یک مقام مسوول در وزارت کشور گفت: بر اساس توافق صورت گرفته در اواخر سال 86 در جلسه‌ای مشترک بین سازمان شهرداری‌ها، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری و شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران قرار شد، شهرداری گزارشی از عملکرد اتوبوسرانی شهر تهران ارائه کند که در صورت ارائه نشدن این گزارش، تحویل اتوبوس‌ها متوقف شود.
به گزارش ایسنا، اواخر اسفند ماه بود که سید مهدی هاشمی ـ رییس ستاد تبصره 13، رییس سازمان شهرداری‌ها و معاون عمرانی وزیر کشور ـ اعلام کرد که مدتی است، تحویل اتوبوس به شهرداری تهران را متوقف کرده است.
او گفت که شهرداری تهران نسبت به ارائه گزارش‌های مورد نظر وزارت کشور در مورد عملکرد حوزه اتوبوسرانی و بخش‌های دیگر همکاری لازم را نداشته است، در عین حال عملکرد این بخش قابل مقایسه با تعداد اتوبوس‌های داده شده به اتوبوسرانی نیست، بطوریکه وی اعلام کرده بود: «وقتی یک‌هزار و 700 دستگاه اتوبوس به ناوگان تزریق می‌کنیم، اما افزایشی در میزان جابجایی‌های روزانه نداریم، چه نتیجه‌ای دارد!؟»
هاشمی خاطر نشان کرده که اقدام وزارت کشور در خودداری از تحویل اتوبوس‌ها قانونی بوده و این مساله جدای از حواله‌هایی است که پیش از این، برای تحویل اتوبوس‌ها صادر شده است.
در عین حال نوروزی ـ مدیر کل اداره حقوقی شهرداری تهران ـ هفته گذشته در گفت‌وگو با ایسنا، تاکید کرد که این نوع از برخوردها کاملا اداری است و باید به همین شکل اداری هم رفع شود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا این امکان وجود دارد که شهرداری تهران در مقابل اقدامات وزارت کشور به دیوان عدالت اداری مراجعه کند، یادآورشد: این احتمال وجود دارد، اما به نظر می‌رسد، بهتر است این نوع از مسایل به همین شکل اداری برطرف شود.
از سوی دیگر یک مقام مسوول در وزارت کشور در گفت‌وگو با ایسنا، با اعلام این مطلب که تقریبا همزمان با اظهارات مهندس هاشمی در اسفند ماه سال گذشته، جلسه‌ای مشترک بین سازمان شهرداری‌ها، شرکت واحد اتوبوسرانی و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شده بود، گفت: در این جلسه، شهرداری تهران متعهد شد که گزارش جامعی از عملکرد خود در حوزه حمل و نقل عمومی، به ویژه اتوبوسرانی ارائه دهد، اما تاکنون که حدود دو ماه از زمان این توافق می‌گذرد، گزارشی ارائه نشده است.
وی تاکید کرد: هر دو طرف توافق کردند که اگر گزارشی ارائه نشود، تحویل اتوبوس هم متوقف شود.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: البته تحویل اتوبوس‌ها در قالب حواله‌های سال 85 با ارفاق ادامه دارد و تاکنون هم حدود 100 دستگاه اتوبوس، تحویل اتوبوسرانی شهر تهران شده است.
اما بیژنی ـ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ـ روز گذشته در گفت‌وگو با ایسنا، در این رابطه گفت: تحویل اتوبوس‌های متعهد شده از سال 85، از چند ماه قبل از پایان سال 86 متوقف شده و در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه حدود 900 دستگاه اتوبوس از سال 85 طلب دارد که هنوز داده نشده است.
وی افزود: در جلسه‌ای هم که در روزهای پایانی سال گذشته در سازمان شهرداری‌ها برگزار شد، بند‌هایی از توافق به تایید نرسید و دوستان در سازمان شهرداری‌ها، صورت جلسه را امضا نکردند و در واقع هیچ توافقی بین ما صورت نگرفت!
به گزارش ایسنا، جدای از این مطلب که این اختلاف نظرهای بین سازمانی زمینه محدودیت در شبکه حمل و نقل عمومی برای مردم را فراهم می‌کند، باید تاکید کرد که تقریبا زمان این اختلاف نظرها و خط و نشان کشیدن‌ها طولانی شده و ممکن است از حد حوصله مردم فراتر رود و در بلند مدت به ضرر توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در پایتخت باشد.
