رضا تقی پور انوری با اشاره به اینکه فرمول قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت متناسب با آنالیز قیمت خودروسازان نیست، عنوان کرد: توجه به منافع تولیدکننده در تعیین قیمت خودرو از این جهت که موجب استمرار خطوط تولید خودرو در کشور می شود، ضرورت دارد. بنابراین در قیمت گذاری خودرو علاوه بر منافع مصرف کننده، منافع تولیدکننده نیز باید لحاظ شود.
وی یادآور شد: از طرف دیگر با توجه به ممنوعیت واردات خودرو به کشور در سالهای اخیر و شکاف میان عرضه و تقاضا، تعیین قیمت خودرو در بازار آزاد و شرایط رقابتی نیز عاقلانه نخواهد بود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به اعتقاد بنده یکی از روش های معقول برای قیمت گذاری خودروهای داخلی، تعیین قیمت بر اساس سقف قیمتی خودروهای مشابه خارجی در حوزه خلیج فارس است.
تقی پور در ادامه بر رعایت ملاحظات خودروسازان داخلی در واردات خودرو به کشور تاکید کرد و گفت: همان طور که در رابطه با قیمت گذاری خودروهای داخلی قایل به تعیین سقف قیمتی هستیم، واردات خودرو به کشور نیز باید مدیریت شده و با هدف تنظیم بازار صورت بگیرد و قطعا نباید اجازه داد که با واردات خودروهای خارجی بی کیفیت، بازار خودرو کشور را به راحتی در اختیار کشورهای دیگر قرار گرفته و زمینه ورشکستگی خودروسازان داخلی و توزیع رانت در بازار فراهم شود.
وی همچنین بر ضرورت ارایه مدل حکمرانی در صنعت خودرو تاکید و بیان کرد: برای عرضه خودرو با قیمت مناسب و عادلانه به نحوی که هم حفظ منافع مصرف کننده و هم رقابت پذیری در صنعت خودرو را به دنبال داشته باشد باید مدلی جامع را برای کنترل بازار خودرو تدوین کرد که بنده اسم آن را مدل حکمرانی صنعت خودرو می گذارم که البته در این مدل باید تلاطم های تامین و قیمت مواد اولیه برای خودروسازان را نیز مورد بررسی قرار داد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با بیان اینکه ارایه این مدل در صنعت خودرو ساده نیست اما شدنی است، خاطرنشان کرد: با افزایش عرضه از سوی خودروسازان و قیمت شناور خودرو می توان بازار خودرو را کنترل و به رفع مشکلات در صنعت و بازار خودرو کمک کرد.
