«نگاه شما»: اتوبوسهای خصوصی

وای به چه چیزی اشاره کردی. مشکلی که تمام ما شهروندهای که وسیله عمومی سوار میشیم داریم. ماقبلا مسیر راهن.ولیعصر را در 15 دقیقه طی میکریدم ولی از وقتی خصوصی شده کمتر از یک ساعت به مقصد نمیرسیم. تمام مشکلاتی که تو آن مسیر تهرانسر گفتی فقط شامل همان مسیرنمیشه بلکه تمام مسیرهای که خصوصی شده همان مشکل داره. وقتی هم به شماره1888 روابط عمومی وانتقاد وپیشنهاد کسی پاسخ مناسب نمیدن.

تومشهدهم دقیقا همینجوریه

خوب نوشته آفرین.

دمت گرم

آقای عزیز شما اگر در روزهای پنجشنبه بعد از یک ساعت معطلی در مسیر هفت تیر به صادقیه همان یک اتوبوس خراب را با بدترین امکانات را هم اگر توانستی پبدا کنی سلام ما را برسان.

باتشکر بنده هم می خواستم بگویم که در مسیر جمهوری - بهارستان هم وضوع به همین منوال است سر چهارراه بخصوص مخبرالدوله اگر چراغ سبز هم باشد اتوبوس حرکت نمی کند تا همه از مترو پیاده بشوند و ماشین کامل پرشود بعد حرکت کند یا ایستگاه جمهور را هم قبل از چهارراه یعنی فروشگاه رفاه نگه می دارند هم ده قدم آن طرفتر یعنی بعد از چهارراه در چهارراه حافظ هم به همین صورت هم این طرف چهارراه می ایستند هم آن طرف چهارراه گاهی ماشینهای کنترل اتوبوس در خیابانها در تردد بود که متاسفانه یا اصلا نیستند بین دو ایستگاه هم آنقدر قدم به قدم مسافر سوار می کنند که یک مسیر بیست دقیقه ای یک ساعت طول می کشد یا قیمت اتوبوس 175 تومان است که علنا می گویند 200 تومان به مسئولین خط هم گفته ایم فرمودند خوب 200 تومان بدهید چه می شود مگر در هر حال کنترل این اتوبوسها از دست مسئولین در رفته خواهش می کنیم برای این کار هم یک رئیس انتخاب کنید

آفرین ممنون خوب بود، البته من درباره اتوبوسای مسیر خودم این انتقادا رو دارم غیر از یکی: اتصافا از وقتی خصوصی شده اتوبوسا نو نوارن قبلا از این قدیمیا بود

اکثر خط ها به همین شیوه خدمت رسانی(!!) می کنن.

دقیقا همه خطوط تهران همین جوری هستند

متاسفانه من هم این موارد را تائید میکنم و باید بگویم که اتوبوس رانی در تهران نباید خصوصی شود مسئولین تجدید نظر کنند اتوبوس باید دولتی و زیر نظر شهرداری باشد همین امروز صبح به علت اینکه برف می آمد همه خطوط دولتی سر موقع آمدند ولی خط پایانه افشار هفت تیر باز نیامد که خصوصی است اطفا رسیدگی فرمائید

در همه جای دنیا اتوبوس ها دائم در حال حرکت هستند و تاکسی ها در جای ایستاده و به دنبال مسافر هستند اما در ایران برعکس است و اتوبوسها در ترمینالها ایستاده و تاکسی ها در شهر خالی حرکت می کنند.

بعد چقدر تبلیغ میکنند با وسیله شخصی بیرون نیایید

واقعا حرف دل ما را زدی مخصوصا مهربانتر شدن رانندگان بخش خصوصی که وقتی بلیطی بود پیاده نشده و یا سوار نشده اتوبوس حرکت می کرد اما حالا به خاطر پولی شدن خیلی با ما مهربانند !!!!!!!!!!

به زیبایی نوشتید ولی این مشکلات در همه خطوط تهران دیده می شود و همه ما از همه خطوط ناراضی هستیم. واقعا از نوشته شما ممنونم

متاسفانه این مشکلات در همه خطوط دیده می شود.

شهرداری تهران اول مشکل حمل و نقل را حل کند که واجب است

حقا که حرف دل ما را زدی - الان اتوبوسهای خصوصی بیشتر از تاکسیهای گردشی توقف و حرکت دارند. مثلا" خط اتوبوسرانی راه آهن - هفت تیر در بین مسیر و خارج از ایستگاه دائما" مسافر پیاده و سوار میکنند. بخاری آنها هم خراب است. اکثرا" 250 ریال مانده پول را نمیدهند به بهانه نداشتن پول خرد - کارت خوان آنها نیز راه اندازی نشده است. نظارت شرکت واحد هم (...).- از ساعت 20/30شب به بعد هم غیبشان میزند و نیستند.و الی آخر ...

