مرگ مردم به دلیل زنده نگه داشتن صنعتی مرده که چهل سال سوبسید نتوانسته این مرده را زنده نگه دارد کمکی نکرده باعث مرگ و معلولیت مردم و اتلاف سرمایه های ملی میشود دادن حق بیمه بیکاری و پرداخت خسارات ناشی از خودروهای نامرغوب به تامین اجتماعی برای پرداخت بیمه بیکاری بهترین راه است طراحی موتور و گیربکس با امکانات موجود بخش خصوصی صرفه اقتصادی ندارد مگر اینکه وزارت دفاع همراه ادوات نظامی خودرو بسازد

اون طرفی که اشتباه کرده باید تاوان بده!
خودرو ساز اشتباه کرده و آینده نگری و برنامه ریزی دقیقی نداشته
و مشتری فقط اعتماد کرده

فکر کنم خودروسازی ایران یک فریب بزرگ باشد مثل بقیه فریب ها مثل لوازم خانگی ایرانی مواد غذایی ایرانی سینما و هنر همه چیز دروغ است اگر همین امروز بازارها از انحصار این مافیاها آزاد بشوند فردا خودروسازها باید کاسه گدایی دست بگیرند

مردمي سبب تغيير ميشوند كه خود را پيش از ان تغيير دهند
اشتغال بهانه است و گوشت قرباني مردمن و سود سرشار هم نياز به اشاره نيست دست چه افراديست...

سوال شمااشکال مبنایی دارد و قیاس مع الفارغ هست.این نوع بیان شامل خودرو سازهای وطنی ما نمیشود.روال خودرو ساز های ما بر دو مبنی مشارکت در ساخت و فروش فوری میشود.در فروش فوری شما بر فرض اینکه قطعات از قبل خریداری شده و شما 30 روز زمان برای ساخت خودرو در نظر میگیرید ولی در مشارکت در ساخت شما مبلغی بابت درصدی از قیمت خودرو رو با فرض این که خودرو ساز برای خرید قطعه مصرف میکند در اختیار خودرو ساز قرار میدهید.وقتی خودور ساز بیش از نصف پولی که بابت خرید خودرو میشود رو از خریدار میگیره و یکسال بعد باید این خودرو به مشتری میدهد فرض بر این هست که خودرو ساز با این پول قطعات لازم رو خریده است.پس این مشکل خریدار نیست بلکه مشکل مدیریت است که پول خرید خودرو مشتری رو صرف کار دیگه ای میکنه و در موعد تحویل باید با قیمت روز دلار خرید بکنه.حالا به نظر خود شما تابناک جان مثالی که زدید اشتباه نبوده است؟

سلام کلا باید در خودروسازان رو تخته کنن بازار انحصاری باعث شده فقط مردم رو به کشتن بدن حساب کنید چقدر مردم رو به کشتن دادن چقدر سرمایه مملکت رو به باد دادن سیم کارت رو یادتون هست قیمتش چقدر بود الان مجانی میدن انحصار باید شکسته بشه تا هر بنجلی رو دست مردم ندن

آخه چی بگم.تا حالا چند بار از جیب ما دادین به این زالوها که ورشکسته نشن آیا فایده ای داشته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟خب آدم عاقل اگه عقل داری این چه سوالیه که میکنی.ببندید این فرغون سازی ها رو و تعرفه واردات رو صفر کنید عین آدم سوار ماشین بشیم .احساس الاغیت میکنم بس که پول بابت این لگنها دادم

مدل نگاه به این قضیه متفاوت است
حمایت از صنعت داخلی مهم است ولی اینکه خودروساز یا صنعت از فروش و سودش مطمئن باشه و یا اینکه امیدی برای سود بیشتر در نتیجه تلاش بیشتر نداشته باشه درست نیست.

به نظرم اصل مشکل مربوط به مالکیت میشه که خودروسازها دولتی هستن. راه حل هم اینه که رقیب خصوصی با حمایت بیشتر برای این صنعت ایجاد بشه و به مرور خودروسازهای دولتی منحل بشوند

متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشور به پشتیبانی مقامات و لابی های قوی خود در نظام مدت 4 دهه است که مردم ایران را بدلیل نیازسان به خودرو به گروگان گرفته اند و جای تاسف است که مردم بی پناه فریاد دادخواهی شان به جایی نمی رسد. این دو شرکت بدلیل انحصار ناجوانموردذاه شان در بازار کشور به خودشان حق می دهند هر گونه اجحافی را در حق مردم ایران روا دارند و در فروش و پیش فروش های خود با شرط و شروط های یکطرفه و غیرمنصفانه به هر طریقی خون مردم و اعصاب آنها را در شیشه کرده اند. اگر واقعا اینها خودوئرساز هستند چرا از رقابت با سایر خودروسازها و حضور خوردروهای خارجی در بازار کشور حتی با پرداخت عوارض و تعرفه وحشت دارند.
امروزه شبکه های فروش این دو شرکت در سراسر کشور بلائی سر مردم آورده اند که همه مردم نه تنهها به حضور آنها به عنوان یک صنعت و افتخار ملی افتخار نمی کنند بلکه همه مردم آرزوی نابودی و ورشکستگی آنها را دارند. باور ندارید؟ در همین سایت تابناک یک نظرسنجی بگذارید تا دستتان بیایید مردم بی پناه کشور چقدر به خون این به اصطلاح خودروسازان کشور تشنه هستند!!!

خودروسازی در ایران یک صنعت نیست هیچ یک از شاخه های صنعت را دارا نمی باشد نه کیفیت هست نه رقابت و نه سرمایه فقط به زور اداره می شود و مردم هم محکوم به خرید هستند تا همچنان به غارتگری ادامه بدهند