زنگ خطر برای واردکنندگان خودرو به صدا درآمد

سلام. واقعا جاي تاسف دارد. حمايت از توليد داخل ... دست آويزي براي ايجاد رانت براي برخي نور چشميها و .. كه البته ماه زير ابر پنهان نخواهد ماند و دست اين افراد رو خواهد شد. بدانيد كه دست خدا بالاي دست همه است و خيانتكاران دير يا زود رسوا خواهند شد.

اگر این نسخه ها دردی دوا میکرد وضع مملکت اینطور نبود راه حل فقط ازاد کردن قیمت خودرو و واردات ان با عرف جهانی و فروش سهام این شرکتها ی داخلیذبه خارجیها یعنی سرمایه گذاری شرکتهای بزرگ در اینها و تولید مثل کره وگرنه مونتاژ بی کیفیت مدلهای عهد بوق خودرو سازی نمیشه

تکنولوژی ساخت اتومبیل در ایران وجود نداره و بعنوان مثال درب اولین پیکان ساخت داخل قابل نصب روی تولید 40 سال بعد هم بود در مورد سایر تولیدات داخلی همین وضع وجود داره ما نهایتا قطعه ساز هستیم نه اتومبیل ساز .مثلا وانت نیسان حدود 45 ساله که با همین شکل و شمایل تولید میشه و چون طراحی این تولیدات مربوط به دهها سال قبل هست فاقد ایمنی لازم مطابق استانداردهای جهانی است و یکی از دلائل تلفات بالا در حوادث رانندگی در ایران به غیر از مسئله فرهنگی موضوع تکنولوژی قدیمی این اتومبیلهاست متاسفانه بیش از 40 ساله که این صنعت از رانت دولتی برای تولیدات داخلی برخورداره و تا شرائط رقابتی فراهم نشه امیدی به اصلاح این وضع نیست

ظاهراً تنها حقوق مردم این وسط اهمیتی ندارد و فقط باید هوای خودرو سازان داخلی به هر قیمتی داشته باشند.

مافیای انحصار طلبانه در چند برند و مونوپل کردن بازار برای چند نفر و یک خانواده.
این همان وزیری است که واردات باید آزاد باشد و حتی کارت بازرگانی و ثبت و سفارش نیاز نیست.

نميدونم مشكل شما با خودرو سازهاي داخلي چيه؟ اينهمه مشكل اجتماعي و اقتصادي در كشور هست ولي شما هميشه بدنبال بهانه اي براي ضربه زدن به خودروسازها هستيد.

هیچی دیگه بدبخت شدیم . 4 تا ماشین خوب و ایمن هم می اومد دیگه نمی آد . خب یه قانون بذارن هر شخص بالای 18 سال که پراید ( یا سایر سوپر-ماشینهای تولید داخل) رو نخره دستگیر و زندانی بشه دیگه این بازیا چیه!
مسئول محترم شما به جای این قوانین برای سخت کردن واردات کیفیت خودروی داخلی رو افزایش بده ما با افتخار سوار می شیم.
تابناک جان یک گزارش بزن ببینیم کدام یک از مدیران خودرو سازیها ماشین معمولی!(نه سفارشی) ساخت کارخانه خودشون رو سوار می شن؟

پس تکلیف مردم چه می شود ؟ تا کی مردم ایران بایستی تاوان سوء مدیریت و انحصار طلبی شرکتهای خودرو ساز داخلی را بدهند این مصوبه ها تنها تنها در جهت حمایت از مدیران و صنعتگرانی است که قدرت رقابت سالم و سازنده با همتایان بین المللی خود را ندارند و هنوز پس از گذشت چند دهه چون طفلانی کم دست وپا چشم به اینگونه حمایتهایی غیرعادلانه دارند.

معینی دیگش عبارت است از محروم شدن ملت از خودروهای با کیفیت دنیا و اجبار به سوار شدن خودروهای بی کیفیت و ناقص الخلقه داخلی...

ایرتویا ؟؟؟؟!!!! چه ربطی به ایرتویا داره ؟ دوباره جوگیر شدی تابناک ؟ این روز ها حالت خوب نیست تابناک زدی به خاکی .

البته تفسیرتان اشتباه است. واردات خودروهایی که در داخل تولید می شوند غیر مجاز می شود. مثلا فکر کنید سایپا Tuscon new 2017 تولید کنه در سال 2019 و هیوندای در آن موقع مشغول تولید Tuscon 2020 هست با یک نام دیگر در نتیجه واردات این خودروی جدید ممنوع نمی باشد.