اتوبوسهای مسیر7تیر-پارک وی هم درمبدا مردم را اذیت مکنند.هم دروسط مسیر. وهم درانتهای مسیر. چرا هیچکس به عملکرد رانندگان این خط رسیدگی نمیکند.مثلا آقایان راننده درجلوی مسجد الجواد برای خودشان ایستگاه کذائی درست کرده وکلی وقت مردم را میگیرند.

چی بگم . متاسفانه چیزی که اصلا برای آقایون معنی نداره وقت و شخصیت مردم است .

با سلام به همه عزیزان اگر هزار بار دیگر هم این مسائل را عنوان کنیم هیچ چیزی عوض نمی شود. هر کس کار خودش را انجام می دهد. این مشکلات مربوط به تمام خطوط است. مشکل دیگری که از قلم افتاده البته اگر اسمش را مشکل بگذاریم سوار و پیاده شدن خود ما مسافرین اتوبوس ها می باشد . اگر متوجه شده باشید وقتی مسافرین به ایستگاه می رسند ومی خواهند پیاده شوند مسافرین که میخواهند سوار شوند اجازه پیاده شدن را نمی دهند.

این ربطی به مسیر و دولتی و خصوصی بودن نداره وگرنه هر جای دنیا راننده دنبال مسافر و نفع خودش هست چرا فقط ما این مشکل رو داریم؟ مشکل به ضعف مدیریت بر می گرده خطوط بی آر تی تبریز هم دولتیه فرق دولتی با خصوصی هم اینه که دولتیا از مسافر گریزون هستن هر کاری می کنن تا مسافر کمتری سوار کنن تا جایی که می بینی قطار شدن پشت سر هم ایستگاهها رو می گذرونن هرف اینه که تعداد سرویسی که دارن رو طی کنن نه حمل مسافر نمیدونم تا کی باید شاهد مدیریت ظعیف توی چنین سطوحی باشیم

بارها در خصوص نرخ گذاری کرایه های تاکسی و اتوبوس دیده ایم که مبالغ تعیین شده بگونه ای است که مشتری و خدمات دهنده بگونه ای متضرر می شوند . مثلا کرایه فلان خط را 225تومان تعیین می کنند . حال آنکه نرخ گذار واقف است که پول های خرد مثلا 75 تومان یا 25 تومانی خیلی کم در اختیار مردم است . لذا مشکلی که پیش می آید این است که خدمات دهنده یا مشتری باید از خیر 25 تومانی خود بگذرد . ممکن است گفته شود که این پول چه ارزشی دارد ولی بهر حال خیلی از افراد هستند که تمایلی به پرداخت هزینه اضافی یا ضرر کردن ندارند و ناراحت می شوند . در واقع نرخ گذاران ان شاء الله نا خواسته پول حرام را در بین مردم به گردش در می آورند . چاره کار واضح است ، کافی است قیمت ها رند شده و بگونه ای طراحی گردد تا از این طور مشکلات رخ ندهد .

من فکر می کنم یه مقدار بی انصافیه که بخوایم این موارد رو به همه خطوط نسبت بدیم. من توی این دو سال اخیر واقعا تفاوت رو در سیستم اتوبوس رانی تهران احساس می کنم. خیلی خیلی بهتر از قبل شده و تعداد اتوبوس های قدیمی و بی تجهیزات خیلی کم شده.

باید این نوشته را با آب طلا زینت و جهت مسئولین مربوطه که دائما توصیه به استفاده از وسایل نقلیه عمومی و عدم استفاده از ماشین های تک سرنشین و آلودگی هوا دم می زنند ارائه نمود. انشااله

توی شیراز که دو ساله خصوصی شده و دقیقا همین مشکلات وجود داشته ... من که دیگه کلا قید اتوبوس رو زدم تا اعصابم راحت باشه !

قبلا" که بلیطی بود با آمدن اتوبوس قبلی یا پرشدن صندلی ها اتوبوس حرکت می کرد اما حالا تا دم در اتوبوس پرنشود حرکت نمی کنند بیچاره مردمی که در ایستگاهای بین راه هستند باید به زور و مثل قفسه کتابخانه چسبیده به هم سوار شوند . برای مثال صبح ها یا بعد از ظهرها سری به خط آزادی ونک بزنید و مسیر رفت را کنترل کنید یا بعد از ظهر به بعد در ابتدای ایستگاه فرودگاه به مقصد ونک سر بزنید اتوبوس ها با تاخیر تا میدان آزادی بیشتر نمی روند ولی کرایه تا ونک را می گیرند . بعد هم می گویند از وسیله عمومی استفاده کنید با کدام مدیریت .

