تا كي براي شغل داشتن 10 هزار نفر بايد كل ايران دو برابر هزينه خريد خودرو بپردازند؟

40 سال است كه اين شركتها با پشتوانه دولت روند كاري خود را تغيير نداده اند و نخواهند داد.

حداقل 50 ميليون تومان اضافه هر ايراني بايد پرداخت كند تا يك خودرو معمولي با استاندارد واقعي بگيرد.
50ميليون تومان === كل درآمد بيشتر ازحدود دو سال كار يك كارمند معمولي اونم با حقوق بالا نه حداقل حقوق.


به عبارت ديگر هزينه كار نكردن , اسراف , ولخرجي ,.... اين بخش كوچك جامعه در حدود 5 الي 10 هزار نفر شامل كارگران مهندسان , مديران وابسته به اين صنعت بايد با حكم از جيب مردم پرداخت بشه.

و مشكلاتي مانند آلودگي هوا , و تصادفات/خسارات مالي و جاني و عدم كيفيت محصول را هم مردم تحمل كنند.

اين كار اسمش حمايت از شغل نيست اسمش رانته

مدیران خودروسازهای اصلی ما میدونند نهایت طول عمرمدیریتیشون بیشتر از 4سال نیست .الان نگاهی به مدیران قبلی ایران خودرو وسایپا بندازید بعضیا حتی دوسال هم مدیر عامل مجموعه نبودند .هر مدیری هم بیاد تیم قبلی رو جارو میکنه سایپا وایران خودرومدیران وارداتچی قهاری داره که خودشون رو تو همین دو سه سال مدیریتی خوب می بندند .باور کردنش سخته اما خیلی از قطعات بسته بندی ایساکو وسایپا یدک چینی ووارداتی هست .حقوق پرداختی خودروسازها وهزینه های جاریشون به نسبت تعداد پرسنل وحشتناک بالاست .سهام سایپاوایران خودرو وزیر مجموعه هاشون هم تو بورس تنها برای مدیران راندمان داره وسهامدار بینوای بیچاره سودی از این شرکتها دریافت نمی کنه .کافیه یک بررسی کنید مجامع سالهای اخیر ایران خودرو وسایپا رو تا به عمق فاجعه پی ببرید .نکته جالب اینجاست که این دوشرکت بااین همه تولید سودی تو مجامع توسالهای اخیر توزیع نکردند وحتی زیان انباشته هم دارند .زیان انباشته برای سهامدار هست اما حقوقها وپاداشهای مدیران ارشد کماکان پابرجاست .

بهتر نیست خانم هایی که ازدواج کرده اند شغلشان را رها کنند تا یک آقای جوان تحصیل کرده شاغل شود.

باعرض پوزش ازمحضر مردم بزرگوار ونجيب وشرافتمند ايران ازنظربعضي ها مردم كيلويي چند فقط خرمان ازپل بگذره .ازخداوندرحمان ورحيم ميخواهم هركس به مردم ومنافع مملكت خيانت ميكند ذليل ومضمحل ورسوايش گرداند

شما را به خدا رجمی به ریه های این مردم بکنید. ما از مسئولین کارامدمان انتظار تبلیغ خرید اتومبیل برای درامد جیب کسانی را نداریم. فرهنک سازی کنیم تا با اتومبیل کمتر زندگی سالمتر داشته باشیم. انشاله

.برادر من مگر بازار ارز را نمی بینی الان بیمار سرطانی باید 30 تا 50 درصد گران تر داروی خود را از خارج کشور تهیه کند حالا شما به دنبال تسهیل واردات خودرو هستی؟گرانی خودرو ابدا ربطی به حمایت از خودرو سازان داخلی ندارد بلکه ریشه در تهی بودن خزانه ارزی و تلاش برای جلوگیری از خروج ارز از کشور دارد

محض اطلاع قیمت پراید 21میلیون تومان حداقل حقوق حدود1میلیون تومان یعنی معادل 21ماه حقوق اما حداقل حقوق در کشور اونا حدود 2500دلار 21ماه میشه 52000دلار با این قیمت میشه یه مرسدس بنز فول اپشن مدلc200خرید انصافا پراید با بنز قابل مقایسه میباشد؟!!!!!

باسلام وممنون ازنماینده محترم شیراز درمجلس
بزرگوار.... یعنی چه که مردم حتما بایستی از خودروی بی کیفیت چینی استفاده کنند یا محصولات دوتولیدکننده اگر واقعا این تولیدکنندهای داخلی به فکر مردم بودند بعد از سالها پراید وتیبا وسمند تولید نمیکردند نه تولیداتشان کیفیت دارد نه خدمات بعدازفروششان نه درزمان تحویل خودرو بخدا بس است دیگر بگذارید مردم خودرو با کیفیت وروز سوارشوند حق مردم ایران پراید وسمند نیست

درتمام بخش ها از مردم پول زیادی گرفته میشه این انحصارخودروکه سرامدهمه هست اگه دوست دارید الودگی هوا وامارتصادفات کاهش پیداکنه تعرفه خودرو باید صفر شود

با سلام
آقای نماینده جوش نزن مگه چند سال قبل همین شماها نبودید که تصویب کردید که سالانه از عوارض کم شود ولی بعد از عید اولبن کاری کردید این بود که مصوبه خودتان را لغو نمودید
مگه تنها عوارض است که از مردم میگیرن یک نگاهی به انواع واقسام پولهایی که در هنگام واردات خودرو از مردم میگیرن بنداز مالیات ارزش افزوده _اسقاط خودرو فر سوده _سهم راهنمایی-سهم بهداشت و....اگر جلوی عوارض رابگیرید با اضافه کردن سهم چند تا دیگر جبران میکنن