آرش
| 
۱۳:۴۱ - ۱۳۹۰/۰۹/۰۳
پاسخ
بعضی ها که تو مصاحبه هاشون میگن اگه 2 بچه بیارید جمعیت ثابت می مونه ....خوب حساب این مرگ و میر ها رو می کنن ، فکر می کنید بدون حساب کتاب آمار می دن ؟ 
در کشوری که "وقت" هیچ ارزشی نداره همه "عجله" دارناین مهمترین دلیل تصادفات ماست: "فرهنگ طلبکاری از دیگران"
مرگ حقه ولي اينجور مردن فقط تو ايران حق شده مثل مردن به خاطر آلودگي هوا.همه اين حوادث برميگرده به فرهنگمون.خدا بيامرزه همه ماهايي كه قراره تو جاده ها فوت كنيم يا به خاطر آلودگي هوا بميريم ولي شايد حقمون اين نباشه.مطمئناً تو ايران خيلي داره بهمون ظلم مي شه. ایرانی ها هرچی سرشون بیاد حقشونه . باسلام بنده نه اموزشگاه دارم ونه تعلیم رانندگی می کنم ونه پلیس راهنمایی هستم .ضمن یاد اوری غیر استاندارد بودن خودروهای وطنی وگذر بندی های شهری وجاده های بین شهری که بالای پنجاه درصد عوامل ایجاد تصادفات می باشند .عامل مهم بدی رانندگی هم وطنان عزیز راغیر اصولی بودن اموزش رانندگی وغیر اصولی بودن مدل اخذ گواهی نامه رانندگی می دانم زیرا که متکی به حافظه است ومهمتر از همه این دوکار مهم سر سری گرفته می شود .علاج کار فرا خوان همه گواهی نامه داران هست برای اموزش مجدد وازمون دوباره .بنده اطمینان دارم که هفتاد درصد مشگل حل می شود ومطما باشید که این کار سرمایه گذاری است نه هزینه .موفق باشید
تصادفات در ایران ریشه در چند عامل دارد 1ایمن نبودن جاده ها (کم عرض بودن پیچهای خطرناک عدم نبود تکنولوژی کنترل) 2 رعایت نکردن استانداردهای جهانی برای خودرو مثل ترمز ضد قفل ایربگ کمربند ایمنی وسیستمهای پایداری اتوموبیل 3تولید و واردات اتومبیلهای ارزان ولی بی کیفیت چینی و ایرانی مثل هوو و وانت نیسان و پیکان وانت 4 گران بودن اتوموبیل های ایمنتر 5 تعرفه واردات سرسام اور ورود خودروی مرغوب وایمن 6نبود فرهنگ رانندگی با سلامواقعا فاجعه است.
نیاز به:
* آموزش صحیح قوانین رانندگی
* اطلاع رسانی از عواقب ناشی از عدم رعایت قوانین
*همه و همه و همه باید در حین رانندگی هوشیار و صبور و ملاحظه کنیم
*
من مالزی زندگی میکنم کشوری نه چندان پیشرفته ،اما ۲ مقایسه ایران با مالزی در تصادفات میتونه جالب باشه .۱.آرامش مردم ،مردم مالزی همچین مرفه هم نیستن، اما آرامش دارند ، بارها پیش اومده پشت چراغ قرمز ،یا ترافیک سنگین رفتارشون رو دیدم ،حتا ی بوق هم نمیزنن ،اینرو با ایران مقایسه کنید ،که چه قدر بوق میزنیم .حالا ی سوال اساسی خوب بعد از اینهمه عجله به کجا میخای برسی و چی کار میخای بکنی .
۲ .فرهنگ خصوصی سازی
برای تمام محورهای مواصلاتی هم جاده با کیفیت پایین هست .هم اتوبان با این تفاوت که جاده قدیمی مجانی ،و اتوبان به ازا هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۴ هزار تومان باید پرداخت بشه .تو این اتوبان ها هر ۵۰ کیلومتر امکانات رفاهی از قابل استراحتگاه ،نمازخونه ،و دشتشویی تمیز و منظم هم به صورت رایگان فراهم .
ما همه چيزمون به هم مياد.......!!!مديريت مون
جاده هامون
رانندگي مون
تصادفات مون
خودروها مون
پليس مون
توجه مسئولين مون
هواپيماها مون
قطارها مون
کارخانه هاي سازنده خودرو مون
تلويزيون مون
بانکها مون
کلا همه چيزمون
شما دست روي هر موضوعي که بگذاريد با همين مسايل يا شبيه اون روبرو هستيد.
با تولید پراید تقویت شده X100 و همچنین تبدیل کامیون هوو به فراز در آینده نزدیک شاهد کمتر از نصف شدن این آمار خواهیم بود.