باید به طور کامل ماشین های گازسوز و هیبرید ازاد شود با تعرفه صفر و بقیه ماشین ها هم ازاد شود با تعرفه پایین حداکثر 10 درصد. تا مافیا از بین برود. سطح تولید داخل واقعی و نه نمایشی چه قطعات و چه ماشین کامل هم در هر شرایطی خودش را حفظ میکند. فقط دلالی ها و تولید دروغ به اسم داخلی و قاچاق قطعات تعطیل میشود و مردم راحت میشوند

فرق من که تاریخ تحویل ماشینم از سایپا هفته اول شهریور بوده با کسی که تاریخ تحویلش هفته اخر مرداد بوده چیه؟هر دو هم در یک روز ثبت نام کرده بودیم.همان موقع هم اگر نقدی از بازار میخریدیم هم ارزانتر بود و هم اینکه ماشین زیر پایمان بود نه اینکه بعد از یکسال از ثبت نام هیچی نداریم!!!اعتماد به این خودروسازها بهای گزافی داشت.

من حتی توان خرید لگن سایپا به نام پراید رو به قیمت قبل هم نداشتم چه برسه به این قیمتها

اگر من جای دولت بودم قبل از هر کاری تعرفه خودرو خارجی را به صورت پله ای و هفتگی کم می کردم تا اولاً فقط خریداران واقعی خودرو بخرند و دلالان وقتی ببینند خودرو به صورت پله ای پایین می آید کمتر برای خرید ریسک می کنند. و این کار را تا دو سه سال تداوم دار می کردم تا برای یک بار که هم شده است مردم به دولت اعتماد کنند. برای حمایت از تولید داخلی مستقیماً بودجه به شرکت های خودرو ساز نمی دادم و آنرا مشروط می کردم مثلاً هزینه خرید ربات های مدرن ... یا هزینه طراحی بدنه برای اساس روز دنیا و در کل قسمت های کلیدی که موجب مدرن سازی خودرو می شود را می دادم. متاسفانه دولت در هر قسمت دنبال منفعت است در حالی که باید برخی جاها هزینه بدهد تا اوضاع اصلاح شود البته نه هزینه های ریخت و پاش و ساختمان و دکوراسیون های اداری نابجا

باسلام
بنظرم توافقي بين مشتري و شركت وجود ندارد . بدين معني كه اولا" قرارداد كاملا يكطرفه و تحميلي بسته شده ، ثانيا" عرضه نكرده اند تا قيمتها بالا بره و هر طور خواستند از آب گل آلود ماهي بگيرند . آخرش هم به خواسته شون رسيدند. هم كمك 15 ميلياردي دولت را گرفتند هم خودرويي را كه نصفش را موقع ثبت نام فروخته اند(50%پول راگرفته اند) را دوباره قيمت گذاري كرده و ميفروشند . اين مصداق عيني كلاهبرداري و گرانفروشي است . كجاي دنيا اين كارها را ميكنند؟ بعدشم ميگويند با دلال بازي مبارزه كرديم . درواقع سرمايه گذار كه التماسشو ميكردند بيا پيش خريد كن حالا شده دلال و آقايان ديگه تا دو سال پيش فروش كرده اند و ديگه به پول سرمايه گذار(دلال) نيازي ندارند. شما كه نميتونستيد به تعهداتتون عمل كنيد چرا دوباره ثبت نام ميكنيد و پول مردم را ميگيريد؟ بهر حال بنظرم تا پايان سال 98 كل خودروسازها ورشكسته كامل ميشند چون نه نوآوري دارند نه ميتونند كاهش هزينه بدهند فقط با سبيل دولت ناقاره ميزنند كه انهم با ورود خودروهاي خارجي ديگه كارشون تمومه . باتشكر

با سلام ئ احترام
تنها راه آزاد سازی واردات خودرو با تعرفه صفر است در این صورت مردم و خوردرو سازان میتوانند انتخاب آزادانه داشته باشند تا ببینیم آیا خودرو ساز های داخلی میتوانند رقابت کنند و قیمتی را پیشنهاد دهند که مردم خودرو داخلی تهیه کنند. در حال حاضر قیمت و بازار دست خودرو سازهای داخلی هست و هر چه دلشان بخواهد قیمت میدهند و مردم هم چاره ای ندارند.

