چه کسانی از افزایش قیمت خودروهای وارداتی نفع خواهند برد؟

متاسفانه در همه تصمیمها تنها چیزی که مهم نیست رفاه و اسایش مردم است.

من يه جوان مجرد هستم كه از صبح ساعت ٦ تا ساعت ٩ شب سركارم(رانند) تو مملكتى كه يه شبه همه چى گرون ميشه ايا ميشه برنامه ريزى كرد براى اينده ؟؟؟ايا ميشه به ازدواج فكر كرد؟؟ايا ميشه تو سن ٣٥ سالگى مجرد موند و به سمت گناه نرفت؟ اگه اخرتى باشه تو اون دنيا بايد جواب أمثال من رو بديد

تا مملكت با خاك يكسان نشه ول كن نيستند
اين همه از خودرو ساز داخلي حمايت شد چه گلي به سرمان زدند

کدوم دیوانه ای این خودرو ها رو به قیمت های نجومی میخره
فقط اونایی که کمبود دارن تو زتدگیشون برای پز دادن به بقیه شاید اینا رو بخرن.

دیگه واقعاشورشودرآوردند سال ۲۰۱۰ قیمت سراتوفول آپشن ۲۰۰۰ سی سی ۴۰ میلیون تومان بودومثلا یک مهندس میتوانست دریکسال قدرت خریدآنراپیداکند حالا همان سراتو شده ۱۷۰ میلیون تومان آیابازهم یک مهندس میتواند دریکسال چنین خودرویی رابخرند؟؟؟!!!!

سسلام

چه سوال مسخره ای !!

خوب مسلمه مردم سودی نمیبرند وفقط مسولین کشور و کسانی که دستشون تو کاره سود میبرند

واقعا این قوانین ما در کشورهای دیگه تو ذهنشون هم خطور نمیکنه

همینه که جهان سوم هستیم و بعد جهان دهم خواهیم شد

متاسفم

همه بجزمردم.

کسایی که به بهانه حمایت از تولید داخل چنین بارهای سنگینی رو رو دوش مردم میگذارند. مردم به خودرو نیاز دارند . چه داخلی و چه خارجی.

ژن خوب ها و از ما بهترون ، نور چشمي ها و در كل پولدارها

مساله این است که همواره باند های مافیایی سود بکنند وگرنه مردم همیشه متضرر هستند چه نعرفه 40 درصد باشد چه 150 درصد دقیقا به نفع باند های مافیای واردات خودرو کار شده است آنها قبلا می دانسته اند که تعرفه تغییر خواهد کرد و همه را قبلا دپو کرده اند برای همین روزها . حالا دولت برود بنزین را گران کند و باز هم به مردم ضعیف ظلم کند.

شایان ذکر است، تا قبل از بسته شدن سایت ثبت سفارش برخی از واردکنندگان عمده خودرو با رانت اطلاعاتی که داشتند واردات گسترده خودروها را صورت دادند و در انبارها نگه داری نمودند و با بسته شدن سایت ثبت سفارش و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، خودروهای وارداتی خود را به بازار عرضه کردند و از این افزایش قیمت ایجاد شده نفع بردند.
یعنی کشف تازه مبارک!!!!!!!!!!!!!!!!!
اینو که دیگه ننجون بی سواد منم میدونه
فقط نمیدونم چرا یکی این قضیه رو برا اداره دارایی و دولت توضیح نمیده آخه بنده خداها خیلی دارن برا کشف اونایی که یارانه بیخود میگیرن تلاش میکنن!!!!!!!!!!!!

خب لابد اینم تقصیر دولت قبله دیگه
یه حساب کتاب ساده نشون میده چندین هزار میلیارد تومن به جیب یه خانواده و چند نفر مسئول تو این قضیه رفته
سایت بسته شد و یه سانتافه 210 تومنی شد 280 تومن
ببین چقدر میشه
الان یه سری میریزن میگن نفوذ مراکز قدرت
واقعا خنده داره که بتونی جیب مردم رو بزنی و اونا به نفعت صحبت کنن و تازه ادعای فهم هم داشته باشن

وای بر این دولت که کاهش تدریجی تعرفه ها که در بیش از ۱۰ سال با مخالفتهای مختلف روی داد را با یک مصوبه و ۵ تا امضا به یک باره به هدر داد

