گفت‌وگوی آنلاین؛
شما برای حل مشکل آلودگی هوای کلانشهرها چه پیشنهاد می‌دهید؟
آیا حل معضل آلودگی هوا تنها در دست دولت و نهادهای حاکمیتی است یا به اراده مردم هم بستگی دارد؟
آیا در مقابله با آلودگی هوا کوتاهی و اهمال صورت گرفته یا خیر؟ اگر پاسخ مثبت است، کدام فرد یا نهاد؟ در گذشته چطور؟
خود شما در این روزهای بحرانی تهران از خودروی شخصی استفاده میکنید یا وسایل نقلیه عمومی؟
هوای تهران و برخی کلان شهرهای دیگر ایران برای سومین هفته پیاپی در وضعیت «ناسالم برای گروه‌های حساس» قرار دارد؛ وضعیتی که حتی اگر آمار مرتبط با آن توسط شرکت کنترل کیفیت هوا ارائه نشود، بحرانی بودن آن توسط هر عابری قابل تشخیص است. تصاویری که کوهنورداران از توچال و دیگر قلل تهران در این روزها منتشر کرده‌اند، نشان دهنده عمق فاجعه است. یک لایه خاکستری دود که تمام شهر را در بر گرفته است. هرچند این ماجرا در تهران در یکی از بحرانی‌ترین و حادترین وضعیت‌های خود قرار دارد اما در کلان‌شهرهای دیگر هم حاکم است.
تمهیداتی مانند تعطیلی مدارس در هفته گذشته هم که در این ایام در نظر گرفته میشود، کارآیی چندانی نداشته و نتوانسته وضعیت آشفته هوای تهران را بهبود بخشد تا تنها امید همه به بارندگی روزهای آینده باشد که طبق پیش‌بینی‌ها از سه‌شنبه در کشور آغاز میشود.
در این میان هم هر کسی گروه دیگری را به عنوان متهم اصلی ماجرای آلودگی هوا معرفی میکند. مخالفان دولت، دولت و مشخصا سازمان محیط زیست و معصومه ابتکار را به ناتوانی در حل مشکل آلودگی هوای متهم میکنند، دولتی‌ها شهرداری را به کم‌کاری در این مسأله متهم میکنند و مجلسی‌ها هم کیفیت بنزین را عامل اصلی این ماجرا میدانند؛ اما در میان همه این دعواهای سیاسی چیزی که ثابت است و کسی در آن شک ندارد وجود نداد پایداری آلودگی هوای تهران و دیگر کلان شهرهاست.
تمهیداتی مانند تعطیلی مدارس در هفته گذشته هم که در این ایام در نظر گرفته میشود، کارآیی چندانی نداشته و نتوانسته وضعیت آشفته هوای تهران را بهبود بخشد تا تنها امید همه به بارندگی روزهای آینده باشد که طبق پیش‌بینی‌ها از سه‌شنبه در کشور آغاز میشود.
در این میان هم هر کسی گروه دیگری را به عنوان متهم اصلی ماجرای آلودگی هوا معرفی میکند. مخالفان دولت، دولت و مشخصا سازمان محیط زیست و معصومه ابتکار را به ناتوانی در حل مشکل آلودگی هوای متهم میکنند، دولتی‌ها شهرداری را به کم‌کاری در این مسأله متهم میکنند و مجلسی‌ها هم کیفیت بنزین را عامل اصلی این ماجرا میدانند؛ اما در میان همه این دعواهای سیاسی چیزی که ثابت است و کسی در آن شک ندارد وجود نداد پایداری آلودگی هوای تهران و دیگر کلان شهرهاست.
اکنون می‌خواهیم نظر و راهکار شما را برای حل معضل آلودگی هوای بدانیم:
- آیا حل معضل آلودگی هوا تنها در دست دولت و نهادهای حاکمیتی است یا به اراده مردم هم بستگی دارد؟
- آیا در مقابله با آلودگی هوا کوتاهی و اهمال صورت گرفته یا خیر؟ اگر پاسخ مثبت است، کدام فرد یا نهاد؟ در گذشته چطور؟
- خود شما در این روزهای بحرانی تهران از خودروی شخصی استفاده میکنید یا وسایل نقلیه عمومی؟
- چاره چیست؟ برای مقابله با آلودگی هوا در کوتاه مدت و بلند مدت چه طرح و ایده ای را پیشنهاد می‌دهید؟
فرصت مشارکت در این خبر به پایان رسیده است و دیگر نظرهای کاربران منتشر نمیشود.
غیر قابل انتشار: ۱۱
در انتظار بررسی: ۱۱
انتشار یافته: ۵۱۶
توقف تولید ماشین های بی کیفیت و آلایندهراه اندازی خط تولید خودروهای برقی و هیبریدی
پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۵:۱۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
افزایش زیاد حمل و نقل عمومی خصوصا مترو حداديان
| | ۱۵:۱۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
بر اساس مصوبه خودروهاي هيربدي رو كه قرار بود وارد بشه با تعرفه صفر ، خود دولت چندين برابر داره تعرفه بهش ميزنه سجاد
| | ۱۵:۳۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
فقط و فقط رفتن به سمت دوچرخه و پس از اون وسایل نقلیه عمومی . . ..
تا زمانی که مسئولین ما دوچرخه سواری رو فقط یک کار تبلیغاتی میدونن و با کت و شلوار سوارش میشنن که عکس یادگاری بگیرن ، وضع همینه!!!
محمد
| | ۱۵:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
تیم هایی مثل تراکتور سازی تبریز ، سایپا و .. که هوا را آلوده میکنند از لیگ برتر حذف کنیم hhh
| | ۱۵:۵۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
ضمن اینکه همه موارد مذکور لازم هست بعنوان یک دانشگاهی یک فکر بکری دارم که بر اساس قوانین مکانیک سیالات و مدلهای ریاضی میتواند هزینه شود ولی کو گوش شنوا مهران
| 
| ۱۶:۱۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
همه این راه هایی را که دوستان می فرمایند انجام شده و بی فایده است. تنها راه این است که به شهرستانها توجه کنند و امکانات رفاهی آنها را افزایش دهند. در غیراین صورت روز به روز شاهد افزایش سیر مهاجرت از شهرستانها به تهران خواهیم بود و شک نکنید که اوضاع بدتر این خواهد شد.بابا این شهر داره منفجر میشه. رضا
| 
| ۱۶:۴۱ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
علاوه بر ان اگر شهرداری تهران کارشناسی تر عمل کنه حتما مشکل الودگی حل خواهد شد. کاش مسولین شهرداری از صدور مجوزهای بدون زیر ساخت شهری خوداری کنند. امیر علی فهامه
| 
| ۱۶:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
اخراج کل مسئولین داخلی و استخدام مدیران و کارکنان کار آمد از اروپا (اعم از مدیر و آبدارچی چون وجود یدونه ایرانی همه رو خراب میکنه) ناشناس
| | ۱۶:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
همه چیز در تهران متمرکز شده درنتیجه همه هجوم میاریم تهران بعد هم بنظر میرسه امکانات تهران جوابگو نیست باز افزایشش میدیم و باز امکانات بیشتر جمعیت بیشتر را جذب میکند.اگر این فیدبک مثبت درمان نشود تا ناپایداری کامل تهران پیش خواهد رفت.
باید تمام راهکارها با هم بکار گرفته شود. راهکار کم نیست.
آنچه کم است اراده سیاسی و حاکمیتی لازم برای حل این معضل است. هزینه دارد باید خرجش کرد.
کشورمان هم مث خودمان شبیه مریضی است که برای سرماخوردگی فقط پول دکتر دارد و برای عملهای پرهزینه جراحی پولی در بساط ندارد. پس ناگزیر این مشکل حل نشده میماند مثل مریضی مریضهای بی پول. که اپیدمی شده
ناشناس
| | ۱۷:۰۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
پژو پارس گرفتم، بعد از اینکه بردم خونه، چشمم افتاد به شیشه جلوی ماشین، مصرفش G بود G . این یعنی فاجعه میفهمی فاجعه. هم مصرف بنزین رو افزایش میده این میزان راندمان و هم آلودگی داره دیگه دادا وحید
| | ۱۷:۰۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
کاری که فرماندار چادگان با مسئولین جادگان در جلسه رسمی کرد(استفاده سیب زمینی آب پز به جای میوه بخاطر انباشته شدن و رسیدگی نکردن به تولید بی رویه کشاورزی و عرضه ناقص در بازار ها همه سیب زمینی ها رو داد به خورد شون تا بفهمن دنیا دست کیه)
کاری که رضا شاه با آن نانوا کرد نانوا را به دلیل احتکار درون تنور انداخت
ما بیاد از این ها یاد بگیریم
نجی
| | ۱۷:۲۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
کوه البرز رو از بین ببرید همه چیز درست میشه. و یا تونل های مکش بر روی کوه البرز بگذارید. و یا هر چیزی که بتواند باد تولید کند. ناشناس
| | ۱۸:۵۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
باید مساله آلودگی هوا را حل کرد به این شکل :1- آنالیز آلودگی هوا و تشخیص ماهیت آن
2- تشخیص منابع آلودگی هوا ( از حدس و گمان بپرهیزیم و آمار و عدد فقط )
3- سهم هر منبع از آلودگی هوا :
ناشناس
| | ۱۹:۰۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
سهم آلودگی هوا از هر منبع :*ماشین سواری (بنزین)
* ماشین های دیزل
* صنایع اطراف تهران (به تفکیک )
* گاز مصرفی منازل
*...
5 عاملی که بیشترین تاثیر را دارند در زمستان کنترل کنید
تمام
ناشناس
| | ۱۹:۳۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
لطفا با زبان خوش بر گردید شهر خودتان me
| | ۲۰:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
وضع شهرستانها، مردم عزیز همه چی رو ول میکنن مهاجر میشن، تهرانی ها و متولدین تهران زیر این افزایش جمعیت در حال له شدن هستند ناشناس
| | ۲۱:۰۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
شهرستانها دارن روز به روز متروکه میشنهر روز داره جمعیت تهران زیادتر میشه
مهدی
| | ۲۱:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
مذاکره با آمریکا بر سر درختان ایران :(
ناشناس
| | ۱۴:۰۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
اون نظر آخر "تخریب کوه البرز" منو عمیقا به فکر واداشته ناشناس
| 
| ۲۳:۱۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
معلومه که وقتی یه خودرو چند برابر بنزین مصرف کنه چندین برابر هم آلودگی تولید میکنه و چندین برابر سرمایه ملی برای مصرف این سوخت میره. معادله ی خیلی ساده ای هستش بهترين کار ممکن اين است, فرار را بر قرار ترجيح مى دهم بزودى................ پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۵:۱۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
پشیمان می شوی بزودی زیرا جاهای دیگه ایران خیلی وضع بدتری دارند مگه اینکه اونور فرار کنی مجید
| 
| ۱۶:۱۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
فرار راه حل نیست.باید موند و مشکلات رو حل کرد عبدالرحیمی
| 
| ۱۶:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
بیا اردبیل هوای خنک با آبگرمهای طبیعی و 40 دقیقه فاصله با دریا و 20 دقیقه فاصله تا جنگلهای طبیعی و گردنه حیران و آب و هوای صاف و بدون آلودگی و بهار خنک ،تابستان خنک و پاییز و زمستان سرد و هزینه ها در حد متوسط و درآمدی پایین ناشناس
| | ۱۸:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
به هر حال رفتن از تهران اشتباه است چون شهرهای دیگر هیچ امکانات زندگی ندارند. باید حمل و نقل عمومی گسترش یابد. دلسوز
| | ۰۸:۳۶ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
وقتی تمام امکانات در یک شهر خلاصه بشه اینی میشود که الان هست در100کیلومتری پایتحت مردم از کمبود امکانات رنج میبرند بعد میگن چرا جمعیت تهران روز به روز بیشتر میشه .کارخانه ها در شهرهای دیگه هستند ولی محصول به تهران منتقل میشه واز تهران فروش میره کارهای ملانصرالدینی ناشناس
| | ۱۹:۳۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
راست میگن...برو اردبیل....هزینه ها در حد متوسط...درآمد در حد صفر! ناشناس
| | ۱۶:۰۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۹
کاری که ما هم کردیم . چون میبینید که تهران انباشته شده از عزیزان شهرستانی که به هیچ قیمت حاضر نیستن از تهران خارج بشن. نوش جونشون بچسبن تو تهران و دود بخورن.... وام خريد هواي تازه از كانادا رو دولت تو برنامه و براي مردم لحاظ كنه پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۸:۳۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
نه نه نگو از روسیه باید خرید چند سال پیش سرویس ادارات با یک طرح کارشناسی نشده برداشته شد و در پاسخ به چرایی این قضیه از یک ماده در قانون نام برده شد. ولی الان بوضوح مشخص شده که حذف سرویس ادارات کار اشتباهی بوده و الان باید جلوی این اشتباه رو گرفت. حتی اگه این مساله قانونیه باید قانون رو عوض کرد. پاسخ ها
سهیل
| | ۱۶:۰۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
اتفاقا طرح کاملا کارشناسی شده بود. در آن موقع هم برای حمایت از تولید خودرو های مثلا داخلی سرویس ادارات را برداشتند و به کارمندان وام جهت خرید خودرو دادند. در نتیجه خیلیها صاحب خودرو شدند کام
| | ۱۹:۳۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
کاملا موافقم. فقط باعث شد همه کارمندا برن وام خودرو بگیرن و الان تک سرنشین بیان اداره.ولی اون موقع اولا همه از سرویس استفاده میکردن
دوما فرهنگ استفاده از وسیله نقلیه عمومی رو جا مینداخت
یک مورد دیگه امیدوارم دولت حداقل یک ساعت شناوری به ساعات کار ادارات بده که باعث تجمع ترافیک در بعد از ظهر نشه
1- افزايش سهم حمل و نقل عمومي از طريق افزايش خطوط مترو و كاهش سرفاصله ها و افزايش خطوط تندرو اتوبوسراني2- فرهنگ سازي در خصوص استفاده از وسايط نقليه عمومي و عدم استفاده از خودرو تك سرنشين
3- افزايش كيفيت بنزين كه مهمترين الاينده شهر تهران مي باشد
4- واقع گرايي و عدم كتمان حقايق و عدم لاپوشاني كردن آن
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۸:۵۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
از آبدارچی اداره ما هم سئوال کنند همن پیشنهاد را می دهد یعنی راه حل را همه میدانند اما رانت های خودر سازی اجازه نمیدهند من غلط کردم پیشنهاد بدم پس مسئول را برای چی استخدام کردید چشش دربیاد فکری به حال این مردم بدبخت بکنه پاسخ ها
محمد
| | ۱۵:۴۶ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
مسئولین ما به فکر جیب خودشونن عزیزم نه به فکر مردم. مثل خيلي ديگه از برنامه ها كه براي مردم سرگرمي شده اين هم روش ، راه حل و فرار از اين بحران كيلو چند ؟ پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
من که میگم تا پول ندادن راه حل رو نگیم!!!! بالاخره فکر چیز گران قیمتی است که مشئولان از آن بی بهره اند!!!! ما پیشنهاد بدیم یعنی اینکه مسوولین ما اندازه تصمیم گیری درست نیستند ... پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۲۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
آره بابا نیستن، مطمئن باش نیستن، شما پیشنهادت رو بده واسه همه مون خوبه. هادي
| | ۱۵:۵۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
اگه غير از ورزش شغل ديگه اي داري پيشنهاد بده کاری نداره، وزارت صنایع دوباره یه وام خودرو دیگه جور کنه، امار ماشینای بی مصرف و آشغال بره بالا، هوا بهتر از اینم میشه
افزایش سطح امکانات و رفاهیات در روستاها و شهرهای کوچک با توسعه بخش کشاورزی و محوریت قرار دادن این بخش . تا بائث جلوگیری از مهاجرت به شهرهای بزرگ و توسعه روستاها گردد. وام خودرو با سود پایین بدهند کیفیت خودرو ها رو پایین تر بیارند از قطعات چینی استفاده شود . بنزین با کیفیت پایین توزیع شود . پيشنهادات اينجانب :اتوبوس هادرپايانه ها موتور راخاموش كنند
كارخانه هاي شن وماسه تعطيل شوند
براي برگه معاينه فني سختگيري شود
وانت هاي با موتور z24 متوقف شوند
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۳۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
این پیشنهاد های شما در حد صاف کردن آب دریا با چای صاف میتونه در مورد آلودگی هوای تهران تاثیر داشته باشه! توقف خط تولید ایران خودرو و سایپاوارد کردن ماشین های با استاندارد بالا و با قیمت مناسب
بهترين راه حلش اينه كه مدير كاربلد و وارد به كار از خارج وارد كنيم و البته اگه خير و صلاح مردم رو ميخوايم پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۶:۴۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
به نظر من مدير كار بلد با اين وزرا نمي تواند كاركند. بهتره وزير از خارج وارد كنيم. 1.وارد نمودن خط تولید وسائط نقلیه اعمداز موتر سیکلت و خودروی سبک و سنگین مجهز به الکترو موتور برقی و خورشیدی2.تولید یا واردات آبگرمکن های برقی خورشیدی
3.خارج نمودن کارخانجات و نبروگاه های آلاینده از شهرها
4.کاشت درخت در شهرها و اطراف شهرها
5.انتقال آب دریای عمان به تمام شهرها و ساخت دریاچه های بزرگ
6.تجهیز ناوگان حمل و نقل عمونی از نظر کیفی و کمی و دسترسی سریع و شبانه روزی
7.ایجاد عوارضی الکترونیک در خیابانها بجز ناوگان حمل و نقل شهری
8.تفویض امتیاز تاکسیهای غیر فعال متخلف بخش خصوصی به بخش ناوگان ریمی حمل و نقل عمومی
9.بارور نمودن ابرها
10.تعطیل نمودن یک هفته ای متوالی و نه متناوب
پاسخ ها
سرعت گیر
| | ۱۳:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
اینایی که گفتی رفت رو هزار میلیارد دلار سزمایه گذاری.کو پول؟نکنه انتضار داری امریکا بودجه نظامیش را بهما قرض بده مشکل الودگی را حل کنیم. ناشناس
| | ۲۳:۱۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
آقا کوروش این چیزهایی که گفتی توی رویا امکان پذیر است و هزاران میلیارد دلار پول میخواهد که متاسفانه دولت پاک دستان همه اش را بر باد فنا داد ودیگه پولی وجود نداره!!!!!! نیلوفر
| | ۱۰:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۹
آقا کوروش، برادر من نظر شما به درد نوه و نتیحه ما هم نمیخوره تا برسد به نسل ما. چون تا بیاد بررسی بشه ...... انشاءالله ظهور آقا امام زمان مقصر اصلی شهرداری تهران است که مجوز ساخت برجهای بلند مرتبه را حتی در کوچه ها 10 متری داده است. دومین عامل آلودگی تردد بیش از 2میلیون خودرو و موتور سیگلت است. چرا هر خانه ای باید بیش از یک خودرو داشته باشد. اینها همه بدلیل طمع کاری و جمع مال است.هوا چطور از لابلای ساختمانها گردش کند؟هفته ای 3روز تردد خودروهای شخصی را ممنوع کنید. پاسخ ها
Dvnt
| | ۱۹:۳۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
واقعا باعث تاسفه برا تمام نظراتی که در مورد محدود کردن خودرو های شخصی است. توقف تولید خودرو های مونتاژ ایرانکاهش هزینه های سفر با مترو و اتوبوس های تندرو
گسترش مترو و خط های اتوبوس
توقیف ماشین های سنگین و مینی بوس های خیلی قدیمی
سرمایه گزاری در طرح های پاک ( از تولید خودرو های برقی گرفته تا دستگاه های تصفیه هوا و اگزوز خودرو ها)
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۴۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
کل کشور را قطار بر سرعت بکشند. به اعتقاد من متاسفانه همکاری لازم از طرف مردم صورت نمی پذیرد ولی اگر مسئولین بخواهند کاری کنند می توانند ولی نمی دانم چرا جو جامعه اینگونه شده است. چرا مسئولین در قبال کارهایی که باید انجام دهند و نمی دهند هیچ بازخواست نمی شوند؟!اگر من یک مسئول بالادستی بودم همین فردا حداقل 100 نفر از مسئولین ذیربط رو نمیگم اخراج بلکه به شهرستان های دور منتقل می کردم تا درس عبرتی شود برای سایرین برای اینکه بلند شوند و کار کنند و نه اینکه فقط شعار بدهند.
مملکت ما نیاز به کار دارد و بالا سر مسئولین هم باید یک مدیر قاطع ایستاده باشد نه یک مدیر فرمایشی...
راه حلهایی برای رفع مشكلات زيست محيطی و آلودگی هوااز آنجا كه عمده آلودگي مربوط به خودروها مي باشد اولين اقدام بايد دراين رابطه باشد:
١. نظارات دقيق بركارخانه هاي خودروسازي براي رعايت دقيق استاندارهاي آلايندگي خودروها وكاهش مصرف سوخت آنها و عدم شماره گذاري خودروهاي فاقد استاندارد وحتي تعطيلي كارخانه هاي خودروسازي غير مسئول
٢. از رده خارج كردن ضربتي كليه خودروهاي فرسوده به خصوص تاكسي ها و اتوبوس هاي دودزا و جايگزيني سريع آنها با خودروهاي استاندارد و بروز و كم مصرف برقي يا هيبريدي و يا كم مصرف بنزيني مثل تويوتا با حداقل هزينه درقالب يك پروژه بين المللي حداكثر در مدت يكسال. اين پروژه در صورت اجراي صحيح حتي در صورت واگذاري مجاني خودروهاي با كيفيت به مردم با صرفه جويي درهزينه هاي سوخت و بيمارستاني و... در عرض چند سال كليه هزينه هاي مترتبة را جبران خواهد كرد.
٣. نظارت دقيق برصنايع آلاينده مثل پالايشگاه ها وكارخانه هاي آسفالت و كوره ها و... و اجبار انها به رعايت استانداردها و نصب فيلتر براي دودكشها و فاضلاب و تعطيلي بدون اغماض صنايع آلاينده
٤. نظارت دقيق بر کیفیت بنزين و گازوئيل مصرف داخلي و لزوم رعايت دقيق كيفيت سوخت خودروها به خصوص سوخت توليد داخل
٤. عدم اجازه ورود خودروهاي بي كيفيت چيني و تشويق به ورود خودروهاي با كيفيت اروپايي، آمريكايي و ژاپني حتي با حذف تعرفه ها
٥. نظارت دقيق بر رعايت فضاي سبز شهري و احداث كمربندهاي سبز اطراف شهرها و جلوگيري از ساخت و سازهاي بي رويه و بدون رعايت استانداردهاي شهرسازي مانند منطقه يك و ٢٢ تهران و ورد آورد و گرم دره كرج
٦. جلوگيري از فروش تراكم توسط شهرداري و سایر نهادها
٧. نظارت دقيق بر تفكيك زباله و احداث كارخانه هاي بروز توليد مواد با ارزش افزوده از زباله شهري مثل بيوكموست و بيوگاز
٨. اجبار دولت و دستگاههاي دولتي به سرمايه گذاري در توليد و استفاده از انرژي هاي پاك مانند انرژي بادي و خورشيدي و ژئوترمال به جاي سوخت هاي فسيلي
٩. ارايه طرح هاي تشويقي به مردم با سوبسيد براي نصب پانلهاي خورشيدي براي تأمين انرژي منازل
١٠. اجبار سازندگان و انبوه سازان مسكن و برج سازان به رعايت قوانين و استانداردهاي زيست محيطي و توليد ساختمانهاي سبز و بازيافت آب، انرژي و زباله
١١. سرمايه گذاري كلان دولت در زمينه تسهيل حمل و نقل عمومي درون و برون شهري به خصوص حمل و نقل ريلي و مترو يا ترامواي برقي
١٢. كاهش حجم حمل و نقل و ترافيك شهري با اجبار دستگاهها و ادارات به ارايه خدمات الكترونيك به مردم و آموزش مردم براي استفاده و همچنين كاركنان ادارات به پاسخگويي توام با احترام به مراجعه كنندگان غيرحضوري و نظارت دقيق بر نحوه اجراي آن
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۳۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
جمع آوری خودروهای فرسوده یک راه حل تقریبا رایگان داره اون هم اینه که بجای اخذ عواض گمرکی سرسام آور از وارد کنندگان از ایشان بخواهید بجایی بخشی از هزینه گمرکی بسته به نوع خودرو وارداتی از 5- 15 خودرو فرسوده اسقاط کنند (بصورت واقعی و عملی نه فقط هزینه معادل) پیشنهاد مردم تا حالا کی ارزش داشته. واقعا راست می گویید اگر میخواهید به مردم ایران کمک کنید در مسیرهای پرتردد از جمله بزرگراهها وسیله نقلیه عمومی بکار ببرید نه جایی که فقط خودتان تردد دارید خط ویژه بزنید ضمن اینکه چگونه خودرویی که در اونور مرز 5 تا میسوزاند در داخل ایران حداقل سوختش 10 تاست یعنی تولیدات داخلی فقط باعث نابودی مردم خواهد شد. تنها علت آلودگی هوا،این بنزین های کثیف و آلوده هستش.چطور تو اون چند مدت کوتاهی که بنزین یورو4 به خورد ماشینا دادن هوا پاک شده بود.کارخانه ها و ماشینهای فرسوده بخش بسیار کوچکی از آلودگی رو تشکیل میدن.پس نتیجه میگیریم این دولت باید به فکر سلامتی مردم باشه و بنزین پاک ارائه بده.و اینقدر بخاطر فروش بنزینای کثیفشون جان مردم و کودکان رو نگیره.خدا ازشون نگذره در یک طرح ضربتی 10 ساله و با کمک منابع ارزان خارجی ، در زیر تمام اتوبانهای تهران خطوط رفت و برگشت مترو ایجاد و ساخته شود . مثلا :
1- از زیر اتوبان همت از سمت کرج تا شرق تهران
2- از زیر اتوبان نیایش تا صدر .
3- از زیر اتوبان حکیم تا پایان رسالت .
4- شمال به جنوب چمران تا نواب ....
5 - سایر اتوبانهای پر تردد ،
، با ایستگاه های مشخص در طول تمام مسیرها .
بعد از طی مراحل فوق ، تبلیغ فراوان و مستمر برای فرهنگ سازی جهت استفاده از این وسایل
پاسخ ها
نیلوفر
| | ۱۰:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۹
وقتی قیمت بلیط و کارت مترو و وسایل نقلیه عمومی بالاتر از قیمت بنزین وسایل شخصی باشه باز مردم ترجیح میدن با ماشین شخصی خودشون تردد کنند 1- افزايش كيفيت و كميت وسايل حمل و نقل عمومي2- بهتر شدن وضعيت توليد خودرو هاي داخلي و نيز سوخت مصرفي آنها
3- فرهنگ سازي براي استفاده از وسايل نقليه عمومي
توسعه باید درکل کشور اتفاق بیفتد تاکسی به تهران مهاجرت نکند انسانها هرکجا جمع شوند خراب میکنند ما که قاچاقی زنده ایم!!! الان 37 ساله موقع زمستون به فکر گرونی گوجه و آلودگی و ترافیک و این چیزاییم...هر سالم تکررا میشه اول باید مسئولین همت کنند و شرایط کار رو در شهرستانها مهیا تا این همه رفت و آمد از هشتگرد و کرج و دیگر استانها به پایتخت نداشته باشیم.دوم اینکه چندین ساله ترافیک پر حجم و طویل اتوبان تهران کرج داره به همه چیز آسیب میرسونه دریغ از اینکه مسئولین فکری به حال جاده و اتوبانهایی مثل همت بکنن.
مهمتر از همه چیز سیاست های حکومتی هست که دوست داره خیلی از اداره جات و کارخونه ها همین حوالی باشن تا کنترل رو خیلی چیزها واسشون راحت تر باشه.
