به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، محمد رضا رضایی کوچی در جمع خبرنگاران با اشاره به جلسات امروز کمیسیون عمران مجلس با حضور وزرای پیشنهادی راه و شهرسازی و کشور؛ بیان کرد: امروز در کمیسیون عمران میزبان دو وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی و وزیر کشور بودیم. به عنوان کمیسیون تخصصی این دو وزارتخانه هر کدام دو ساعت در کمیسیون حضور یافتند و برنامه‌های خود را ارائه کردند. ما نیز انتظارات و توقعات خود را مطرح کرده و به مواردی از قوانین بالادستی و برنامه ششم توسعه که این دو وزیر باید نسبت به اجرای آن اقدام کنند، اشاره داشتیم.
وی در ادامه اظهار کرد: بحث تفکیک وزارت راه و شهرسازی یکی از مواردی بود که در این نشست مطرح شد و خود وزیر راه نیز قبول کردند با این امر همراهی لازم را پس از تصویب در مجلس داشته باشند. در ادامه نیز به مشکلات موجود در بحث حمل نقل هوایی، ریلی و جاده‌ای اشاره شد. مخصوصا اینکه در بحث درآمد‌های ترانزیتی که سهم ما بسیار ناچیز است در حالی که کشور ایران به لحاظ موقعیت جغرافیایی می‌تواند گذرگاه عبور بار از چین و هند به سمت اروپا باشد، اما به علت سهل انگاری در وزارت راه و شهرسازی و ضعف در دیپلماسی اقتصادی سهم ما از درآمد‌های ترانزیتی بسیار ناچیز است.
نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: از دیگر مواردی که در این جلسه مطرح شد بحث شبکه ریلی بود که حتی محل‌های تولید بار نیز به شبکه ریلی متصل نبوده در حالی که قرار بود بر اساس برنامه ششم توسعه ۳۰ درصد حمل بار در کشوز توسط شبکه ریلی صورت گیرد، این رقم امروز کمتر از ۱۰ درصد بوده و ما در توسعه ریلی بسیار ضعیف عمل کردیم. بحث حمل و نقل هوایی از دیگر مواردی بود که مطرح شد. ناوگان ما واقعا فرسوده بوده و ۵۰ درصد هواپیما ما زمین گیر شده است. بلیت‌ها گران، نظارت‌ها ضعیف و تاخیر‌ها بالا است. این مشکلات به ضعف در مدیریت این حوزه باز می‌گردد که باید اصلاح شود.
وی در ادامه تاکید کرد: همچنین در این جلسه به وضعیت بنادر کشور اشاره شد که ما با وجود اینکه ۵۶۰۰ کیلومتر نوار ساحلی داریم، اما سهم ما از اقتصاد دریا بسیار ناچیز است. به بحث فرسودگی جاده‌های شهری و روستایی و ۳۰۰۰ نقطه حادثه خیز در جاده‌های کشور نیز اشاره شد. برای همه این مباحث راهکار و پیشنهاد ارائه دادیم. قرار شد در جلسات بعدی با وزیر راه و شهرسازی بیشتر در این زمینه بحث کارشناسی صورت گیرد.
وی در ادامه تاکید کرد: از نظر ما بحث درآمد‌های ترانزیتی و نقدینگی که در اختیار مردم است می‌تواند به سمت پروژه‌های عمرانی کشور هدایت شود. بحث فاینانس داخلی و استفاده از منابع بانکی و در نهایت بحث افزایش اعتبارات دولتی از مواردی است که کمیسیون عمران تاکید دارد وزیر راه و شهرسازی با جدیت دنبال کند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به حضور وزیر پیشنهادی کشور در جلسه امروز این کمیسیون نیز، مطرح کرد: در خصوص وزارت کشور نیز عمدتا بحث ما در خصوص شهرداری‌ها بود که به اندازه دولت کارعمراتی انجام می‌دهند، اما شرایط استخدام نیرو‌ها بسیار نامناسب است که باید شرایط بهتری حاکم شود. در بحث مدیریت بحران نیز انصافا در بحث تامین اعتبارات برای مواجه با بحران‌ها ضعیف عمل شده است و در بحران استانداران و فرمانداران مدیریت بحران را در دست گرفته، اما اعتباری نداشته و نهایتا باید سازمان برنامه و بودجه به آن‌ها اعتبار دهد.
وی افزود: عملا در مدیریت بحران وزیر کشور با وجود اینکه دبیر شورای عالی مدیریت بحران است، اما از حداقل اختیارات برخوردار نیست. به بحث ترافیک و حمل و نقل درون شهری و فرسودگی تاکسی‌ها و اتوبوس‌های درون شهری نیز اشاره شد. قرار شد در جلسات کارشناسی آتی به این موضوعات بپردازیم. در کنار این‌ها بحث اعتبارات ناچیزی که در اختیار فرمانداران است نیز اشاره شد.
وی در پایان تصریح کرد: امروز بحث‌ها مفصلی با حضور وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی و کشور در کمیسیون عمران صورت گرفت. نهایتا هر دو وزیر توانستند اعتماد اکثر اعضای کمیسیون عمران را به دست آورند و در گزارش نهایی که در صحن مجلس قرائت خواهد شد، هر دو وزیر مورد حمایت اعضای کمیسیون عمران قرار خواهند گرفت.
