ناشناس
| 
۱۰:۵۶ - ۱۳۹۸/۰۴/۳۱
پاسخ
تا کی باید منت صنعت بر سر مردم باشد سوخت سوبسیددار ، قطعه ساز طلبکار ، خودرو ساز .... آقاقیمتها را آزاد کنید تا صنعت به شکوفای خود برسد و تعرفه گمرک را حذف کنید تا مردم خود انتخاب کنند زیر منت چه کسی باشند افراد خوشبخت! به این نمیگن سود مگر مردم دلال هستند؟ اگر کسی برای استفاده خرید کرده باشه فقط ارزش پولش حفظ شده. پاسخ ها
حسین
| | ۱۴:۳۰ - ۱۳۹۸/۰۴/۳۱
احسنت ، اونی که 1000 تا دستگاه با کمک خودرو ساز خریده سود کرده . اونی که داره سوار یه ماشین میشه و زندگیش رو میکنه چه سودی کرده. غیر از اینه که برای هر سرویس جزئی باید یه ماه حقوقش رو بده. پس شاید بیجا نباشه بگیم زیان هم کرده. سود رو اونی برده که 1000 تا خریده و داره تو بازار میفروشه و خودرو ساز هم کمکش میکنه که یه وقت خدایی نکرده روم به دیوار قیمت پایین نیاد. تعیین قیمت خودرو با دستور شورای رقابت زیان بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین ۲۰ میلیون تا ۲۰۰ میلیون تومان سود کردند.این آقایون کی میخوان از این ادبیات پوپولیستی دست بردارن؟؟
منظور از سود چیه؟؟ زمانی میشه سود گفت که ارزش پولی ثابت باشه و اینا جنس رو ارزون خریده باشن . اینهایی که ماشین گرفتن اگه بخوان ماشینها رو حداکثر یه مدل بالا ببرن میدونین چقدر بایستی هزینه کنن؟؟ کجای این سوده؟؟ چقدر از فروش این ماشینها و خرید همون نوع و مدل ماشین تئ جیب این بنده های خدا میمونه؟؟
سلام چرا ماليات نميدهند؟؟؟؟؟ این بیت المال خوران و سازندگان ارابه های مرگ را جمع کنید گناهمان چیست که در اینجا باید زندگی کنیم... لامصبا مگه نمیگن ۹۰درصد داخلی سازی شده؟؟؟بعد قیمت ارز اون موقع که تا ۱۸۰۰۰ رفت ..هم قیمت ماشین اینقدر نبود...حالا بحث ۵ درصد قیمت حاشیه بازار بماند... کی باید کنترل کنه مردم؟؟؟؟توی همه چیز فقط ادعااااا واقعا صحبت هاي اين آقاي رييس قطعه سازي شرم آوره....!