند
3- بیش از 90% مشکلات کامیون داران از جنس مشکلاتی است که 98% مردم ایران با آن روبرو هستند یعنی گرانی- گرانی- کمبود و بازهم گرانی. اصلی ترین هزینه حمل و نقل بهای سوخت است که در ایران یک دهم کشورهای نفتخیز اطراف است فعلا. با این قاعده همه مردم اعم از کارمند و کارگر و صنوف حق اعتصاب و بستن راهها را دارند؟ قطعا پاسخ منفی است
4-آنچه اتفاق افتاده نه یک اعتصاب سراسری بلکه گردن کلفتی عده ای راننده نما و اغتشاش گر است که سوار بر مشکلات کامیون داران شده اند وبا بستن جاده ها و پرتاب سنگ و ایجاد نا امنی باعث اختلال در رفت و آمد و تامین ارزاق عمومی مردم شده اند و قاطبه کامیون داران تا آنجا که بنده در تماس با آنها هستم بسیار ناراضی از این تهدیدات بوده و علاقمند هستند به تامین معیشت خانواده خود پرداخته و ضمنا مشکلاتشان هم به نحو درست حل شود
5-لازم است دولت اولا با حمایت از تشکیلات صنفی و سندیکا ها بطریق درست صدای اعتراضات را شنیده و مشکلات را تا حد امکان برطرف نماید و از طرفی بصورت قاطع با اغتشاش گران و عوامل ایجاد نا امنی برخورد کند و وظیفه ذاتی دولت را که ایجاد چتر امنیت برای آحاد افراد جامه است را اجرا نماید

من با کوتاهی مسئولین برای حل مشکلات رانندگان و صنعت حمل و نقل مخالف نیستم ولی می خواهم بدانم آنها در این مدیت 40 سال انقلاب که هم کمک انقلاب بوده اند و هم مثل الانه کمی درسختی افتاده اند می دانند ما کارکنان ساده دولت و کارگران ساده و کسبه خرد چه می کشیم ؛ آیا می دانند هیچکس نیست که به فریاد 50 درصد گرانی رهن و اجاره و مسکن ما برسد یعنی چه در حالی که اغلب شما ... ؟ و یا 50 درصد افت ارزش ریالی در حقوق و مزایا یعنی چه در حالی که اغلب کامیونداران معنی سرمایه داری و ثروت را چشیده اند ؟ کمی هم صبر ؛ ما 3 ماه از این 7 ماه سال 1397 به حقوق و مزایای سال 1396 زندگی کردیم در حالی که معوقه آن هم بدردمان مثل دیگر چیز ها نخورد در حالیکه متوسط حقوق مان سه میلیون پانصد هزار تومان بود و شما فقط کمی فکر کنید ؟ البته این صورت مسئله را پاک نمی کند که 3 قوه و ناظرهای آنها حکومت داری را بلد نیستند ولی می دانید وقتی که بچه هایت می توانستند هرشب غذا و تفرح و بازی داشته باشند یا به سفر خارج از کشور می رفتید مخصوصا آنهایی که یک یا چند کامیون دارند ؛ و ما کارکنان ساده و کارگران ساده و کسبه خرد در نهایت به پارک سرکوچه می رفتیم یک کتلت در خانه را می خوردیم را بالا ترین تفریحمان و بچه هایمان بود یعنی چه ؟ این را می گویم که بدانید ما 40 سال به این شکل زندگی کرده ایم و هر چه هم فریاد داشتیم زدیم ؟ شما می شنیدید کلماتی مثل بالشت نرم زیر سر کارمندان نگذارید؟ (و امثالهم را) ؟ آیا می دانید وقتی که همه بچه های شما و پول دارها تبلت داشته اند و بچه ات از تو کارمند ساده تبلت می خواهد و نمیتوانستیم بخریم یعنی چه ؟ بطور حتمانه چون شما اولین کسانی بوده اید که این کار می کردید و دل بچه های ما را آب می کردید؟ یا یک لب تاپ بی قابل برای بچه مان که رشته کامپیوتر است نتوانیم مثل بچه ها شما بخریم ؟ پس کمی صبر بایدت ... شاید این بخاطر تفاخری بود که به ما کارکنان ساده دولت داشتید ؟ باشد. و تو خود بخوان حدیث مفصل از این ...

چی بگم والا....

برای پدر من در ایران پیامک اومده که کارت سوخت ماشین رو باطل میکنیم اگر بار نزنید. بار هم که میزنند تو جاده امنینت ندارند و میخ میریزند در جاده.
شما بگید چه کنه. میگیم بیا هلند پیشمون بیخیال ایران میگه مملکتمو دوست دارم. اینهم وضع ما

سلام
مشکل اکثر مردم ما اینه که درک نمیکنند که راننده ها هم از همین مردم ایران هستند که گرفتار بی مدیریتی و بی لیاقتی مسئولان شدند مثل تمام مردم
و در ادامه بدتر از همه مردم که مشکلات و دارند با مشکلات دیگه و بزرگتری مثل بیمه لوازم و سختی کار بدون بیمه و... هم سر و کار دارند
پس مثال نزنید که مثلا" مستآجرها که وضعشون بدتره
یا مثالهایی از این دست
چون راننده ها هم توشون مستآجر و بدبخت و بیچاره دارند
و این مشکل واسه اونا هم هست به اضافه مشکلات خودشون

بدبخت تر از همه کارمندان هستند. حقوق ما را امسال با این تورم فقط 6 درصد زیاد کردند.