یه سری هم به اتوبوسهای شهر قدس (قلعه حسن خان) بزنین ضرر نمیکنین واقعا محشره اونا فریزرن تا یخجال بعد تا خرخره هم پر میکنن هر موقع عشقشون بکشه حرکت میکنن با نیم ساعت (حداقل) تاخیر میان ایستگاه بدترین برخوردارو با مسافرا دارن کسی هم کنترل نمیکنه چون همه دستها تو یه کاسه و بدبخت مسافر یا کارگر بیچاره که میخواد مثلا ساعت 9 شب برسه پیش خونواده

اتوبوس های خصوصی همه کارت خوان هاشان را خراب میکنند یا اینکه از کار میاندازند و میگویند که شرکت واحد پول ما را نمیدهد

مسیر بلوار ارتش به حقانی که واویلاست. هزار بار انتقاد کردم و دهها بار به 1888 زنگ زدم . انگار نه انگار

مشهد به نظر من بهتره من هر وقت میریم مشهد اتوبوس سوار می شم خیلی خلوت و با کلاسه البته مسیر ما سمت اه آهنه

من خواهش میکنم یه سری به خط7 میدان راه اهن تجریش بزنید ببینید چه خبره ببینید درایستگاهای چهاراه جمهوری و چهارراه ولی عصر ومیدان ونک چه خبره خاهشمندم یه گذارش از این 3استگاه تهیه کنید بعد خودتان قضاوت کنید

راننده ها انگار ماشین عروس میرونن .. تمام خطای خصوصی این مشکلات را بد جور دارن .. راننده ها بد برخورد میکنن .. اتوبوس ها یسیار کثیف و کهنه .. از همه مهم تر .. یه زمان ما مسیری رو اگه 20 دقیقه ای میرفتیم الان حداقل کمتر از 40 دقیقه نیست .. مصیبت بعدی بحت کرایه حساب کردن هست .. انصافا مسئولانی که این طرح رو دادن خودشون چند بار سوار شدن ؟ تا اتوبوس پر نشه به هیچ عنوان راه نمیفتن .. پشت چهارراه ها صبر میکنن تا چراغ قرمز بشه و مسافر سوار کنن .. معمولا 2برابر ظرفیت پر میکنن برای پول بیشتر !!!

واقعا خیلی مطلب مهمی بود .یکی از مشکلای اصلی تو مشخصا حمل ونقل عمومی بخش دولتی نبود انگیزه است.اخه هممون میدونیم شغلی که از صبح تا شب با هزاران نفر سرکار دراه اولا باید روحیه خدمتگذاری داشته باشه در ثانی صبور باشه به مسافرا به عنوان دردسر نگاه نکنه بلکه اون باید از اینکه چن نفرو به خونشون یا سرکارشون به موقع میرسونه خوشحال باشه .واقعا روحیه خدمت رسونی خیلی لازمه که تو استخدام این افراد باید احرازش کنن.

این بی آر تی ها به اصلاح اتوبوس های تندرو که تو تهران گذاشتن مسیر آزادی به تهران پارس افتضاحه ! اولاً کابین خانوما یه ذره است همه اتوبوس برای آقایایونه بعدشم این اتوبوس به اصلاح جدیدا که آوردن اصلاً صندلی نداره خیلی مسخره است فقط هی هر روز کرایه اشو گرونتر می کنن ولی کیفیت پایین میاد اینقدر شلوغ می شه این اتوبوسا که جای سوزن انداختن نیست بابا یه فکری به حال این مردم بیچاره بکنین که مثل شما ماشین شخصی ندارن که برن و بیان.

آی گفتی تقاطع پارک وی + جمهوری + انقلاب تا میتونند دیر حرکت میکنند و حداقل 10 دقیقه می ایستند تا مسافر بیشتری بیاد یه بار یه مسئولی نا محسوس بره ببینه هر چند مسئولین که سوار اتوبوس نمیشن

دوستان یه مطلب جالب هم که شاید بهش توجه کرده باشید اینه که ما هنوز نفهمیدیم اتوبوس تو ایستگاه اول با چه معیاری باید مسافر بزنه؟ وقتی 15 دقیقه نشستی و آقای راننده با رئیس خط چای میخوره میگن ما زمان داریم باید فلان دقیقه پر بشه. اما وقتی 2 دقیقه اول اتوبوس پر میشه حرکت میکنند. البته وای به زمانی که هی باید راننده رو صدا کنی که آقا بیا ماشین پرشد نیم ساعته اینجا وایستادیم....