عامل اصلی آلودگی هوای تهران همین بی کاری و عدم وجود ثبت شرکت ها در استانهای دیگه بخاطر زیرساخت های نامناسبه که با ثبتشون تو تهران وشروع به کارشون حجم زیادی نیروی کار رو راهی تهران میکنه و با زیز ساخت ضعیف حمل و نقلی پایتخت واسه این همه نیروی کار و استفاده از وسایل شخصی نتیجه ش میشه این آلودگی
البته مسولین ما اینقدر بیخیال هستن که میشه خیلی راحت عوامل دیگه ای رو هم مثال زد.
مثل همین اتوبوس های بنز قدیمی که با سرعت لاکپشتی اندازه یه نفتکش دود میدن بیرون یا همین مراکز معاینه فنی که همچین ماشین هایی رو برگه معاینه فنی میده و راهی خیابون میکنه
با سلامالف. بسیاری از مردم در تهران به 3 دلیل خودروی شخصی استفاده می کنند:
1- ارزان بودن هزینه خودوری شخصی با توجه به مصرف بنزین. ضمن اینکه با خودروی شخصی راحت تر هم هستید و صف تاکسی و فشار قبر مترو و اتوبوس هم تحمل نمیکینید.
2- بی کیفیت بودن و غیر قابل برنامه ریزی بودن بی ار تی و تاکسی( مترو شاید سروقت باشد ولی تاکسی و بی آر تی خیر)
3- نبودن سیستم حمل و نقل عمومی(مثلا اوتوبان همت،نیایش و حکیم مسیر هیچ اتوبوسی نیست)
پیشنهاد خاص من :
بنزین در کلان شهرها 1300تومان برای خودروهای شخصی محاسبه شود(بر اساس کارت سوخت ولی تاکسی همان نرخ قبلی) در عوض مابه التفاوت آن تا1000 تومن فقط و فقط خرج توسعه حمل و نقل عمومی شود. فقط به این فکر کنید که روزانه حدود 8 میلیون لیتر بنزین در تهران فقط مصرف می شود.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۸
موافقم.حرف حق تلخه.به خاطر همین منفی بهت دادن دوست عزیز طرح انتقال پايتخت به علت هزينه يكصد ميليارد دلاري آن كنار گذاشته شد.آيا تمركز زدايي از تهران نيز بهمين اندازه هزينه دارد؟اينجانب متولد تهرانم در يك شركت صنعتي بزرگ شاغل هستم.به جرات ميتوان بگويم كه بيش از 90% همكارانم شهرستاني هستند.
چرا شهرستانيها در اولين فرصت به تهران مهاجرت ميكنند؟
1-اشتغال
2-امكانات(پزشكي-تفريحي و ...)
3-...
بهمين دلايل تهران به مرزانفجارسيده است.وازدياد جمعيت نيز يكي از دلايل بروز ترافيك و متعاقب آن آلودگي هوا ميباشد.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۱۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
یک کلمه که استفاده می کنی اول ببین معنیش چیه بعد استفاده کن. شهر تهران خودش بخشی از یک شهرستانه در جلسه مورخه 94/10/5 توسط نماينده آموزش و پرورش آقاي سقفي اعلام شد : كه مدارس به خاطر فصل امتحانات دانش آموزان تعطيل نمي باشد . در حالي كه وقتي اين مقام مسئول نمي داند كه كودكان در مهد كودك ها و پيش دبستاني ها و دبستاني ها داراي نظام توصيفي مي باشند نه امتحانات پايان فصل ، چه انتظاري از ساير مسئولين امر داريد . حداقل خواهش ميكنيم با شعور مردم بازي نفرمائيد . براي پخش و يا عدم پخش ي برنامه نميتونن براش تصميم بگيرند ، تصميم گيري براي حل مشكلات مملكت و مردم كيلويي چند ؟ تعطیلی از بیخ کارخانه های خودروسازی و واردات ماشین روز دنیا و نظارت بر آلایندگی کارخانه ها(البته با فسادی که در صنعت مونتاژ خودرو هست پیشنهاد اول مثل رویایی بیش نیس) صد تا دویست خط مترو راه اندازی کنید. نمیخواین سرمایه گذاری کنید ؟ آلودگی میل بفرمایید. پیشنهاد میکنم، کمتر از ما نظر بخواید.از مسئولین پیگیری رسانه ای قوی کنید.
هر سال از ما نظر میخواید.
سرکاریم؟؟؟!!!
اگر وجدان داری، منتشر کن!
پاسخ ها
حميدرضا
| | ۲۰:۰۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
شما هم گل گفتي . . . 1- توجه ویژه به دولت الکترونیک. بسیاری از سفرهای درون شهری می تواند با اصلاح فرایندها و توجه ویژه به دولت الکترونیک حذف شود2- افزایش کمیت و کیفیت حمل و نقل عمومی
3- کاهش تمرکز گرایی در شهرهای بزرگ
4- اصلاح فرهنگ عمومی استفاده از خودرو
5- بهینه م مدرن کردن صنایع بزرگ مخصوا صنایع آلاینده
طرح انتقال پايتخت به علت هزينه يكصد ميليارد دلاري آن كنار گذاشته شد.آيا تمركز زدايي از تهران نيز بهمين اندازه هزينه دارد؟اينجانب متولد تهرانم در يك شركت صنعتي بزرگ شاغل هستم.به جرات ميتوان بگويم كه بيش از 90% همكارانم شهرستاني هستند.
چرا شهرستانيها در اولين فرصت به تهران مهاجرت ميكنند؟
1-اشتغال
2-امكانات(پزشكي-تفريحي و ...)
3-...
بهمين دلايل تهران به مرزانفجارسيده است.وازدياد جمعيت نيز يكي از دلايل بروز ترافيك و متعاقب آن آلودگي هوا ميباشد.
به اعتقاد من متاسفانه همکاری لازم از طرف مردم صورت نمی پذیرد ولی اگر مسئولین بخواهند کاری کنند می توانند ولی نمی دانم چرا جو جامعه اینگونه شده است. چرا مسئولین در قبال کارهایی که باید انجام دهند و نمی دهند هیچ بازخواست نمی شوند؟!اگر من یک مسئول بالادستی بودم همین فردا حداقل 100 نفر از مسئولین ذیربط رو نمیگم اخراج بلکه به شهرستان های دور منتقل می کردم تا درس عبرتی شود برای سایرین برای اینکه بلند شوند و کار کنند و نه اینکه فقط شعار بدهند.
مملکت ما نیاز به کار دارد و بالا سر مسئولین هم باید یک مدیر قاطع ایستاده باشد نه یک مدیر فرمایشی...
توسعه سریع حمل نقل عمومی بخصوص مترو ، حمل نقل عمومی بقدری باید سریع ، بازمانبندیه مشخص ، دارای تهویه مطبوع وصد البته بدون تراکم جمعیت باشه وباتوجه به میزان نقضای جایابی بشه .. طبق این اصول پیش برید هیچ ادمی ماشین بیرون نمیاره یعنی لازم نداره که بیرون بیاره تعطیلی از بیخ کارخانه های خودروسازی و واردات ماشین روز دنیا و نظارت بر آلایندگی کارخانه ها(البته با فسادی که در صنعت مونتاژ خودرو هست پیشنهاد اول مثل رویایی بیش نیس) بهتر نیست با راه اندازی و تجهیز پالایشگاه ها خودمون بنزین استاندارد تولید کنیم. حالا که قیمت نفت اومده پایین بهتره که به جای صادرات نفت خام خودمون بنزین استاندارد تولید کنیم.نکنه سود برخی توی واردات بنزین بی کیفیته؟!!!!!!
راستی صنایع آلاینده چرا باید کنار شهرها فعالیت کنن؟
پاسخ ها
سید
| | ۱۳:۲۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
حرف مال بیست سال پیش هست، که نفت ما بره اروپا بنزین بشه بیاد، صرفه اقتصادی داره،بعد خود ما تولید کنیم صرف نداره؟؟
با سلام حداقل از عبور و مرور اتومبیل های شخصی و دودزا جلوگیری بشه و فقط اتومبیل های عمومی تردد کنند
عوض تولید آهن پاره ها و ارائه ان به اسم ماشین، قطار مترو و راه آهن تولید کنید، اتوبوس های بزرگی که از چین وارد میکنید رو بسازیددر خودرو سازی هم از آلمان کمک بگیرید نه انگلیس و چین!
اگه وقتی هوا خوبه یاد این روز بیفتیم مشکل حل میشه.دقیقا مثل چند سال آینده که نفتی نمونده و همه میگن باید اون موقع که ارزون بود نمی فروختین!
پاسخ ها
جواد
| | ۱۶:۳۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
امیر خان مطمئن باش تو سال های آینده بشر به حدی از پیشرفت و تکنولوژی دست خواهد یافت که نفت جایگاه خودشو به عنوان یه ماده راهبردی از دست خواهد داد. فلذا تا میتونیم الان که ازمون می خرن باید بفروشیم. خخخخخخ تهران و امثال تهران شهرهایی هستند که گنجایش اینقدر جمعیت را ندارند.در کشور ما تراکم جمعیت بسیار بد است و علت این پدیده هم نبود شغل برای جوانان در شهرهای مختلف است که باعث مهاجرت میشود.من خود به شخصه با اینکه متولد تهران هستم و 30 سال است که در تهران زندگی می کنم راضی هستم حداقل برای حفظ سلامتی خود و مخارج کمتر به شهرستان رفته و مشغول به کار بشوم.اما آیا شغلی با امنیت در شهرستان ها وجود دارد؟؟تراکم جمعیت که درست شود مشکل آلودگی هوا و سایر مشکلات کلان شهرهایی مثل تهران خود به خود رفع خواهد شد. تولید خودرو فسیلی ممنوع . تمرکززدایی از شهرهای بزرگ، اجرا و توسعه واقعی دولت الکترونیک، ایجاد زیرساختهای لازم برای ارائه خدمات به صورت اینترنتی، کاهش استفاده از سوختهای فسیلی برای گرمایش و جایگزینی آن با انرژی خورشیدی، توسعه حمل و نقل عمومی و اشاعه فرهنگ استفاده از آن، ایجاد خطوط ویژه دوچرخه در مناطق مرکزی شهرها و ...تقریبا همه ما این موارد رو می دونیم اما در عمل هیچ گاه به طور جدی پیگیری نمی شود. خدا نگهدار
1- ساماندهی خطوط اتوبوس و brt و مترو البته دولتی نه خصوصی چرا که اتوبوس رانی از وقتی خصوصی شده بیشتر افتضاح بار اورده نمونه اش خط راه اهن تا ونک که هر چهارراه نیم ساعت مرم معطل می شوند2- تولید خودرو های استاندار (نه استاندار ایران خودرو و اسایپا استاندارد جهانی) که آلودگی کمتری تولید میکنند
3- ایجاد سرویس برای ادارات دولتی که پرسنل بالایی دارند
4- ارایه خوردو های ارزان قیمت برقی و گازی نه به قیمت ایران خودرو و سایپا
5- خارج کردن سارمان هایی که محدوده کاری خارج از شهر تهران دارند متلا شهرسازی و شیلات و ...
6- خارج کردن پادگان های به خارج شهر به منظور اتوبان سازی در مناطق
7- عدم خرید بنزین از کشور دوست و برادر چین
8- ایجاد پارک های جنگلی در بیرون هر شهر و استان به وسعت فراوان
9- جلوگیری از ساخت و ساز و خراب کردن منابع طبیعی نمونه اش منطقه چیتگرو پژوهش
10 عذرخواهی رسمی مقامات دولتی از مردم به دلیل نااگاه بودن به سیستم حفظت محیط زیست و جبران خسارت به مردم که در این هوای آلوده متضرر شده اند
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۳۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
واقعا شما فکر می کنید محدوده ی کار سازمان های تخصصی شهرسازی خارج از تهرانه؟ طرح انتقال پايتخت به علت هزينه يكصد ميليارد دلاري آن كنار گذاشته شد.آيا تمركز زدايي از تهران نيز بهمين اندازه هزينه دارد؟اينجانب متولد تهرانم در يك شركت صنعتي بزرگ شاغل هستم.به جرات ميتوان بگويم كه بيش از 90% همكارانم شهرستاني هستند.
چرا شهرستانيها در اولين فرصت به تهران مهاجرت ميكنند؟
1-اشتغال
2-امكانات(پزشكي-تفريحي و ...)
3-...
بهمين دلايل تهران به مرزانفجارسيده است.وازدياد جمعيت نيز يكي از دلايل بروز ترافيك و متعاقب آن آلودگي هوا ميباشد.
در اطراف شهرها گیاهانی که آلودگی هوا را جذب میکنند بکارید. به شدت با کارخانه هایی که نمیخواهند تکنولوژی قدیمی خود را به تکنولوژی جدیدتر و پاک تغییر دهند برخورد کنید. هیچ معدن آلوده کننده ای نتواند با دادن رشوه سرپا بماند. تمام خودرو ها بالاجبار برای کاتالیست مورد ارزیابی و قانون شکنان توبیخ شوند. ساخت و سازها در محیط شهری با قوی ترین استاندارد ها روش های جلوگیری از پخش ریزگرد ها را در کارگاه هایشان اعمال کنند. با سلامضمن اینکه همه پیشنهادها و راهکارهای شناخته شده مانند افزایش استفاده و امکان استفاده از وسایل حمل و نقل همگانی، افزایش کیفیت بنزین، افزایش کیفیت خودروها و .... در جای خودش باید در نظر گرفته شود ولی تا آن موقع به نظر حداقل دو هفته اول دی ماه باید به عنوان تعطیلات زمستانی مدارس و دارنشگاهها در نظر گرفته شود و به جای اول مهر مدارس و دانشگاه ها از 16 شهریور آغاز به کار کنند.
وجود 2 هفته تعطیلات زمستانی احتمالا بار ترافیکی شهر های بزرگ را می کاهد و از سوی دیگر امکان مرخصی گرفتن والدین و برنامه ریزی سفر را برای خانواده ها فراهم می کند .
تعطیلات زمستانی باعث افزایش گردشگری به مناطق جنوبی کشور را در فصل زمستان فراهم می کند و این در نهایت به نفع گردشگری استان های جنوبی هم هست و .....
نکته اصلی در این مورد این است که مسوولین اصلا قائل به محیط زیست و آلودگی هوا و آب و اینها نیستند و بیشتر در بند مباحث سیاسی و جناحی هستند و یا بحث منافع اقتصادی جناحی در الویت است به همین خاطر اراده ای در این زمینه وجود ندارد وگرنه به سادگی می توان آلودگی هوا را کنترل کرداما دست به هرجا بزنی برای تغییر عده ای نگران می شوند برای منافع خودشون
*خودرو که اصلا حرفش رو نزن همینه که هست بهترین خودرو دنیا را داریم
*بنزین هم همینطور معلوم نیست چی هست اما اسمش یورو 5 و 6 و 7 اینها می ذارند(در خودروهایی که عدد اکتان بنزین را نشان می دهد این بنزین اغلب پیام خطا می دهد)
*حمل و نقل عمومی هم که متولی ندارد و شهرداری هم که دم از عدم بودجه می زند اما نمی دونم ازکجا میاره هی اتوبان می زنه که مردم تشویق به خرید خودرو بشوند و بدتر گره ترافیکی کور شود یه اتوبان ساخته می شود ده ها خیابان بن بست می شود.
در پاسخ به سوال شما من از خودرو شخصی استفاده نمی کنم با اینکه دو تا داریم با اتوبوس میام سرکار.
و چاره کار در کاهش باند بازی و فساد اداری است تا افراد از روی منافع ملی تصمیم بگیرند و نه بر اساس منافع گروه و لابی خاص.
براحتی در عرض دو سال می توان بهبود اساسی در وضع هوا داد.
واقعی کردن قیمت خودرو و بنزین
عدم انحصار در واردات و تولید خودرو
تخصیص اضافه درآمد از محل عوارض خودرو و بنزین به توسعه حمل نقل عمومی و امکانات شهرهای کوچک
اختصاص منابع مالی جدید به شهرداری تهران بجای تراکم فروشی جهت جلوگیری از رشد بی رویه شهر.....
جهت حل آلودگی هوا نیاز به یک برنامه ریزی سه الی چهار ساله است که در این بازه کارهای ذیل باید صورت پذیرد :1- توسعه حمل نقل عمومی و از رده خارج نمودن خودروهای دیزلی و جایگزینی آن با اتوبوس گاز سوز و برقی و توسعه ترامبا و مترو و منوریل و...
2-اصلاح در استاندارد آلایندگی خودروها و تولید خودروهای با کیفیت با آلایندگی کمتر
3- از رده خارج نمودن خودرهای فرسوده
4- اصلاح و کاهش آلایندگی بنزین و گازاییول
5- ممنوع نمودن تردد خودرهای دیزلی حمل و نقل (اتوبوس ها و مینی بوس ها ) در کلان شهرها و جایگزینی خودرهای هیبریدی
6- اشاعه فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی
7- مشخص شدن تنها یک متولی برای مدیریت آلودگی هوا
با توجه به اینکه ایران دومین منابع گازی جهان را در اختیار دارد توسعه استفاده از خودرهای هیبریدی و گاز سوز هم توصیه می شود.
بهتر است روغن سوخته را با سبزی مصرف کنند بی کفایتی مسولین یه نمونه بارزش اتوبوسرانی اسلامشهر که کیلو کیلو دود میکنن کسی جلوگیری نمیکنه و مسولین ........... اونجا با اینکه ترافیک اونجا رو هر روز میبینن هیچ کاری انجام نمیدن و به ما میخندن راه حل ساده است. حذف موتور سیکلت ها از شهر. نهایتا جایگزینی اونها با موتورسیکلت های برقی و یا کم مصرف و کم صدا ی جدید. حذف تمامی خودروهای کاربراتوری،مینی بوس های ،کامیونت ها و اتوبو هاس های الاینده از شهر های بزرگ. سخت گیری در صدور معاینه فنی و جلوگیری از دید کاسبانه ی مراکز معاینه فنی. در کنار اینها باید حمل و نقل عمومی به طور وسیعی گسترده بشه. اونوقت این طرح های مسخره زوج و فرد و ... که کلی هستند و وضعیت افراد توش دیده نمی شه رو میشه حذف کرد 1)سوخت مناسب مخصوص بنزینی و گازوییل2) واردات خودروهای کارکرده زیر سه سال و جایگیزینی کامل با تاکسیهای موجود بدون هیجگونه اغماضی
3) سفت گرفتن معاینه فنی و کم کردن دامنه قابل قبول استانداردشان
توسعه سریع مترو و شبکه ای کردن آن نه صرفا دوختن دو نقطه از شهر به هم
اگر دقت کرده باشید در حال حاضر در بعضی از خیابانها در تمام طول خیابان ماشینها بصورت دوبله پارک کرده اند و دلیل آن هم افزایش سرسام آور تعداد ماشین در سال است به روایتی یک میلیون ماشین جدید در سال.با این اوصاف دنبال چه میگردید.هیچ راهی جز توقف افزایش ماشین و از رده خارج کردن ماشین های فرسوده نیست.و نظارت کامل بر معاینه فنی ماشینها در کنار آن حل معضل کارخانجات دود زا. با سلامضمن اینکه همه پیشنهادها و راهکارهای شناخته شده مانند افزایش استفاده و امکان استفاده از وسایل حمل و نقل همگانی، افزایش کیفیت بنزین، افزایش کیفیت خودروها و .... در جای خودش باید در نظر گرفته شود ولی تا آن موقع به نظر حداقل دو هفته اول دی ماه باید به عنوان تعطیلات زمستانی مدارس و دارنشگاهها در نظر گرفته شود و به جای اول مهر مدارس و دانشگاه ها از 16 شهریور آغاز به کار کنند.
وجود 2 هفته تعطیلات زمستانی احتمالا بار ترافیکی شهر های بزرگ را می کاهد و از سوی دیگر امکان مرخصی گرفتن والدین و برنامه ریزی سفر را برای خانواده ها فراهم می کند .
تعطیلات زمستانی باعث افزایش گردشگری به مناطق جنوبی کشور را در فصل زمستان فراهم می کند و این در نهایت به نفع گردشگری استان های جنوبی هم هست و .....
من یک راهکار مقطعی دارم اما نمیدونم اجرایی هست یا نه ، اونم اینکه اول باید برآورد کنیم چه تعداد برج خنک کننده آبی (کولینگ تاور) در سطح شهر وجود داره ، بعد با صاحبان این ساختمانها یک توافقی صورت بگیره که در مواقع بحران الودگی این برجهای خنک کننده روشن بشه و چون مکانیزم کاری اونها گذر هوا از میان شبکه های پی وی سی حامل آب هست میتونه تا حدودی ذرات معلق رو جذب خودش کنه و یک جور فیلتراسیون انجام بشه ، البته بازم میگم این راهکاریه که به صورت مقطعی ممکنه کمک کوچیکی تو این بحران یاری رسان بشه پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۴۶ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
فکر کنم این روش مثل اون روشی بود که چند سال پیش هواپیما هوا کردن که آسمان تهران را آبپاشی کرد باشه . ولی دمت گرم ، حداقل گفتی که نمی دانم اجرایی هست یا نه صداقت در گفتار مسئولین و طمع نداشتن در کاسبی فروش بنزین آلوده ،هوای تهران رو پاک میکنه پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۶:۰۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
موافقم ! 1- کوتاه مدتزوج وفرد کردن اتوموبیل ها از چلو خانه
هر روز تمام وقت
تعطیلی واحدهای آلاینده
درخواست همکاری از مردم
2 - دراز مدت
توسعه مترو
جمع آوری وسایل نقلیه آلاینده
توسغه خطوط اتوبوس رانی
ادامه زوج وفرد
پیشنهاد کوتاه مدت:1) رایگان کردن اتوبوس و مترو در مواقع بحرانی
2) توقیف خودروهای شخصی تک سرنشین
3) کاهش 2 درجه بخاری های گاز سوز
خیلی راه ها1- برای کلان شهر ها ماشینهای برقی وارد کنند و شهرداری و وزارت بهداشت یارانه پرداخت کنند تا زیر قیمت به دست مصرف کننده برسد
2- شهرداری ها و مقصران دیگر موظف باشند به ازای هر نفر که براثر آلودگی هوا فوت می کند دیه پرداخت کنند. این کار باعث می شود که جدی تر به امر آلودگی نگاه کنند
3- شهرداری ها باید وسایل حمل و نقل عمومی را گسترش دهند تا دیگر نیاز به استفاده از وسیله شخصی احساس نشود
4- شهرداری ها باید از تراکم حاشی شهر ها بکاهند و شهر ها را از درون متمرکز کنند.
5- شهرداری ها باید به گونه ای برنامه ریزی کنند که سرعت حرکت در شهر ها بیشتر شود و نه کمتر. خاطرتان باشد که 10 سال پیش در اتوبان ها حداکثر سرعت چقدر بود و الان چقدر
6- شهر داری ها باید با احداث پارکینگ های عمومی بیش از حد نیاز در شهر ها از تراکم معابر بکاهند
7- شهرداری ها باید با دادن دسترسی مناسب و تقاطع ها غیر همسطح مناسب دسترسی ها را تسهیل کنند و نه اینکه مثلا یک اتوبان مانند شهید ستاری بسازند و تمامی 30 متری و 30 متری ها را کور کنند!!!
8- شهر داری ها شهر داری کنند و نه شهر فروشی.
9- شهر داری ها ....
با سلام یه راه این البته یکی از اقدامات اولیه هست مثلا ما تو تهران چقدر چراغ قرمز با زمان توقف 100 ثانیه داریم الزام کننن تو این زمان توقف نسبتا طولانی ماشین ها خاموش باشن بعد یه مهلتی برا روشن کردن بعد سبز شدن چراغ این یکی از راه هایی هست که در بقیه کشورهای پیشرفته هم اجرا میشه ولی مشکل اصلی آلودگی هوای تهران تمرکز همه امکانات در پایتخت وبالطبع افزایش مهاجرت و ماشین و... هست یا مثلا میشه رو یه طرحی کار کرد که در این مواقع ماشین های شخصی اصلا از سر جاشون تکون نخورن که اینم لازمش اینه حمل ونقل عمومی قوی داشته باشیم که متاسفانه مشکلات تهران یکی دو تا نیست کلا هممون عادت کردیم بدون برنامه ریزی به امداد های غیبی متوسل بشیم به جای برنامه ریزی منتظریم ببینیم کی باران میاد نقشه ها چی میگن کدوم سامانه بارشی تو راهه چرا یه بودجه درست ودرمون برا فناوری باران مصنوعی کنار نمیذاریم خدا هم از انسانهای بی برنامه خوشش نمیاد تو قرآن کریم هم خدا می فرماید اول تلاش وبرنامه ریزی بعدا توکل ولی مسئولین ما اول توکل وبعد هم توکل میکنن درد یکی دوتا نیست برا ورزشمون که همش شده زورکی مثلا فوتبالمون به چه دردی میخوره یه وزارتخونه درست کردیم برای محیط زیستمون که رو به نابودی هست و اگر نباشه عملا ما هم نیستیم به تاسیس یه سازمان اقدام کردیم به نظرم جای وزارتخانه محیط زیست تو دولت خالیه وبهتر وزارت ورزش وجوانان منحل اعلام بشه چون عملا برا جوونا قدرت مانوری نداره برا ورزشم هیچ تاثیر گذاری خاص ومثبتی نداره نه میتونه قاطعیت در برابر تخلفات داشته باشه نه قاطعیت تو رشد ورزشمون از پایه یا علی یک بار برای چند دقیقه پشت یک دستگاه پراید بایستید در حالی که موتورش روشنه ببینید چطور چشمتون میسوزه و به سلفه میفتید و بوی بنزین خام سوز از اگزوز میاد چرا کسی بفکر عامل اصلی که تولید خودرو بیکیفیت به هرقیمتی نیست چرا موتور این ماشینه اصلاح نمیشه دوم اینکه چرا برای موتورخانه ساختمانها سیستم کاهشدهنده آلودگی و جمع آوری دود نصب نمیشه یک خودرو در روز 2 یا 3 ساعت کار میکنه ولی موتورخانهساختمان 24 ساعت
1- جمع آوری تاکسی های فرسوده و جایگزینی با خودرو های هیبریدی2- الزام به شرکتهای واردکننده و تولید کننده به تولید وتوزیع بخشی از خودرو های خود در قالب خودرو های هیبریدی (با نضارت دقیق بر قیمت ها جهت تشویق به استفاده)
3- ساخت خطوط brt در طول بزرگراهای مهم و پر ترافیک مثل همت و حکیم با داشتن ایستگاه در محل های مناسب و در کنار آن پارک سوار جهت انتقال سریع به داخل شهر (جهت تشویق به استفاده نکردن از خودرو های شخصی)
4- استفاده از معلمین در مناطق محل سکونتشان (با شروع مدارس درمهر ماه حدود 30 درصد به حجم تردد بزرگ راههای درون شهری اضافه می شود)
یه دلیل کوچ مردم از شهرستان ها به سمت تهران هست . من خودم به شخصه خیلی ها رو دیدم که ازشهرستان میان تهران برای چند روز فقط برای مسافر کشی . چون شهرستان ها کار ضعیفه و واقعا بیکاری . به نظره من البته به حرف گفتن راحته اما دولت باید به فکر این باشه پایتخت کشور دوتا بشه جمعیت رو کم کنه . در ضمن فعلا موقتی برای چند روز اگه بشه اتوبوس ، بی ارتی ، و خط مترو رو رایگان کنن تا موقت کسی وسیله نقلیه بیرون نیاره .تا به فکر راهکار اساسی باشن
1- برکناری قالیباف که با فروش تراکم در کوچه 6 متری و اعطای مجوز ساخت آپارتمان سازی بی حساب و کتاب تهرانیها را بدبخت کرد.2- محاکمه قالیباف و دیگر مسئولانی که چشمشان را بر تخریب باغها و ریشه کن کردن درختها به سود بساز و بفروشها بستند.
3- توقف تولید خودروهای بی کیفیت داخلی و جایگزینی آن با تولید خودروهای برقی یا هیبریدی یا خودروهای کم مصرفی مانند رنو کپچر البته با قیمت مناسب.
