چرا پیش فروش خودروسازان در ایران تا پنج سال آینده هم امکان پذیر است؟

چون دولت فعلی و سیستم مدیریتی نالایق تا 5 سال آینده هم سر کار خواهند بود.

تنها بک تعدیل نیروی اساسی خودروسازی ایران را نجات خواهد داد .

اینطور که من میبینم، اینها هستند تا که تمدن بشری فعلی نابود شود.

در ۵۵ سالگی به کانادا مهاجرت کردم و در ماه دوم ورودم یکی از بهترین خودروهای روز دنیا را از دم قسط خریدم بدون هیچ پیش پرداختی
تومملکت خودم بی کیفیت ترین خودرو ها رو با قیمتهای گزاف میفروشند انهم با قرعه کشی !!!!
خدایا شکرت که برای مهاجرت کمکم کردی

چون سیاست گذار همان خودروساز هست پس تعارض منافع اجازه اصلاح خودروسازی به نفع مردم را هرگز نخواهد داد

چون در کشور ما برعکس کل دنیا خودرو گران و سوخت ارزان هست و این به ضرر مردم و بنفع یک عده خاص می باشد

فقط بایددعاکنیم خداونداین مافیای خودرورادردبی درمان بده که علاج نشن..جون وسرمایه ی مردم روبه بازی وتمسخرگرفتن

ایران خودرو و سایپا بخاطر قتل عام جاده ای که سالانه بیش از هفده هزار نفر و مجروح بیش از 360000نفری که از بین آنها بیش از 2000 نفر قطع نخاعی به خانواده قطع نخاعی کشور اضافی میشود محاکمه شوند

بنزین مفت و ارزانتر از آب ، ماشین گران و بی کیفیت
باید بنزنی به قیمت جهانی هر لیتر 35 هزار تومان و ماشین هم به قیمت وکیفیت حهانی باشد هر لندکروز 2022 ، 67 هزار دلار

صنعت خودروسازی جزيی است از کل در اقتصاد. اگر اقتصاد ما در تعامل با جهان باشه و با بقیه کشورها تعامل داشته باشه قطعا صنعت خودروسازی ما هم با بقیه صنایع خودروسازی دنیا تعامل خواهد داشت و ارتقا در کمیت و کیفیت خواهد داشت و لاغیر! نه چین تکنولوژیی داره که به ما بدهد و نه روسیه در حدی است که باعث رشد ما بشود!

بیشتر ایرانی ها اگر برایشان سود داشته باشد حتی مرده را خرید و فروش می کنند؟؟؟؟؟؟

مشكل ما در اداره بخشهاي مختلف كشور اين است كه كسانيكه اطلاعات كافي در حوزه اي ندارند متاسفانه بطور قاطع در آن حوزه اعلام نظر كرده و حكم صادر مي كنند!
دليل اصلي بهره ور نبودن بسياري از صنايع كشور رقيب نداشتن نيست بلكه هزينه هاي پيدا و ناپيداي ريسك است كه كسي آن را نمي بيند يا نمي خواهد ببيند ضمنا در صنعتي مي توان براي توسعه سرمايه گذاري كرد كه درآمدي براي اينكار وجود داشته باشد نه اينكه سال به سال بر زيان انباشته آن افزوده شود بعد هم انتظار داشته باشيم كه كيفيت آن و محصولات آن توسعه پيدا كند.

چو دانی و پرسی سوالت خطاست عزیزم

ما دو نوع توسعه داریم
توسعه کیفی و توسعه کمی
توسعه کمی بدون توسعه کیفی منجر به شکست است و نشان می دهد که دنبال چنین توسعه ای نه تنها منفعت بلکه ضرر نهفته است
بعنوان مثال وقتی شما یک اتوبان احداث می کنید که بعد از ۶ ماه بدلیل مصالح و ساخت ضعیف تخریب می شود و باعث مصرف بالای بنزین و خرابی جلوبندی خودرو ها می شود بدتر از حالتی است که یک جاده ساده داشته اما ساخت و مصالح آنها باکیفیت باشد
صرفا به توسعه اندیشیدن بدون توجه به خرج و دخل و کیفیت مثل الاغی است که سوار شونده بر آن چشم بسته می خواهد با آن طی مسیر کند

تنها راهکارهای عملیاتی برای ارتقا کیفیت و تیراژ خودرو در ایران:
1. رفع تحریم بین المللی
2. خصوصی سازی
3. آزادسازی قیمت ها
4. کاهش تدریجی عوارض واردات خودرو

چون اقایون نمیخوان از سودی که فروش این آشغالها براشون داره بگذرن، بخاطر همین واردات رو ممنوع کردن و هر سال همین آشغالها رو گرونتر به مردمی که چاره ندارن میفروشن. هروقت سر سوزنی به فکر رفاه و آسایش مردم افتادن، اون وقت شاید اوضاع خودرو درست بشه وگرنه تا زمانی که جیبشون پر نشه که هیچوقت نمیشه، اوضاع همینه

چون انحصاری است!!!!

در تاریخ 6 تیر در ثبت نام ایران خودرو شرکت کردم 118 میلیون بابت تارای دستی اینترنتی پرداخت کردم بدون اینکه هیچ رسید و فاکتور پیش خرید برایم ارسال شود بعد از 10 روز با پیگیری خودم اعلام کردند که شما درطرح خانواده ثبت نام کردید که واجد شرایط نیستید و بعد از 20 روز پول شما را پس می دهیم بنده هم هیچ سندی دال بر صحت ادعای ایرن خودرو ندارم میخوام بپرسم کدوم کارخانه ای جرات می کنه پول نقد بگیره و هیچ رسیدی نده آیا هیچ سازمان نظارتی یا بازرسی توی این مملکت وجود داره یا آقایان دغدغه شان فقط کم حجابی و شل حجابی زنان است و پیگیری این موارد اهمیتی ندارد

چرا پیش فروش خودروسازان در ایران تا پنج سال آینده هم امکان پذیر است؟
چون فرغون سازها بدون رقیب هستند چون واردات خودروی با کیفیت به کشور ممنوع است در کل چون برای جان انسان ارزشی قائل نیستند و هزاران چرای دیگر

چون کسی زورش به مافیای خودرو نمی رسد.