تمام شرکت های خودروسازی بدنبال جذب مدیران ایرانی برای پیشبرد فروش خود هستند. هاج و واج دارند حسرت ایران خودرو و سایپا را می خورند!

دو خودروساز منفعت طلب خوردوی کافی و حتی بیشتر برای ارائه به مشمولان این طرح که مصرف کنندگان واقعی هستند دارند. چرا ایران خودرو 206 تیپ 5، 207، دنا و ماشین های نسبتا باکیفیت ترش را نمی فروشد؟ چرا اول با وقاحت تمام درخواست 50% پیش پرداخت برای شرکت در قرعه کشی!! داشتند؟ چرا فقط 25 هزار ماشین؟ درمورد قیمت و کیفیت صحبت نمی کنم. ظاهرا جا برای دپوی بیشتر خودرو نداشتن و با این شیوه کاملا صدقه ای دارن ماشین های تولید یکی دو سال اخیرشون رو که زیر برف و بارون و آفتاب مونده را به مردم غالب می کنن! وای بر ما! وای بر شما!!

عضو سابق کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم گفت: در صنعت خودرو به دلیل محدودیت عرضه، قرعه‌کشی انجام می‌شود.

محدودیت عرضه توسط مافیای انحصاری بازار خودروی کشور ( تولید، واردات، قطعه سازی ) و با هدف افزایش قیمت و چپاول مردم !

میگویند ممنوعیت واردات خودرو برای حمایت ازتولیدداخلی بوده. خیلی ساده: وقتی تولیدداخل انقدرکمترازنیازبازاراست که با قرعه کشی میفروشند این نوع حمایت چه معنایی دارد؟ ضمن اینکه درصورت کفاف تولیدداخل هم راه حمایت ازتولیدداخل نه ممنوعیت واردات وایجادانحصار برای شرکتهای داخلی که اعمال مالیات مناسب بر واردات است.غیر از کوبا وکره شمالی که اساسا خودروی شخصی ندارند هیچ کشوری درجهان واردات خودرو راممنوع نکرده بلکه بزرگترین سازندگان خودروهم با اعمال مالیات حداکثر25 درصدی اجازه واردات میدهند.ولی درایران مافیای خودرو به قدری قدرتمند است که جلوی واردات خودرو حتی با مالیات 130 درصدی راهم گرفته است.

دوشرکت کلاهبردار 20میلیون ترکیب حلبی وپلاستیک ضایعاتی رابا تحقیرامیزترین وتحمیلی ترین شرایط به مردم قالب کرده صدهاتریلیون پولشان راخورده هزاران نفرشان رابه کشتن داده اند انوقت میگویند برای حمایت ازتولیدداخل به هیچ وجه اجازه واردات خودرو نمیدهیم.ونحوه فروش خودروهم برگشته به زمان جنگ