چقد بدبختیم ما

خيلي هم عالي به نظر من كه هيچ اشكالي ندارد.... زماني كه 90 درصد مردم بخاطر درآمد پايين ملزم به خريد پرايد از شركت سايپا غير مطمئن و پژو از شركت ويران خودرو هستند نيازي هم نيست كه 10درصد باقيمانده خودروهاي 100 ميليوني بخرند و مدام در كوچه و خيابان باعث سلب آسايش بقيه شوند. لااقل آنها هم يا مجبوذر شوند يك بار در عمر مباركشان سوار حضرت پرايد بشوند و يا مجبود شوند مبلغ غير معمولي براي يك خودروي خارجي بدهند. حالا تا همبن لحظه كه شركت نگين خودرو ، اطلس خودرو و آسان موتور (كه متعلق به يك خانواده مي باشد) امثالهم خودرو وارد مي نمايند ما ميتوانستيم براي مثال يك خودرو كيا يا هيونداي بخريم!!! يا فقط عده اي خاص براي اين ماشينها پولهاي ميليوني و ميلياردي مي دادند؟ وضعيت واردات مي بايست به نحوي باشد كه اكثريت مردم بتوانند خودروهاي معمولي همانند كيا و هيوندا و تويوتا (معمولي در دنيا نه ايران!) را بخرند حال بهتر كه كلا وارد نشود دل بقيه هم نسوزد ،صاحبان نگين خودرو و اطلس خودرو و آسان موتور هم به اندازه كافي تاكنون سود كرده اند ،بروند بجاي واردات بر تقويت و پيشرفت تكنولوژي خودروسازي داخلي سرمايه گزاري كنند كه ما از شر پرايد و 405 و پرشيا و امثالهم نفرين شده شان راحت شويم.

این بخشنامه با برنامه توسعه مغایرت دارد و حذف بخش خصوصی به نفع دولتیهاست ...

برای اینکه کمتر این دو گاری ساز داخلی از مردم فحش بخورند بهتر است که چنین کاری صورت نگیرد این قوانین که مطمئانا تحت تاثیر لابی افراد پرنفوذ و طماع به تصویب رسیده است فقط در جهت انحصاری کردن بیشتر صنعت خودرو صورت میگیرد

همین خودروها وقتی در داخل تولید شوند کیفیت اصلی را از دست داده و تبدیل به لگن می شوند که با پول زیاد به مردم انداخته میشوند! جالب است که تمام سیاست های خودرو و خودرو سازی دولت همیشه در جهت پایین آوردن کیفیت و بالابردن سود هرچه بیشتر خودروسازهای داخلی بوده است! تنها چیزی که مهم نیست قیمت سرسام آور و کیفیت به درد نخور این خودرو ها و جان مردم است

چرا شرکتهای داخلی خودرو خوب وارزان به مردم نمی دهند مدیریت خوب داشته باشند

به ظاهر به نفع صنعت داخلی اما در باطن تلاش مافیای خود روست برای ....

!!!اين انحصار وتوليدلگن دردنيا بى سابقه است!!!ا

کجا انحصار شکسته اگه ماشینی تو رنج قیمت خودرو داخلی باسه با رانت جلوی وارداتشو میگیرن یا اینکه میگن به این شرط میتونی وارد کنی که قبمتت نزدیک تولیدات آشغال ما نباشه!!

ای بمیرند این خودروسازان داخلی که عین سرطان هستند.

همینجور اوضاع خودرو سازی رو دارن بدتر ی کنن

عرض شود که :
1- اگر زور وزارت صنایع به آندو خانواده موصوف دارای انحصار واردت رسید بنده به افغانستان مهاجرت خواهم کرد .
2- این چه کاری است که انحصار را از یکی بگیرند و به دیگری بدهند .
3- 40 سال است که با اینگونه روشهای پاریتیزانی سعی بر اصلاح صنعت کشور دارند این حقیر پیشنهاد مینماید برای یک دوره 5 ساله دولتهای محترم پیشنهاد زیر را اجرا و نتیجه آنرا ببینند .

پیشنهاد *************** کاری به کار تجارت و اقتصاد لطفا نداشته باشید ****************

قطعا در بدترین حالتها نیز شرایط بدتر از آنچه که دولتها توان انجامش را دارند نخواهد شد .

اسمش قانون اجباری خرید پراید و پژو میباشد !!

باز هم انحصار در انحصار در جیب دولت محترم و تاختن اسب قیمت و اجحاف بر مشتری هر جور که دل محترمشان بخواهد!

تنها خودروسازان داخلی طرف قرارداد با این خودروسازان خارجی، اجازه واردات این برندهای خودرویی را خواهند داشت. ممنون آقای روحانی که بجای سر به راه کردن چهار چرخه سازای داخلی حالا یک قمه هم دستشون دادی تا خیابانهای مملکت پر از فرغون های تولیدی اونها بشه.
اگر مردم ایران چیزی بنام رگ غیرت دارند کاری کنند ورشکستگی این خون آشام ها درس عبرتی برای آیندگان بشه.

ظاهرا واردات خودرو هم انحصاري ميشه

اطلاعات درست بدید.میشه بگید کدوم یک ازین شرکتها مدلهای عهد بوقی که تو ایران تولید میشه رو وارد میکنند؟سراتوکه تو سایپا تولید میشه با مدل وارداتیش فرق میکنه.رنو داستر اصلا وارد نمیشه.هیوندا هم که به سلامتی چند سال دیگه بخواد تولید بشه معلومه که از مدلهای قدیمی خواهد بود که دیگه وارد نمیشه.پس خیلی هیجانیش نکن تابناک