فساد دو خودروساز فعلی و بدهی سنگین آنان بر هیچکس پوشیده نیست.

کی به آدم فاسد اعتماد میکنه ؟؟

تسهیل حضور به دلیل تحریم امکان نداره . اما تعرفه واردات خودروهای خارجی را بردارند . مثل تمام دنیا . مردم بتونند خودرو را با قیمت واقعی بخرند . اونوقت خودروسازهای داخلی یا جل و پلاسشون را جمع می کنند و می روند و یا هزینه های بخوربخورشون را کم می کنتد تا قیمتشون نرمال بشه . هر چند این سوال ها مسخره است و هیچ تاثیری نخواهد داشت . زیرا سازمانها و ارگانهایی که از خودروسازها نفع می برند هرگز اجازه نمی دهند این گره باز بشه .

فروش ایرانخودسر و ساپیا نامطئن به شرکت های بنز و بی ام و
اینطوری هم صنعت خودرو داریم هم از شر این 2 تا غده سرطانی راحت میشیم
البته شما و مردم عزیز میدونید که این امر با وجود مافیا غیر ممکنه !

واردات خودرو به کشور باید آزاد شود و طی برنامه 5 ساله تعرفه واردات نیز به صفر برسد تا خودروسازان داخلی به فکر ارتقا محصولات خود بیفتند یا سرمایه گذار مشترک پیدا کنند و محصول مناسب تولید کنند. خودرو ملی افسانه است. خودکفایی در خودرو امکان پذیر نیست. خودروسازان مطرح جهانی را به احداث کارخانه و سرمایه گذاری در ایران و ایجاد اشتغال کارگر ایرانی تشویق کنید. آنها هیچ گاه به بحران نخواهند خورد.
البته مافیای خودرو می گوید بگذارید پراید را با حذف بسیاری المانها با قیمت بیشتر بفروشیم!

آزاد سازی واردات خودرو و ورود خودروسازان جهان به شرط خرید تکنولوژی .

همه چیز در این کشور فقط به ضرر مصرف کننده است . انگار دولت نماینده مردم نیست و انگاری فقط منتظر موقعیت است برای برداشتن کلاه مردم!
احتمالا تعرفه واردات خودرو را بسیار کم کنند و قیمت تولیدات داخلی را هم ازاد کنند تا زمانی که درامد سرانه مردم ایران بالا برود وقتی مردم درامدشون به حدی رسید که توان خرید خودرو با کیفیت خارجی را داشته باشند دولت دوباره تعرفه واردات را بالا میبرد یا کارگر را بهانه میکند و جلوی واردات را می گیرد. یعنی چرخه معیوب تکرار می شود و روز از نو روزی از نو!

تنها راه حل، برکناری همه اعضای هیئت مدیره و منسوبین سهامداران عمده دو خودروساز و استفاده از مدیران پاکدست و متخصص و آشنا به فن هست.
تا این مدیرا و هیئت مدیره باشن وضع همینه
یادتون هست که دوره احمدی نژاد یکی از همین خودروسازا بنز رو با کانتینر قاچاق وارد میکردن و به اسم تولید و مونتاژ داخل سر ملت کلاه میزاشتن و کلی بابت راه اندازی خط تولید موهوم و مجازی بنز در ایران از بانک ها وام گرفتن
ضمنا قطعه سازها هم با واردات قطعات چینی و قالب کردن به ملت به اسم قطعه تولید داخلی کلاه سر ملت میزارن
چرا باید از این همه کلاه بردار حمایت بشه

1- آزادسازی قیمتها
2- کاهش تعرفه واردات به کمتر از 10 درصد
3- ارئه مشوق واردات و فروش خودروهای هیبریدی
4- دعوت از تمامی خودروسازان مطرح (حتی آمریکایی) جهت سرمایه گذاری و ایجاد خط تولید (بدلیل صرفه اقتصادی بسیار زیاد، فشار بنگاههای اقتصادی برای دریافت معافیت از تحریم افزایش میابد)
5- فروش ظرفیتهای تولید ناشی از کاهش احتمالی فعالیت تولیدکنندگان داخلی، به خودروسازان خارجی
6- تبدیل ایران به هاب منطقه ای تولید و فروش برخی از برندهای جهانی
انجام "تمامی" موارد فوق به همراه تضمین عملی دولت مبنی بر عدم دخالت (نه نظارت) در بازار موجب حضور بسیاری از برندهای خودروسازی به اشکال مختلف خواهد شد

سالی 100 خودرو وارد کردن و گرفتن 200 درصد عوارض و مالیات بهتره یا وارد کردن و فروختن 100 هزار خودرو و گرفتن حداکثر 20 درصد گمرکی و مالیات؟!!! کدومیکی بیشتر به نفع جیب دولته؟ مغازه دار هم با سود کم کلی فروش داره!

اجازه به تولید خودروهای خارجی در ایران بدون قید وشرط