دوباره یکه تازه خودروسازهای سودجوی داخلی و گرانی بیشتر خودروهای بی کیفیت

واقعا از رای دادن به این دولت پشیمانم

جمع کل کارگران ایران خودرو و سایپا چند نفر هستند؟
جمع کل کشته های و زخمی های مردم در جاده ها چند نفر هستند؟؟
حمایت از دو سه هزار تای اول مهمه یا بیست یا سی هزار تای دوم؟؟؟
چه بسا مورد اول می تواند با آزاد شدن واردات خودرو برای آنها کار کنند و نمایندگی های جدید اشتغال زایی کند

قاچاقچیانی که از رانت اطلاعاتی برخوردارند و واردات انجام دادند را از قلم انداختی اخوی

صنعت خودروسازي داخلي كشور مانند مرد 50 ساله اي است كه هنوز چهاردست و پا مي رود ( البته به ميل خودش) و ديگر اميدي به راه رفتنش نيست و بايد تا آخر عمر بي ثمرش، پدر و مادر بغلش كنند. حالا بايد ديد كي دولت ها از بغل كردنش خسته مي شوند.در اين ميان ملت بيچاره مي بايست عوارض اين نابساماني را با از دست دادن جان و مال خود بپردازد.

نه تنهابااستفاده از رانت اطلاعاتى هزاران خودرو واردكردند كه با ثبت سفارش فروان يك برگه ثبت سفارش ٣٠٠هزارتومانى رابعدممنوعيت تا ٥٠ ميليون تومان فروختند.
مگه ليست واردكنندها مشخص نيست از اين سودهاى بعضا ١٠٠ ميليون تومانى روى يك خودرو چندريال ماليات دادند؟
تمامى شركتهاى كوچك ومالكان شناورو... دارن از پادرميان دارايى هم كه رحم نداره ولى آقايون بارانت به ثروتهاى كلان دست پيدامى كنند آب از آب هم تكان نمى خورد
اصلا مشخص نشدكى دستوردادممنوع بشه؟ البته اونهايى كه رانت اطلاعاتى داشتن مشخصن همونهايى كه چندروزقبلش رفتن كلى خودرو ثبت سفارش كردند.
بعدهم ازسياست تفرقه اندازى استفاده كردن كه خريداران اين خودروهااقشارمرفه هستند!! اولا تاثيرش رو روى خودروهاى توليد داخل خواهيم ديدوهمين الان هم بالارفته قيمت بعدهم چرا طبقه متوسط حق خريدن خودرو خوب نداشته باشه؟ به چه قيمتى؟

این چه مسخره بازی است که با تشویق واردات بمنظور کاهش قیمت خرید خودرو خارجی
مگه قرارنیست اقتصاد مقاومتی داشته باشیم
چرا باید خودرو خارجی وارد کنیم پس نشان میده که دولت بفکر سرمایه داران است نه بیچارگان .
مردم عادی باید خودرو داخلی سوار شوند و مسئولین و سرمایه داران خودرو خارجی سوار شوند
مگه نبود روزی که نماینده مجلس با ماشین لکسوس به 206 برخورد میکنه و راننده 206 و همراهش آتش میگیرند و میمیرند و نماینده و راننده اش عکس سلفی در همان روز میگیرند
ما خودور خارجی نمی خواهیم
ما برای فرزندانمان کار و زندگی و آینده میخواهیم
این چه مسخره بازی است که مسئولین هیچ به فکر مردم نیستند

آيا تا بحال كاري كرده اند كه به نفع مردم باشد؟؟!؟!؟!؟

خدا نگذره... تنها چیزی که میتونیم بگییم

ظاهرا هیچ چیز این مملکت درست بشو نیست. من به عنوان یک شهروند با هر هزینه ای که داشته باشد و به هر طریق ممکن از ایران می روم و مشغول انجام امور مربوط به گرفتن اقامت هستم . زندگی در یک کشور با ثبات و آرام
ایران = ظلم تصمیم گیران اقتصادی به ملت . ایران = تهدید جنگ از بیرون . ایران = بی آبی ، ایران = نا امیدی و تحقیر
خدا حافظ ایران

بکشید رو قیمتها خریدار ثروتمند هم می کشه رو قیمتهاش .
مصرف کنندۀ فقیر هم می کشه بلند .... آه

سلام
بد نیست آقایون نماینده های مجلس به مصوبات چندین سال پیش خود رجوع کنند. در اوایل انقلاب مجلس تصویب کرد حمایت از صنایع داخلی برای یک دوره پنجساله باشد. سه بار دیگر تمدید شد. مجددا تعرفه ها افزایش یافت و قرار شد هر سال پنج درصد کاهش یابد بازهم نشد. باز هم دور باطل و سوء استفاده لابی های خودرو ساز های داخلی از ناتوانی مدیران و مسئولین و در مقابل ظلم به یک نسل و نسل های بعدی که مجبور هستند با این تصمیمات منفعت طلبانه وزرا و نماینده ها بسازند. بخدا حق این ملت نیست این لگنها را سوار شوند.