به گزارش ایسنا، اواخر اسفند ماه بود که سید مهدی هاشمی ـ رییس ستاد تبصره 13، رییس سازمان شهرداری‌ها و معاون عمرانی وزیر کشور ـ اعلام کرد که مدتی است، تحویل اتوبوس به شهرداری تهران را متوقف کرده است.
او گفت که شهرداری تهران نسبت به ارائه گزارش‌های مورد نظر وزارت کشور در مورد عملکرد حوزه اتوبوسرانی و بخش‌های دیگر همکاری لازم را نداشته است، در عین حال عملکرد این بخش قابل مقایسه با تعداد اتوبوس‌های داده شده به اتوبوسرانی نیست، بطوریکه وی اعلام کرده بود: «وقتی یک‌هزار و 700 دستگاه اتوبوس به ناوگان تزریق می‌کنیم، اما افزایشی در میزان جابجایی‌های روزانه نداریم، چه نتیجه‌ای دارد!؟»
هاشمی خاطر نشان کرده که اقدام وزارت کشور در خودداری از تحویل اتوبوس‌ها قانونی بوده و این مساله جدای از حواله‌هایی است که پیش از این، برای تحویل اتوبوس‌ها صادر شده است.
در عین حال نوروزی ـ مدیر کل اداره حقوقی شهرداری تهران ـ هفته گذشته در گفت‌وگو با ایسنا، تاکید کرد که این نوع از برخوردها کاملا اداری است و باید به همین شکل اداری هم رفع شود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا این امکان وجود دارد که شهرداری تهران در مقابل اقدامات وزارت کشور به دیوان عدالت اداری مراجعه کند، یادآورشد: این احتمال وجود دارد، اما به نظر می‌رسد، بهتر است این نوع از مسایل به همین شکل اداری برطرف شود.
از سوی دیگر یک مقام مسوول در وزارت کشور در گفت‌وگو با ایسنا، با اعلام این مطلب که تقریبا همزمان با اظهارات مهندس هاشمی در اسفند ماه سال گذشته، جلسه‌ای مشترک بین سازمان شهرداری‌ها، شرکت واحد اتوبوسرانی و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شده بود، گفت: در این جلسه، شهرداری تهران متعهد شد که گزارش جامعی از عملکرد خود در حوزه حمل و نقل عمومی، به ویژه اتوبوسرانی ارائه دهد، اما تاکنون که حدود دو ماه از زمان این توافق می‌گذرد، گزارشی ارائه نشده است.
وی تاکید کرد: هر دو طرف توافق کردند که اگر گزارشی ارائه نشود، تحویل اتوبوس هم متوقف شود.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: البته تحویل اتوبوس‌ها در قالب حواله‌های سال 85 با ارفاق ادامه دارد و تاکنون هم حدود 100 دستگاه اتوبوس، تحویل اتوبوسرانی شهر تهران شده است.
اما بیژنی ـ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ـ روز گذشته در گفت‌وگو با ایسنا، در این رابطه گفت: تحویل اتوبوس‌های متعهد شده از سال 85، از چند ماه قبل از پایان سال 86 متوقف شده و در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه حدود 900 دستگاه اتوبوس از سال 85 طلب دارد که هنوز داده نشده است.
وی افزود: در جلسه‌ای هم که در روزهای پایانی سال گذشته در سازمان شهرداری‌ها برگزار شد، بند‌هایی از توافق به تایید نرسید و دوستان در سازمان شهرداری‌ها، صورت جلسه را امضا نکردند و در واقع هیچ توافقی بین ما صورت نگرفت!
به گزارش ایسنا، جدای از این مطلب که این اختلاف نظرهای بین سازمانی زمینه محدودیت در شبکه حمل و نقل عمومی برای مردم را فراهم می‌کند، باید تاکید کرد که تقریبا زمان این اختلاف نظرها و خط و نشان کشیدن‌ها طولانی شده و ممکن است از حد حوصله مردم فراتر رود و در بلند مدت به ضرر توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در پایتخت باشد.