مشکل خودروسازان با این فرمانی که در دست دارند با 100 تا 15000 میلیارد تومان هم قابل حل نیست. اصولا خودروسازان تبدیل به چاهی برای دریافت پول از دولت و ملت شده اند که هیچ گاه پر نخواهد شد. رانت و فساد اداری در آنها بیداد میکند. با این روند افزایشی که پیش رو هست خواه ناخواه حتی اگر پراید یک میلیارد هم شود، درب خودروسازیها بسته خواهد شد. دنیا دنیای پیشرفت و ترقی است. لطفا سری به سایت فروش پژو در انگلستان بزنید. از زمان ثبت نام پژو 2008 در ایران، آنها 5 بار امکانات و خذمات اتومبیل را تغییر داده و به روز کرده اند. اما ما پس از 19 ماه هنوز از ایران خودرو جواب رد میشنویم. والله انصاف نیست و اسلامی نیست

با سلام
در اسفند 96 یک دستگاه پارس تندر با موعد تحویل تیرماه 97 از سایپا ثبت نام نموده ام و در مورخ 30/4 دعوت نامه تکمیل وجه صادر شده و در روز 1/5 جهت تکمیل وجه به نمایندگی مراجعه نموده ام که در نمایندگی اعلام نموده اند زمان تکیمل وجه به اتمام رسیده است. لذا درخواست صدور دعوت نامه تکمیل وجه مجدد در همان روز را در نمایندگی ثبت کردم. متاسفانه با وجود گذشت بیش از 6 ماه از موعد تحویل خودرو، تاکنون سایپا به بهانه اینکه قبلا دعوت نامه صادر شده، اقدام به صدور دعوت نامه مجدد نمی نماید(حال آنکه در این مدت 3 بار درخواست صدور دعوت نامه مجدد بصورت مکتوب در نمایندگی ثبت شده است) و اخیرا هم اعلام نموده اند که این خودرو به اینجانب تحویل داده نخواهد شد.(برخلاف قرارداد موجود)- وقاحت را از حد گذرانده اند و پیشنهاد انصراف و دریافت وجه ثبت نامی را بمن داده اند، بله من انصراف می دهم، بشرطی که "ارزش" پولی که در اسفند پارسال ثبت نام کرده ام ر ا بمن برگردانند- مطابق با قرارداد، خودرو ثبت نامی پارس تندر است و همین خودرو نیز باید تحویل اینجانب گردد. در ثانی طبق تبصره 2 شرایط اختصاصی قرارداد در صورت عدم تکمیل وجه در مورد مقرر، باید زمانی دیگری توسط فروشنده تعیین گردد(دعوت نامه مجدد) که شرکت سایپا از آن استنکاف نموده و حقوق بنده بعنوان مصرف کننده را تضیع و برخلاف مفاد قرارداد عمل می نماید.
متاسفانه نمایندگی به شرکت و شرکت نیز به نمایندگی ارجاع می دهد، سامانه ثبت شکایت وزات صمت(استان تهران) و سامانه ثبت شکایت سازمان حمایت از مصرف کنندگان نیز اصلا کار نمی کند و اصلاحا بالا نمی اید که بتوانیم ثبت شکایت نماییم(لابد باید یک سازمان دیگری برای ثبت شکایت از خود سازمان حمایت از مصرف کننده گان و وزارت صمت تاسیس گردد!)
جالب است و شاید از طنزهای تلخ تاریخ باشد، قرارداد منعقده دارم و پول هم پرداخت کرده ام اما فروشنده به قرارداد عمل نمی کند و کسی در این مملکت پیدا نمی شود که به این مورد رسیدگی کند!!!!
بعنوان مصرف کننده با وجود قرارداد منعقده، و عدم پایبندی فروشنده به قرارداد نمی دانم باید چه کنم.

بسترن بی 30 گروه بهمن توی تیر ماه 69 میلیون تومان بوده و الان 125 میلیون شرکت بهمن موتور میده !!!! اگه طبق فرمول باشه باید بشه 90 تومن .
ما که این پول اضافه رو به زور دادیم کی 34 میلیون اضافه را به ما برمیگردونه ؟؟؟
چرا همش وعده و حرف؟؟؟
سازمان حمایت که خودش جزو وزارت صنعته قطعا از مصرف کننده نمیاد حمایت کنه اونا تصمیمات افزایش قیمت را توی یه وزارتخونه میگیرن.

من یکسال پیش ( 96/11/01 ) یک دستگاه پژو پارس با موعد تحویل مهر 97 ثبت نام کرده ام . و تا کنون دعوتنامه ای برایم صادر نشده و من هیچ گونه خلاف قرارداد عمل ننموده ام ، اما می گویند افزایش 30% نیز شامل حال اینجانب می شود. این چه منطقی است که خودرو ساز به تعهداتش عمل نکرده و خودرو را در موعد مقرر تحویل ننموده ، اما من باید 30% جریمه شوم. کجای دنیا این جوری است. از ما که گذشت . خدا رحم بچه های ما بکند. ضمنا در تمام دنیا قانون و مصوبات عطف به ما سبق نمی شود مگر اینکه به نفع مردم باشد ، اما اینجا برعکس تمام دنیا است.