در جدیدترین گزارشی که از سوی انجمن بین‌المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری منتشر شده آمارهایی از سرانه خودرو در کشور ایران هم ارائه شده‌است که می‌تواند با توجه به وضعیت تولید خودرو در کشور نشانه‌ها و معنایی داشته باشد.
به نوشته تهران امروز، در این گزارش‌ با اشاره به وجود ۱۱ میلیون دستگاه خودرو در ایران به سرانه ۱۴۶ خودرو به ازای هر ۱۰۰۰ نفر اشاره شده‌است. با توجه به این آمارها ایران از نظر سرانه خودرو در جهان رتبه ۷۹ و رتبه ۸ خاورمیانه را به دست آورده‌است. نباید فراموش کرد که از سال 90 و در پس اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا و آمریکا تولید خودرو در کشور به حد چشم‌گیری کاهش پیدا کرد. این کاهش تولید می‌تواند یکی از دلایل عدم رشد سرانه خودرو در میان دیگر کشورهای جهان باشد. چرا که با وجود رشد جمعیت کشور انتظار می‌رفت که سرانه خودرو هم با رشد مواجه شود اما مواردی از قبیل افزایش قیمت خودروهای داخلی که در پی تحریم‌ها و مشکلات خودروسازان رخ داد از این امر جلوگیری کرد.
از همین‌رو روند کاهش تولید خودرو در کشور از ابتدای سال 91 شروع شد. در ادامه این مسیر تولید خودرو به نصف سال 90 هم رسید. بنابراین دیگر مشخص شد که خودروسازان از روزهای اوج تولید خود دور شده‌اند دیگر خبری از تیراژهای تولید میلیونی نیست. گفتنی است یکی از اصلی‌ترین دلیل کاهش سرانه خودرو به ازای هر فرد یا خانوار جدای از تحریم‌ها، افزایش قیمت غیرمنطقی خودرو بود. در مدت زمان دو ساله سال 90 تا 92 قیمت خودروهایی که در وسع خرید قشر متوسط بود با افزایش قیمت‌های چشم‌گیری رو به رو شد و این قشر را در خرید خودرو ناتوان کرد. در این مدت افزایش قیمت خودروهایی نظیر پراید موجب شد که خرید خودرو توسط اقشار مختلف تقریبا ناممکن شود. چنین وضعیتی تاکنون هم ادامه داشته و تولید خودرو در ماه‌های بهار و تابستان امسال نسبت به سال 91 باز هم کاهش چشم‌گیر نشان داد.
آمار سرانه خودرو در جهان
به هر روی انجمن بین‌المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری با بررسی‌آمار مربوط به سرانه خودرو در 145 کشور جهان که بر پایه سال 2011 تهیه شده است تعداد خودروهای شخصی و تجاری موجود در ایران را 11 میلیون دستگاه اعلام کرد. 9800 دستگاه از این رقم مربوط به خودروهای شخصی بوده است. بر اساس این گزارش ایران از نظر سرانه خودرو در جهان رتبه 79 را به خود اختصاص داده و به عبارتی 78 کشور در جهان سرانه خودرو بالاتری نسبت به ایران دارند. به ازای هر 1000 نفر 146 خودرو در ایران وجود دارد. این رقم کمتر از متوسط جهانی است. سرانه خودرو در جهان 165 دستگاه به ازای هر 1000 نفر برآورد شده است. متوسط سرانه خودرو در اروپا 441 دستگاه، آسیا 83 دستگاه و آفریقا 41 دستگاه به ازای هر 1000 نفر ذکر شده است. به گزارش تسنیم بالاترین سرانه خودرو در جهان به کشور آمریکا اختصاص دارد. به ازای هر 1000 نفر 790 دستگاه خودرو در این کشور وجود دارد. پس از این کشور، لوکزامبورگ با 746 دستگاه،‌ ایتالیا با 693 دستگاه، استرالیا با 688 دستگاه، و گوام با 665 دستگاه به ترتیب در رتبه‌های دوم تا پنجم از این نظر قرار گرفته‌اند.
ایران در منطقه خاورمیانه در میان 12 کشور از نظر سرانه خودرو رتبه 8 را به خود اختصاص داده است. تنها کشورهای عراق، سوریه، یمن و لبنان سرانه خودرو کمتری نسبت به ایران دارند. در این منطقه بالاترین سرانه خودرو با 580 دستگاه به ازای هر 1000 نفر به بحرین اختصاص دارد و پس از این کشور به ترتیب کویت با 536 دستگاه و قطر با 418 دستگاه در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفته‌اند. این رقم برای عراق 89 دستگاه،‌ اردن 267 دستگاه،‌ لبنان 126 دستگاه، عمان 245 دستگاه،‌ عربستان 217 دستگاه، یمن 59 دستگاه، سوریه 74 دستگاه و امارات 191 دستگاه اعلام شده است.
سرانه خودرو به ازای هر 1000 نفر برای برخی کشورهای دیگر در جهان به این شرح اعلام شده است: فرانسه 599 دستگاه، آلمان 555 دستگاه، انگلیس 571 دستگاه، ترکیه 165 دستگاه،‌روسیه 299 دستگاه، کانادا 618 دستگاه، افغانستان 65 دستگاه، چین 68 دستگاه،‌ هند 17 دستگاه، و ژاپن 593 دستگاه. اتیوپی با 2 دستگاه به ازای هر 1000 نفر نیز کمترین سرانه خودرو در جهان را به خود اختصاص داده است.

ما را دنبال کنید

به اشتراک گذاری این مطلب!
مطالب مرتبط
نظرات
حمید -> 1392/08/27
پاسخ

با این آلودگی که ماشن های ساخت ایران دارند و با این فرهنگ ترافیکی ما تازه جایگاه خوبی داریم. در صورت ادامه این وضعیت نباید به دنبال بهبود جایگاهمون باشیم...

