با سلام و تشکر
به نظر بنده بهتره که تعطلیل بشه خیلی سوء استفاده میشه. باید مسئولان ارشد مملکت مجوز واردات خودرو رو بدن .چون صنعت خودروسازی تو ایران انحصاری هستش پس بهتره تعطیل بشه.

با ادامه فعالیت خودروسازان وطنی به شکل موجود کاملاً مخالفم.
تنها توجیه وجودی اینها در 20 سال گذشته ایجاد اشتغال بوده اما چه شغلی؟ کوبیدن آب در هاون!!
اگر کل این صنعت به طور کامل تعطیل شود و صرفاً وارد کننده خودرو شویم صرف نظر از افزایش رضایت مصرف کننده، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی، افزایش ایمنی و کاهش تلفات رانندگی، از محل فروش این کارخانجات و صرفه جویی اقتصادی ناشی از عدم اتلاف سوخت و انرژی و مواد اولیه میشود بیش از آنچه هست شغل ایجاد کرد یا حتی بدون کار کردن، حقوق به حساب این افراد ریخت تا زمانیکه شغلی مناسب و سازنده پیدا کنند.

با بی تدبیری قیمت گذاری خودرو رو به دست دو ناکارامد دادید و هرروز بالاتر از دیروز
این چه مدل قیمت گذاری است وقتی که واردات ممنوع است ؟
خب معلومه هیچ محصولی به بازار عرضه نمیکنند تا قیمت ها نجومی بشه
پارکینگ هاشون پر است از خودرو و دریغ از فروش یکی
تازه میخواید حمایت هم بکنید ؟
چطوره همه بودجه کشور رو به این لگن سازها اختصاص بدید تا راحت بشیم
هرچندکه سهام دار عمده این ها خود دولت است

مگه نظر ما هم مهمه؟؟؟؟؟

با سلام
در خصوص موراد مطرح شده باید متذکر شوم که حمایت از تولید داخلی به هر شکل و ممکن و درهر صنف و رده باید بدون هیچ قیدو شرطی صورت گیرد آن چیزی که باعث شکوفایی اقتصاد این کشور میشود تولید است و تولید است و تولید . حمایت از تولید و بخصوص صنعت خودرو سازی در تمامی کشورها حتی کشور آمریکا مرسوم است و در دوره ریاست جمهوری اوباما حداقل دو بار کمک بلا عوض به جنرال موتورز شد دلیل اصلی این مورد استراتژیک بودن این صنعت به دلیل اشتغال زایی بالا و محرک بودن صنایع دیگر است . ولی چیزی که در این بین مطرح است وجود مدیران غیر خودرویی و حتی غیره صنعتی در این میان است مدیرانی که یکی پس از دیگری در صنعت خودرو بخصوص در شرکتهای بزرگی خودرو سازی کشور به دلیل دولتی بودن توسط دولتهای مختلف تعیین و به سمت مدیریت صنعت این دو شرکت گمارده میشوند و بعد از کلی خرابکاری و حتی در خیلی از موارد فسادهای مالی که به هیچ عنوان رسیدگی نمیگردد از این صنعت بیرون میروند و نفر دیگر و این داستان دامه دارد .
خصوصی کردن صنعت خودرو میتواند کمک خوبی در این جریان باشد به شرطی که خصوصی سازی به معنای واقعی باشد نه به صورت خصولتی . مورد خصوصی سازی را تا حدودی در گروه بهمن موتور قابل مشاهده است که با توجه به خصوصی شدن این شرکت تاحدودی پیشرفت در کار را میتوان مشاهده نمود .
چیزی که به نظر اینجانب میتوان بسیار کمک قابل توجه در این صنعت باشد پیوند بین دانشگاه و صنعت خودرو سازی به معنای واقعی کلمه و ورود شرکت های دانش بنیان میباشد در دانشگاه ها در مقاطع ارشد و دکتری فراوان پایان نامه های مختلفی تهیه شده که هیچکدام عملیاتی نمیگردد اگر پروژهای دارای کمبود در صنعت خودرو در اختیاز دانشگاه ها باشد ( به همراه بودجه لازم) و کار تحقیقاتی انجام شود میتوان امیدوار بود که این صنعت را بصورت داخلی خودکفا و از نظر کیفی شکوفا نمود .

چند سال پيش برای شکستنه کمپین دولت 150 هزار میلیارد تومان وام به خودروسازی ها داد
من مخالف بودم ولی مردم برای سود خود وام را گرفتند و خودروسازان نجات پیدا کردند

این ماشین ها ارابه مرگ هستند.هر کس حمایت کنه در حق آدمها خیانت کرده.

صد در صد مخالف . وزير كاره اي نيست . دستور رو اجرا مي كنه

ما حاضریم حقوق همه کارمندان ایران خودرو و سایپا رو تقسیم کنن و از یارانه پرداخت بشه ولی ماشین بدون گمرک وارد بشه.

این دو خودروساز بزرگ جز ظلم و اجحاف در حق ملت کار دیگری نکرده اند. حمایت بی دریغ و همه جانبه دولت از این دو غول بی شاخ و دم مطمئنا در راستای منافع ملت نبوده و دقیقا مخالف نظر اکثریت ملت ایران است.