لطفا واقع نگر باشید کشتی ایرانی در لحظه بر خورد سر گردان بوده شش ساعت قبل ارتباطش قطع بوده گاز هیدروژن سولفور باید اول خدمه کشتی فله بر رو می کشت چون فقط دو بار تنفس این گاز باعث مرگ میشه و خدمه چینی هم اطلاعی از وجود گاز خطرناک نداشتند پس باید اول اونا می مردن ولی خدمه ایرانی اگاهی از خطر ناکی محموله وهم تجهیزات مربوطه رو داشتن چون این گاز شوخی بردار نیست فقط یک کلام خدمه کشتی قبل برخورد یه بلایی سرشون اومده بود

همه چیز بسیار مشکوک است

شکی درش نیست که این طور بوده ماجرا .من حاضرم براش قسم بخورم

توجیه بی معنی و کودکانه...
این حرفا چیه...میعانات نفتی به حجم بالا اتش گرفته 30 نفر میخواستن خاموشش کنن؟!!!
یه چیزی بگید حداقل با عقل جور دربیاد

این دریانورد ایرانی در توضیح چرایی ماندن خدمه سانچی در کشتی می‌گوید: برای ما دریانوردان رها کردن میلیاردها دلار از سرمایه ملی در دریا و فرار از محل حادثه بسیار سخت است و با توجه پیگیری هایی که پس از این اقدام خواهد شد، تمام تلاشمان این است که نهایت تلاش خود را برای خروج از بحران و حل آن ادامه دهیم.
مسوولین گفتند خسارات 65 میلیون دلار بوده....همون کارشناس آقازاده بدون آزمون جذب شده ای.

وجدان كار چيزي كه مسولين ندارند .ولي طبقه كارمند .كارگر .وووووودارند

یک نگاهی به پیام هایی که با پرچم ایران و به اسم ناشناس بیندازیم متوجه میشویم که 90 درصد انها با یک متن و ادبیات نوشته شده.

چرا کسی سوال نمیکنه که این کشتی با این عظمت چرا فقط ۳۲ نفر نیرو داشته و توی ۲۴ ساعت سه شیفت ۸ ساعتی بودن و عملا با ۱۰ نفر نیرو هدایت میشده و از این ۱۰ نفر چند نفر خدماتی و اشپزخونه و ...بودن.چه اشکالی داره روی کشتی های بزرگ تعداد نیروی زیادی باشه تا امنیت هم بیشتر بشه

خدالعنت کندصداوسیماراکه باپخش سریال احمقانه لیسانسه ها داغ دل خانواده های جان باختگان راتازه کرند

تانكر و مخازن سوخت هر زمان آتش بگيريد امكان خاموش كردن وجود ندارد پرسنل تانكر سوخت بايد فرار ميكردند