4- تولید بنزین با استاندارد یورو 5
6- افزایش کاشت درخت و جلوگیری از آپارتمان سازی در تهران
7- تقویت بخش ترابری عمومی به ویژه مترو
8- جایگزینی موتورهای برقی به جای موتورهای بنزینی
9- انتقال فرودگاه مهر آباد که یک آلاینده مهم تهران است
10- اگر 9 پیشنهاد اول انجام شد تازه نوبت تقویت فرهنگ دوچرخه سواری می رسد.
پاسخ ها
مجتبی
| | ۱۶:۴۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
تازه کجاشو دیدی برو سایت شهرداری طرح تفصیلی منطقه دوازده رو بخون یکی از موارد طرحش اینه که کاری کنن خانوارهای ساکن در این منطقه بیشتر بشن اونم با این ترافیک این منطقه راهکار که زیاد هست ولی عمل کردن و بودجه نیست!!!مشکل الودگی هوا در ایران یک فاجعه محسوب میشه و باید در اولویت باشه
بنظر من این راهکار ها بهترین هستند
1-کاهش خودرو های سوخت فسیلی و جایگزین کردن خودرو های برقی یا استفاده از خودرو های بسیار کم مصرف
2-ارتقا فرهنگ عمومی و القا فرهنگ استفاده از دوچرخه اتوبوس و مترو....
3-کاهش ترافیک و تردد با خودرو
4-افزایش فضای سبز پارک ها بویژه در نقاط پر تردد
5-رایگان کردن هزینه های حمل و نقل عمومی برای یک مدت
6-و یک راهکار پر هزینه پرتاب یون نقره و ایجاد بارندگی مصنوعی
فقط و فقط یک راه داره و اون تعطیلی صنایع خودرو ساز ایران واردات ارزان خودروهای پاک و استاندارد از جمله هیبریدی و کم حجم احتراقی استاندارد و سوخت مطمئن اگر این کارها را انجام بدهند شک نکنید آسمان هوای ایران پاک پاک می شود میگید نه امتحان کنید با سلام بهترین کار این است که اجازه ندهند امثال بابک زنجانی در کشور رشد کنند و مانند سرطان بودجه های کشور را از مسیر خود خارج کنند !!!
بهترین طرح های مقابله با آلودگی هوا موجود است و به علت کمبود بودجه بایگانی می شود تابناک عزیز !!!
اخراج مسیولین غیر مسوولتعطیلی خودروساز داخلی
وارد کردن خودروهای هیبریدی
تولید بنزین استاندارد
استاندارد کردن ساخت و ساز
تعطیلی واحدهای صنفی آلاینده اطراف کلانشهرها
یکی از عمده دلایل آلودگی هوا مربوط به نامناسب بودن کیفیت سوخت و عملکرد نامناسب موتور خودروها ی سواری ، اتوبوسها ، و موتورسیکلتها میباشد . در کشور ترکیه و خصوصا" شهر استانبول تعداد خودرو های سواری بسیار از شهر تهران بیشتر میباشد ولی آلودگی در هوا مشاهده نمیگردد . راهکار مناسب جهت حل معضل آلودگی هوا 1- انتقال ترمینالهای مسافربری به خارج از شهر در صورتیکه در مرکز شهر تهران روزانه بالغ بر 1000 دستگاه اتوبوس در حال رفت و آمد میباشد .
2- واردات بنزین با کیفیت تحت نظارت شرکتهای بازرسی معتبر بین المللی که کارشناسان آن انسانهای کاملی باشند که جان انسانها برایشان دارای اهمیت باشد .
3- استفاده از کارشناسان با تجربه خارجی خودرو جهت تغییرات در سیستم موتور خودروهای داخلی .
4 - فرهنگ سازی در جهت نگهداری از محیط زیست و در نظر گرفتن جریمه های سنگین برای تخریب کنندگان جنگلها .
5 - توسعه بخش کشاورزی نه اینکه دادن امکانات به کسانی که مسافرکشی را به کشاورزی ترجیح دهند .
آنقدر گفتیم ما میتوانیم ، ما میتوانیم تا مملکتمان را به این روز درآوردیم . واقعا" سرماره گزاری در بخشی از صنایع کشور را به نابودی کشاند .
1: ملزم کردن خودرو سازان به رعایت استانداردهای بین المللی در مورد حفظ محیط زیست2: نطارت بر بنزین توضع شده توسط جایگاهها و عرضه بنزین استاندارد
3: تراکم زدایی و کاهش جمعیت از پارکینگ بزرگی به نام تهران
4: عرضه سوخت به قیمت بین المللی (و البته عرضه خودرو با همان قیمت و کیفیت)
5: ایجاد دریاچه های مصنوعی بیشتر در نقاط مختلف تهران
6: گسترش استفاده از انواع انرژیهای پاک و تجدید پذیر
7: مطالعه در مورد بادهای تهران و تاثیرات ایجاد تغییرات در بافت طبیعی زمین(کوهها و غیره) و اصول شهر سازی در تاثیرات اعمال شده بر آلودگی توسط این بادها
8: ساخت دستگاه های تحویه هوای صنعتی در ابعاد بزرگ و ایجاد بارانهای موضعی مصنوعی توسط موتورهای پرقدرت با اسپری آب (کاری که در حال حاضر در چین انجام میشه)
9: انتقال صنایع آلاینده به خارج از شهر تهران
10: حفظ بافت های سبز موجود، برخورد شدید با تخریب کنندگان فضاهای سبز با قصد ساخت و ساز، جایگزینی بافتهای فرسوده و متراکم با فضای سبز در ابعاد بزرگ
11: تراکم زدایی و عدم صدور اجازه ساخت بیش از 2 طبقه در تهران و الزام به ایجاد و نگهداری دراز مدت فضای سبز در اطراف ساختمان با صدور هر پروانه ساخت جدید.
12: گسترش کمی (ازدحام زدایی) و کیفی وسایل حمل و نقل عمومی و همچنین مدیریت صحیح آنها (زمانبندی دقیق) به منظور اعتماد سازی دراز مدت در راستای متقاعد کردن مردم به جایگزینی انها با وسیله نقلیه شخصی.
یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا خودروهای تک سرنشین هستند.وقتی سر کار رفتن با خودروی شخصی اونم بصورت تک سرنشین برای ما کلاس میاره! و پز اونو جلوی در وهمسایه میدیم.نشانه داشتن فرهنگ پایین ما ازاستفاده وسایل رو میرسونه.به نظر من اگر رسانه ملی ما روی همین نکته(استفاده از خودروهای عمومی)کار کنه میتونه در کاهش آلودگی هوا سهیم بشه.
با سلام من پیشنهاد می دهم که خانم ابتکار بر در پنجره آپادتمان خودشان بنشینند و هر چه که می توانند از ته دل به بیرون فوت کنند شاید که از فوت ایشان هوا به حرکت در آید و آلودگی آسمان تهران را ترک کند. 1 توسعه سریع شبکه عمومی جابجایی مسافر.2 توقف افزایش خودرووموتور سیکلت و خروج خودرو های مدل پایین والاینده از سطح شهر.
3 توسعه سریع زیر ساختها وفرهنگ استفاده از دوچرخه.
4 باز خرید و اخراج نیروهای انتظامی و مراکز معاینه فنی خودرو که غیر قانونی رفتار می کنند.
5 استفاده از تکنولوژی روز مثل وسایل برقی و هیبریدی.
متخصین از کشورهای مختلف را دعوت کنید, بنزین سالم باید داشته باشیم,از شمیدانهامون کمک بگیریموسیایل نقلیه عمومی بیشتر, یک سری از مناطق را ممنوع کنند برای ورود ماشیندها در تمام سال بجاش از دوچرخه استفاده بشه
ورود و تولید ماشین های برقی در کشور انجام داده شود
اموزش اموزش, نگهداری از محیط زیست را توی مدارس یاد بدهیم, بچه ها را به کوه و جنگل ببرند تا با طبیعت دوست شوند!
مدارس بچه ها در کوچیکی باید به کتابخانه ها ببرند تا فرهنگ کتاب خوانی جابگیره در دل نسل های بعدی!
تا زمانی که وام ۲۵میلیونی خودرو برای فروش خودروهای بی کیفیت داده میشه و وسایل نقلیه عمومی مثل مترو گسترش پیدا نکنه کاری نمیشه کرد راه حل مشکل بستن هرروزه مدارس نیست
راه حل های کوتاه مدت:1- اجرای طرح زوج و فرد به صورت سراسری و سخت گیری در اجرای آن از طریق نصب دوربینهای بیشتر، استفاده از پلیسهای گشت بیشتر، افزایش مبلغ ورود به طرح و ممنوعیت کامل حتا برای پزشکان در روزهای خاص و افزایش مبلغ جریمه در چنین روزهایd تا ده برابر
2- اجرا و نظارت بر اجرای طرح معاینه فنی ماشینها به خصوص در مورد وسایل نقلیه ی عمومی با سخت گیری کامل و مجازات متخلفین به خصوص صادرکنندگان مدرک تقلبی در این زمینه
3- اجرای کامل طرح LEZ با در نظر گرفتن دو شرط بالا
4- نظارت دقیق و سختگیرانه بر معاینه ی فنی موتورسیکلت ها و اجرای طرح LEZ در مورد آنها
5- ممنوعیت فروش موتورسیکلتهای بنزینی و فروش موتورهای برقی با استفاده از لیزینگ خود شرکتها. خارجی ها در این زمینه حتمن خود کمک می کنند.
6- ممنوعیت ساخت برج و ساختمانهای بزرگ در مناطق بیست و دوگانه تهران و تعیین محلی در دشتهای جنوب تهران برای این منظور
7- کاستن یک طبقه از کلیه ی مجوزهای ساخت و ساز شهرداری و ایجاد محدودیت تا ساخت پنج طبقه
8- افزایش قیمت گاز و تصاعدی حساب کردن آن و تبلیغات در رسانه ها برای استفاده از پوشش گرم در منازل
9- تبلیغ در جهت استفاده حتی الممکن از وسایل پخت و پز الکتریکی در منازل و دفاتر و عدم استفاده ی تمام وقت از گاز برای تهیه ی چای در دفاتر و منازل
10- خط کشی منظم در معابر عمومی برای جای پارک ماشینها و مجاز بودن پارک تنها در یک طرف کوچه ها و خیابانهای یک طرفه و پولی کردن پارک اتومبیل در تمام معابر تا هر کس جای پارک نداشت به خروج اتومبیل اقدام نکند و وضع جرایم بالای صدهزار تومن برای متخلفین و استفاده از همان نیروهای پلیس گشت برای نظارت بر آن
11- استفاده از درآمد بند 10 برای توسعه ی حمل و نقل عمومی سبز
12- تعطیل کردن صنایع آلاینده در روزهای آلوده
در مورد برنامه های بلند مدت هم باید بگویم پیشکش شان. همه می دانند باید تمرکز زرایی کرد و استاندارد همه چیز را بالا برد. بماند برای وقتی دیگر.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۹:۴۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
عمو طرحت رو برای خوت بزار اونهایی که بنزین تولید پتروشیمی رو عامل آلودگی هوا در زمان دولت قبل می دونستن و معتقد بودن دولت تدبیر با وارد کردن بنزین میتونه هوای پاک رو به ملت هدیه بده الان کجا نشستن؟؟؟؟ افزایش کیفیت بنزین و برداشتن گمرکی از روی ماشینهای خارجی 1- جلو گیری از تردد مشین های شخصی و موتور سیکلتها در ساعاتی خاص2- ارزان تر کردن هزینه ای حمل و نقل درون شهری در این روزهای آلوده
3- گسترش و توسعه خدمات حمل و نقل درون شهری به خصوص اتوبوسها و زیاد کردن تعداد اتوبوسها
4- اجازه ندادن ساخت و ساز برج و ساختمانهای بالای 4 طبقه در مناطق پر تراکم تهران
5-نظارت مستمر بر کارخانه های اطراف تهران از نظر آلایندگی
6-راه اندازی طرح زوج و فرد برای کل سال
بنام خدا - با سلام - 1- توقف كامل طرح فروش ترافيك براي خودروهاي شخصي در محدوده ي طرح ترافيك و زوج و فرد
2- بركناري معصومه ابتكار از رياست سازمان محيط زيست و طرح تحقيق و تفحص از اين سازمان و بنزين هاي وارداتي و بيان واقعيت از سازماني بي طرف به مردم
3- جايگزيني بيش از 20 هزار خودروي كاربراتوري تاكسي و ميني بوس در تهران با خودروهاي جديد حتي المقدور پژو آردي يا سمند
4- انتقال كارخانجات با سوخت مازوت به بيابان ها و شهرهاي دورتر
سلامت باشيد
مقصر دولت است که بنزین نامناسب را توزیع می کند و خودروهای نامناسب را حمایت می کند راهکار که زیاد هست ولی عمل کردن و بودجه نیست!!!مشکل الودگی هوا در ایران یک فاجعه محسوب میشه و باید در اولویت باشه
بنظر من این راهکار ها بهترین هستند
1-کاهش خودرو های سوخت فسیلی و جایگزین کردن خودرو های برقی یا استفاده از خودرو های بسیار کم مصرف
2-ارتقا فرهنگ عمومی و القا فرهنگ استفاده از دوچرخه اتوبوس و مترو....
3-کاهش ترافیک و تردد با خودرو
4-افزایش فضای سبز پارک ها بویژه در نقاط پر تردد
5-رایگان کردن هزینه های حمل و نقل عمومی برای یک مدت
6-و یک راهکار پر هزینه پرتاب یون نقره و ایجاد بارندگی مصنوعی
به نظر من باید مدارس رو تعطیل کنندتا هم ما راحت بشیم.........
یکی از مناسب ترین راهکارها بمنظور تقلیل بخشی از این آلودگی که میتواند میزیت های فراوان دیگری نیز داشته باشد ، الزام شرکت ها ، سازمان و ادارات خصوصی و ... که بیش از 10 نفر کارمند دارند به تهیه سرویس ایاب و ذهاب برای نقل و انتقال کارمندان از منزل به محل کار و بالعکس میباشد. این موضوع چندین مزیت آشکار و مزیت های پنهان فراوانی دارد. مزیت های آشکار شامل : ایجاد شغل های جدید برای افراد صاحب سرویس ، تقلیل کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی هوا بدلیل کاهش تعداد خودروهای درون شهری ،و .... میباشد. مزایای پنهان آن بقدری زیاد است که در یک یا دو صفحه نمی گنجد. پاسخ ها
کام
| | ۱۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
آقای دولت چند سال قبل در یک طرح مثلا کارشناسی سرویس ادارات رو برداشت ولی الان مردم دارن چوب طرح کارشناسی رو میخورن/وام دادن به کارمندان تا هر کس یک خودرو بیاره اداره
ترک ایران گازسوز کردن تمام خودروهای تهران، تبدیل تمام پمپهای بنزین به پمپ گاز یک بخش کمی از آلودگی مربوط به اتومبیل ها هست وبخش عمده اون کارخانه های اطراف تهرانه که شهر رو محاصره کردن دولت هم هیچی در این رابطه نمیگه چون فعلا همه دارن از تولید داخلی (سرمایه داری) حمایت میکنن كنترل آلودگي بايد با طرح ريزي و پيگيري يك برنامه مناسب و بلند مدت صورت پذيرد .به عنوان قدم اول مي شود از موتور سيكلت هاي كه داخل شهر تردد ميكنن شروع كرد 1- بستن قرار داد با شركت هاي خارجي كه توليد كننده موتور سيكلت برقي هستن.
2- دادن تسهيلات بانكي مانند وام با اقساط 5 ساله يا ... به دارندگان موتور سيكلت ها جهت خريد موتور سيكلت هاي برقي
3- تصويب قانوني براي دارندگان موتور سيكلت ها كه در اسرع وقت طرح جايگزيني را انجام دهند و در غير اين صورت و در صورت تردد با موتور سيكلت بنزيني ، موتور آنها توقيف مي شود
با انجام اين كار با توجه به اين كه آلودگي موتور چند برابر خودرو معمولي مي باشد آلودگي حداقل 30 در صد كاهش مي يابد و اين كار هزينه زيادي هم براي دولت ندارد
ولي متاسفانه هر سال با چه كنم چه كنم اين دولت مردان با جون مردم بازي ميكنن و هيچ كار مديريتي در اين راستا و كاهش آلودگي هوا و راهكاري كه مردم حداقل ببينند كه كاري انجام ميشود در اين مديران ديده نمي شود
آقايان مدير دولتي اين آلودگي هاي هوا اثرات دراز مدت دارد و خودتون و زن و بچه هاتون هم از اين هوا تنفس ميكنن اگه به مردم رحم نميكنين حداقل به خودتون رحم كنين.
راستی چرا هیچ تشویقی برای خودرو برقی صورت نمی گیرد؟ تا حدی می توان گفت جلو گسترش استفاده از آن بصورت نامریی گرفته می شود. سلامیه مثل هست میگه "نیازی به کشف دوباره آمریکا نیست "
به سادگی با صرف یه هزینه واقعی و استفاده از شرکت های خارجی معتبر که متخصص در این کار هستند و استفاده از یک تجربه مشابه خارجی و انتقال این دانش به ایران این مسله بایستی اصولی و پایدار حل شود و اولین گام پذیرفتن واقعیات نوع برخورد همه سازمان ها در این مورد خاص به دور از سو استفاده مالی و داشتن نگاه فراتر از بومی به این موضوع است . ممنون
سلاماینکه انتقاد بشود که چرا مردم از وسیله حمل و نقل عمومی استفاده نمی کنند کار درستی نیست. کافی صبح و یا عصر بخواهید از مترو و اتوبوس و یا تاکسی استفاده کنید ضمن سپری کردن زمان زیاد برای سوا شدن بالاخص برای مترو و اتوبوس باید قید لباس را بزنید و به سختی سوار بشی و به هزار درد دیگر (فشار قفسه سینه، کمر درد و پا درد) گرفتار بشی. چند تا راهکار پیشنهاد می کنم:
1- تغییر تقویم سال آموزشی کشور به نحوی که قسمتی ازتعطیلات مدارس و دانشگاه ها از تابستان به اوایل زمستان منتقل شود تا کاهش ترافیک در زمستان به کاهش تولید آلاینده ها منجر شود.
2- سرمایه گذاری ویژه بر روی توسعه حمل و نقل ریلی در شهرهای بزرگ بالاخص مترو به نحوی که در شعاع 500 متر یک استگاه مترو وجود داشته باشد. این سرمایه گذاری ها در بلند مدت از طریق کاهش اثرات مخرب آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت (زمانی که مترو به سهولت در دسترس باشد تمایل به استفاده شهروندان به دلیل سرعت و جلوگیری از اتلاف وقت در ترافیک از آن افزایش می یابد ) باز می گردد و هزینه نیست. یکبار برای همیشه باید نگاه ویژه ای به این موضوع کرد. به دلیل وجود محدودیت در فضای شهری امکان توسعه بزرگراه ها وجود ندارد و مترو می تواند علاج کار باشد
3- راه اندازی سرویس ادارات دولتی. در گذشته یه ون تعداد 10 تا 12 کارمند را منتقل می کرد و با لغو سرویس ادارات حداقل نیمی از این تعداد از خودرو شخصی برای رفت و آمد به محل کار استفاده می کنند.
4- جلوگیری از بلند مرتبه سازی در غرب تهران. همانگونه که اطلاع دارید مسیر جریان باد در تهران از غرب به شرق است که این بلند مرتبه سازی در این مسیر خلل ایجاد می کند.
5- تعیین سهم بنزین موجود و خودروهای تولیدی در آلودگی هوا به صورت شفاف و روشن و بدون سیاسی کاری و جلوگیری از تولید خودروهایی که فاقد استاندارد لازم هستند.
6- بازنگری در طرح اصلی و طرح زود و فرد و الزام به ممنوعیت تردد خودروهای آلاینده
7- انجام واقعی معاینات فنی خودرو و برخورد با متخلفان
خیلی راه حل ساده است مردم در فرهنگ شهر نشینی خود تجدید نظر کنند .اخه چه نیازی است برای هر کار کوچکی ادم ماشینشو بیاره بیرون .این هوه خودروی تک سر نشین برای چی میان بیرون . یزرگترین مشکل آلودگی تهران ناشی از عوامل زیر است که تنها و تنها با اراده و خواست دولت قابل حل است و مردم نقش زیادی در حل این معضل نمی توانند داشته باشند:1- تولید خودروهای بسیار بی کیفیت داخلی که فاصله بسیار زیادی با استاندارد های به روز جهانی در زمینه تولید آلاینده ها دارند
2- تردد خودروهای فرسوده و آلاینده که گاهاً دارای عمر بالای 30 سال می باشند.
3- تولید و توزیع بنزین های بی کیفیت
4- عدم وجود شبکه حمل و نقل عمومی کامل و قابل دسنرس برای همگان که بیشتر مردم را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی می کند.
بنظر بنده سریعترین راه برای کاهش بحران آلودگی هوا خروج خودروهای فرسوده و با عمر بالای 15 سال می باشد ولی نه به روشی که الان اجرا می شود. اگر دولت قانونی تصویب کند که به مالکین این خودروها اجازه دهد در قبال از رده خارج کردن خودروی خود بتوانند یک خودروی کم مصرف و استاندار مثلا با قیمت 15-10 هزار دلار بدون پرداخت عوارض گمرکی وارد کنند در عرض یک سال معضل خودروهای فرسوده قابل حل است.
-تعیین ارگانی مشخص برای پیگیری وضع آلودگی هوا-تمرکزخطوط مترو در تهران شمالی جنوبیست و واقعا جای تعجب دارد که آقایان طراح و مسئول هر روز صبح غرب به شرق و بعد از ظهر شرق به غرب را ببینند تا به فکر بیافتند بلکه لاین های شرقی و غربی هم طراحی کنند!!!
-افزایش خطوط بی آر تی در همه بزرگراه ها . چرا مثلا بزرگراه دو طبقه صدر با شش لاین باید به خودرهای شخصی اختصاص داده شود؟!!!
-برقی نمودن موتورها
فقط مدیریت قوی شخص قالیباف (با اختیارات تام)میتواند این مشکل را حل کند. پیشنهاد که نه بلکه تاکید می کنم که " مدیران بی کفایت و ناتوان که سالهاست که دور این مشکل جمع شده اند و منتظرند تا مشکلات به خودی خود حل شوند، استعفا بدهند و جای خود را به افراد توانمند و متخصص و کاربلد بدهند". حوزه محیط زیست و آلودگی هوا یک حوزه کاملا تخصصی است. البته همه ما می توانیم و می بایست در این حوزه نظرات خود را ابراز کنیم. اما تا کار را دست افراد کاربلد ندهیم، هرگز مشکلات مرتفع نخواهند شد. اين نظرپرسي رو انجام مي ديد كه چي بشه ؟اگه توسعه توي كل كشورانجام بشه اونوقت همه هجوم نميارن تهران ،كلي از اقوام رفتن امريكا توى شهرهاي كوچكش ساكن شدن ،چرا؟چون امكانات شهرهاي كوچكش هم مثل شهرهاي بزرگش هست ولي اينجا چي؟همه چيز توى تهرانه تهران تهران تهران ... ماشین هیبریدی و کم مصرف باید بدون گمرکی وارد شوداین حق مردم است
چرا وقتی ماشینی صدی 3 و 4 میسوزاند ما باید صدی 15 بسوزانیم؟
1-عدم فروش تراكم در تهران2- كنترل بنزين3-كنترل خودروها ومخصوصا اتوبوس ها عوامل اثرگذار بر آلودگی (از دیدگاه من):- کیفیت پایین و مصرف بالای سوخت وسایل نقلیه تولید داخل
- کمبود وسایل حمل و نقل عمومی و کیفیت و پوشش پایین خدمات حمل و نقل عمومی
- کیفیت پایین سوخت عرضه شده به وسایط نقلیه
- کمبود امکانات مناسب زیرساختی (مانند خدمات آنلاین) در برطرف کردن بسیاری از نیازهای روزمره خصوصا در مواجهه با خدمات و مسایل دولتی که باعث افزایش رفت و آمد در سطح شهر شده
- نرخ بالای بیکاری و رشد بسیار کم و حتی منفی اقتصادی در شهرها و روستاهای ایران که باعث کوچ جمعیت بالایی به ناچار به سمت تهران شده
- فرهنگ و روش غلط مردم در رانندگی و استفاده از وسایل نقلیه شخصی
حالا هر تلاشی که در جهت رفع این مسایل بشه باعث کاهش آلودگی هوا میشه.
جایگزینی ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی (اتوبوس، مینی بوس و تاکسی) با خودروهای برقی. افزایش محدوده طرح ترافیک و گسترش فضای سبز. همچنین افزایش نرخ جریمه های رانندگی برای متخطیان طرح ترافیک با توجه به الودگی هوا در فصل زمستان و رابطه مستقم تردد وسائط نقلیه وفعالیت مدارس و نظام آموزشی با آلودگی هوا پیشنهاد می شود تعطیلی چهار ماه تابستان تبدیل به دو ماه شود و دو ماه نیز در فصل زمستان در زمان آلودگی هوا نظام آموزشی تعطیل شوند . با سلامهمه میدانیم که مهمترین علت الودگی هوای تهران وجود خودروهای فرسوده است
دولت باید طبق برنامه ای حداکثر 4 ساله شروع به جمع اوری خودروهای فرسوده کند و خودروهای استاندارد جهانی را وارد کند.
خواهشا يك فكري براي ما بكنيد داريم خفه مي شيم به خدا.نكنه با كشتن مردم مي خواهيد جمعيت رو كم كنيد.
بابا تعطيل كنيد چند روز به خدا داريم خفه مي شيم . تهران كه هميشه تعطيله يك هفته ام روش
شهرهای بزرگ دنیا برای مقابله با آلودگی هوا چکار کردند شما هم همانکار را انجام بدید پاسخ ها
کورش
| | ۰۰:۵۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
پس بذار آقایون چند تا مأموریت به اتفاق خانواده تشریف ببرن, تا الگو رو از نزدیک حس کنند بعد اينكه همه شبكه هاي ماهواره نظرسنجي كردن تازه الان نگران شديد یک بخش کمی از آلودگی مربوط به اتومبیل ها هست وبخش عمده اون کارخانه های اطراف تهرانه که شهر رو محاصره کردن دولت هم هیچی در این رابطه نمیگه چون فعلا همه دارن از تولید داخلی (سرمایه داری) حمایت میکنن مسئولين خود بهتر ميدانند كه مشكل آلودگي چگونه برطرف ميشود و نيازي به اين نظرسنجي و كارهاي غيره نيست. مشكل اين است كه دولت و يا مديران امر اراده اي در حل مشكل ندارند(بخاطر منافع خودروسازان- گمرك و.....) شهرهای بزرگ دنیا برای مقابله با آلودگی هوا چکار کردند شما هم همانکار را انجام بدید اول اینکه سازمانهایی از جمله محیط زیست، مدیریت بحران از طریق مراجع قضائی می تونستن عواقب آن را گوشزد و در کمترین زمان خواهان تشکیل کارگروهی متشکل از خودروسازان، مدیرت بحران، محیط زیست، راهنمائی و رانندگی و وزارت صنعت،معدن و تجارت بدنبال راه حل این ماجرا باشن..دوم مردم خصوصاَ خودروهای تک سرنشین باید مراعات بکنن که به نوعی مقصرن
راه حل :
ایجاد ممنوعیت برای خودروهای تک سرنشین و شخصی تا پایان ساعت اداری و کاری ادارات در مرکز تهران و در مقابل ارتقاء و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی و استقرار ایستگاه های دوچرخه در تمام نقاط شهر حداقل دو روز در هفته،
- بهبود کیفیت بنزین و جایگزین نمودن سوخت برقی شارژی خودروها توسط خودروسازان
- شناسایی خودروهای فرسوده و دودزا و حذف آنها از طریق ارائه تسهیلات
اول شما بگو چی فایده ای دارد که درباره این موضوع صحبت کنیم بعد ما بگیم. حالا کی می خونه کی عم می کنه آزاد کردن کاملا بدون تعرفه موتور و ماشین هیبریدی و برقی و حذف مالیات و عوارض شهرداری این وسایل--------- استخدام کارشناسان اروپایی با توجه به اینکه عامل اصلی آلودگی هوا ، ترافیکهای سنگین و طولانی مدت در خیابانهای شهر بوده و یکی از عوامل مهم سنگین تر شدن ترافیک نیز رفت و آمد کارمندان به محل کار خود می باشد لذا می توان با جابجایی ساعت کاری کارمندان دولت (مثلا 7 صبح تا 3 عصر) از تراکم خودروها در ساعات پیک ترافیک کاست تا خودروها کمتر در خیابان بابت ترافیک توقف نمایند. همچنین با توجه به پایین بودن بهره وری در بخشهای دولتی می توان با کمتر کردن ساعات کاری کارمندان دولت در کلانشهرها ضمن کمک به کاهش ترافیک و آلودگی هوا ، از هزینه های دولت نیز کاست . راهکار که زیاد هست ولی عمل کردن و بودجه نیست!!!مشکل الودگی هوا در ایران یک فاجعه محسوب میشه و باید در اولویت باشه
بنظر من این راهکار ها بهترین هستند
1-کاهش خودرو های سوخت فسیلی و جایگزین کردن خودرو های برقی یا استفاده از خودرو های بسیار کم مصرف
2-ارتقا فرهنگ عمومی و القا فرهنگ استفاده از دوچرخه اتوبوس و مترو....
