با سلام
206 صندوق دار قبل از ورود به بازار ایران،در شرق آسیا به اسم 207 صتدوق دار استفاده میشد و فرقش توی آپشن و چراغ و سپر و سانروف و ... هستش ولی بدنه دقیقا همون بدنه هستش.
از یک دیدگاه این حرفها درسته ، از دیدگاه دیگر از کشور بخواهد خود کفا شود با این وضع محاصره اقتصادی، هزینه و ریسک زیادی باید بکند. پس باید بررسی شود که بهترین و کم هزینه ترین روش چیست.
امیدوارم قوه قضائیه و شخص آقای رئیسی به این موضوع ورود، و با عوامل این ننگ به جد برخورد کنند
یعنی چی که برای طراحی یه صندوق اندازه یارانه 1 ماه کل کشور هزینه بشه؟؟؟؟؟؟؟ واقعا این فاجعه است
سوال دیگه ای که مطرحه، اینه که مگه طی هزینه نظارت روی عملکرد این جور جاها وجود نداره؟؟؟
یعنی کسی نبود اون موقع هین موضوع و بفهمه؟ یا شایدم..............
حتما باید یه پولی حیف و میل بشه بعد تازه یادمون بیوفته که چه گندی زدن؟؟؟؟؟؟؟
به امید احقاق حق
این مساله در خیلی از سازمان ها هست و فقط مختص ایرانخودرو نبوده و برای خیلی از طرح های نا پخته جلسات با هزینه های سنگین برگزار میشه و خروجی هم نداره. پول بیت المال خرج میشه و اقایوئن هم می گن ما از همه چی اطلاع داریم چون خودمون تو جلسات بودیم . ای کاش این موضوع ایرانخودرو را هم علنی نمیکردین شما که تو کمیسیون اصل 90 هم حتی قدرت رسیدگی ندارید و فقط کل قدرتتون همین بود که تو این سایت پربیننده موضوع را رسانه ای کنید و باعث تالم خاطر بیشتر مردمی بشید که کلا از ایرانخودرو ناراضی هستند حتما الان به خودتون می بالید. فقط به امید ظهور آقای امام زمان عجل ا... هستیم که انشاا.. نزدیکه و شرمندگی برخی از مسئولین را خواهیم دید.
حالا دارم باور میکنم که این حرف یکی از استادان دانشگاه راست هست که میگفت برای طراحی تیبا 120میلیون دلار قرارداد بستم(سال 1387این حرف رو شنیدم)اما هرگز باور نکده بودم
206 صندوق دار قبل از ورود به بازار ایران،در شرق آسیا به اسم 207 صتدوق دار استفاده میشد و فرقش توی آپشن و چراغ و سپر و سانروف و ... هستش ولی بدنه دقیقا همون بدنه هستش.