عمه من سود خواهد کرد

دولت ، نهادهاي ثروت و پول ، آقازاده ها ، نمايشگاهيا در كل پولدارها ، هم به مالشون اضافه ميشه هم به جونشون

اعداد هیچوقت دروغ نمی گویند!!!
هزینه ی تمام شده برای یک خودرو تولید انبوه همانند سمند، پژو و امثالهم با شرط فقط ۱۰درصد سود برای خودروساز!، به رقمی معادل ۷۲۰۰دلار خواهد بود. حال هزینه ی تمام شده برای همین خط تولید در یک کشور صنعتی و توسعه یافته به رقمی بالغ بر ۳۴۰۰دلار کاهش می یابد. مابه التفاوت این‌دو رقم در حدود ۳۸۰۰دلار میباشد، این رقم همان هزینه ای است که مردم عزیز کشورمان برای سرپا نگهداشتن این شرکت های خودروسازی می پردازند تا جوانان به کار گرفته شده در آنجا بیکار نشوند!
حال می دانیم که شرکت های خودروسازی وطنی، از خودروهای تولید انبوه هرساله بطور متوسط حداقل ۶۰۰هزاردستگاه را ساخته اند. با ضرب ۶۰۰هزار در ۳۸۰۰دلار به رقم خیره کننده ۲.۳ میلیارد دلار میرسیم!!
جالب ترین قسمت قضیه در این است که کل کارکنان شرکت های بزرگ خودروسازی داخلی به رقم ۱۰۰هزار نفر نمیرسد و حتی با فرض ۱۰۰هزار نفر که بطور مستقیم یا غیرمستقیم در تولید خودرو درگیر باشند، هزینه ای معادل ۲.۳ میلیارد دلار از جیب مردم برای این ۱۰۰هزار نفر انجام میشود. حال با یک مصاحبه میدانی ساده از کارکنان این شرکت ها متوجه میشویم که حقوق بیشینه برایشان در حدود ۵میلیون است. حال با یک حساب سرانگشتی می توان متوجه شد که حقوق این تعداد کارکنان در سال به رقم ۱.۴ میلیارد دلار میرسد! یعنی اگر هر کارکنی از این خودروسازی ها ماهانه حقوق ۵میلیونی داشته باشد، بازهم مردم چیزی حدود ۹۰۰میلیون دلار خرج اضافه برای زنده ماندن این سیستم می کنند!!!!

خوب معلومه آقازاده ها بیشترین سود را خواهند برد

ملت افعانستان اتومبیل های به مزاتب بهتری از ایرانیها سوار میشند.
ملت نا ناچار است و هیچ راه گریزی ندارد و باید به دولت ها باج بدهد تا اتومبیل مثلا ۳۰هزار دلای را ۲۵۰ ملیون تومن خریداری کند. این تازه مال طبقه ای از جامعه هست که متوسط هستتد. طبقه سوم یا بقول اقایون دهک های پایین جامعه که بیشتر کارمتدان دولت و فرهنگیان و دانشگاهیان هستتد مجبورتد همان تولید لگن بنام پراید را آنهم بصورت قسطی سوار شوند.
دولتها هروقت کفگیرشان به ته دیگ میخورد که هنیشه میخورد میروتد سراع ملت مطلوم . یعنی مطلوم تر از ملت ایران در دنیا وجود ندارد. هرطور اراده کنند میچلونندشون!!
یک نفر نیست حتی یکنفر وجود نداره در دولت و تصمیم گیران بگه اگر ما مثلا همین لگن که قاال مردم است را گران کنیم امکان داره یک معلم چندسال با بدبختی چهارشاهی پس انداز کرده باشه و حالا میتونه یک پراید خریداری کنه. زن و بچش خوشحال که امسال عید ماهم با ماشین خودمون میریم مسافرت یا عید دیدنی!! تو همین رویاها هستند که یکمرتبه میبینند همون ماشین یک ملیون تومن گرون شده!! دنیا سرشون خراب میشه که حالا یک ملیون را از کجا تهیه کنند؟!!
آقا چرا تو خاور میانه نه اونطرفتر. چرا ما با این وضع روبرو هستیم. چرا روی گنج نشسته ایم و با بدبختی و فلاکت زندکی میکنیم؟!