3-کاهش ترافیک و تردد با خودرو
4-افزایش فضای سبز پارک ها بویژه در نقاط پر تردد
5-رایگان کردن هزینه های حمل و نقل عمومی برای یک مدت
6-و یک راهکار پر هزینه پرتاب یون نقره و ایجاد بارندگی مصنوعی
1- حل این مشکل نیاز به برنامه های بلند مدت داره که در کشور ما هیچ دولتی کاری انجام نمیده که نتیجه آن در دولت بعدی شکوفا بشه.2- مثل کشورهای دیگه خودرو با کیفیت بدون اخذ گمرکی وارد کنید و حتی به خریداران خودروهایی که تولید مواد آلاینده آنها از یه حدی کمتر است معافیتهای مالیاتی و عوارضی بدهید.
3- درمقابل دولت میتواند با افزایش در قیمت بنزین و بالا بردن کیفیت آن هم به کم کردن آلودگی هوا کمک کند و هم به مشکلاتی که ادعا میکند بخاطر پایین بودن قمت بنزین است فائق آید.
اما با این دولتی که من می بینم فقط از مورد سوم استفاده میکند و مشکل بقوت خود باقی میماند.
شهرهای بزرگ دنیا برای مقابله با آلودگی هوا چکار کردند شما هم همانکار را انجام بدید یزرگترین مشکل آلودگی تهران ناشی از عوامل زیر است که تنها و تنها با اراده و خواست دولت قابل حل است و مردم نقش زیادی در حل این معضل نمی توانند داشته باشند:1- تولید خودروهای بسیار بی کیفیت داخلی که فاصله بسیار زیادی با استاندارد های به روز جهانی در زمینه تولید آلاینده ها دارند
2- تردد خودروهای فرسوده و آلاینده که گاهاً دارای عمر بالای 30 سال می باشند.
3- تولید و توزیع بنزین های بی کیفیت
4- عدم وجود شبکه حمل و نقل عمومی کامل و قابل دسنرس برای همگان که بیشتر مردم را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه شخصی می کند.
بنظر بنده سریعترین راه برای کاهش بحران آلودگی هوا خروج خودروهای فرسوده و با عمر بالای 15 سال می باشد ولی نه به روشی که الان اجرا می شود. اگر دولت قانونی تصویب کند که به مالکین این خودروها اجازه دهد در قبال از رده خارج کردن خودروی خود بتوانند یک خودروی کم مصرف و استاندار مثلا با قیمت 15-10 هزار دلار بدون پرداخت عوارض گمرکی وارد کنند در عرض یک سال معضل خودروهای فرسوده قابل حل است.
ایجاد جاذبه برای حمل و نقل عمومی مثلا داشتن کولر یا سروقت اومدن و هزینه پایین تر.در ضمن نصب کاتالیزور بر روی خودروها.گسترش دولت الکترونیکی در شهر و خروج صنایع آلاینده بهترین راه الان باران مصنوعی با تعدادی هلیکوپتر روی شهر اب بپاشن 1- حاکمیت بعنوان متولی و مسئولیت بایستی وظایف خود را انجام داده سپس با عملکرد خود اطمینان لازم به شهروندان داده شده تا پاسخ مثبت از شهروندان بگیرد.2- بله ، حاکمیت ، زیرا شهرداران قبلی و فعلی خود در راس کار قرارداشته چه آن زمان که آقای احمدی نژاد بودجه شهرداری را در جای دگر هزینه میکرد چه زمان ریاست جمهوری که درآمد نفت صد دلاری داشته لکن از آنجا که اطلاعات کامل از شهرداری داشت و میدانست که اگر پول دهد چه میشود این کار را نکرد اگر دلش به حال مردم می سوخت هشت سال زمان کمی برای دگرگونی وضعیت تهران میشد این قصه در رابطه با آقای قالیباف هم صدق میکند
3-بله
4-یک - از امضاء کردن صورتجلسه و حرف های تکراری پرهیز شود . دو - در کوتاه مدت شش ماه دوم سال که سه ماه آن گذشت حریم ورود خودرو به غیر از وسایل عمومی اعم از تاکسی و شرکت واحد تجدید نظر اساسی شده بدلیل اهمیت و شرایط بحرانی . سه - در بلند مدت استفاده از الگو های موفق اروپا و آمریکا ، زیرا قرار نیست که همه چیز را ما بتوانیم به تنهائی انجام دهیم همانطور که از سخنان رهبری در خصوص استفاده از دانش های روز دنیا برای آسایش مردم بایستی استفاده کرد.
در پایان این نکته یادور میشود روزی فرا نرسد که معضل آلودگی هوا و ترافیک یک مسئله امنیتی شود که آن موقع دیر است.
والسلام
عوامل اثرگذار بر آلودگی (از دیدگاه من):- کیفیت پایین و مصرف بالای سوخت وسایل نقلیه تولید داخل
- کمبود وسایل حمل و نقل عمومی و کیفیت و پوشش پایین خدمات حمل و نقل عمومی
- کیفیت پایین سوخت عرضه شده به وسایط نقلیه
- کمبود امکانات مناسب زیرساختی (مانند خدمات آنلاین) در برطرف کردن بسیاری از نیازهای روزمره خصوصا در مواجهه با خدمات و مسایل دولتی که باعث افزایش رفت و آمد در سطح شهر شده
- نرخ بالای بیکاری و رشد بسیار کم و حتی منفی اقتصادی در شهرها و روستاهای ایران که باعث کوچ جمعیت بالایی به ناچار به سمت تهران شده
- فرهنگ و روش غلط مردم در رانندگی و استفاده از وسایل نقلیه شخصی
حالا هر تلاشی که در جهت رفع این مسایل بشه باعث کاهش آلودگی هوا میشه.
سلام تابی جاناولش نمی خواستم نظر بدم ولی وقتی احساس کردم که اکثر مسئولین دارند مطالب تابی رو می خونند بر خودم وظیفه دونستم که مطلب بزارم.
من با سوالهای شما اصلا کار ندارم ولی موارد زیر رو توی اولویت قرار می دم:
1-اولین عامل هر نوع الودگی اعم از هوایی وزیر زمینی فقر فرهنگی مردم ایران که به نظر من در مرحله بحرانی است و باید فرهنگ مردم تقویت شود نه با شعار و اعمال کلیشه ای بلکه به طور علمی .
2-دیگه نمی تونم تابی جان
خارج کردن کارخانجات تولیدی بزرگ مانند ایران خودرو و سایپا و... از تهران که به تبع آن کارگران و کارمندان نیز مجبور به کوچ خواهند بود موجب کاهش جمعیت و کاهش تقاضای مسکن و کاهش تردد خواهد شد .با تعطیلی کارخانجات میتوان در زمینهایی که آزاد میشود فضای سبز ایجاد کرد که موجب تلطیف هوا خواهد شد .
با اینکار میتوان برخی شهرهای کویری را توسعه داد .
کی گفته که تهران باید مرکز همه چیز باشد ؟ که همه به تهران کوچ کنند و با کارهای کاذب و خدماتی امرار معاش کنند . حتی تکدی گری به روش مدرن آن ( دستفروشی سر چهارراهها ) .
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
نکنه توقع داری شهرهای کویری هم آلوده شوند؟ اگه یکم دولتمردان ما جلوتر از بینی خود را ببینند و یکبار برای همیشه سر کیسه رو شل کنن میتونن کلیه خودرو های شخصی رو با تضمین ایمنی بالا مجانی گاز سوز کنن الان بگی میگن هزینه فوق العاده بالایی داره و برای همینه که می گم یکم جلوتر رو نمی بینن چون با صرفه جویی در بنزین چندین برابر این هزینه در کوتاه ترین زمان به دولت بر میگرده . از طرفی قوانین سفت و سختی پس از گاز سوز شدن تمام خودروها برای استفاده از بنزین در داخل شهر بگذارند بسیار عالی خواهد شد البته خودشونم این فکر بذهنشون زده ولی پدر بی پولی !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! بسوزه که یک مورد اختلاس برای این کار کافیه یک از راه های کاهش ترافیک و تبعاً کاهش آلودگی برقراری سرویس ادارات دولتی می باشد که باعث تردد کمتر وسایل نقلیه شخصی می شود 1- بالا بردن سریع تجهیزات حمل و نقل عمومی به خصوص مترو و احداث خطوط جدید2- جمع آوری اتومبیل های آلوده کننده محیط زیست و دادن وام کم بهره به صاحبان آن برای تعویض اتومبیل خود
3- اجبار پالایشگاهها به ارتقا بنزین و بالا بردن قیمت سوخت
4- الزام معاینه فنی و سطح بندی نتایج آن و در پی آن اخذ مالیات طبق بندی شده
5- از همه مهمتر بررسی کارهایی که شهرهای آلوده و موفق در زمینه محیط زیست انجام داده اند
ولی خواهشن مالیاتش و اخذ عوارض را انجام ندید باقیش را فراموش کنید لعن و نفرین ملت عاید بنده هم بشه !!!
افزایش کمی و کیفی ناوگان عمومی - نصب تاکسی متر در تاکسی ها بطوری که اگر بنده خواستم با تاکسی برم سر کار بدونم مثل تمام کشورها سر کوچه سوار یک تاکسی میتونم بشم حتی دربست و با نرخ مشخصی . تولید اتومبیل با موتور دیزل تعطیلی مدارس بهتر از همس این سرویسای مینی بوسی از همه بد تره من داوطلبانه یارانه ام را حذف کردم حتی یک پیامک خوشک وخاللی هم نیامد- دو قسط بنک مسکن ندادم آبروی مرا برد دولت ومجلس دست از سیاسی بازی بردارند اینقدر متخصص دارند راه حل پیدا کنند
بیکاری آلودگی، فقر ، فحشاو... برای کدام راه حل بدیم کی عمل کنه برای 16 سال دیگه کلنگ زدن
هرچه مینوسیم منتشر نمیکنید صرفا" پیامهایی که خوشتان میاد چاپ می کنید
متاسفانه گریزی از این معضل نیست تا مادامیکه این بنزینهای پتروشیمی رو وارد می کنند و کسی هم قادر نیست چیزی بگویید . همین اش هست و همن کاسه . ایا این بنزین یور 4 است خودتان نگاه کنید و قضاوت کنید . متاسفم البته هیچ گاه منافع مردم در هیچ زمینه ای ملاک نبوده اگر بوده پس چرا جنین است . من یه راهکار موقت و کوتاه مدت دارم که خیلی اثر گذاره : 1- تمام تولیدات خودروهای ایرانی فقط در استانها ( به غیر از تهران ) قابل استفاده گردد.
2- با نظر مثبت دولت و با تعرفه صفر گمرکی در تهران و کلانشهر های آلوده فقط از خودروهای هیبریدی و برقی استفاده گردد.
3- تسهیلات مالی لازم در اختیار صنایع آلوده کننده شهرها گذاشته تا جابجا شوند.
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۳۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
اونوقت خیلی بهت خوش میگذره !! 1-جلو گیری از بلند مرتبه سازی و جمع اوری واز رده خارج کردن ماشین های فرسوده وجلوگیری تولید خودرو های پر مصرف.
2- ایجاد امکانات در شهرهای کوچک حتی با مشارکت سرمایه گذاری خارجی و داخلی .
3-برسی و مهندسی نحوه گسترش شهرها ( طرح جامع ) توزیع امکانات بصورت متوازن .
بنظرم طرح جامع توسط مهندسین مشاور خارجی مطلوب تراست.
متاسفانه شهرداری ها با زیرپا گذاشتن مهندسی وشهرسازی بدون ضابطه پروانه ساختمان در گلو گاهای تنفس کوچه باغها و حتی کوهها کرده اند.
از ایجاد بزرگ راهها بشدت با جلو گیری شود مسله باید ریشه ای حل شود
4- دادن وام با بهره کم ویا بدون بهره به موتورسوار ها برای تعویض با موتور سیکلت برقی .
عوارض بیشتر برای ماشین های تک سرنشین(داخل شهر)مستقیم به حساب حمل و نقل عمومی واریز بشه
به شرط وجود اراده و بودجه باید به این مساله از ابعاد مختلف نگاه شود و به راه حلهای نواورانه ای مانند قطبی سازی برای کاهش گرد و غبار و الودگی نیز توجه گردد. همچنین می توان راه حلهای کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت برای ان ارائه کرد، برای مثال می توان پیشنهادات زیر را مطرح نمود:1- کوتاه مدت: طرحهایی برای تشویق مردم به استفاده از ناوگان حمل و نقل شهری اعم از اتوبوس و مترو و سختگیری در طرحهایی مانند زوج و فرد و حتی ممنوعیت استفاده از خودروهای شخصی در برخی بازه های زمانی
2- میان مدت: توسعه ناوگان حمل و نقل شهری اعم از اتوبوس و مترو، تولید خودروهای با استانداردهای بالا و همچنین خودروهای هیبریدی و از رده خارج کردن خودروهای بالای ده سال به شرط ارزان شدن خودرو و افزاریش متناسب درامد مردم که موجب ایجاد چرخه ای برای رونق صحیح در صنعت خودروسازی نیز می شود
3- بلند مدت: اموزش و جا انداختن فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی در جوانان بجای ویراژ دادن با خودروهای تک سرنشین، انتقال فرودگاه مهراباد و همچنین ایجاد ارامش در تهران با درختکاری و گسترش فضای سبز و انتقال پایتخت سیاسی و وزارتخانه ها به شهر نزدیکی مانند پرند البته نه به شرط ایجاد رانت برای برخی
خیلی طبیعیه که اگه ناوگان حمل و نقل عمومی با کیفیت و مقرون به صرفه ای داشته باشیم، ازش استفاده میکنیم. به علاوه این که اینهمه اتوبوس و مینی بوس فرسوده داریم که شدن سرویس اداره ها و کارخونه های دولتی. کسی هم کاری به کارشون نداره. به علاوه اینهمه موتور سیکلت هایی که هر کدون به اندازه چند خودرو آلودگی تولید میکنند و کسی نمیتونه باهاشون کاری داشته باشه. مردم هم مجبورن از همین موتور ها استفاده کنند چون راهی برای وارد شدن به مرکز شهر بجز این موتور ها وجود نداره. نه شبکه اتوبوسرانیمون واقعا و برای همه قابل استفاده است، نه مترویی داریم که با سوار شدن بهش حتی با هموم خطوط محدود و مناطق کمی که پوشش میده، اذیت نشیم، نه تاکسی هایی داریم که با انصاف باشند و به فکر دربستی نباشند و پول خون پدرشون رو به عنوان کرایه طلب نکنند. سلام،اينكه چه كسي مقصر است چه كسي مقصر نيست كمكي براي بهتر شدن هواي شهرهاي بزرگ نمي كند اگر مسؤولان كشور بخصوص آموزش پرورش بتوانند آموزش را از طريق تلويزيون واينترنت برگزار كند باور كنيد ديگر كسي حاضر نيست يك دقيقه در تهران بماند ودر نهايت شهرهاي بزرگ خلوت خواهد شد ودر نتيجه هوا هم آلوده نخواهد شد.
يك راه حل كوتاه مدت وقتي موثر است كه ناشي از داده هاي معتبر و تفكر باشدحل معضل نياز به نقشه كامل دارد يك اقدام مناسب كه زمان زيادي نميگيره ولي احتياج به نيروي متخصص دارد ( الحمدالله دانشجو و محقق قوي زياد داريم ) اين است كه مدل حمل نقل شهري ، چه عمومي و چه خصوصي ، ريلي ، سيستم چراغ هاي راهنما، محدوده ترافيكي در يك ساختار و همچنين چيدمان ساختمان ها و بلند مرتبه سازي شهري از طرف ديگر و در نهايت با توجه به نقشه جغرافيايي شهر تهران كريدور هوا و چرخش هواي پايتخت توسط نرم افزارهاي مهندسي مدلسازي و شبيه سازي شود. مشكل اصلي ماند الودگي به دليل وارونگي هوا مي باشد اين موضوع مشابه ديگر پديده هاي نامطلوب صنعت كه بعنوان مثال رسوب را ميتوان نام برد مي باشد، پديده رسوب كه ناشي از پارامترهاي مختلف است يكي از راه حل هاي ان با استفاده از اشفته ساز كاهش پيدا ميكند. با مشخص بودن مدل شهر تهران و پارامترها الودگي با تغيير در مدل ميتوان راندمان راهكارهاي مختلف را بدون سعي و خطا بررسي نمود و بهترين راه حل را اجرا كرد. اجراي هر طرح براي كلان شهري مثل تهران نياز به هزينه بسيار مالي و زماني دارد پس بهترين راهكار اماده كردن بستر تفكر با كار علمي و پژوهشي مي باشد.
بصورت موازي دولت ميتواند روي پارامترهاي بهبود كيفيت سوخت و ديگر پارامترها مانند موتورهاي احتراق ، كف پوش خيابان و غيره بصورت طرح ارتباط صنعت و دانشگاه با چندين واحد دانشگاهي طرح پژوهشي تعريف كند و با مقايسه جواب ها بهترين طرح با راندمان بالاتر را انتخاب كند. بهبود راهكارها تنها با تفكر و كار علمي حاصل ميشود نه با سعي و خطا و تجربه هاي عجيب و غريب مديران.
هر پیشنهادی بی فایده است.خانه از پای بست ویران است.فقط شاید بشه گفت "همه مدیران از بالا تا پائین برکنار شوند و بجای آنها افراد دلسوز ،وطن پرست،ایرانی،صاحب فکر،شریف،با غیرت ،به کار گرفته شوند.البته اگر چنین افرادی هنوز در کشور مانده باشند... پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۶:۰۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
احسنت؛ اصل قضیه رو اشاره کردی کورش
| | ۰۱:۰۲ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
حالا چه اصراریه که ایرانی باشه خیلی راه حل ساده است مردم در فرهنگ شهر نشینی خود تجدید نظر کنند .اخه چه نیازی است برای هر کار کوچکی ادم ماشینشو بیاره بیرون .این هوه خودروی تک سر نشین برای چی میان بیرون . در کارخانه ی ایران خودرو و سایپا رو تخته کنند اگر نمی تونند مدیر کار بلد بزارن.... وقتی هم قرار به تعطیلی دارند روز به روز اعلام نکنند چون دردی رو دوا نمی کنه هواشناسی اعلام کرد که تا روز چهارشنبه جوی آرام در تهران داریم پس چهارشنبه رو تعطیل کنند تا با رفتن خیلی از تهرانی ها از این شهر تهران بتونه کمی خودش رو احیا کنه وگرنه با روز به روز تعطیل کردن چیزی درست نمیشه انچه که اتفاق افتاده ناشی از رفتار بد ما با طبیعت است همه در این مشکل مقصر هستیم هرکدام از ما سهمی در این الودگی داریم اگرهمان مقدار برای پاکی هوا تلاش کنیم متوانیم دوباره اسمان ابی را ببینیم زیاده خواهی را کنار بگذاریم وبه این بیندیشیم که این شهر به همه تعلق دارد وهمه حق زندگی کردن در ان را.. به نظر می رسد هیچ راهی بهتر از ین نیست که تردد ماشین های بنزینی را در داخل شهر ممنوع اعلام کنند و به جای آن ماشین های برقی کوچک دو نفره جایگزین گردند. البته اینکار به دو یا سه سال وقت نیاز دارد که به مرور ماشین های برقی کوچک به وفور تولید و در اختیار شهروندان قرار گیرند تا کارهای روزمره خود را در داخل شهر انجام دهند. ماشین های بنزنی فقط برای راههای برون شهری و طولانی مورد استفاده قرار گیرند. این تنها راه حل پیشنهادی اینجانب می باشد که قابل انجام می باشد. ۱- اصلاح ماشین ها و سوخت اونا۲- کنترل آلایندگی کارخانه ها و صنایع
۳- جلوگیری از گسترش بیابان ها
یکی ارز علل عمده آلودگی هوا ماشینهای بی کیفیت ایران خودرو وسایپا میباشد .از آنجایی که وزیر صنعت کمپین نخریدن ماشینهای بی کیفیت را خیانت به انقلاب میداند وسخنگوی دولت پرسش وام 25 میلیونی از خبرنگار را به ان شکل زشت پاسخ میدهد ماحصل میشود آنچه را که امروز مشاهده میکنیم
كنترل آلودگي بايد با طرح ريزي و پيگيري يك برنامه مناسب و بلند مدت صورت پذيرد .به عنوان قدم اول مي شود از موتور سيكلت هاي كه داخل شهر تردد ميكنن شروع كرد 1- بستن قرار داد با شركت هاي خارجي كه توليد كننده موتور سيكلت برقي هستن.
2- دادن تسهيلات بانكي مانند وام با اقساط 5 ساله يا ... به دارندگان موتور سيكلت ها جهت خريد موتور سيكلت هاي برقي
3- تصويب قانوني براي دارندگان موتور سيكلت ها كه در اسرع وقت طرح جايگزيني را انجام دهند و در غير اين صورت و در صورت تردد با موتور سيكلت بنزيني ، موتور آنها توقيف مي شود
با انجام اين كار با توجه به اين كه آلودگي موتور چند برابر خودرو معمولي مي باشد آلودگي حداقل 30 در صد كاهش مي يابد و اين كار هزينه زيادي هم براي دولت ندارد
ولي متاسفانه هر سال با چه كنم چه كنم اين دولت مردان با جون مردم بازي ميكنن و هيچ كار مديريتي در اين راستا و كاهش آلودگي هوا و راهكاري كه مردم حداقل ببينند كه كاري انجام ميشود در اين مديران ديده نمي شود
آقايان مدير دولتي اين آلودگي هاي هوا اثرات دراز مدت دارد و خودتون و زن و بچه هاتون هم از اين هوا تنفس ميكنن اگه به مردم رحم نميكنين حداقل به خودتون رحم كنين.
کاری که ژاپن کرد قطار پرسرعت به اطراف پایتخت مشکل اصلی جمعیت بالای پایتخته که اگه بشه این جمعیتو از زندگی تو تهران دور کرد و فقط واسه کاربه تهران بیان مشکل حل میشه به طور مثال کشیدن مترو به آمل یا شهرهای دیگه تعطیلی ایران خودرو و سایپا هر په سریعتر انشالا خیلی طبیعیه که اگه ناوگان حمل و نقل عمومی با کیفیت و مقرون به صرفه ای داشته باشیم، ازش استفاده میکنیم. به علاوه این که اینهمه اتوبوس و مینی بوس فرسوده داریم که شدن سرویس اداره ها و کارخونه های دولتی. کسی هم کاری به کارشون نداره. به علاوه اینهمه موتور سیکلت هایی که هر کدون به اندازه چند خودرو آلودگی تولید میکنند و کسی نمیتونه باهاشون کاری داشته باشه. مردم هم مجبورن از همین موتور ها استفاده کنند چون راهی برای وارد شدن به مرکز شهر بجز این موتور ها وجود نداره. نه شبکه اتوبوسرانیمون واقعا و برای همه قابل استفاده است، نه مترویی داریم که با سوار شدن بهش حتی با هموم خطوط محدود و مناطق کمی که پوشش میده، اذیت نشیم، نه تاکسی هایی داریم که با انصاف باشند و به فکر دربستی نباشند و پول خون پدرشون رو به عنوان کرایه طلب نکنند. 1- اخراج كليه افراد غير متخصص از شوراي شهر و ساير سازمانهاي درگير با محيط زيست از جمله كشتي گيران و كاراته كاران و وزنه برداران و خواهر و برادر يه نفر2- جمع اوري سريع كليه موتور سيكلت ها از سطح شهر و واردات فوري موتور برقي
3- خروج كارخانجات به محدوده 90 كيلومتري شهر
4- محدوديت تردد خودرو در سطح شهر تا پاك شدن هوا ( اقدام فوري )
5- انتقال ماليات بر ارزش افزوده خودرو به توسعه مترو به مدت 15 سال
6- تغيير سوخت موتورخانه منازل به برق
متاسفانه بنده يك اختراع در ضمينه كاهش آلودگي داشتم كه اين اختراع عبارت است از موتور بدون نياز به سوخت و هيچ نوع آلايندگي ندارد و هر كجا رفتم هيچ جا حتي به حرفهاي بنده گوش نكردن و به عنوان يك آدم ديوانه به من نگاه مي كنند و هزينه ساخت نمونه اوليه يك كمي بالا است و به همين خاطر نياز به يك اسپانسر داشتم . جالبه ميري ميگن برو نمونه اوليه بيار بعد صحبت مي كنيم . حالا اگر واقعا به فكر اين مشكلات بودن كه مطمئن باش پيگير مي شدن .
خودتون را خسته نكنيد همش شعار هست و دارن به ماها مي خندند.
موفق باشيد
چی شد شما که زمان احمدی نژاد یقه تان را پاره که کار دولت است ! اما تابناکی اگر خانم ابتکار 66000 ملیارد تومان را صرف انتخابات نکرده و صرف ب نامه نظامند ، آب ، هوا و خاک کند ، شاید . که البته اتاق بغل دفتر کارش که عابر بانک انتخابات شده نخواهد گذاشت !
راستی تابناکی تو سهمت از حاج خانم گرفتی ...
1- جلوگيري از حركت خودروهاي كمتر چهار سرنشن(بصورت في الفور)2- افزايش اتوبوسهاي برقي در ميان مدت (يكساله)
3- تامين انرژي مصرفي خانگي بصورت برقي و حذف سوخت گاز خانگي با ايجاد نيروگاه هاي بزرگ
سلاملطفا از آقای دکتر صالحی بعنوان یک استاد دانشگاه سئوال کنید که لذت می برند نامشان در لیست 10 دانشمند هسته ای قید شده جواب بدهند.
البته به شرط اینکه ایشان نگویند تهران را باید باسیمان پر کنند
آلاینده ها چندین نوع هستند یکی از مهمترین آنها خودروهای بی کیفیت است زیرا که خودروهای ایرانی میانگین مصرف بنزین 12 لیتر دارند در صورتیکه خودروهای خارجی درست نصف این رقم یعنی 6-7 لیتر مصرف مفیدارند لذا اگر دولت لستانداردهای خودروهای ایرانی را همانند خودروهای خارجی تولید مند و مصذف آن را پایین بیاورد از آلایندگی هوا کاسته میشود در ضمن دولت باید ارزش گمرکی خودروهای خارجی را پایین بیاورد تا همگان بتوانند استفاده کنند در این صورت هم در مصرف بنزین صرفه جویی خواهد شد و هم کمک به کاستن آلایندگی هوا میشود 1-جلوگیری از تردد موتورسیکلتها(که بدلیل مصرف بالای بنزین ،نقش عمده ای در آلوگی هوا دارند)و دادن تسهیلات جهت خرید موتورهای برقی2-اتخاذ تدابیر لازم جهت کمتر کردن حضور خودروها در ساعات پیک ترافیک در صبحها و عصرها ، از جمله تغییر ساعات کاری کارمندان (بطوریکه مجبور نباشند در ساعات پیک ترافیک در خیابان باشند) ، تغییر ساعات حضور دانش آموزان در مدارس، تغییر ساعات کار بانکها و ...