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

آقا با همین تعداد خودرو در شهر ما ترافیک بلای جون شده نخواستیم سرانه خودرو افزایش پیدا کنه، لطفا یه کم به فکر حل مشکل ترافیک باشند.

کاوه -> 1392/08/27
پاسخ

سایت محترم تابناک : مطلب بسیار جالبی بود . نکته قابل توجه اینکه مسئولین ، موضوع ترافیک تهران و کلان شهر ها را به دلیل تولید زیاد خودرو میدانند در حالیکه این آمار نشان میدهد کشور ما از این لحاظ حتی از متوسط جهانی نیز پایین تز است و با کشور هایی مانند آمریکا و اروپایی ها و حتی کشورهای خاورمیانه فاصله زیادی دارد . پس چرا یکی از بدترین وضعیت های ترافیک و آلودگی هوا در جهان را داریم ؟ پس اشکال کجاست لطفاً موضوع را به نحو مقتضی منعکس کنید تا بلکه پاسخ منطقی به این ابهام دا ده شود .

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

خودروی کمتر زندگی بهتر

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

افزایش سرانه خودرو، مستلزم ده برابر کردن سرانه هزینه های ایجاد زیرساخت، جاده های 10 بانده، ایجاد موقعیت های متوازن اشتغال در شهرهای مختلف نه فقط در تهران، راه کارهای پیشگیری از آلوده شدن هوا، افزایش سرانه توسعه فضای سبز و و و می باشد. پس مدیران باید جامع نگر باشند

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

به نظر من اینگونه مقایسه های تک متغیره نه تنها کمکی به تصمیم گیریها نمیکند بلکه خطاهای فاحشی را ممکن است در تصمیمات باعث شود. مثلا موضوع راههای دسترسی و ظرفیت خیابانها و جاده ها مهم است. حتی اگر کشورهای جهان هم از این نظر در مضیقه باشند دلیلی نیست که ما هم به همان روش عمل کنیم. الان بسیاری از جاده های جدید بصورت دو لاین ساخته می شود که بعضا پر تردد هم هستند. چرا؟؟؟ یا مثلا در همین تهران یا اصفهان یا شیراز یا تبریز یا مشهد که انفجار خودرو است خیابانها و اتوبانها نهایتا سه لاینی هستند که یک لاین خیابان هم پارکینگ است!!! و ترافیک سنگین بیداد میکند. از طرف دیگر فرهنگ رانندگی بسیار مهم است. من شخصا هنوز خیلی از قوانین راهنمایی را یا درست نمیدانم یا رعایت نمیکنم. یکی از بستگان از خارج آمده بود و به رانندگی من، که فکر می کردم خیلی خوب است، آنقدر ایراد گرفت!!! حالا اگر فقط خودرو را میخواهیم از دید سود و رشد اقتصادی تولید یا وارد کنیم حرفی نیست ولی اگر از دید رفاه مردم و جامعه اینکار می خواهد بشود پس باید بیشتر و درست تر به آن فکر کرد.

حسام -> 1392/08/27
پاسخ

تولدی خودرو در ایران 146 به ازای هزار که همش پرایده و آمریکا 790 به ازای هزار که فورد و شورولت و کادیلاک و.... لطفاً از منظر کیفیت هم برسی شود فکر نکنم آخر هم بشیم.

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

سرانه استفاده از خودرو مهمه، نه سرانه داشتن خودرو. سرانه مصرف انرژی و بنزین مهمتر هست و باید خیلی کم بشود.

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

ایران با داشتن سرانه خودرو چهارده و شش دهم درصد اینگونه ترافیک حجیم و آلودگی و تصادفات و غیره دارد اگر مانند آمریکا هفتادو شش درصد سرانه خودرو داشت پیدا کنید تعداد خودرو و پرتقال فروش را

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

کاش دوچرخه را میتوانستند جایگزین خودرو در کلان شهرها کنند به شرطی که خانمها نیز بتوانند از این وسیله نقلیه استفاده کنند.

مهدی -> 1392/08/27
پاسخ
کاربر مهمان -> 1392-08-27 08:23:47

آقا با همین تعداد خودرو در شهر ما ترافیک بلای جون ...

باید روی حمل و نقل عمومی تاکید بشه، وضعیت اتوبوس ها و مخصوصا قطارهای بین شهری واقعا افتضاحه!

مهدی -> 1392/08/27
پاسخ
کاوه -> 1392-08-27 08:24:47

سایت محترم تابناک : مطلب بسیار جالبی بود . نکته قا...

کاوه جان دلیل آلودگی هوا تعداد زیاد خودرو نیست بلکه سه چیز میباشد : 1- خودروی بی کیفیت 2- بنزین بی کیفیت 3- پایین بودن کیفیت و رشد حمل و نقل عمومی نسبت به جمعیت 4 - پایین بودن فرهنگ صحیح استفاده از اتومبیل شخصی (بطور مثال در کشورهای پیشرفته مردم بیشتر در ایام تعطیل از وسیله شخصی استفاده میکنند)

احمد -> 1392/08/27
پاسخ

خودروی کمتر مرگ و میر کمتر

کاربر مهمان -> 1392/08/27
پاسخ

تکنولوژی بالاخره میاد تو ایران ولی فرهنگ استفاده از آن ده سال بعدش میاد!

نظر شما

نظرهای حاوی توهین، افترا یا نوشته‌شده با حروف لاتین (فینگلیش) منتشر نمی‌شوند.

آخرین اخبار
پربازدیدترین عناوین