خب حالا که چی ؟ اینایی که گفتی همه میدونن . کشف مهمی نکردید . همیشه همینطور بوده .

یعنی این فلاکت بدبختی یه ملت برای یه شهروند گینه نو هم تعریف کنی سالیان سال میشینه گریه می کنه
انتخاب یک ماشین خوب هم از حق طبیعی و انسانی هر ایرانی گرفته شده

همیشه هزینه بیکفایتی های نهادها سامانها و دولت رو باید ملت فهیم ایران بدن

تابناک لطفا یه بررسی کن مقاله بنویس درباره تعرفه واردات ماشین . تا جایی که یادمه قرار بود هر سال پنج درصد کم بشه که خودروسازهای داخلی آماده ورود به شرایط رقابتی بشن ‌ . پس چی شد !!؟؟؟

آیا ،براستی این یک سوال است ؟‌ یک شبی که ما منزل نبودیم ،دزدان ،به منزل ما وارد شده بودند ،و هرآنچه که قابل بردن بود را بسته بندی ،وبه داخل حیاط آورده بودند ،ومنتظر این که ساعت به نیمهٔ‌شب برود که بتوانند خودرو مرا هم ببرند بودند که ما آمدیم به منزل ،چون دزدها بپا داشتند فهمیدند ،ودرب منزل را بروی ما با شب بند بستند ،و آنچه که قیمتی بود ،ومیشد درجیب نهاد با خود حمل نموده بودند ،واز دیوار منزل شروع به فرار نمودند که همزمانی با گشت کلاتری شده بود ،یکی از دزدها که از دیوار پایین آمده و با مامورین مواجهه شد ،با داد ،وفریاد ،آهای دزد ،و سمت دیگری را نشان میداد که میخواست توجه مامورین را منحرف کند ،لیک یکی از مامورین که با تجربه بود ،واورا در حین پریدن از دیوار دیده بود ،در کنار او ایستاد و دیگر مامورین به سمت نشانی او روی برگرداندند که او میخواست فرار کند که مامور کار درست ،وکاربلد اورا دستگیر نمود ،و بعد از تفتیش بدنی ،سویچ خودرو مرا با یک چاقوی ضامندار بزرگ یافتند ،و به مامورین دیگر گفت از دیوار بالا بروند و درب منزل را بگشایند ،که با وارد شدن به حیاط و دیدن وسایل بسته بندی ،به او دستبند زدند،و‌با بیسیم به کلانتری اطلاع دادند ،الباقی ماجرا را قبلا توضیح داده ام ،آری ،کار ها اگر به کاردرست و با تجربه سپرده شود ،خیلی از مشکلات کشور ،و مردم حل میگردد ؟ اما ،افسوس که ،کارها امروزه با رانت واگذار میشود ؟‌ویا با پارتی ،وخودی ؟ اینچنین است که هر روز بر مشکلات افزون میگردد ،،،،،؟ پاسخ سوال ،همان خودرو سازها ،ودولتیها ،منتفع میگردند ،،،،

واقعا خجالت دارد

"تا قبل از بسته شدن سایت ثبت سفارش برخی از واردکنندگان عمده خودرو با رانت اطلاعاتی که داشتند واردات گسترده خودروها را صورت دادند و در انبارها نگه داری نمودند و با بسته شدن سایت ثبت سفارش و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، خودروهای وارداتی خود را به بازار عرضه کردند و از این افزایش قیمت ایجاد شده نفع بردند."

این جمله خیلی سوز داشت. خلاصه وضعیت صنعت و تجارت کشور بود. چه خبره تو مملکت اسلامی ؟

در کل به نفع دلالان متصل به دولت شد مردم هم طبق معمول پول بدهند و خودرو بی کیفیت داخلی سوار شوند عجب مملکتی

حمایت از تولید داخل اسم رمز برای چاپیدن مردمه

مثلا قرار بود تعرفه ها بياد پايين تا رقابت افزايش پيدا كنه و كيفيت خوروهاي داخلي بيا بالا.....