3-کم کردن ساعات کاری کارمندان دولت به منظور کمک به کاهش بار ترافیکی و آلودگی هوا و همچنین جلوگیری از اتلاف بیهوده وقت و بهینه تر شدن ساعت کار .
بی خیال بابا، سره کاریم؟! گسترش مترو و قطارهاي برقي به استان ها ( دماوند فيروزكوه و شهرهاي اطراف ) تا تهران نفس بكشدالگو برداري از پيشنهادات كشورهاي ديگر براي حل بحران (ژاپن)
یک بخش کمی از آلودگی مربوط به اتومبیل ها هست وبخش عمده اون کارخانه های اطراف تهرانه که شهر رو محاصره کردن دولت هم هیچی در این رابطه نمیگه چون فعلا همه دارن از تولید داخلی (سرمایه داری) حمایت میکنن درود دوستان با عرض خسته نباشيد و آرزوي هوايي پاك به نظر اينجانب هنوز عزم جدي و همت بلند در شهروندان براي حل اين معضل ديده نميشود!در اين چند روز متاسفانه تعداد خودروهاي تك سرنشين به شدت ديده ميشد!؟تا زماني كه فرهنگ استفاده از خودرو و زمان و مكان آن نهادينه نشود اين معظل نه تنها از آن كاسته نشده بلكه به مقدارش هم افزوده ميگردد پيشنهاد اينجانب استفاده از دوچرخه به همراه وسايل نقليه عمومي ميباشد چون كلان شهري مثل تهران با پستي و بلندي و كيلومترها طول و عرض دوچرخه به تنهايي پاسخگو نبوده و به توان بالاي بدني و زمان نياز دارد ولي تركيب اين دو ميتواند مفيد باشد بنده خودم از اين وسيله گاهاً استفاده ميكنم و تا شعاع١٠كيلومتر بهترين جايگزين خودرو و موتور ميباشد به شرط اين كه بستر لازم و مقررات بر اين وسيله جاري شود در نقاطي از تهران مثل حسن آباد،زير پل چوبي،چهار راه ولي عصر و نقاط ديگر اخيراً شهرداري اقدام به نصب دستگاه پارك خودكار دوچرخه نموده است ولي همت شهروندان و اجراي قوانين توسط مسئولين محترم لازمه كار بوده تا بتوان چنين طرحي را اجرا نمود با توجه به اضافه وزن مردم و خوردن غذاهاي آماده نه تنها در كاهش آلودگي موثر بوده بلكه به سلامتي شهروندان هم كمك شاياني ميكند وگرنه تا زماني كه از خودرو فاصله گرفته نشود با طرح مسائلي مانند lez و معاينه فني خودروها ره به جايي نخواهد برد بايد شهروندان مقداري از مسير را با دوچرخه و مقداري با وسايل نقليه عمومي پيمايش نمايند در خاتمه اين يك پيشنهاد بوده و يكي از روشهاي كم كردن آلودگي هوا ميباشد فاكتورهاي ديگري نيز وجود دارد كه ديگر كاربران محترم اشاره نموده اند با تشكر
1 - توقف تولید خودرو های 50 سال پیش و راه اندازی خط تولید خودرو های هیبریدی و بروز که مصرف بسیار کمی دارند و آلودگی کمتر2 - بنزین با کیفیت و بروز
3 - همچنین معاینه فنی هم فقط برای پول گرفتن هست، 80 درصدشون با زنگ گواهی رو صادر میکنن نیازی به بردن ماشین نیست.
4 - وام جهت بروز کردن کارخانجات ( به شرطی که وام داده شده صرف بروزرسانی بخشی از کارخانه شود که باعث کاهش آلودگی میشود و این ثابت شود)
من حدود دو سال پيش مجبور بودم از خطوط بي أر تي كه از پارك وي به سمت ترمينا جنوب و يا خط وليعصر حركت ميكردند در ساعات أوج ترافيك حمل و نقل عمومي يعني بازه ٦ تا ٧.٣٠ صبح و بازه ٤.٣٠ تا ٦.٣٠ بعد از ظهر استفاده كنم. يه مسأله اي كه صادقانه ميخوام بگم اينه كه انقدر شرايط در اين بي آرتي بد بود كه اصلا نمشد اسمشو بزاري حمل و نقل عمومي در گيري وقت سوار پياده شدن ، مسافر گيري بيش از ظرفيت ، تنش بين مردمي كه از اين استفاده ميكردن، متاسفانه رسانه ها وقتي مصاحبه ميكنن، توي ساعت هاي كم مسافر ميرن از مردم ميپرسن كه نظر شما راجع به حمل و نقل عمومي چيه، غافل ا اينكه كاربر حمل و نقل عمومي كسانين كه تو ساعات پيك مجبورنازش استفاده كنن، خود من تمام توام روگذاشتم براي اينكه زودتر يك ماشين بخرم و از شر اين همه فشاري كه چه به لحاظ عصبي و چه به لحاظ جسمي به من وارد ميشد خلاص شم،
گذشته از اين يه چيزايي رو ميديدم كه روز به روز توي مردم از بين ميرفت مثل احترام به صف به عنوان نمادي از حقوق ديگران، فاجعه وقتيه كه بچه هاي ما هم توي همين اتوبوسا بايد برن و بيان، هر روز، به نظر شما چه چيزي رو ياد ميگيرن، جه اتفاقاتي براي شخصيت اينا ميفته؟ چه خلق و خوبي پيدا ميكنن؟ شايد إيني كه ميگم رو تا لمس نكنيد، روشن نشه، ولي استفاده هر روزي از اين سيستم براي طولاني مدت ممكن نيست،
رو اين حساب ، اسم سيستم موجود توي تهران رو نميشه حمل و نقل عمومي گذاشت، چون عملا توي ساعتاي پيك مسافر ، تحمل استفاده هر روزي از اين وسائل سخته، و ميشه گفت كه بهتره به اين سيستم حمل و نقل عمومي نگيم،
مسولان بدونن تا زماني كه وضعيت اينه ، يعني مردم دنبال اينن كه ماشين بخرن تا از شر فشار خلاص بشن وضعيت معضل الودگي همينه، جالب اينجاست كه وقتي ماشين رو خريدم مدت زمان تردم هموني بود كه با اتوبوس ميشد، ولي ديگه تحت فشار نبودم لا اقل،
شما مترو رو هم توي ساعت پيك نگاه كنيد، وضعيتش بهتر از بي أر تي نيست،
ايا مشكل غير قابل حله؟
نه ، شما نقشه متروي پاريس رو نگاه كنين يه
بار، واقعا شما هر جاي شهر كه باشي در هر ساعتي ، ميتوني خيلي راحت به مقصدا برسي، شما سيستم اوتوبس و قطار ها فا فا المانو ببينين
سيستم اتوبوس راني nt توي دانمارك ببينن، مثال ها رم از كشوراي پر جمعيات و كم جمعيات زدم، من با أينام مجبور بودم كه توي ساعت أوج ترافيك مسافر تردد كنم، اما هيچ وقت اونمه فشار عصبي و جسمي نداشتم، چون تعداد كافي بود، برنامه ها منظم بود،
با اين أوصاف من به عنوان كسي كه تو تهران زندگي كردم و جاهاي ديگرم ديدم ، ميگم كه عملا اراده اي براي حل معضل تهران وجود نداره، چون پراكندگي وجود داره، هم تو برنامه ريزي، هم توي تصميم گيري ، و هم توي پياده سازي
در بزرگرارههای تهران اتوبوس بگزارند در هیچ کجای دنیا در بزرگراهها مردم سوار تاکسی و شخصی نمی شوند و طول مسیر را با اتوبوس می روند در تهران در کمتر بزرگراهی اتوبوس فعال است. تعطيلي خودروسازي+ قسمت بنزين سازي و گازوئيل سازي پالايشگاه هالطفا ريشه را درمان كنيد، نه نتيجه را !!!
تولید خودروهای هیبریدی افزایش ضریب نفوذ حمل و نقل عمومی با سوخت پاک و جلوگیری افزایش روز افزون عمودی شهرها جلوگیری از مهاجرت) در ضمن احمدی نژاد با تعطیلی سرویس ادارات اشتباه بزرگی کرد باید ادارات سرویس داشته باشند و دسته جمعی به سر کار بروند -بررسی فنی سخت گیرانه خودروها از نظر آلایندگی-تولید خودروهای دیزلی همراه با استاندارد میزان آلایندگی
-نظارت بر کارخانه ها و کاهش میزان آلایندگی ناشی از آن ها
-بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی
-اعلام یک یا چند روز به عنوان روزهای هوای پاک بطوریکه هیچ خودرویی حق تردد در تهران را نداشته باشد باستثنای خودروهای پلیس و امداد.
-ارتقای فرهنگ عمومی.
اولا راه حل کوتاه مدت اقتصادی نداره.ثانياً علاوه بر روشهای عجیب و انتقادی که بقيه گفته اند، لوله کشی گاز را در شهر متوقف کنند و به جای مصرف گاز در گرمايش و پخت و پز، از برق استفاده شده و گاز را به نيروگاه خارج از شهر بدهند تا برق ارزان قيمت درست کند. با این روش لااقل چندين میليون شعله گاز سوز ريز و درشت از شهر حذف خواهد شد (البته در 20 سال آينده)
همچنين به نظر می رسد عملی ترین راه را بايد شهرداری با نصب هواساز در ميادين بزرگ شهر انجام دهد، تا کمی وضع بهتر شود.
ما ايراني هاي عزيز عادت داريم كه اشغال يا مشكل يا خطا و اشتباه جلوي ديد نباشد، هر كجا هست فقط جلوي ديد نباشد. مدتي قبل يك از مسئولين تهران درباره مينيبوسها اين نظر را داشت كه ميني بوس هاي دود زا را بايستي از تهران دور كنيم، نظر ايشان اين معني را داشت كه آنها را به جاهاي ديگر منتقل كنيم، خوش به حال ما با اين مديران كاردان!اما حل معضلات اين كشور در دراز مدت را بررسي كنيم بهترين شروع
تغيير سيستم آموزش و پروش هست كه ما هر چه ميكشيم از آن مي كشيم.
ايجاد طرح جامع براي كليه شهرها(چون آن شهرها كه الان اين مشكل را ندارند بعد از مدتي دچار خواهند شد) و اصلاح سيستم هاي شهري اعم خيابان ها و چهارراه ها و پل ها و فروشگاه و مدارس و...
استفاده از سيستم هاي حمل ونقل عمومي پيشرفته برقي به مقدار كافي(نه چيني درجه 3 به پايين)
و ....
اما در كوتاه مدت
استفاده از بنزين با كيفيت بالا (كيفيت واقعي نه اسمي)
حذف تمامي ميني بوس ها چون واقعا دودزا هستند و جايگزيني آن با ميني بوس هاي جديد هيبريدي
حذف تمامي اتوبوسهاي قراضه اي كه شركت واحد براي راحتي خود به بخش خصوصي واگذار كرده است و نوسازي سيستم اتوبوسراني(اگر تهران 11 ميليون نفر باشه و اتوبوس هاي بي آر تي 18 متر 800 ميليون با يارانه سه ماهه در حدود 1800 دستگاه اتوبوس مي شود خريداري كرد كه اگر پيشت سرهم قرار بگيرند حدود 34 كيلومتر طول خواهند داشت. اگر من شرايط وسايل نقليه عمومي خوب و استفاده آن را راحت ببينم هرگز از سواري شخصي خودم استفاده نمي كنم)
همچنين اگر شخصيتهاي سياسي و فرهنگي و اجتماعي بيشتر از وسايل عمومي استفاده كنند، نه به خاطر تبليغ بلكه تغيير روش داده و سواري شخصي خود فقط جهت موارد ضروري استفاده كنند كم كم بقيه نيز به استفاده از وسايل عمومي ترغيب مي شوند.
تجارت آزاد باعث افزايش كيفيت توليدات در تمامي زمينه ها خواهد شد. خودرو يك از عوامل آلودگي مي باشد. در حال حاضر شركت هاي خودرويي جهان خودرو با مصرف سوخت پايين و هيبريدي توليد مي كنند. اگر اشتباه نكنم سوئد در تلاش هست اولين كشوري باشد كه سوخت فسيل ديگر در آن استفاده نگردد و از سيستمهاي برقي استفاده مي كند.
ماشین های با طول عمر بالا جمع اوری بشن اقتصاد که بهتر بشه تراکم جمعیت و مهاجر ت به تهران هم کمتر می شه به نظر من تأمین آب در تمامی مناطق کشور . با استفاده از ایده های نخبه ترین دانشجویان و سرمایه گذاری بر روی مدیریت آب و تولید آّب و در پی آن آبادانی بیشتر کشور به سواحل شمالی خلیج فارس و دریای عمان و ایمن کردن تمام شهرهای شرقی و جنوب شرقی و در پی آن مهاجرت اکثریت مردم به این مناطق ساحلی برای کسب و کار بیشتر بهترین راه حل است
تهران شهریست که باید از مردم تخلیه شود. چون هیچ جای مناسبی برای پایتخت شدن نبوده و نیست
سهم آلاینده های اعلام شده در ترازنامه انرژی ایران در سال 91 بر اساس اعلام دفتر برنامه ریزی کلان برق و انرژی وزارت نیروhttp://pep.moe.gov.ir
31.36 درصد نیروگاههای برق- 23.49 درصد بخش حمل و نقل- 22.92 درصد بخش خانگی و تجاری- 16.99 درصد بخش صنعت
راهکار
1-تعیین چند پژوهشگاه و دانشگاه بی طرف داخلی یا خارجی برای تعیین عوامل آلودگی و سهم هر کدام از آنها- تفکیک جغرافیایی و استخراج نقشه آلودگی بر اساس فصول و فراوانی آنها
2-برنامه ریزی برای کاهش اثر عوامل با سهم بالا با تقسیم بندی به دو گروه کارهای مدیریتی و کارهای تغییر و ارتقاء تکنولوژیکی و بر اساس اولویت بندی امکان پذیری، سرعت اجرایی شدن، سرمایه گذاری مورد نیاز
3-تدوین قوانین تشویقی و تنبیهی
4-تعیین متولی واقعی انرژی و محیط زیست
1- زوج و فرد نمودن خودروها2- تعطیلی مدارس یک یا دو ماهه در ماههای آبان و آذر و بجاب آن شروع مدارس از مرداد ماه
3- افزایش اتوبوس ها. بطوری که خیابان ها اولویتشان اول حرکت اتوبوس باشد بعد سواری شخصی
4- تهران فقط حمل و نقل عمومی. فقط شهر حمل و نقل عمومی.
5- نزدیکی محل کار و مدارس به سکونت افراد
6- جمع آوری موتور سیکلتها
7- نوسازی تاکسی ها و سواری ها
مجانی کردن وسایل عمومی و جریمه ی ماشین های تک سرنشینتعطیلی مدارس به این دلیل که بروز بیماری هایی همچون اسم و سایر بیماری های تنفسی
با نام ویاد خداسلام خسته نباشید
- جایگزینی موتورسیکلت ها با نوع برقی وبا حمایت مالی دولت
- جایگزینی وسائط حمل و نقل عمومی با انواع یا آلایندگی کمتر (اتوبوس و مینی بوس)
- توسعه خدمات الکترونیک بگونه ای که نیاز به جابجائی در شهر را کاهش دهد
- بررسی ساخت ساختمان های هوشمند که علاوه بر صرفه جوئی در مصرف انرژی به تصفیه هوا هم کمک می کنند
فقط انتقال پایتخت تعويض جهت چرخش زمين و مجبور كردن باد كه از شرق به غرب بوزد. باور كنيد اين كار كه گفتم شدنيه ، ولي توي اين مملكت كار علمي پژوهشي و شايسته سالاري ناممكن. باید قطب سوم صنعت خودروسازی راه اندازی شود تا انحصار خودرو سازی های .... سایپا و ایران خودرو شکسته شود و خودروهای با کیفیت و تراز اول جهان به دست ایرانی ها برسد.کیفیت بنزین و گازوئیل هم طبق گفته وزیر نفت در حد یورو 5 نیست ولی اعلام میشود هست.
این 2 علت آلودگی هوای تهران است.
- جايگزيني موتورها و خودروهاي هيبريدي به جاي خودروهاي بنزين سوز- اجراي تعطيلات يک ماهه زمستاني در مدارس کل کشور و کاهش يک ماهه تعطيلات تابستاني که اين کار باعث صرفه جويي در مصرف گاز نيز مي شود. بخشي از مصرف انرژي در کشور در فصل زمستان صرف گرم کردن مدارس مي شود.
- افزايش واگن هاي مترو
آلودگی هوای اراک چرا رسانه ای نمیشه 1-طرح ترافیک از درب منزل2-استفاده مردم از وسایل نقلیه و دوچرخه
3-تعطیلی کارخانه های شن و ماسه
با سلام.رسيدگي به ساير شهر ها با ساخت و نصب تسلا های تولید رعد و برق مصنوعی در سطح شهر با توجه به تولید یون منفی بسیار بالا میتوان معضل آلودگی هوا را یکبار برای همیشه حل کرد این طرح رو دادم تا ببینیم چه نهادی حاضر میشه حتی برای تست این کار رو انجام بده . فقط کافیه یون منفی رو جستجو کنید تا متوجه بشید چطور میتونه هوا رو از هر آلودگی و ریزگردی پاک کنه 1 - مترو و اتوبوس رایگان2 - خودداری از توزیع هرگونه بنزین و گازوییل بی کیفیت .
اگه اکنون به فکر ساخت زیرساختهای حمل و نقل عمومی مثل مترو در سایر شهرها نباشیم تا 10 سال کشور کل مراکز استانهای ما مثل تهران میشوند تعطیلی مدارس مخصوصا فردا که امتحان امادگی داریمم:( اگه اکنون به فکر ساخت زیرساختهای حمل و نقل عمومی مثل مترو در سایر شهرها نباشیم تا 10 سال کشور کل مراکز استانهای ما مثل تهران میشوند من امروز از اتوبوس استفاده کردم،عینکم له شد،پایم لگد شد، جیب بارانی ام پاره شد! البته هوا خوب نشد چون نه خودرو ها استاندارد هیتند و نه سوخت خودروها
به هر حال !
فقط انتقال پایتخت راه حل کوتاه مدت :1- طرح زوج و فرد از درب منزل
2- توقف ماشینهای بدون معاینه فنی ( البته با پول هم معاینه فنی میدن که باید جلوشو گرفت)
3- توقف ماشینها و موتور سیکلتهای دود زا
4- طرح گسترده همکاری مردم در جلوگیری از رانندگی تک سرنشین
راه حل دراز مدت
1- توسعه مترو
2- اجرای پروژه قطار برقی درون شهری ( امیدوارم در این پروژه به جای خوردن و دزدیدن، کار کنند)
3- هشدار به خودروسازان جهت توقف تولید ماشینهای بی کیفیت و مهلت جهت جایگزینی خودروهای هیبریدی
4- گماردن مدیران کارآمد (درصورت نبود استفاده از مشاوران اروپایی جهت انجام پروژه ها)
به نظر من اگه شماها راهتون بکشید برید سر کار اصلیتون همه چیز مملکت درست میشه در ابتدا عرض کنم که بحث در این موارد آن هم در زمان وجود بحران را از جهت وفت گذرانی و سرگرمی مناسب می دانم اما از جهت اثر کذاری خیر .چون نه کسی از افراد موثر این صحبتها را می خواند ونه در تصمیم گیری ها از آن استفاده می کند.اما برای اینکه نظر خود را بیان کنم و دوستان هم آن را ملاخظه نمایندبه سوالهای سایت اینکونه پاسخ میدهم که :1-بله مسولان مقصرند به این دلیل که همین شهر در 40 سال پیش -از لحاظ کیفیت هوا -شهری با استانداردهای قابل قبول بود.با اینکه جمعیت آن از سال 1320 تا 1357 تقریبا" 3/5 برابر شد بخاطر مسولانی پاسخگو و مسولیت شناس و مهمتر از همه دارای برنامه و هماهنگ توانست کیفیت هوا را همچنان مطلوب حفظ کند.2-بله نهادهای مثل شهرداری -حفاظت محیط زیست-وزارت صنعت مقصرند اما مگر در این کشور تا کنون کسی را بخاطر این اهمال کاریها باز خواست کرده اند که شما نام نهادها را خواسته اید.3- بله ولی کمتر از خودرو استفاده کرده ام.4- همانگونه که در مقدمه گفته شد از مسولان کسی توجهی نخواهد کردو اصولا این مکان جهت ارایه طرخ مناسب نیست .اما در یک کلام باید گفت کار را باید به انسانهای وطن دوست سپرد نه کسانی که به منافع شخصی و گروهی فکر می کنند اطمینان داشته باشید که همه چیز درست می شود.این یک راه حل کلی است. مادامی که تهران مرکز همه خدمات دولتی، ورزشی، رفاهی باشد وضعیت آب و هوا مین است. مدیران دولتی صرفا تغیرات اندک الودگی هوا را که وابسته به شرایط جوی آب و هوا است را به اسم خدمات خودشان ارایه می دهند و الان آب و هوای سرد دستشان را رو کرده است. عزل کلیه مدیرانی که توانایی کارکردن در سازمان محیط زیست را ندارن،استخدام مدیران نخبه ای که در این ضمینه تحصیل کرده اند،مشاوره از کشورهایی که در این موضوع پیشرفت داشته اند مثل ژاپن و...و کمک گرفتن از این کشورها. واقعا اگر جون مردم ارزش داره.استفاده از مدیرانی که به فکر جیب خودشون نیستن و جون مردم براشون ارزش داره. عزل کلیه مدیرانی که توانایی کارکردن در سازمان محیط زیست را ندارن،استخدام مدیران نخبه ای که در این ضمینه تحصیل کرده اند،مشاوره از کشورهایی که در این موضوع پیشرفت داشته اند مثل ژاپن و...و کمک گرفتن از این کشورها. واقعا اگر جون مردم ارزش داره.استفاده از مدیرانی که به فکر جیب خودشون نیستن و جون مردم براشون ارزش داره. ضمن تأييد نظردوستان عزيزي همچون آقايون بابك و حامدهمانطوركه دوستان بيان داشتند انبوهي از مشكلات و معضلات برجاي مانده ازسوء مديريت شهري و سياست گذاريهاي شهري وزيست محيطي و حمايت هاي بي حساب وكتاب دولت هاي قبل و دولت حال حاضر از صنايع خودرويي بي كيفيت داخلي كاررا به اينجا رسانده كه براي اجراي اين حجم از برنامه ها و رفع نواقص وبهبود شرايط زيست محيطي نياز به
1- برنامه مدون واعتبار كلان
2- مديريت توانمند وهوشمند برنامه ها
3-عزم تك تك ساكنين و همشريان عزيز
4-بازنگري جدي درمعماري شهري و توسعه افقي و عمودي(ارتفاعي )شهر تهران
5-تعريف پايتخت اداري و اقتصادي در دو محل ديگر ازكشور
و...
هست كه بايد مدنظرقرارگيرد.
اتوبوس و متروی تمیز و ارزان بدون دستفروش ! نه اینکه مثل ناشناس 16:15 با کت وشلوار سالم بریم داخل ، با کت و شلوار پاره بیاییم بیرون . درتمام کشور های دنیا شهرداری ها متولی هستند اما در ایران اینطور نیست بنظر من از طریق تصویب مجلس چهار نهاد .شهرداری..وزارت صنعت و معدن..محیط زیست..وزارت نفت .موظف باشند این کار انجام شود و در طول سال گزارش آن بمجلس داده شود هر نهادی قصور کرد شدیدا مورد باز خواست قرار گیرد نا مردم در جریان قرار گیرندچرا موقع انتخابات همه از مردم میخواهند پر شور در انتخابات شرگت کنند در ابنجا هم مردم مبدانند چه نهادی قصور گرده .در ضمن چرا در چنین مواقعی از کشور های پیشرفته دنیا کمگ نمی گیرند.مگر خود حضرات در این هوای آلوده تنفس نمیگنند. بیاین استاندارد سازی را از مدیران شروع کنید کاری اساسی کنید
آدم های لایق را مسئولیت دهید
از تگنولوژی روز استفاده کنید
از حمل نقل عمومی حمایت کنید و سرویس در شآن مردم ارائه دهید
استفاده از خودروها و سوخت با استاندارد روز دنیا
پارکینیگ های عمومی برای خودروها
اعمال قانون برای نظم عمومی برای همه
عدم تردد خودروهاي دودزا و بالاي سن 15 سال در شهرهاي بزرگ.(مسلما يك عده بيكار ميشوند خوب با گرفتن قاچاقچيان مواد مخدر هم يك عده بيكار ميشوند) , بزرگترين كشور صنعتي با بالاترين سطح مديريتي هم تا خود مردم همراهي نكنند موفق نخواهند بود /وقتي بيش از 90 درصد خودرو ها تك سرنشينند .
من یه هموطن محروم در محروم ترین منطقه کشور هستم که نبود امکانات بیداد میکنهتراکم امکانات و کارخانه های صنعتی در مناطق غربی و شمالی و شهرهای برخوردار کشور باعث هجوم جمعیت ودر نتیجه آلودگی هوای مناطق فوق الذکر و همچنین محرومیت بیش از پیش مناطق محروم کشور خواهد شد دنبال راه های دیگر نگردید علاج کار اینجاست
بزنین بیرون از این شهر هزار رنگ بی هوازی ... توی هر نقطه چهار فصل این مملکت نون و پنیر بخوری شرف داره به مرغ و مسمای این شهر ... ما که فرصت شغلی و درآمد آنچنانی رو بوسیدیم گذاشتیم سر طاقچه و 5 سالی هست یه جای با صفا هستیم که نمیگم کجاس ... دلتون بسوزه اینها رااجرا کنید ترافیک حل میشود..1-محل کار افراد باید به محل سکونت نزدیک باشد.
2-تمامی معادن شن وماسه و کارخانجات سیمان از استان تهران خارج گردد.
3-اتومبیلهای زیر 1300 سی سی در شهر تهران تردد کنند.
4-عمر مفید هر خودرو فقط 10 سال باشد.
5-پزشکان سر وقت بیمار بروند نه بیمار سروقت پزشک.
6-خودرو هاچبک تولید کنند.
7-امنیت را افزایش دهید تا افراد کمتر از خودروی شخصی استفاده کنند.
شايد خنده دار باشه . ولي شدنيه در علم بن بست وجود نداره و اون هم توليد باد هاي مصنوعي از طريق علم و نو آوري مگر نه اينكه جهت جلو گيري از تبخير درياچه پشت سد ها توپ هاي پلاستيكي توليد كردند و در سطح درياچه ميليون ها توپ پخش كردند
به جای صحبت کردن در مورد ن...... و ف...... به موضوعات حیاتی و اساسی بپردازیم . این بحران غیر قابل حل نمی باشد و در این زمینه می توان از تجارب سایر کشورها استفاده نمود .نکته اصلی در این موضوع، این سوال است که آیا ما واقعا به دنبال حل ریشه ای مشکل آلودگی هوا هستیم یا نه. با توجه به روند موجود و بحث مجوزهای شهرداری جهت ساختمان های بلند مرتبه در تهران به نظر می رسد ، مسولان به دنبال حل ریشه ای مشکل نمی باشند و وجود این تعداد ساختمان زمینه ساز حضور این تعداد خودرو در کلانشهر ها می باشد . به عنوان نمونه در کوچه ای 8 متری در مجاورت شهرداری منطقه 4 مجوز ساختمان 8 طبقه داده شده است آن هم نه یک ساختمان بلکه چندین ساختمان و علاوه بر مشکل افزایش آلودگی هوا به واسطه افزایش تراکم ساختمانی ، نور خورشید و وزش باد را از ساکنین ساختمان های مقابل و مجاور چنین ساختمان هایی می گیرند. عذرخواهي و استعفاي خانم ابتكار كه در طول اين دو دوره هيچ بازدهي نداشته است.البته تابي جون مي دونم كه اين نظر رو اعلام نمي كني؟
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۶:۳۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
وقتی در طول این سی سال گذشته کار زیر بنایی انجام نشده و نخواهد شد ، مثل بروز کردن خودروها و توقف تولید ایران خودرو و سایپا ،خانم ابتکار چه تقصیری داره ؟؟؟ همه ما مسئول و مقصریم ( مردم، شهرداری،کارخانجات تولید سیمان و خودرو ،دولت و ......) منطق و عقل حاکم شود اینها رااجرا کنید ترافیک حل میشود..1-محل کار افراد باید به محل سکونت نزدیک باشد.
2-تمامی معادن شن وماسه و کارخانجات سیمان از استان تهران خارج گردد.
3-اتومبیلهای زیر 1300 سی سی در شهر تهران تردد کنند.
4-عمر مفید هر خودرو فقط 10 سال باشد.
5-پزشکان سر وقت بیمار بروند نه بیمار سروقت پزشک.
6-خودرو هاچبک تولید کنند.
7-امنیت را افزایش دهید تا افراد کمتر از خودروی شخصی استفاده کنند.
بايد بنزين ها را uoro 4 یه راه حل نسبتا ساده و عملی که هم به اشتغال کمک میکنه هم مشگل هواروحل میکنه : به بخش خصوصی امکانات با سوبسید بدید به قیمت ارزون فیلتر برای اگزوز اتومبیل های وطنی درست کنه و یه ضرب العجل بذارید تا همه ماشینها موظف بشند اصلاح کنند خروجی دود اگزوز ماشین ها یشان را ....هم زمان این امکانات را به خودروساز های داخلی هم بدهند که اتومبیلها بدون فیلتر قوی اگزوز از کارخونه خارج نشه ....
در مورد لنت هم استاندارد تعریف کنید که هر چیز الوده کننده ای را در ساخت لیت ترمز استفاده نکنند...
مطمینا بهتر میشه وضع....
مشکل تنها وسایل نقلیه نیست. هیچ کجای دنیا هر منزل مسکونی موتور خانه جدا ندارد. یا انرژی به صورت برق وارد شهر می شود یا موتورخانه های مرکزی وجود دارد. جدای خطری که این شبکه گاز در شهر ایجاد می کند بحث آلودگی موتور خانه های اغلب معیوب نیز باید در نظر گرفته شود. یکی از منابع آلاینده هوا ،گازهای خروجی از اگزوز سیستم گرمایشی آپارتمانها است که در اواخر پاییز و در طول زمستان(فصل اوج وارونگی هوا) همه مردم بطو همزمان اقدام به راه اندازی آن می کنند. طبیعی است هرچه میزان مصرف سوخت(گاز) بیشتر باشد آلایندگی نیز بیشتر خواهد. اینجانب حدود 20 روز پیش ، با صرف هزینه ای ، درب و پنجره های آهنی و غیر استاندارد طبقه مسکونی خودم را(با عمر 12 سال) تبدیل به نوع 2 جداره UPVC استاندارد نمودم و در اکثر اوقات در این مدت ، بعلت عدم تبادل گرمای ساختمان با خارج، شیر شوفاژ(رادیاتور) منزل را بسته ام واین به مفهوم کاستن از سوختن بیشتر گاز(به عنوان سرمایه ملی) و نیز کاستن آلاینده های خروجی از اگزوز موتورخانه شوفاژ در این فصل بحران آلودگی میباشد. پیشنهاد می شود جهت این گونه اقدامات به مردم تسهیلات داده شود تا بتوانند نسبت به تامین هزینه این گونه اصلاحات در ساختمان اقدام نمایند. این پیشنهاد فاقد هر گونه بگیر و به بند، زندانی کردن مسئولین و لعن و نفرین به یکدیگر میباشد. سلام، سیاست های کلی را دولت تعیین می کند که بیشترین تاثیر را در این زمینه داشته است ، بخصوص در زمینه حمل و نقل عمومی ، نوع خودروهایی که تولید میشود، عایق سازی ساختمانها ، توزیع جغرافیایی مناسب جمعیت و...
بدون تردید در گدشته کم کاری شده است و برنامه های کلان دولت در این زمینه ناکافی بوده است ، هیئت های دولت ، مراجع قانون گذاری و دستگاه های نظارتی و سازمان های مسئول بخصوص محیط زیست و شهرداری ها هرگز به وظیفه شان درست عمل نکرده اند.
آن زمان که تهران بودم در این گونه مواقع استفاده نمی کردم.
در کوتاه مدت افزایش اتوبوس های گاز سور یا برقی ، باز توزیع جغرافیایی مراکز اداری در تهران،
برقراری سرویس ادارات با اتوبوس های گاز سوز ،
تنطیم ساعات کاری مدارس ، ادارات بانک ها و ..
سخت گیری در استفاده از خود روهای نک سرنشین ، کاهش حرارت منازل .
دردراز مدت ، تعویض خطوط تولید خودروسازی به خودرو های هیبرید.
کاهش فاصله دست رسی به وسایل نقلیه به300متر جهت تشویق مردم به استفاده از آنها
توزیع جغرافیایی مراکز پر مراجعه در شهرهای یزرگ
ایجاد اعتماد در مردم جهت کاهش مراجعات به ادارات و پیگیری از طریق الکترونیکی
عایق سازی منازل و سیستم های گرمایشی جهت کاهش سوخت مصرفی
جایگزینی تامین انرژی الکتریکی و خورشیدی مراکز جمعیتی و
توسعه کاشت درخت های سریع الرشد بجای فضاهای سبز فانتزی جهت جدب بخشی از آلودگی ها
ارادتمند چنگیز اشرقی کارشناس ارشد محیط زیست و منابع طبیعی
این مشکل قطعاً یک مشکل چند وجهی و چندبعدی است که دستگاه های مختلف باید در کنار یکدیگر کارکنند تا بتوانند این مشکل را تخفیف دهند.1- مرحله اول مرور تجربیات کشورهای دیگر در امر مبارزه با آلودگی هواست. ما نسبت به کشورهایی مانند انگلستان و آلمان به هیچ عنوان صنعتی محسوب نمی شویم، اما باید از نتایج کار آنها الگو گرفت.
2- آسیب شناسی و بررسی آماری عوامل دخیل. واقعاً چندکار پژوهشی بر روی عوامل و درصد دخالت این عوامل بر آلودگی هوا شده است؟ موتورسیکلت ها، مینی بوس ها، کامیون ها، صنایع، خودروهای فرسوده و غیره
3- اولویت بندی مبارزه با این مشکل. چند درصد از مشکل را می توان فوری با جلوگیری از تردد خودروها و موتورسکلت های دودزا حل کرد. چند درصد با نصب انباره اگزوزهای مجهز به کاهش آلاینده ها بر روی خودروهای دیزلی قابل حل است. چند درصد با بهبود کیفیت سوخت خودروهای دیزلی قابل رفع است.
4- بهبود کیفیت خودروهای دیزلی و بنزینی و کاهش مصرف آنها راهکاری میان مدت است که بدون اغماض باید مورد تاکید قرار گیرد.
5- نصب فیلترهای کاهنده دودهای مضر برسر دودکش های صنایع راهکاری دیگر است.
6- قطعاً در بررسی عوامل دخیل به صورت دقیق فاکتورهای دیگری نیز استخراج می شود که بدون اغماض باید مورد تاکید و پیگیری قرار گیرد.
7- آنچه مسلم است، کسانی که با مدیریت غلط و با اغماض و فشار از حق مردم برای داشتن هوای پاک می گذرند شامل عتاب قرآن مجید هستند که می فرماید" ویل للمصلین ...... و یمنعون الماعمون" که اولین نیاز مردم که هوای پاک است را از آنها منع می کنند.
علی نیکبخت، دانشگاه صنعتی اصفهان
ایجاد خط های ویژه برای خودروهایی که با ظرفیت کامل تردد می نمایند (Car pool line) به این صورت که خودروهایی با ظرفیت تکمیل می توانند در این مسیرها فارغ از ترافیک و طرح تردد نمایند. این امر باعث هماهنگی میان اشخاص مختلف برای رفتن به سر کار با یک خودرو و عدم رفت و آمد وسایل نقلیه تک سرنشین می شود.غیر از این باید وسایل نقلیه عمومی سر و سامان بگیرند. مترو تهران هنوز خیلی کار دارد و تمامی خیابان های اصلی می بایست دارای خط ویژه و اتوبوس های مدرن و مکفی باشند. هنوز خیابان های بزرگی و شلوغی مانند مطهری و بهشتی اتوبوس درست و حسابی ندارند.
بجای تابستون،زمستون مدارس را تعطیل کنن.چون گرمارو میشه تحمل کرد ولی آلودگی هوارو نه از ما که گذشت فکر بچه هامون باشیم با سلام1-اجباری کردن سرویس کارکنان دولت و نهاد ها
2- نصب پارکومتر در سرتاسر خیابانها با قیمتهای افزایشی بطور پله ای غیر خطی و نمایی و افزایش مبالغ موجود بین 3 تا 10 برابر.
3- ایجاد طرح زوج و فرد با جریمه به همراه توقیف ماشین برای 7 روز کاری
4- واردات خودروهای با کیفیت از سازندگان معتبر (شامل اتوبوس ,مینی بوس, ون و تاکسی) بدون عوارض گمرکی
5- پرداخت وام به صاحبان تا کسی و سایر خودروهای نقلیه عمومی چهت تحویض خودرو بند 4 و با عمر بیش از 3 سال بدون قابلیت تعویض پلاک تا 5 سال.
6- جذب سرمایه گذار خارجی و داخلی و ارایه تضامین دولتی معتبر بابت بازگشت سرمایه , جهت سیستم ریلی شهری
موارد بسیار است که ممکن است در حوصله اینوب سایت نباشد.
تشکر
تحویلداری
بنظر من يكي از راههاي كاهش آلودگي هوا :1-عدم اجازه ورود خودروهاي شهرهاي اطاف به تهران.روزانه قريب به يك ميليون خودرو از اطاف تهران به تهران مي آيند كه همه تك سرنشين هستند.بايد قبل از ورود به تهران پاركينگهاي طبقاتي زيادي ساخته شود و آنها در آن پاركينگها متوقف شوند و با وسايل نقليه عمومي مثل ترانوا يا اتوبوس برقي به تهران و به ميادين اصلي بروند.
2- وسيله نقليه عمومي برقي و يا حداقل گازي جهت رفت و آمد مردم.بوفور در دسترس باشد.
3-استفاده از ميني بوس يا ون هاي گازي جهت دسترسي محلي.در تمام نقاط تهران
4- حالا سختگيري در استفاده خوروشخصي تك سرنشين.
5-بهبود كيفيت بنزين
6- جمع آوري موتورسيكلت هاي دو زمانه و كاهش تعداد موتورسيكلت به كمتر از يك ميليون.
7-سختگيري مدام با نداشتن معاينه فني
8- برخورد با مراكز صدور معاينه فني.متخلف
9- همكاري تمام ارگانهاي زيربط و عدم سياسي كردن آلودگي هوا. و محيط زيست
10- تشويق مردم به استفاده از وسايل نقليه عمومي
11- فرهنگ سازي در استفاده از وسايل نقليه غير موتوري مثل دو چرخه
12-استفاده مسيولين جهت فرهنگ سازي از وسيله نقليه عمومي
13-توليد خودرو با استاندارد اروپايي
14-ايجاد و تشويق جهت ايجاد عزم ملي براي اين معقوله شوم
1. ممانعت از عبور و مرور خودروهای شخصی و موتورسیکلتها ( پیشنهاد فوری تا پایان دی ماه )2. برقی کردن کلیه موتورسیکلتهای شهرهای بزرگ
3. کلیه تاکسی ها و اتوبوس ها برقی بشه
4. افزایش فضای سبز شهرها و درختهای همیشه سبز.
5.افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی
6. راه اندازی سامانه حمل و نقل موتورسیکلتی که توسط اداره های خاصی مانند تاکسی رانی و اتوبوسی رانی کنترل میگردد و ارایه استانداردهای خاص به مسافران این وسیله ها
خیلی کارها میشه کرد ؛ در صورتیکه مسئولین محترم به جای جلسه های بی نتیجه از ترس و دو دلی دست بردارن و دست به عملهای انقلابی بزنن ( مثلا از فردا عبور و مرور کلیه موتورسیکلتهای غیر برقی در تهران ممنوع بشه و دولت یه کمک هزینه به صاحبان موتور بده به صورت وام که برن موتور برقی بخرن )
نخبه ها در اين زمينه ورود كنند و راه حل هاي علمي و عملي ارايه دهند - از تجربيات كشورهاي صنعتي دم ميزنيم ولي اي كاش از فرهنگ مردم كشور هاي صنعتي هم در خصوص استفاده از خودرو ... حرفي زده بشه
از ۲۵ آذر تا ۲۰ دی تعطیلات زمستانی بگذارید واردات الاغ به تعداد كافي و تبديل تمامي زمين هاي زير كشت كشور به مزارع توليد علوفه براي آنها. پاسخ ها
دانشجو
| | ۱۸:۵۶ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
زنده باشی. کلی خندیدم ناشناس
| | ۲۰:۵۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
البته خیلی زیاد داریم !! تغییر ساعت مدارس به 9 صبح کوتاه کردن تعطیلات تابستان و ایجاد تعطیلات زمستانی.قبلا به دلیل نبود امکانات تابستان های گرم را نمیشد درس 7واند اما الان میشود و در واقع فرای مناطق محروم هم حتی تابستان بهتر از زمستان است به غیر از چند استان که می توان انها را استثنا کرد مگر مناطق سرد و گوهستانی در زمستان درس نمی خوانند به هر حال تعطیلات زمستانی و کوتاه کردن تعطیلات تابستانی فواید بسیاری دارد تمرکز زدائی از کلانشهرها و انتقال کارخانجات و ..... به شهرکهای صنعتی شهرهای کوچک برای حل مشکل آلاینده ها باید مدل دینامیکی این پدیده بدرستی شناسایی و بررسی شود. همه علت ها و دلایل شناسایی و سهم هر یک در این پدیده مشخص شود و با تمرکز به راه حل های دلایل اصلی بطور تدریجی این مشکل حل شود . شاید در نگاه نخست بحث امنیت اخلاقی و اجتماعی جامعه و تاثیر آن در آلاینده ها مضحک به نظر برسد ! شاید اختلاف شدید طبقاتی در مدارس و اثر آن در آلاینده ها دور از ذهن باشد ، و ... چند مورد ذیل به عنوان نمونه که باید بدرستی شناسایی و بررسی و چاره اندیشی شود، اشاره می کنم. حاضرم با انعقاد قرارداد پژوهشی یک مدل دینامیکی و تحلیلی ارائه نمایم.1- اگر این همه بی عدالتی و تعریف مدرسه های مختلف طبقاتی در تهران نبود و همه مدارس با یک کیفیت و کمیت واحد تشکیل می شد، هر کسی در هر منطقه ای که زندگی می کرد ، فرزندانش به نزدیکترین مدرسه به خانه ثبت نام می شد. و این یعنی کاهش 50 درصد از ایاب و ذهاب های پیچیده و تنیده در کلان شهری به اسم تهران. به غیر از احساس منفی اختلاف های طبقاتی و تبعات سنگین روحی و اجتماعی و سایر معایب برای حال و آینده این نسل.
2- اگر در شهرهای مختلف کشور، به خصوص در شهرهای ساحلی که مشکل آب ندارند، ایجاد شغل با احداث صنایع مختلف بشود، بخشی از افراد شاغل و متخصص که در تهران متمرکز شده اند امکان مهاجرت به این شهرها را خواهند داشت و این همه امکانات از دانشگاه های خوب ، بیمارستان ها و متخصصین که در تهران تجمیع شده، یکی از دلایل ایاب و ذهاب ها روزانه در تهران توسط بومی ها و مسافرانی که از شهرهای دیگر می آیند شده است.
3-غرور بی جا باعث شکست است. ما تولید کننده حوب بنزین نیستیم. لطفان پنهان کاری نکنید و از بنیزین وارداتی استفاده کنید.
4- مشکل ازدواج ، اشتغال جوانان حل بشود ، مشکل امنیت اخلاقی جامعه حل بشود، بخشی از مشکل ترافیک و به تبع آن آلاینده های هوا حل می شود. بخش عمده ای از ایاب و ذهاب های تک سرنشین در کلان شهری مانند تهران مربوط به دختر خانم هایی است که با توجه به شرایط اجتماعی جامعه مجبور به استفاده از آن می شوند.
سلام. ضمن عرض خسته نباشید. 1- خرید بنزین استاندارد.2- احداث پلی مانند صدر بر روی همت و سایر معابر پر تردد. 3- تقویت حمل و نقل عمومی مانند اتوبوس و مترو 4- احداث منوریل و تراموا( به جهت جلوگیری از استفاده خودرو شخصی) تعطیلی به موقع ادارجات دولتی و خصوصی. اعمال قانون زوج و فرد از درب منازل فقط و فقط روزهای تعطیل و بخصوص پنجشنبه و جمعه. 5 - احداپ ایستگاه های مترو در مناطق پر جمعیت و میادین اصلی شهر.مانند پونک . شهرک غرب . گیشا. ... موظف کردن کارمندان دولت به استفاده از دوچرخه و تحویل دوچرخه با قیمت مناسب و اقساط به کارمندان دولت در مرحله اول و بعد دانش آموزان مدارس در مرحله دوم .عمده آلودگی هوای تهران فقط به علت جابجایی های اجباری ی مثل سرکار رفتن هستش کاشت درختان بهترین راه است البته درختانی که برگهای پهن دارند و جذب بالای دی اکسید کربن دارند باید ناوگان حمل و نقل شهری گسترش پیدا کنه ولی نوع برقی و یا گازی
کیفیت خودروهای سواری مخصوصا تاکسی ها بالا بره و از تکنولوژی روز استفاده بشه
بجای سوزاندن گازدر کلانشهرها مردم به استفاده از برق تشویق بشن ( قیمت برق هم هم باشه ) در شهرهای دیگر امکانات بقدر کافی موجود باشه که مهاجرت به کلانشهرها صورت نگیره
تحقیق و تفحص از سازمان حفاظت از محیط زیست مقصر صدا و سیما است. در این مدت فقط تلاش کرده از آلودگی هوا استفاده سیاسی برای منکوب کردن دولت کند. البته دولت هم مقصر است. این دست گلی است که آقایان دست به دست هم دادند و به بار آوردند. تنها راه سهیم کردن افراد و سازمان ها و کارخانجات و... در هزینه هایی است که در ایجاد آن نقش دارند. من که در آلودگی نقشی ندارم نباید هزینه برابر با کسی بپردازم که این معضل را آفریده! ای بابا - آغاز طرح تردد خودروها با پلاک زوج و فرد از درب منزل- اختصاص نیمی از یارانه تهرانیها در توسعه و تکمیل حمل و نقل عمومی
- جلوگیری از تردد خودروهای تک سرنشین
- جدی گرفتن معاینه فنی و انجام آن از 2 سال
- تاخیر در آغاز به کار ادارت به علت دیر رسیدن کارمندان به علت تاخیر دسترسی به خودرو عمومی
-
افزایش زیاد حمل و نقل عمــومی باسلام و عرض ادب. ابتدا از خبرگزری تابناک استدعا دارم پیشنهادهای مردم را به گوش مسولین برساند. ابتدا به عنوان دانش اموز دوم انسانی با رعایت منطق پیشنهادهایم را عرض میکنم۱-تعطیلی مدارس در صورت لزوم وقبل از رسیدن به حد هشدار حتی در امتحانات پایانی که این اتفاق در دولت قبل رخ داد
۲-استیضاح یا عزل وزیران و روسای سه قوه تا بانی الودگی مشخص گردد
۳-همکاری سازمان ها زیرا هم اکنون سازمان ها با هم درگیرند
۴-وارد شدن مقام معظم رهبری برای حل مشکلات
۵- تشدید برخورد با جنگل زدایان و خاطیان محیط زیست زیرا جریمه ها هم اکنون الارغم تلاش محیط بانان جریمه ها بسیار کم است
۶-ادقام سازمان محیط زیست و مابع طبیعی
۷-ایجاد مسیر ویژه برای وسایل غیر سوختی یا افزایش ان چون دوچرخه
۸-وارد شدن مردم و اعتراض های مردمی در صورت عدم توجه دولت
علت آلودگی هوا بنزینهای آلوده است (همون بنزینهای تولید پتروشیمی ها ) که میگن دیگه تولید نمی شه !!!!!!!وگرنه این کارخونه ها بالای بیست ساله که دارن تولید می کنن ولی قدیما یادم نمیاد اینقدر هوا آلوده بود .
این داستان به این راحتیها حل نخواهد شد . برای رفع مشکل ، ابتدا باید یک تیم مجرب بر سر کار بیاید و اصلا قصد حل مشکل را داشته باشد .
به نام خدا مطابق همه ناهنجاريها كه به سبب مديريت غير علمي طي اين سالها بوجود آمده ، يقينا اين مردم كشور هستند كه هزينه اش را مي پردازند ، اين معضل هم همينطور ...
حاكميت در هيچ زمينه اي خواست و حتي توان واگذاري امور را به مردم ندارد و بِنابراين اميدي به بهبودي امور نيست ، مگر نفت بشه بالآي ١٠٠ دلار و تحريم ها برداشته بشه آنوقت با هزينه هاي سرسام آور و پرت هاي بالا دولت امور را مديريت كند !!!
جمع آوری موتورسیکلت ها اگر من جای بانک ها بودم برای خرید خودرو هی وام می دادم تا هم پول مردم به هدر برود و هم هوا آلوده تر بشه وهم به جای صادر شدن وتبدیل شدن به مواد ارزشمند, دود بشه و بره هوا . تازه اونوقت با خیال راحت می شیم مثل افغانستان. اونوقت هم برای اینهمه خودرو دلار هم لازم داربم تازه آب خوردن راهم باید وارد کنیم.!!!!!!!!!!!!!!!!! باکدوم پول؟؟؟ ذارو را چگونه بخریم؟؟ ماداریم باتولید این همه خودرو خودمان را خفه می کنیم و بچه هایمان را. والسلام. شما را به خدا اینهمه ماشین لازم نداریم. یا صادر کنبم یا خط تولیدماشین را تبدیل کنیم به تولید چیزی مفید و حیاتی. با تشکر. سلامبه نظر من بايد بجاي وامهاي خريد خودروهاي توليد داخل با شركتي مثل تويوتا كه از نظر كيفيت و اهميت به مصرف كننده در جهان زبانزد است ، اقدام به بستن قرارداد و مونتاژ خودروهاي هيبريدي بنماييم ، در مورد موتور سيكلت هم ميتوان با كارخانجات معتبر ( نه زپرتي) اينچنين به مونتاژ محصولات برقي و جايگزيني با موتور هاي فعلي كرد. فقط نميدونم چرا تو مملكت ما اين قبيل كارها خيلي زمانبره
یه جای پل روگذر دوطبقه صدر و اتوبان به فکر گسترش مترو و بی آرتی باشند.در ضمن میشه بین ساعتد10صبح تا 4 بعد از ظهر تردد هرگونه وسیله شخصی رو منع کرد در كوتاه مدت 1 - افزايش خودرو هاي عمومي و رايگان شدن مترو و اتوبوس ها
2 - جلوگيري هر چه سريعتر، قطع درختان چه در داخل شهرها و چه در حومه شهرها
3 - استفاده از بارورساختن ابرها بمنظور بارش باران در كلانشهرها
4 - قطع آلاينده هاي كارخانجات مستقر در غرب تهران
در ميان مدت و بلند مدت
1 - جايگزيني تدريجي وسائط نقليه برقي بجاي وسائط نقليه بنزيني
2 - افزايش سطح پوشش گياهي در داخل و حومه كلانشهرها
3 - استفاده از انرژي هاي تجديد پذير در تمام سطوح زندگي مردم
گاز را از منازل حذف کنید و در طرح باند مدت نیروگاه برق بسازید و برق را جایگزین گاز خانگی کنید . فرسوده شدن لوله های گاز موجب نشتی و انفجار در سالهای آتی در خانه و کوچه ها و خیابانها خواهد شد . طرح گازرسانی احمقانه بود ماشیناشونو درست کنن وبنزین درجه یک بدن فقط انتقال پایتخت سلامبنده مانند سایرمردم درزیر آسمان ایران ودرنهایت یک آسمان درجهان باهم زندگی جامعه جهانی جو مشترک هستیم تمام ملتها یجامعه جهانی بایددرسلامت محیط
کوشش کنیم.بامید آنروز
پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۰:۵۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
شعر میگی؟ 1- بهبود و استاندارد کردن سوخت2- بهبود کیفیت خودروها و واسیلی که باسوخت فسیلی کار میکنند
3- کاهش استفاده از سوخت فسیلی
4- طراحی جدید برای خودروها و برقی کردن آنها
5- تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری پاک
6- افزایش فضای سبز و پهن کردن مسیرهای تردد
7- کنترل جمعیت شهرهای بزرک
8- ترغیب مردم به فعالیت بیشتر بدنی
9- استفاده از تکنولوژیهای ضد آلایندگی و پالایش هوا در مقیاس موثر
10-بیرون بردن کلیه صنایع آلاینده از اطراف و درون شهرها
بهتر برای مبارزه با آلودگی هوا تعداد گشتهای ارشاد را افزایش دهند تا جلوی هرزگردی و دور دور گرفته شود تا کسانی که بی هدف با خودرو ول میچرخند وهوا را الوده میکنند ترافیک ایجاد میکنند کاسته شود متاسفانه دولت به درستی اطلاع رسانی نم کند و عمق فاجعه شاید برای مردم روشن نیست چندسال قبل از طریق مدیر عامل بهشت زهرا اطلاع رسانی شد ایشان در یک برنامه تلویزیونی اظهار نمودند امار کفن و دفن در دی و بهمن دو برابر ماه های دیگر است این را باید به صورت شفاف به مردم گفت .دولت باید تدابیر لازم را اتخاذ کند و مردم هم مطمین باشید اجرا خواهند کرد . به مدت یک هفته ماشینهای گازوئیل سوز را به خیابانها راه ندهید بعد نتیجه را ببینید مشکل الودگی هوا شامل1- کیفیت سوخت های فسیلی
2- کارخانه های الاینده اطراف شهرها
3- نحوه ساخت و ساز شهری
4- کیفیت خودروها
5- آگاهی عمومی
می باشد این 5مورد رو هرکدوموش 1 یا چند ارگان دخیلن بنابراین بجای بهونه تراشی و پاس دادن بشینین برنامه ریزی کنید
دعا کنیم تا باران ببارد به افراد بیشتری وام 25 خودرو بدهید... با سلامبه نظرم شهرداری اگه نمیتونه مترو و حمل و نقل عمومی را گسترش بده یکسری ایستگاههای دوچرخه در سطح شهر ایجاد کنه تا ملت برای رفتن سر کار استفاده کنند
خودروهای شخصی و تک سرنشین به سرعت جمع بشه
جوامع کاری اعم شرکتها خصوصی دولتی و کارخانه ها شناسایی و در دراز مدت سکونت این افراد نزدیک محل کارشان بر نامه ریزی بشود میتونه مثل چین محل کار و تحصیل در یک مجتمع طراحی بشه
به ترتیب راهکار های زیر پیشنهاد میگردد :۱) ارتقا اقای نعمت زاده به سمت ریاست جمهوری
۲) تخصیص وام پنجاه میلیون به بالا و همیشه در دسترسفقط برا خرید پژو و پراید
۳) قرار داد بستن برای مونتاژ ماشین های چهل سال پیش امریکای که مصرف سوخت زیادی دارند به علاوه در نظر گرفتن پورسانت ایران خودرو و سایپا.
