افزایش 400 درصدی حوادث آسانسور در تهران

قطع برق براي آسانسور حادثه نيست و فقط كافي است ساكنين منازل و يا سرايدار آموزش مختصري براي نحوه خارج كردن مسافرين ببينند. تا بي دليل وقت مامورين محترم آتش نشاني را نگيرند . و پيشنهاد ميكنم براي اين قبيل موارد جريمه اي ويا هزينه اي توسط آتش نشاني اخذ شود تا ساكنين خود را موظف به چنين آموزشهايي ببينند.-يك متخصص آسانسور

باسلام
آنچه از سوی آقای ایازی به عنوان حوادث آسانسور یاد میگردد در حقیقت حادثه نمیباشد بلکه 99% آن مربوط به گیر کردن افراد در زمان قطع برق در آسانسور میباشد که در صورت همکاری سازمانهای ذی ربط قابل حل میباشد در حال حاضر سیستمی به نام BLACK OUT (خروج اضطراری )بر روی آسانسورها نصب میگردد که از نظر مقررات استاندارد اجباری نمیباشد در صورت اجباری شدن نصب سیستم بر روی تمام آسانسورها این معضل تا حدود زیادی مرتفع میگردد و به جهت اطلاع در استانهای خراسان کار جالبی از سوی شرکت برق انجام گرفته که اجباری شدن درایو کنترل سرعت روی آسانسورها این درایو موجب کاهش 50% مصرف برق میگردد و اداره برق به ساختمانهایی برق سه فاز جهت آسانسور میدهد که دارای شرایط زیر باشند
1- شرکت فروشنده آسانسور که زیر فرم تعهد را امضا مینماید دارای پروانه طراحی و مونتاژ آسانسور و از شرکتهای مجاز باشد
2- تابلو با درایو کنترل سرعت (VVVF) در محل ساختمان نصب گردیده باشد
و به لحاظ کنترل شرکتهای آسانسوری کار گروهی مشتمل بر سازمانها و افراد زیر در سازمان صنایع استان تشکیل گردیده 1- نماینده دفتر فنی استانداری 2- نماینده شهرداری 3- نماینده موسسه استاندارد 4- نمایندگان سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران 5 - نماینده سازمان صنایع و معادن استان 6- نماینده شرکت توزیع نیرو برق 7- نماینده سازمان آتش نشانی 8- نماینده سازمان نظام مهندسی
لازم بذکر است از حدود 3000 شرکت آسانسور فعال در سطح کشور فقط حدود 500 شرکت شرایط فنی لازم جهت طراحی و فروش آسانسور را دارند که خرابی آسانسورها معمولا مربوط به شرکتهای غیر مجاز است در صورت نیاز شهرداری تهران آمادگی همه گونه همکاری در این خصوص را داریم
هیئت مدیره
سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران