درتصوير شماره 1 نشان ميدهد كه جاده پيچيد ولي راننده نپيچيد. جاده كم عرض، فاقد حفاظ و پيچ و خم زياد و سرعت اتوبوس با ديد كم در شب با سرعت بالا . چه ميشه . بايد كنترل شود كه سرعت اتوبوس در تاريكي شب و خلوت جاده چه سرعتي داشته است
کشورهای جهان سومی همیشه همینجورن. همیشه با جون مردم بازی میشه. جادهای غیراستاندارد. عدم نظارت بر رانندها و...بعد هم مسئولین میان جلو دوربین و میگن ما این مسئله پیگیری و بررسی میکنیم و با مقصر این حادثه برخورد میکنیم.بعدچند وقت دیگه به فراموشی سپرده میشه.چرا اساسی حل نمیشه .
2
ذکر چند نکته بسیار مهم است
-شکل اتوبوس با عرض کم و ارتفاع زیاد که برای جاده های کوهستانی مناسب به نظر نمی رسد.
-محل سقوط دارای شیب تند می باشد.
-مسیر آزادراه تهران پردیس که مدتی است با تونل های بسیار زیاد و پل های با اتفاع زیاد افتتاح شده است شیب مناسبی دارد. ولی عوارضی آن بسیار بالاست.
-اتوبوس ساعتی سقوط کرده که زمان استراحت جسم می باشد.
راننده ها که معتاد ماشینا از رده خارج شوربختر اینکه مسافر هم بی خیال فقط داره آهنگ یا فیلم می بینه و شبها که صدای خر و پفشون تا آسمون میره راننده هم چراغا خاموش با مسافرا... لالا... تو مسیر مشهد شمال تو ایست بازرسی پیاده شدم به پلیس گفتم ایشون سبقتهای خطرناک سرعت بالا و خواب آلودگی که بلافاصله راننده عوض شد و پلیس گفت تا مقصد تحت کنترلی.... یه بار هم تو راه تهران شمال مجبور کردم اتوبوس کنار یه گشت پلیس بایسته و اونجا هم گزارش دادم... قدیما یادمه بچه بودیم راننده دوتا کمک داشت تازه شبا گل می گفتن گل میشنیدن الان کمکش میره تو جعبه پایین لالا راننده لامپا خاموش همه چیز تعطیل بالا لالا... همه مقصریم. ولی جا داره از پلیس های راه تشکر کنم واقعا همیشه دلسوزانه و هوشمندانه پیگیر بودن... خدا قوت