۴) تجلیل از دکتر زنگنه و افزایش واردات بنزین دروغی یورو ۴
۵) قطع درختان به صورت کاملا بی رویه و از بین بردن پارک ها و منابع طبیعی دیگر
۶) ساخت و ساز در ارتفاعات و هرجای ممکن
۷) بستن درب های شهر و جلوگیری از خروج مردم از شهر تا لقا ا... انشاا...
مدیونی چاپ نکنی این نظر من رو ادمین جان
پاسخ ها
فرهاد
| | ۱۷:۳۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۶
عالیه ولی کو گوش شنوا گوگوش نه کو گوش خخ راه حل از میان بردن منابع تولید کننده آلودگی یا محدود کردن آنهاست. این منابع گستره وسیعی از صنایع، خودروهای شخصی، بنزین و سوخت خودروها و حتی تاسیسات گرمایشی ساختمان ها را شامل میشود. لذا بایستی با برنامه های دقیق همه موارد بوسیله دولت شناسایی و بدون هیچ رودربایستی منابع آلایندگی از میان رفته یا به شدت محدود شود. در کنار این موضوع فرهنگ سازی به شدت فراموش شده است و بایستی به مردم یاد داد که خودخواهی ها را کنار گذاشته و برای خودشان و همشهری هایشان احترام قائل باشند و تا حد ممکن از خودرو شخصی استفاده نکنند.
سلام1. جلوگیری از تردد خودروهای شخصی به خصوص تک سرنشین
2. جلوگیری از تمرکز امکانات در تهران و توزیع عادلانه امکانات در سطح کشور
3. عدم سیاه نمایی دوران قبل از انقلاب و پیگیری طرحهای زیست محیطی آن زمان
4. تعادل در بخش کشاورزی با توجه به کم بارشی در کشور. خودکفایی در کشاورزی و گندم طرحی نسنجیده که مشکلات عدیده زیست محیطی کشور کم بارانمان را بیشتر نموده است. شنیده ام که در دوران قبل از انقلاب طبق مشاوره ها و مطالعات صورت گرفته به خاطر کم آبی کشور فعالیت گسترده در حوزه کشاورزی توصیه نمیشده است. چه شده که بعد از انقلاب همه طرحها و مطالعات قبل از انقلاب که براساس سرمایه ملی طبعا صورت گرفته اند به درستی مورد بهره برداری قرار نمیگیرد و فقط متاسفانه میتوانیم از دوران قبل از انقلاب سیاه نمایی کنیم...
5............
6. افزایش قیمت بنزین و سایر فراورده های نفتی
7. به کارگیری طرحهای اب شیرین کن جهت مصارف آشامیدن و کشاورزی در کنار خلیج فارس و دریای عمان و انتقال به داخل کشور
8. جدیت در انجام طرحهای زیست محیطی منطقه ای
9. اشتغالزایی برای جمعیت جوان با صنایع پاک در کشور
10. جهت گیری به سمت استفاده از انرژیهای پاک
تنها یک راه داره! توزیع متناسب امکانات، فرصت های شغلی، خدمات آموزشی، رفاهی و ... در تمامی سطح کشور 20 این آلودگی به علت سوزاندن گاز شهری در منازل هم هست که خیلی بیشتر از آلایندگی اتومبیل هاست. گاز شهری از کیفیت بالایی برخوردار نیست و در زمستان که بخاری ها و .... هم به کمک اجاق گازها می آیند این الودگی بیشتر می شود. هممون بریم خارج خخخخ 1- آگاهی دادن به مردم برای تفکر بر تاثیر اقدامات روزمره بر محیط زندگی2- آگاهی دادن به مردم بر این موضوع که در جهان امروز نفع شخصی شدیدا وابسته به تامین منافع جمعی و حرکت جمعی است. و یاد آوری این موضوع که ما همه در یک قایق نشسته آیم
3-تببین شدت انرژی برای مردم و آشتی دادن آنها با علم
4- در صورت دادن آگاهی های بالا درخواست و اجابت ایشان همه مردم دمای خانه و محل کار خود را منطقی خواهند کرد و استفاده از خودروی شخصی را به صورت خود جوش کاهش خواهند داد
5-برنامه ریزی برای توسعه حمل و نقل عمومی راحت و قیمت معقول که با اقبال مردم مواجه خواهد شد
6-تعهد جدی برای توقف تولید خودروهای قدیمی و.تولید خودروهای مدرن و هیبریدی
تابناك عزيز ! شما هم مثل ساير مسئولين عزيز كشور مردم رو سركار گذاشتيد و الا همه راهكارا به روشني معلومه و آنچه مهمه اجرا نمودن و حركت در مسير حل مشكلاته كه متاسفانه چنين هدفي دنبال نميشه!
ضمنا" مثل پيامهاي قبلي كه ثبت نشد توقع نمايش نظرم رو ندارم.
باتشكر
به عنوان يك مادر ديدن كودكم كه در اين ايام باماسك به مدرسه مدرسه ميرود و با رنگ و روي زرد و سردرد و تهوع باز ميگردد دردناك است.از ديد يك مادر تحصيل كرده و شاغل ميگويم:
شايد اين راهكار هرچند كوچك تا حدي در كلان شهر ها جوابگو باشد ؛ايجاد و برنامه ريزي تعطيلات در طول زمستان ؛مانند بسياري از ديگر كشورها؛يك ترم درس و مدرسه يك هفته تعطيلي. مخصوصا در روزهاي اوج آلودگي هوا بسيار موثر است؛چراكه خانواده ها ميتوانند با برنامه ريزي قبلي اين روزهاي تعطيل را در خارج از شهر به سر ببرند تا تردد در شهر كمتر شده و از آن مهمتر كودكان سالمتري خواهيم داشت.براي جبران روزهاي تعطيل ميتوانيم سال تحصيلي را از هفته دوم شهريور شروع كنيم و يكي دو هفته ديرتر تمام شود.
ميدانيم اجراي آن مشكلاتي دارد ولي مسلما فوايدش بيشتر است.
همت قشنگ جای بی آر تی داره 500تا اتوبوس بزارید پشت هم بره ببینید کسی ماشین میاره بیرون.....حمل و نقل درست ندارید مترو اتوبوس همه رو هم سوارن بعد میگن چرا مردم از وسایل عمومی استفاده نمیکنن سلاماکثر قریب به اتفاق راه حلها به راه حلهای فنی اشاره دارد در حالیکه ریشه مشکل در مسائل اقتصادی است. برای روشن شدن مطلب تعدادی از سئوالت این حوزه را فهرست می کنم
- قیمت سوخت چقدر باید باشد؟
-قیمت خودرو چقدر باید باشد؟
- مالیات بر آلایندگی چگونه تعریف شود؟
- تفاوت هزینه تردد با وسایل نقلیه عمومی وشخصی در روزهای با هوای ناسالم چگونه تعریف شود؟
ریشه آلودگی هوا چیزی نیست جز فعالیت اقتصادی مردم، لذا درمان آن نیز راهی جز راه حل اقتصادی ندارد.
راه حل های مختلفی ارایه شد که همه خوب است ولی نیاز به یکسری زبرساختها است ولی با توجه به این که کودکان بیشترین آسیب را می بینند یکی از راهکارهای مفید تغییر زمان شروع مدارس است به این ترتیب که مدارس زودتر شروع شود و دیرتر نمام شود در عوض تعطیلاتی در زمستان در روزهای و روزهای آلوده داشته باشیم اینجوری هم بچه ها کمتر آسیب می بینند هم ترافیک کمتر میشود و آلودگی کمتر. باسلام :1- نابودی کامل فضای سبز
2-استفاده از خودروی شخصی با سوخت فسیلی
3-فخر فروشی با خودروهای گران قیمت
4-عدم استفاده از دوچرخه و وسایل حمل و نقل عمومی با سوخت پاک
5-درمان به جای پیشگیری مانند دریاچه ارومیه
6-اختصاص کمک های مالی دولت فقط به تهران
7-عدم حمایت از شرکتهای دانش بنیان
8-عدم استفاده از سامانه های اینترنتی مانند اخذ اصل مدرک تحصیلی از مدرسه یا دانشگاه به صورت حضوری توسط خود شخص
9-استفاده از خودروهای تاریخی و قدیمی
10-عدم همکاری نهادها با یکدیگر
11-........!!!!!!!!!!!!!!!!
1- تعطیلات زمستانی به مدت حداقل 2 هفته2- تعطیلی کلیه شرکتهای خودرو ساز داخلی و عدم مجوز تولید به خوروهای بی کیفیت و از رده خارج
3- گسترش حمل و نقل عمومی و با کیفیت
4-نظارت جدی بر صنایع آلاینده و جابجایی آنها از نزدیکی کلان شهرها
شهرستاني ها لطفا برگردند ديارشون . همون جا رو آباد كنن ، تهران واقعا جا نداره ! از ابتدا ورود سیستم گاز رسانی به داخل شهرها و روستاها اشتباه بود . بهتر بود تا شبکه برق اصلاح و گسترش بیشتری می یافت.. استفاده از وسایل برقی رونق می گرفت.با تیع ان نیازی به تاسیس شرکت گاز با این حجم سیستم و پرسنل نبودو منابع تولید انرزی هم قابل کنترل تر بود. باسلامممكن است مزاح جلوه كند ولى چاره فعلا در كپسول وماسك
اكسيژن است كه هر چه گران باشد ولى بخاطر جان انسانها
مقرون به صرفه است
به عنوان يك مادر ديدن كودكم كه در اين ايام باماسك به مدرسه مدرسه ميرود و با رنگ و روي زرد و سردرد و تهوع باز ميگردد دردناك است.از ديد يك مادر تحصيل كرده و شاغل ميگويم:
شايد اين راهكار هرچند كوچك تا حدي در كلان شهر ها جوابگو باشد ؛ايجاد و برنامه ريزي تعطيلات در طول زمستان ؛مانند بسياري از ديگر كشورها؛يك ترم درس و مدرسه يك هفته تعطيلي. مخصوصا در روزهاي اوج آلودگي هوا بسيار موثر است؛چراكه خانواده ها ميتوانند با برنامه ريزي قبلي اين روزهاي تعطيل را در خارج از شهر به سر ببرند تا تردد در شهر كمتر شده و از آن مهمتر كودكان سالمتري خواهيم داشت.براي جبران روزهاي تعطيل ميتوانيم سال تحصيلي را از هفته دوم شهريور شروع كنيم و يكي دو هفته ديرتر تمام شود.
ميدانيم اجراي آن مشكلاتي دارد ولي مسلما فوايدش بيشتر است.
تا مردم تلف نشده اند اولین کار:محدود کردن تردد خودروها با طرح زوج و فرد
و ممنوعیت تردد خودروهای تک سرنشین
به نظر من تمام مشکل آلودگی فقط به نامرغوب بودن سوخت مربوط میشه . این الودگی هوای اخیر هم دلیلش اینه رای سودج.یی شخصی شان جان میلیون ها ایرانی را به خطر انداخته اندکه مسئول خرید سوخت میلیاردها پول به جیب زده و به جای خرید سوخت یورو4 سوخت بی کیفیت ویتنامی وارد کرده است. در حال حاضر راهکار اصلی معرفی و افشای مافیای سوخت است که ب پاسخ ها
ناشناس
| | ۰۸:۰۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۹
پس با این حساب تو ایتالیا که بنزین یورو چند آنچنانی هست نباید شهرهاشون به دلیل آلودگی تعطیل بشه؟؟!! چاره کار ترک بیماری ماشین سواری در ایرانه که به صورت یک بیماری اپیدمیک حاد و مزمن در اومده من بعنوان یک شهروند پیشنهاد میکنم که اگه ابتکار از ریاست محیط ریست برکنار بشه همه چیز حل خواهد شد هر کاری خراب کردنش راحت تر از درست کردنشه این وضعیت الودگی هوا هم در کوتاه مدت ایجاد نشده بنابر این تغییر این وضعیت هم مطمئنا در کوتاه مدت غیر ممکنه.پیشنهاد من اینه که مسئولین برای مقابله با این پدیده 2 سیاست در پیش بگیرند 1-(در کوتاه مدت) برای مهار اسیب های الودگی هوا و 2-( طولانی مدت) برای تغییر بنیادین این شرایط
در کوتاه مدت همین توزیع شیر و ماسک رایگان - بارور کردن ابر ها - واردات بنزین با الایندگی کمتر -تعطیلی مدارس - در اختیار قرارداد دوچرخه به صورت امانت و بدون دریافت هزینه - افزایش تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی - پایین اوردن نرخ کرایه تاکسی اتوبوس و مترو - نظارت سفت و سخت بر کارخانه های صنعتی برای کمتر کردن میزان تولید الودگی - مبارزه جدی و عملی با کسانی که فضای سبز و جنگل ها را نابود میکنند.
در طولانی مدت هم همکاری با دانشگاه های معتبر خارجی و نهاد های غیر دولتی خارجی که در این موضوع فعالیت دارن - وارادات و ساخت ماشین های برقی یا امثال این- همکاری با کشور های همسایه برای مهار ریزگرد ها - اختصاص لاین دوچرخه رو در خیابان ها و بلوار ها - احیای دریاچه ها و رودخانه های خشک شده - کاشت گیاهان و درختانی که نیاز به اب کم دارن برای افزایش فضای سبز شهر ها - توسعه جنگل ها
ولی متاسفانه من چند وقته به این نتیجه رسیدم که مسئولین ما در فکر و تئوری اشکالی ندارن و همه این چیز ها را میدونن ولی در عملی کردنش نا توانند. حالا چرا نمیدونم.
با سلام1-اعمال قانون
2-استفاده از دستور استفتایی مقام معظم رهبری در جهت عدم استفاده از وساطی شخصی در روزهای آلوده
با سلام جلوي ساخت و ساز هاي برج هاي انچناني سمت غرب و گرمدره را بگيريد تا جريان هوا برقرار شه وگفته شده در ناوگان تاكسي راني 17000 تاكسي آلاينده وجود دارد اين ها رو از رده خارج كنند وگرنه سال به سال بدتر خواهد شد.در ضمن بعيد ميدونم مسئولين به فكر اين چيز ها باشند زياد نمي خواد خودتونو خسته كنيد 1- تعیین مالیات متفاوت برای استانهای کشور: به این ترتیب ملاحظات مالیاتی سبب خواهد شد تا شهروندان بواسطه ی درآمد خالص بیشتری که در شهر های کوچک برایشان می ماند اقدام به تعیین محل زندگی کنند.2- استفاده از اتومبیل های با راندمان بالا و آلودگی کم.
3- تهیه و نصب دستگاه های تهویه هوا در امتداد اتوبان های بزرگ در شهر های بزرگ: تا یک سال دیگر یکی از طولانی ترین اتوبان های ایالات متحده به این دستگاه ها (درخت های مصنوعی) مجهز خواهد شد.
4- تقویت ناوگان حمل و نقل شهری و ارائه ی مشوق های مالیاتی برای شهروندانی که از این وسایل استفاده می کنند.
این لیست بنده می تواند بیش از یکصد مورد داشته باشد. اگر یک مدیر کاربلد در راس سازمان محیط زیست قرار می گرفت نیازی به این پرسش شما نمی بود، چرا که او می توانست بهتر از هر کس دیگری بر این امور اشراف کامل داشته باشد.
آموزش مردم به اینکه اروپایی ها لزوما با اتومبیل به دستشویی نمیرن! تاثیر گذار خواهد بود چون این مردم فقط تقلید میکنن حال چه تقلید از اروپا باشه یا تقلید از ... پاسخ ها
کورش
| | ۰۲:۰۳ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
کارهایی رو که خودت میکنی به مردم نسبت نده بسمه اللهآلودگی هوای تهران نتیجه چیزی نیست که یه شبه یا یه روزه درست شده باشه.
باید عوامل اصلی را دید. این نیازمند یک کار تحقیقاتی کامله. اما بعضی از عوامل به راحتی درک می شود.
1-تراکم بیش از حد جمعیت.
2-ترافیک پر حجم.
3-عدم اهمیت به محیط زیست و حقوق شهروندی.
و....
خلاصه میکنم.
وقتی که در همسایگی شما خانه ای با یک یا دو خانوار، تخریب می شده و به جای آن حدود 10 و بعضا 12،14 و... جایگزین میشن، یعنی تراکم بیشتر، ترافیک بیشتر با زیر ساختهای برای 2 خانوار.
حالا از شما می پرسم.
آیا زیر ساختها اعم از راه، منابع آب، برق، گاز، فاضلاب، کلانتری، بیمارستانها، مراکز خرید، مدارس( اصولی نه خانه وسط کوجه فردا مدرسه یا مهد بشه) درست شده.
جواب مشخصه: نه
آیا پیکان در زمان تولیدش پر مصرف ترین خودرویی نبود که تولید میشد؟
خلاصه 2:
برای حل این مسله اولین کار جلوگیری از تراکم فروشی است.
مهمترین پیشنهاد این است که کلیه امور اداری سیستماتیک شود تا ارباب رجوع بتواند کارها ی خود را از طریق اینترنت انجام وپی گیری کند این طرح دو خاصیت دارد 1- مقداری از پارتی بازی و....میکاهد 2-مردم نیازی ندارند جهت پیگیری کارهایشان به اداره جات مراجعه حضوری داشته باشند هیچ مگه مهم هستش شبیه مسائل بی در پیکر دیگه اقتصادی و پزشکی و....... اینم روش در كوتاه مدت در مواقع آلودگي.1.ازورود خودروهاي پلاك غير به تهران جلوگيري شود
2.دراتوبانهاي منتهي به تهران از ورود خودروهاي تك سرنشين جلوگيري شود
بلند مدت:
هيچ راه حلي اجرا نمي شود.گفتنش هم فايده اي ندارد
بسمه اللهآلودگی هوای تهران نتیجه چیزی نیست که یه شبه یا یه روزه درست شده باشه.
باید عوامل اصلی را دید. این نیازمند یک کار تحقیقاتی کامله. اما بعضی از عوامل به راحتی درک می شود.
1-تراکم بیش از حد جمعیت.
2-ترافیک پر حجم.
3-عدم اهمیت به محیط زیست و حقوق شهروندی.
و....
خلاصه میکنم.
وقتی که در همسایگی شما خانه ای با یک یا دو خانوار، تخریب می شده و به جای آن حدود 10 و بعضا 12،14 و... جایگزین میشن، یعنی تراکم بیشتر، ترافیک بیشتر با زیر ساختهای برای 2 خانوار.
حالا از شما می پرسم.
آیا زیر ساختها اعم از راه، منابع آب، برق، گاز، فاضلاب، کلانتری، بیمارستانها، مراکز خرید، مدارس( اصولی نه خانه وسط کوجه فردا مدرسه یا مهد بشه) درست شده.
جواب مشخصه: نه
آیا پیکان در زمان تولیدش پر مصرف ترین خودرویی نبود که تولید میشد؟
خلاصه 2:
برای حل این مسله اولین کار جلوگیری از تراکم فروشی است.
راهنمایی و رانندگی باید از طریق صدا و سیما یک تلفن اعلام کند تا وسیله نقلیه دودزا را شماره پلاکش را مردم به آن شماره خبر دهند تا جریمه و توقیف شود پاسخ ها
مهدی
| 
| ۱۳:۱۴ - ۱۳۹۴/۱۰/۰۷
حد اقل مدیریت و کنترل معضل آلودگی هوا در دست دولت است و مردم صرفا در اجرای فرامین صادره چه درست و چه غلط می توانند مشارکت داشته باشند. بهترین روش خود مردم هستند 1 . بعنوان مهمترین عامل استفاده همه مردم از وسایل حمل و نقل عمومی و در مواردی اگر مشکل فیزیکی نداشته باشند پیاده روی برای مسیر های کوتاه
2.تولید خودروها و موتور سیکلت های الکتریکی و پایه گاز سوزسوز توسط کارخانه های داخلی و جایگزین کردن این تولید با خودرو های بی کیفیت
3.انتقال کارخانه های الاینده حاشیه تهران به مناطق کویری
4.انتقال پایتخت اقتصادی به سایر شهر های ایران
5. انتقال اب خلیج فارس به دریای خزر که باعث بالا امدن اب دریای خزر و عبور رطوبت بر فراز رشته کوه زاگرس
و رسیدن ان به تهران خواهد شد
سلام. خدا وکیلی ببینید دل مردم از فساد و بی مسئولیتی چفدر پر است. خدا به مردم و دولت رحم کند. صرفنظر از وضعیت خودروهای فرسوده و گازویل سوز ..ساخت و سازهای غیر اصولی که ریه های تنفسی شهر را مسدود کرده ..کارخانه ها و صنایع الوده کننده ..وضعیت نا بسامان حمل و نقل عمومی که عملا عدم استفاده از خودروی شخصی را غیر ممکن کرده..و ده ها مشکل دیگر که شاید رسیدگی به ان سالها به درازا بکشد جلوگیری از تردد خودروهای شخصی به خصوص تک سرنشین به سایپا و ایران خودرو مجوز دهیم 2 تا 3 میلیون خودرو دیگر قسطی به مردم بفروشند احداث و راه اندازی سیستم حمل و نقل عمومی گسترده و کار آمد که ارزان، راحت و قابل دسترس باشد بطوریکه شهروندان استفاده از آن را به وسایل نقلیه شخصی ترجیح دهند. به سایپا و ایران خودرو مجوز دهیم 2 تا 3 میلیون خودرو دیگر قسطی به مردم بفروشند یک ماه به جای یارانه دوچرخه به هر خانواده بدهند همه از ماشینا گفتن ولی هجم زیادی از مشکلات رو بخاری های خونگی ایجاد میکنن هوای گرم و الوده ای که از سوختن گار حاصل میشه رو میدیم تو هوا خوب معلومه وارونگی پیش میاد و الودگی بالا میره برخلاف اب شنا کردن هشتاد درصد خیابانها را ملی کنند یعنی فقط وسائل عمومی حق تردد داشته باشند(اتوبوس مینی بوس تاکسی مسافرکشهای مجوزدار و ...) تقویت حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو خیلی سادست. راه حل ضزبتی1- دولت میتوانست این همه وام خودرو را به وسایل نقلیه عمومی اختصاص بدهد.
2- از تولید خودروهای بی کیفیت داخلی جلوگیری کند.
3- بنزین باکیفیت وارد کند.
با سلام برای راه حل کوتاه مدت باید سرویس دستگاههای دولتی مجددا بر قرار شود تا تردد خیل عظیم خودروهای شخصی تک سرنشین به سرعت کاهش یابد. اقایا و خانم ها مشکل اصلی یک چیز است:پول وسرمایهاگر باشد و درست استفاده شود مشکلات حل می شود فعلا که پول دولت ته کشیده
دولت دوچرخه رایگان به مردم اعطا کنند 1- توسعه جمل و نقل عمومی2- محدودیت های ترافیکی برای ماشین های آلاینده
(به طور مثال در کلانشهر ها خودروهای با استاندارد پایین مثل پراید و 405 و یا قدیمی پلاک نشوند)
3- ارتقا فرهنگ مردمی برای استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی
4- نوسازی ناوگان اتوبوسرانی
راهنمایی و رانندگی باید از طریق صدا و سیما یک تلفن اعلام کند تا وسیله نقلیه دودزا را شماره پلاکش را مردم به آن شماره خبر دهند تا جریمه و توقیف شود سلامدولت باید کلیه ساختمان ها اعم از تجاری و مسکونی و ... را مکلف کند که به نسبت ارتفاع از سطح زمین و طول و عرضی که دارن از 1 تا تعداد قابل محاسبه دستگاههای تسویه هوا مانند آنچه در تونل ها نصب میشود نصب کنند...البته لازم به ذکر است درصورتیکه تمام هزینه اینکار به صورت تسهیلات دراختیار قرار گیرد قریب به 90درصد تمایل نشان می دهند
يك كشور را عاقلها و دست پاكها و با غيرت ها و سواد دارها و متخصصين و تجربه دارهاى دنيا ديده و وطن دوست و ملت دوست بكرداند. سلام مشکلات آلودگی دو نوع هستند 1- آلودگی صنعتی 2- آلودگی گردوغبار آن بخش از این مشکل که مربوط به سوخت وسایل نقلیه است مسلما با عزم جدی مسئولین و البته یاری مردم به سرعت قابل حل شدن است. سلاممسيرهاي شمالي جنوبي شهر به راحتي با وسايل غير موتوري به دليل شيب مناسب قابل طي شدن است اگر مسيرهاي ويژه دوچرخه همراه با توزيع دوچرخه توسط شهرداري صورت گيرد موثر خواهد بود حتما بايد موتورهاي پايتخت برقي شوند
بنده یه راه حل پیشنهادی دارم که مشکل رو بدون هیچ هزینه ای می تونه تا حدی کم ( و نه به طور ریشه ای حل) بکنه و فکر می کنم مطرح کردنش بد نباشه. استراتژی مشارکت مردم خیلی خوبه ولی انصافا چرا زمستون به زمستون یاد مدیریت این مسئله می افتند اگر هر کدام از راه حل ها فقط اجرا بشه از پیشنهاد راه حل کار ساز تره . تو رو خدا فقط اجرا مواجهه با مشکل آلودگی هوا چیزی نیست که ما بخواهیم برای اولین بار در دنیا انجام بدهیم همان روشهایی که معمول و رایج است سرویس ادارات برداشته شد تا خودروی داخلی فروش بره این قدربه تهران نباید رسیدگی بشود ومناطق دیگر واستانهای دیگر وشهرها فراموش شود باید درشهرهای دوررافتاده وفقیر شغل ایجاد شود تهران به خودی خود خلوت میشو ومحاجرت معکوس میشود کل ایران خراب کردند بهبهای آبادی تهران این قدربه تهران نباید رسیدگی بشود ومناطق دیگر واستانهای دیگر وشهرها فراموش شود باید درشهرهای دوررافتاده وفقیر شغل ایجاد شود تهران به خودی خود خلوت میشو ومحاجرت معکوس میشود کل ایران خراب کردند بهبهای آبادی تهران به نظر من تنها راه واقع بینانه طی یک برنامه پنجساله، ارسال هر وزارتخانه با تمامی سازمان های تابعه اون به یک استانه، مثلا کشاورزی به مازندران، نفت به خوزستان و ...البته همچین کاری حتما کارسختیه، و مرد میخاد برا انجام دادنش.
تعطیل شدن ایران خودرو وسایپاشرط اول خارج شدن ازبحران میباشد بی تردید دولت چه در این دوره و چه در دوره قبل مقصر بوجود آمدن این وضع هستند. ممنوع شدن تولید بنزین غیر استاندارد سلامهمه توجه به کلان شهرها و خصوصا تهران است
مردم رو گذاشتيد سركار؟؟؟؟ تازه فهميديد كه دولت چقدر بي كفايته؟؟؟ الودگي هوا ربطي به صنايع نداره 80 درصد به خاطر خودرو و موتور سيكلتهاست افزایش وزرای دلسوز بحران آب، ترافیک، آلوگی هوا، بحران تراکم جمعیت بالا و خطرات بالای آن که هزاران بلای مادی و معنوی به متولدین تهران دارهبحران زلزله و امداد رسانی که تصورش هم فاجعه هست
افسوس که گذشته دیگر باز نخواهد گشت اعدام کردن مدیران نظرم را نوشتم ولی می دانم درج نمی شود . یه راه حل ساده داره اونم اینه که تمام این مدیرای بی کیفیت رو عوض کنن هیچ کاری نکنیم که آلودگی به حدی برسهکه مسئولین رو مجبور کنه بخاطر خودشون و زن و بچهشون کاری بکنن.فقط و فقط :-) ۱-واگذاری صددرصدی خودروشازی های داخلی به شرکت های معتبر بین المللی جهت تولید خودرو های کم آلاینده و ورود ارز به کشور۲- گسترش حمل نقل ریلی برقی هوایی زمینی و مترو
استفاده از اتومبیلهای هیبریدی .برقی انتقال پایتخت به یک شهر دیگر و کوچک این همه مسول که حقوقهای میلیونی میگیرن فکروچاره ی بکنند وللله عاقبه الامور در مورد من ، انقدر که احتمال داره به خاطر روزنامه کیهان سرطان بگیرم از طرف آلودگی هوا در خطر نیستم . راه حل مشکل ، دولت الکترونیک است برای مسئولین مملکت تنها پیشنهادی که از نظر اونها چاره سازه مذاکره با آمریکاست. اتوبوس ومترو زیرزمینی سالهاست تاریخ مصرفشان درکشورهای جهان گذشته وازمتروی هوائی استفاده میکنند وبجای ااتوبوسهای آلوده کننده وعریض وطویل اژتراموا بهترین راه 1- عوارض تردد سنگین بر خودرو های بی کیفیت داخلی
2- اختصاص بودجه ویژه برای ایجاد زیر ساخت حمل ونقل عمومی
میشه بگین چرا فقط آلودگی هوا توی ایران و چین هستش؟؟ آقا تضمینی راه حل دارم. در تئوری اش هم اگر قانع نشدند اجرایی نشود. اگر جایی هست که واقعا رسیدگی کند بفرمائید تا مطرح کنم. آمارو کسایی ارائه میدن که خودشون خالق اونن کافیست 6 قطب جمعیتی بزرگ در تمام بخشهای کشور مثلا اهواز شیراز کرمان تبریز مشهد و همدان امکانات در حد تهران ایجاد شود تا همه مردم ایران میل مهاجرت به تهران نداشته باشند وقتی بودجه شهرداریهای مراکز استان به اندازه یک خرج زیرگذر تهران هم نیست چه انتظاری دارید؟ سلام1. جلوگیری از تردد خودروهای شخصی به خصوص تک سرنشین
2. جلوگیری از تمرکز امکانات در تهران و توزیع عادلانه امکانات در سطح کشور
1 .بستن کارخانه های لگن سازی به نظر من بهترین راه رفع آلودگی خودرها همون کاریه که اروپاییا و آمریکاییا کردن یعنی نصب کاتالیزور تو اگزوز ماشینا که همه آلودگی خودروها رو نابود میکنه فقط چون خیلی خیلی گرونن باید سوئیچی داشته باشن که بشه فعال و غیر فعالشون کرد تا فقط در روزهای هشدار فعال بشن تا دهها سال کار کننو مامورا باید در روزهای هشدار از هر ۲۰ تا ۵۰ تا ماشین یکیش رو نگهدارن و هر کی کاتالیزورش رو فعال نکرده بود جریمه اش کنن تا کسی نتونه کاتالیزورش رو خاموش کنه
بجاي تعطيلات تابستانه در شهرهاي آلوده از تعطيلات زمستانه استفاده شود يعني از اول آذر تا پايان بهمن تعطيل شود تا مردم بتوانند از تهران بروند تا آلودگي كم شود جمع آوری خودروهای آلوده کاذ خوبیه اما اینا خسارتهاییه که تولید بی کیفیت به بار آورده، ور تاوانش رو مردم نبایستی بدهند. بایستی خودروسازها جریمه آلودگی رو بدهند نه اینکه پلیس بیاد پلاک مردم رو بکنه..گازهای مصرفی هم شدیدا" آلوده کنندست..
بجاي تعطيلات تابستانه در شهرهاي آلوده از تعطيلات زمستانه استفاده شود يعني از اول آذر تا پايان بهمن تعطيل شود تا مردم بتوانند از تهران بروند تا آلودگي كم شود سلام اين مشكل وقتي حل ميشود كه حل ان را به دست اهل ان بسپاريم نه دست افرادي كه خود در روزهاي پايان هفته در ويلاهاي چند ميلياردي خود در فشم و ميگون و لواسان و قبيل ان مستقر هستند همين والسلام تعطیلی و جریمه کامل و بی ملاحظه برای تمامی خودروسازهای داخلی من جمله دو خودروساز اصلی کشور تعطیلی کارخانه های سیمان و شن و ماسه و اجاره این کارخانه های به شرکت های خارجی ژاپن و کره و آلمان به شرط 90 درصد پاک بودن فعالیت ها به پاسخ هات گوش نده. بنظر من برای کاهش تردد خودروها سایتی را تدارک ببینیم تا در آن افرادی که با خودروی شخصی به محل کارشان میروند خود را با محل مبدا و مقصدشان معرفی نمایند تا هر کس دیگر که مثل او بود نیز خودش را معرفی نماید جلوگیری از اتومبیلهای تک سرنشین.فقط و فقط ببینید کشورهای دیگه چکار کردن درست فکر کنید تنها راه حل آلودگی هوا، مشکلات اقتصادی، مشکلات محیط زیست، مشکلات اجتماعی و ...1 چیزه:
کاهش جمعیت
تو ایران هر طور حساب کنید برای 40 میلیون نفر امکانات هست. کشوری که میانگین بارندگیش 240 میلیمتر در ساله برای 70 میلیون نفر جا نداره!
با سلامجواب سوال شما حتی به صورت کلی هم آسان نیست
حل مشکل توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT) به اختنصار TOD که در کشورهای پیشرفته در حال انجام است. راه حل زیاده ولی واقعا هیچ همتی نیست . مصلحت اندیشی و دخیل کردن سیاست در کار تخصصی اجازه حل مشکلات را نمیده مگه هوا آلوده است؟ بهترین راه اینه که سوخت های استاندارد ارائه بدن و راه حل دیگه اینه که همه ادارات دولتی رو خارج از شهر قرار بدن با احداث کردن شهرک های اداری و راه حل دیگه اینه که ناوگان حمل نقل شهری رو نوسازی کنند و خدمات مناسب تر و سریع تری انجام بدن . و احداث فضای سبز های بسیار زیاد در هر منطقه در نهایت دست از سر این تهران بردارید و مراکز خدمات رو به شهر های دیگه انتقال بدید
فقط پنجره دوجداره برای کاهش مصرف سوخت در خانه ها و دیگر ساختمانها ایجاد منطقه ویژه :این منطقه شامل دایره ای به شعاع مشخص از مرکز شهر که حق ورود هیچ گونه وسیله شخصی و حق وجود هیچ گونه کارخانه یا کارگاه دارای مواد آلاینده را ندارد.در حقیقت تقسیم این آلودگی با مناطق دیگر است
ساختن برجهای ۲۰ و ۳۰ طبقه مثل قارچ های وحشی در تمامی مناطق تهران بویژه در کوه های شمال شهر و مهمتر از ان در اراضی باقیمانده حد فاصل غرب شهر به سمت کرج حتما جواب میده امتحان کنید دورکاری عزیزم، دورکاری!انجام اموراداری از راه دور توسط خطوط پرسرعت و مافوق سرعت اینترنت!!!
حذف گاز شهری و جایگزینی انرژی برق با آن سلامپیشنهاد من این هست که تمام ماشین های حمل و نقل عمومی اعم از تاکسی ها،اتوبوس ها وهر ماشینی که حمل درون شهری انجام می دهد برقی شوند تا بجای بنزین و گازوئیل از انرژی الکتریکی استفاده گردد
تعطیلی دو لگن ساز بزرگ همه راهکارهای کارشناس و عزیزان خوب بود فقط یک مشکل اساسی دارد و انهم اینکه هیچ کس حاضر به انجام ان نیست با سلام برخورد با بد حجابی اقا وقتی تصویب می شود ورود به محدوده ترافیک ممنوع چرا دیگه انرا می فروشند فقط می خواهند پول از مردم بگیرند یاورود به محدوده جرم است یا نیست مثل این است که قتل جرم است ولی پول گرفته شود و قتل انجام شود در سال 1373 پدیده اسموگ (قاطی شدن دود و مه) را با چشم خود در اطراف ترمینال جنوب دیدم فروش موتور نو از کارخانه با اسقاط حد اقل دو موتور فرسوده طراحی و اجرای خطوط دوچرخه سواری با ایستگاههای فراوان دوچرخه های کرایه ای.خرید موتور های فرسوده و اسقاط آنها توسط دولت تنها راه ایجاد تولید باد یا ایجاد مکنده در نقاط آلوده است با سلام و سپاسپیشنهاد اول : برای تمام مراکز دولتی و غير دولتی سرويس اجباری شود .
پیشنهاد دوم : تمام ماشينهای دود زا چه سبک و چه سنگين توسط پلیس متوقف جريمه و برخورد سخت شود . برای سلامتی مردم و جامعه بايد اقدام و تصميم های زياد و مهم گرفت .
باید وقاع بین باشیم. از کسانی که در دولت هستند و یا در خودروسازیها نباید انتظار داشته باشیم. آنها فقط فکر پول و تفریح خودشون هستن. خودمون باید راه چاره ای بیاندیشیم. دولت نهال رایگان بده به مردم. با افزایش درخت ها اوضاع بهتر میشه سه راه جمهوری وایستاده بودم چراغ سبز بشه ردشم.جلوی من یه خاور 608 بود.موقع حرکت چنان گازی به ماشین داد که تمام هیکل من پر دوده شد میگم دولت بیاد به صورت تصادفی دو سوم جمعیت کلان شهرها رو بکشه فواید زیر رو م داره:1- از مرگ زجرآور و طولانی اونها جلوگیری میکنه و بدون درد و سرطان در یک لحظه میمیریم!
تنها و بهترین راه این است که دولت از سود کلان فروش خودرو دست بردارد و تعداد خودرو هایی که فروخته می شود کم و کمتر شود. تعداد خودرودهای در حال حرکت کمتر و کمتر می شود. نمی شود هم خدا (سود فروش خودرو و بنزین) و هم خرما (هوای پاک و سلامتی مردم) را با هم خواست! 1-دایر شدن سرویس ادارات2-جمع کردن ماشینهای فرسوده
3-گازسوز کردن ماشینها
4-استاندارد سازی بنزین ها
5-بالا بردن کیفیت ماشینهای داخلی
6-استفاده از مترو واتوبوس
با سلامبنظر بنده راه حل خیلی ساده وعملی است .
با انحلال مدارس غیر انتفاعی -که غالبا" نیز فاقد کیفیت لازم آموزشی هستند_وبه یک سطح رساندن کلیه مدارس از نقطه نظر کیفی وبه تبع آن ثبت نام تمام دانش آموزان در نزدیکترین واحد آموزشی وباز به تبع آن حذف سرویس ایاب وذهاب مدارس میتوان مشکل را حل کرد .
1 ببینید دنیا چی کرده.2 هوا را اگر نمیتوانید زمین را حداقل پاک کنید کشور به زباله دانی تبدیل شده
سلام:سریع ترین وکارآمدترین روش انتقال پایتخت اداری به منطقه ای بافاصله بیش از4تا6ساعت یابیشتربهتر،اگرفاصله کم باشددوباره ترددومعضلات قبل.
1-کم پادگان ها ودانشگاهها ومراکزآموزشی ودرنتیجه جلوگیری از ورود جمعیت سرباز ودانشجو و...به تهرانین تا زمانی که متاسفانه تمام امکانات تو شهرهای بزرگ و مخصوصا تهران متمرکز شده و مهاجرات ادامه داره وضع بدتر و بدتر میشهباید امکانات منصافانه تقصیم بشه که مردم اینقده دنبال مهاجرت نباشن الان تهران و کرج در حد انفجار هستن و هیچ کاری هم نمیشه کرد متاسفانه مگر با تمرکز زدایی
با تشکر
جون ادمیزاد تو این مملکت هیچ ارزشی نداره. مشکل آلودگی سالهاست که وجود داره وبا بی فکری و بی تدبیری مسئولین روز به روز بدتر میشه. وقتی تو فیلما و عکسا آسمون کشورای اروپایی رو میبینم گریم میگیره و حسرت میخورم که چرا اینجا متولد شدم. با سلام پیشنهاد ساده و عملی من برای روزهای اضطراری که آلودگی هوار بیش از حد استاندارد می باشد آن است که نیروی انتظامی از ورود و تردد کلیه خودروهائی که پلاک تهران را ندارند جلوگیری نموده و در صورت استنکاف رانندگان خودرو متوقف و با حداقل جریمه سنگین بالای 100 هزار تومان صادر گردد اینشالله روز به روز بد تر بشهامکانات که میزارن براشون
دیگه چشونه
مگه خوزستان بدبخته که با تمام آلودگیهاش و گردو غبارش 1 روز تعطیل نکردن
میفهمی 1 روز
مملکت ایران پر شده حرومزاده نفهم بفهم
این مینی بوس های فیات اندازه دویستا خودرو دیگه آلودگی دارن تازه ترافیک ساز هم هستن جون ندارن راه برن هر جا هم مسافر می خواد وایمیستناتوبوس های بنز قدیمی سرویس کارخانجات و سیستم های دولتی از اونا هم بدترن
بعد وقتی یه کارخونه یا پروژه ای محل کارش یه استان دیگه است چرا باید دفتر اصلیش تو تهران باشه؟ هم اون شهرها بیکاری بوجود میاد هم تهران شلوغ میشه
سلام به نظر من نظم در ما ايران وجود ندارد ماشين ووسايل نقليه مختص ادمهاى با شرايط كار ثابت مثل كارمندان پزشكان وكلا است هر پاركينگى چند تا ماشين به چند نفر اعضاى خانواده است دليل ديگه تغمسى و چك نكردن وسيله نقليه است نظم وانصاف خيلى قشنگه ولى اكثر ايرانيها ياد نگرفتيم اميدوارم مسولين با صراحت وقاطعيت برخورد كنند هرچند ما انسانيم وبايد با شعور ودرك خود به خود احترام بگذاريم نه با جبر خيلى ممنون به اميد هواى سالم وارامش اولویت بندی .. مثلا ساخت مترو در طول اتوبان همت که میشه کلی ترافیک شرق به غرب و برعکس رو کم کرد و کلی ایستگاه در مسیرش ساخت تا دوطبقه کردن صدر . به جا اینکه شهرداری به نیروهای نظامی و انتظامی در غرب تهران برای ساخت اپارتمان مسکومی باج میداد ادارات و وزارتخونه میرفتن اونجا متمرکز میشدن در کنترل آلودگی هوا از سوی دولت های قبلی و فعلی اهمال زیادی انجام شده است از شهرداری گرفته تا سایر نهاد های دولتی نظیر وزارت صنایع و ....، عدم تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی (از جمله تعویض اتوبوسهای فرسوده، سرعت عمل در گسترش خدمات و خطوط مترو،تعویض تاکسی های و سایر خودرو های فرسوده، عدم تسهیل کافی در عبور و مرور شهری و معابر ورودی شهر ...) بنظر بنده همه مردم تهران بروند در کنار بهشت زهرا مشتقر شوند که جابجائی جنازه ها مشگل افرین نباشد تا وقتی سیکل یکطرفه مهاجرت به تهران ادامه دارد و اجرای قانون به بهانه های مختلف متوقف میباشد هیچ امیدی به بهبودی شرایط نیست تعطیلی کارخانه سایپا و ایرانخودرو سال 87 خودرو ل90 با برچسب انرژی B ارائ می شد اما امروز با بر چسب D ارائ میشود آن هم با افزایش چهار برابری فیمت پس آلودگی هوا از ماست که بر ماست. وارونگی دما صحیح است لطفا عبارت درست را استفاده کنید. 1- راه اندازی خط تولید خودرو برقی به مسئولان ربطی نداره، حتی به صنعت تولید خودرو و کم بودن حمل و نقل عمومی و عدم ایجاد فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی وخودرو های تک سرنشین و... ربطی نداره بیست تا مامور مسلح با اختیار تام اعدام بدین دست من تا ظرف یکسال آلودگی هوا و اختلاس و زمین خواری و... همه رو با هم حل کنم بهترین روش این است که مسئولین تقوی الهی داشته باشند . تاریخ را از دولت اقای احمدی نژاد بحساب نیاورند . مرد کار اند . اگر . کار کنند . و الا برن پی کارشان .اگر منو ما طرح بدهیم این خانم و اقایان چکاره اند .؟ اشکال بگیر دولت قبل؟ چند تا از کوهای اطراف تهران را ورید هم از این حالت واسه بودن خارج میشه هم اینکه یک مساحت زیادی زمین قیمتی به دست میاد هزینه کار در میاد.چند تا کوه از شرق بردارید همه چیز حل میشه. والله
رانندگی را حرام کنین همه چی درست میشه با سلام . می دونستم نظرم درج نمیشود با این اب و هوا و مرغ و گوشت و میوه و شیر و وضعیت اقتصاد و عصبی بودن مردم و این همه مصیبت و گرفتاری از هر نوع بنظر من بهترین راهکار و تنهاترین گزینه مردنه حل مشکل آلودگی در کوتاه مدت و بلندمدت1. تولید و واردات موتورسیکلت برقی باکیفیت بالا و عرضه آن بدون درنظر گرفتن سود و با قیمت مناسب
2. توقف تولید همه خودروهایی که مصرف سوخت بالا دارند و جایگزین کردن آنها با خودروهایی که مصرف سوخت زیر 5 لیتر در صد کیلومتر دارند
3. توسعه سریع ناوگان حمل و نقل عمومی
4. جلویگیری از تردد خودروهای عمومی دیزلی
5. ایجاد محدودیت برای شماره گذاری خودرو در کلانشهرها
6. بهبود کیفیت بنزین و گازوئیل تا حد استانداردهای اروپا
7. اجرای طرح زوج و فرد در مواقع آلودگی شدید هوا در کلانشهرها
8. ایجاد شغل و فراهم کردن زمینه کسب و کار در شهرهای کوچک به منظور جلوگیری از مهاجرت به کلانشهرها (یکی از بهترین راهکارها برای اشتغال زایی فراهم کردن زمینه برای ورود گردشگر خارجی و توسعه صنعت گردشگری است)
9. توقف صدور پروانه ساخت و ساز بناهای مسکونی بلند در کلان شهرها
با سلاماگه مدارس توانایی برگزاری کلاسهای خود را بصورت
تحت شبکه (اینترنت یا اترنت) داشته باشند
می توان در مواقعی که میزان آلودگی بالاست
از مدارس خواست بصورت یک روز در میان کلاسهای خود را تحت شبکه برگزار کنند
این امر می تواند مقداری از آلودگی هوا بکاهد
نماز هوای خوب بخونیم. یه راه حل ساده داره اونم اینه که تمام این مدیرای بی کیفیت رو عوض کنن طرح ترافیک نفروشن بابا بیخیال وقت خودتون را تلف نکنیدمردم میدونن بعد اونی که وظیفه اش هست پول میگیره برای این کار نمیدون؟؟؟؟
بیخیال
شاید با بعضی از کار ها الودگی هوا کمتر بشود ولی در این موقعات باید شهر را خالی کرد مردم جمعشید باهم فوت کنیم.
نخند جانم فووووووووت کن
مردم جمعشید باهم فوت کنیم.
نخند جانم فووووووووت کن
نموم این راه ها خوبند و دولت هم بلده. منتظز برداشت تحریمهاست. من و شما سر کار هستیم. حالا ماشین های مارو ببین که این بنزین ها رو تا 20 لیترم میسوزونیم. راه کار های مبارزه فوری :1- اولین اقدام محاکمه مسببین این شلوغی ها بی قانونی ها
1- الان كه مشتاق قرارداد با خوردرو ساز خارجي هستن 20 سال ديگه رو ببينن. جز به توليد خودرو برقي و نهايت هيبريدي فكر نكنن و قرار داد نبندن لطفا این نظر را در صدر نظرات قرار دهید تا میزان مقبولیت آن برای همگان مشخص شود ..ایران با این وسعت پایتختی به کوچکی تهران اصلا معقول نیست باید پایتخت با محوریت شیراز اصفهان و کرمان یک پایتخت بزرگ متشکل از چند شهر باشد .هزینه دو طبقه کردن تهران و اتوبانهای پی در پی بسیار بیشتر از انتقال پایتخت است باید به فکر پایتختی جدید بود متناسب با وسعت ایران بايد شايسته سالاري حاكم و افراد نخبه و شايسته در راس امور قرار گيرنداولين گام حذف نظارت استصوابي است
لطفا این نظر را در صدر نظرات قرار دهید تا میزان مقبولیت آن برای همگان مشخص شود ..ایران با این وسعت پایتختی به کوچکی تهران اصلا معقول نیست باید پایتخت با محوریت شیراز اصفهان و کرمان یک پایتخت بزرگ متشکل از چند شهر باشد .هزینه دو طبقه کردن تهران و اتوبانهای پی در پی بسیار بیشتر از انتقال پایتخت است باید به فکر پایتختی جدید بود متناسب با وسعت ایران در درجه اول معزول کردن این خانم بی ابتکار و سیاسی کار در سازمان حفاظت محیط زیست کشور..... رفع مشکلات تهران در گروه سرمایه گذاری در شهرستان ها است. راه حل های دولت برای مقابله با آلودگی1-گرانی کالا(لبنیات هر هفته)
2-گران کردن قبوض
3-گرفتن مالیات و عوارض
4-تکذیب
5-قطع بیشتر درختان
6-اعلام کاهش تورم به کمتر از 1% و افزایش چشمگیر رشد اقتصادی
با سلاماین که مردم باید پیشنهاد دهند برای حل معضل آلودگی هوا، تکرار آن مثل معروف است که شخصی به اعتبار حضور امیر و داروغه خوابیده بود و کفشش را بردند.وقتی برای شکایت نزد امیر رفت، امیر به او گفت چرا خوابیده بودی؟ گفت: فکر کردم تو بیداری!!!!.
اگه قراره دورهمی گعده بزاریم برای آلودگی هوا پس وظیفه ی مسئولان چیه؟؟ جمش کنید بابا فقط از این به بعد کارخانه جات در شهرستان ها دایر کنید هم اینکه جلو مهاجرت گرفته می شود و آلددگی کم می گردد و هم اینکه در شهرستانها اینقدر بیکار نمی ماند با تشکر انشالله که عملی بشه باسلام این مردم تاوان بی مسـولیتی مدیرانی را پس می دهند که سالهاست در اریکه های مدیریتی وسیاسی
با سلام تمام خودروهاي تك سرنشين را متوقف كنند.
مسير ويژه براي خودروهاي تكميل سرنشين ايجاد شود.
تمامي ادارت وسازمانها اتوبوس هاي خود رابه كمك حمل ونقل عمومي بياورند.
بسته هاي تشويقي براي آناني كه از خودروي شخصي در روزهاي آلوده استفاده نمي كنند قرار داده شود.
ايجاد مسير هاي ويژه دوچرخه سواري
تشويق مردم براي استفاده از دوچرخه
ايجاد مسيرهاي ويژه اتوبوس در تمامي سطح شهر حتي شده با حذف مسير هاي خودروهاي شخصي
ومديريت قوي وبرنده در اجراي عملياتي كردن طرحهاي فوق
1- از آنجا که آب و هوا و آلودگی آنها همه گیر و فراگیر است پس باید مدیریت آن هم توسط نهادی باشد که اقتداری همه گیر و فراگیر داشته باشد. 2- آب و هوا قرص نان نیست که به یکی بدهند و به دیگری ندهند و یک روز باشد و یک روز نباشد. پس طرح زوج و فرد و نظایر آن اساسا هیچ مشکلی را حل نمی کند و بد تر از آن طرح ترافیک تهران و شهرهای بزرگ است.
3- با وجود آفتاب بسیار خوب در کشور، جایگزینی باتری های خورشیدی در همه امور به جای مصرف گاز و بنزین و گازوییل و نفت .... راهکار اصلی کشور ما است.
4- ما در آلمان اجازه افزودن یک متر به بنای مجوز گرفته خود نداریم و به هر صورتی باید آن را تخریب کنیم. اما در ایران تمام جنگلها و درختان کوچه و معابر را و تمام حاشیه رودخانه ها و دریا را به چنگ افراد خصوصی داده ایم و آنها همه را نابود کردند و حالا در پی یافتن علت آلودگی هستیم. ناگزیر خواهیم شد که کاشت 1 درخت را با تخریب بنای 10 طبقه به انجام برسانیم.
5- کدام نهاد تخصصی دائمی در 40 سال گذشته تمام اختیارات شهری و روستایی و منابع طبیعی را از نظر آلودگی و جلوگیری از نابودی جنگلها و درختان در سراسر کشور و شهرها بعهده داشته است؟ حالا اگر چنین چیزی درست بشود اولین وظیفه آن مبارزه و درگیری است نه پیشنهاد دادن. اگر چنین قدرتی وجود دارد از همین ماه آینده به تدریج خدوروها و اتوبوسهای شهری را با وسایل نقلیه خورشیدی و الکتریکی جایگزین کند وگرنه این خودروها در ایران در حمام خانه ها نیز به خیابان و پارکینگ نیاز خواهند داشت تا آلودگی را در آنجا هم دائمی کنند. پس اگر مردی هست خودروسازها را سر جایشان بنشاند.
خانم دکتر ابتکار وقتی اومد اهواز با لحن تمسخرآمیز گفت:با فشار دادن یک دکمه پدیده ریزگردها را مهار میکنم.بنظرم خون پایتخت نشینها اونقدر هم رنگین تر از ما نیست که تمام مسوولان به تکاپو افتادن که خون از دماغ کسی ریخته نشه.
از صاحبش ، خانم ابتکار بپرسید کاهش ساعت کار در کلان شهرها با توجه به پایین بودن بهروی در ایران این امر نه تنها باعث کاهش رشد اقتصادی نمیگردد بلکه شاید از جهتی با توجه به کاهش مصرف انرژی ،بهروری نیز افزایش پیدا میکند-همکاری با خودروسازان مطرح دنیا(آسیای جنوب شرقی) جهت تولید خودروهای پاک که تواما باعث کاهش آلودگی و افزایش اشتغال میشود
در چهار یا 5 نقطه روی خط کمربند دور تهران چند ساختمان بلند بسازید . فرمولش رو هم از تحصیل کرده های رشته های هوا و فضا در داخل یا خارج از ایران میتونید مشورت بگیرید. این یه قانونی هست که ثابت شده و تولید باد میکنه که اینجا مجال توضیح نیست best عدم استخدام متولدین شهرستان در شهرداری و ادارت شهر تهرانبرای متولدین تهران وام خرید مسکن درتهران و برای شهرستانیها مالیات بسیار زیاد برای خرید مسکن درتهران درنظر بگیرند
ایجاد خط متروی شمال شرق به شمال غرب
1-خوبه تهرانیها طعم الودگی هوا را بچشند تا بدانند سیستانیها در پی بی تدبیری کاخ نشینان قلوه سنگ ها در ریه شان هست معدن سنگ در کلیه، چشم دارند 2-همه پول نفت در تهران خرج نشه به مناطق دوردست هم بفرستید تا جمعیت سرازیر تهران نشه
3-از استعمار خودروی بی کیفیت داخلی به بهانه کارافرینی حمایت نکنند
4-بنزین و نفت گاز الوده به خوراک ماشین های معیوب ندهند
مسئولین ما نمیدونم چرا جرات بخودون نمیدهند و ورود خوردوهای شخصی را به محدوده های شهری ممنوع نمیکنند..مثلا چه اتفاقی میخاد بیفته..از علاف های خیابونی کم میشه..مردم یا سوار دوچرخه میشن یا مجبور میشن پیاده به محل کارشون برن..یا سوار مترو اتوبوس تاکسی ازانس بشن..یک خرده جرات داشته باشین مسئولین..یا لااقل خودروهای کمتر از 3 سرنشین رو جریمه کنین..مثل بقیه کشورها
به نظر من اگر دولت و شهردارى مجوز برج سازى با حداقل چهل طبق در دو طرف بزرگراه همت به برج سازان بدهد يك كريدور هوايي خيلي خوب براى شهر تهران ايجاد خواهد شد كه باعث ايجاد كوران هوا از غرب به شرق تهران خواهد شد و مشكل عدم جابجايي هواي تهران رفع خواهد شد و همزمان مشكل مسكن و تا حدودى مشكل بيكارى در تهران رفع ميشود افزایش زیاد حمل و نقل عمومی خصوصا مترو