تابناک خواهشاً در مورد تورم آلمان و آمریکا ننویس که وقتی ما تورم 60 و 70 درصدی را در کشور خودمان می بینیم اعصابمان خرد می شود ضمن اینکه تورم های زیر 3 و 4 درصد برای رشد اقتصادی لازم و ضروری است و به آن تورم کنترل شده می گویند -اقای وزیر نه که الان ارزونیه! خدای ناکرده واردات خودرو میتونه سبب گرونی یشه. هیچ دولتی نتوانسته با مافیای خودر سازان مقابله کنه این هم روش 
ینی از این حرف مفت تر نشنیده بودم وارد کردن خودرو 300میلیونی که الان در کشور 1میلیارد است وپولش معادل یک پژوپارس است چگونه باعث ضرر مردم میشود ؟... پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۶:۳۶ - ۱۴۰۰/۰۷/۱۱
ان وقت صف خرید خودرو پشت در کارخانه های این دو به اصطلاح خودرو ساز داخلی برچیده میشودو لگنهای شان فروش نمی رود پس بخاطر همین سیاستهای موفق جلوگیری از وارداته که خودرو در کشورمان از مفت هم مفت تر است ویه کارمند با حقوق کامل 4سالش میتواند یک پراید یورو6 که مردم کشورهای اروپا وآمریکای ستمگر در حسرتش هستند را بخرد آنموقع که واردات آزاد بود قیمت به فرض سانتافه 220 میلیون بود الان که واردات ممنوعه قیمت همان خودرو بیش از 10 برابر یعنی بالای دو میلیاردوپانصد میلیونه پس واقعیت موجود در بازار بر خلاف عقیده حضرتعالیست پس لطفا در اظهار نظرتان جوانب را در نظر بگیرید الان مردم غرق در ارزونی هستن واسه همین وزیر صمت خیلی نگران هست مرگ 20هزار نفر درجاده ها که حداقل 50درصدش به علت خودرو های بی کیفیت ایرانی استبی سرپرست شدن خانواده های آنها
زیانی که صنعت بیمه از مرگ سوانح رانندگی می دهند هزینه های بیمارستانی مصدومین
بالابودن مصرف بنزین ،آلودگی که ایجاد می کنند وهزاران دلیل دیگر نشان از بی تجربگی وشعاری حرف زدن وزیر است حرف ملت را بشنوید خودرو وارد کنید مثل همه کشورها
چرا همیشه با خواست ملت مخالفید
در خصوص واردات خودرو هم باید نگاه کرد به موضوع تراز واردات و صادرات
در تراز واردات و صادرات ما دو موضوع داریم
اول موضوع ارزش صادرات که طبیعتاً ارزش صادرات باید بالاتر از واردات باشد
دوم موضوع ارزش دلاری آن است یعنی نگاه کنیم به ارزهای غالب که در داخل استفاده می شود و باید ارزش ارز غالب مثلا دلار در صادرات بالاتر از واردات باشد و اگر چنین چیزی حاصل شد آنوقت بر اساس اولویت واردات را انجام دهیم.
برخی افراد گله می کنند که واردات کالا و یا قاچاق باعث ضربه به تولید می شود
اساساً چرا وقتی واردات هزینه های ترانزیت و حمل و نقل هم به آن می خورد باید ضربه به تولید کند و این نشان می دهد که یک مشکل ساختاری در کشور است که باعث ضربه به تولید می شود نه واردات کالا و این مشکل ساختاری در قوانین و مالیات و یارانه ها و قیمت های دستوری نهفته است که متاسفانه دانش و قدرت و همتی برای حل آن وجود ندارد