کشور را باید تعطیل کرد یا چند تا مدیر از افغانستان اورد ان را اداره کنند که کمی هم به فکر مردم باشند

تصميمهاي يك شبه و بدون مطالعه آخرش ميشه اين

جناب تابناک غیر از صاحبان قدرت چه کسی سود برده و رانت خورده که همه هم دواتشه پیرو اسلام اصیل هستند

علی برکت الله

سود بردند شما خبر ندارید. پولدارهای که همین ماه پیش ماشین خریدن هر کدوم بالای 50 میلیون سود بردند.

خجالت هم خوب چیزیه، کاری میکنن که مردم به هیچ وجه نتونن خودروهای با کیفیت سوار بشن و مجبورشون میکنن تا از این دو شرکت داخلی بی کیفیت و سود جو آشغالهای آلوده کننده هوا و آلت قتاله شهروندان ااستفاده کنند ، هم از واردات خودرو از مصرف کننده باج های نجومی به اسم حمایت از تولید کننده داخلی میگیرند و از اونطرف آشغالهای بی کیفیت خودشون رو به قشری که توانایی خرید ماشین خارجی ندارند به قیمت ماشین خارجی مرغوب میفروشند و کسی هم پاسخگو نیست

دهک متوسط ضرر ببیند ؟؟؟ قبل از بالا رفتن تعرفه ها قیمت سانتافه با لای ۲۰۰ میلیون بود . دهک متوسط این ماشین را سوار می شود ؟؟؟؟؟ بهترین روش برای درامد دولت بدون فشار به اقشار متوسط و ضعیف بود . کسی که ماشین ۲۰۰ میلیونی سوار می شود قطعا جزو اقشار بالاست .مگه اینکه از سر چشم و هم چشمی این ماشین را خریده باشد.

#فاجعه_فاجعه
با افزايش تعرفه واردات خودرو به بهانه حمايت از توليد داخل و تنطيم تراز تجاري اين اتفاق هاي مثبت و منفي مي افتد:
مثبت:
مقدار واردات كمي كم مي شود
درآمد مالياتي دولت كمي زياد مي شود
منفى:
بالا رفتن شديد قيمت خودرو هاي خارجي به متوسط ٣٠٠ ميليون
بالا رفتن قيمت خوروهاي داخلي با مقايسه قيميت خود و كشش بازار به علت نبود رقيب
كاهش شديد رفاه اجتماعي و بالا رفتن حس فقر
به علت نداشتن قدرت خريد و استفاده مردم از خودرو هاي ارزان تر غير ايمن و غير استاندارد
آلودگي هوا بالا ميره
تلفات و معلولان تصادفات جاده ايي بالا ميره
هزينه مستقيم و غير مستقيم بهداشت و درمان به شدت بالا مي رود.
به طور خلاصه اثرات منفي ريالي و غير ريالي افزايش تعرفه چند ده برابر اثرات مثبت است.
لطفا طبق وظيفه نمايندگي جلوي فاجعه را بگيريد.
طبق آمارهای رسمی 80% آلودگی هوا بخاطر ماشین هاست، سالانه 35 هزار میلیارد تومان هزینه آلودگی هواست، هزینه سوانح جاده ای 168 هزار میلیارد تومان است و در حالی که در خوش بینانه ترین حالت درآمد دولت از محل افزایش تعرفه واردات 3 هزار میلیارد تومان است.

مافیای خودرو

كلا مصرف كننده بايد ضرر كنه و تمام برنامه هاي دولت نه بر اساس خدمت بلكه بر اساس چاپيدن مردم است حالا ما اگر ماشين ايراني نخواهيم چكار بايد بكنيم!!!

خییییییلی روشن هست فقط "" مافیا "" است که سود میبره

چرا فقط از تولیدات دو خودروساز به عنوان تولید داخلی نام میبرن و این دو تا باید سرپا باشن؟ آیا شرکتها و تولیداتی که به مراتب فناوری پایین‌تری دارن و با هزینه کمتر میشه ازشون حمایت کرد و اقتصاد رو درست کرد (واقعا اقتصاد رو درست کرد) تولید داخلی محسوب نمیشن؟ مثلا تولید کفش و یا پوشاک، تولیدات شرکتهای لوازم خانگی مانند ارج ورشکسته، حمایت از صنایع دستی، صنعت دوچرخه‌سازی و یا خیلی چیزهای دیگه قابلیت سرمایه‌گذاری ندارن؟ خدایا ما کی به سوی پیشرفت حرکت میکنیم نمیدونم.