آنچه به عنوان دسته موتور یا دسته گیربکس شناخته می‌شود در انواع و اقسام آن، در حقیقت پایه‌ای متشکل از فلز، لاستیک کاشتنی، فنر یا جک روغنی است که پیشرانه و گیربکس را به شاسی خودرو و فیروال متصل می‌سازد و وظیفه دارد تا تکانه‌ها و ضربات وارده را خنثی کند. این قطعه نسبتاً کوچک جز در برخی خودروهای اسپرت و خاص تقریبا در 99 درصد سایر خودروهای تولیدی جهان استفاده می‌شود و نبود یا خرابی آن تبعات مشخصی مثل لرزش بیش از حد و تکان‌ها و صداهای زیاد در هنگام رانندگی را در پی دارد.از نشانه‌های دسته موتور خراب می‌توان به اینها اشاره کرد: لرزه و تکانه‌های زیاد در مجموعه موتور و گیربکس مخصوصاً به هنگام ورود به دنده یا نیم کلاچ کردن، جا نرفتن یا بیرون نیامدن اهرم از دنده مخصوصاً در خودروهای دنده دستی یا اتوماتیک‌های سیمی، بروز صدا از ناحیه موتور و گیربکس مخصوصاً به هنگام عبور از دست اندازها، تعویض دنده و نیم کلاچ، تکانه‌های زیاد اتاق خودرو به هنگام اعمال گاز خلاصی، جابجایی عرضی، طولی یا ارتفاعی موتور و قرارگیری آن در زاویه‌ای نامتعارفهر گاه این موارد برای خودرویی پیش بیاید، ناچار به عوض کردن دسته موتور یا دسته گیربکس هستید. در این ویدیو محل قرارگیری 3 دسته موتور اصلی که بیشتر از باقی آنها، نیاز به نگهداری و تعویض دارند، به شما نشان داده می‌شوند و نحوه عوض کردن دسته موتور فایروال (عایق اتاق) هم آموزش داده می‌شود.برای آموزش تعویض انواع دسته موتورها به سایر ویدیوهای تابناک مراجعه کنید.
