چه کسی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی می شود؟/صفایی به درب خروج هدایت شد
در یک تصمیم غیرمنتظره و در میان حواشی فراوان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، سعید رسولی را با حفظ سمت معاونت حمل و نقل، به سرپرستی سازمان بنادر و دریانوردی منصوب کرد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ این تصمیم که به نظر می رسد با سرعت گرفته شده است، نشانه‌ای واضح از ناکارآمدی‌های قابل توجه در دوران مدیریت علی اکبر صفایی در رأس سازمان بنادر و دریانوردی است. صفایی که از سوی رستم قاسمی، وزیر فقید وزارت راه و شهرسازی به این مسئولیت منصوب شده بود، اکنون مجبور به ترک سازمانی می‌شود که تحت مدیریت او در چند ماه گذشته دچار چالش های جدی شده بود.
عملکرد ضعیف صفایی در هماهنگی‌های توسعه‌ای، ناتوانی در پاسخگویی به نیاز‌های روز بنادر و عدم تحقق برنامه‌های مهم این سازمان، نشان داد که در راس این سازمان چیزی جز آشفتگی و بی‌برنامگی نمی‌توان دید. به همین دلیل، وزیر دولت چهاردهم، تصمیم به تغییر فوری گرفت. تصمیمی که در حقیقت به نوعی جبران خسارت‌های مدیریتی گذشته تلقی می‌شود.
این در حالی است که تغییرات در سازمانی به این حساسیت، همواره با پیامد‌هایی همراه است، اما سوال بزرگ این است که چرا این تغییرات دیرهنگام انجام شد و چرا مسئولان تا این اندازه در قبال عملکرد ضعیف صفایی ساکت ماندند؟
دو گزینه برای مدیرعاملی سازمان بنادر و دریانوردی
در این میان، شنیده‌ها و گمانه‌زنی‌ها پیرامون مدیرعامل جدید سازمان بنادر و دریانوردی شدت گرفته است. دو نام که در این مقطع برجسته شده‌اند، محمد راستاد و محمدرضا الله یار هستند.
محمد راستاد، که پیش از این در دولت روحانی به عنوان مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در زمان آخوندی و اسلامی در وزارت راه و شهرسازی خدمت کرده و سابقه‌ای ۱۱ ساله در مدیریت بنادر استان بوشهر دارد، یکی از گزینه‌های اصلی است؛ بنابراین راستاد که در دو دوره مختلف مسئولیت‌های مهمی را در وزارت راه و شهرسازی بر عهده داشته، گزینه‌ای با تجربه و آشنا به مشکلات و چالش‌های این سازمان است.
از سوی دیگر، محمدرضا الله یار نیز که سابقه حضور در هیئت عامل و معاونت مهندسی سازمان بنادر را دارد و در دوران اخیر نیز به عنوان مشاور مدیرعامل در این سازمان مشغول به کار بوده، یکی از دیگر گزینه‌های جدی برای جانشینی فطعی صفایی محسوب می‌شود.
انتخاب هر یک از این دو نفر می‌تواند نقطه عطفی در تحولات آینده سازمان بنادر باشد. اما آنچه مسلم است این که سازمان بنادر و دریانوردی نیازمند مدیری است که توانایی تغییر و تحول واقعی را داشته باشد، نه تنها تغییراتی ظاهری.
همه عوض شدند. پس کی نوبت مدیر عامل کشتیرانی خواهد شد؟ 
| 
معلوم نیست کی داره ایشان را حمایت می کنه که از دوره روحانی تا الان کسی نتونسته دست به خودش و ترکیب هیات مدیرش بزنه | اون کسی که منفی داده واقعا فازش چیه؟ | توروخدا یکی به داد شرکت کشتیرانی برسه | مدیرعامل کشتریانی را باید مدیرعامل شستا برکنار کنه مهم نیست شما چقدر تخصص داشته باشید یا اصلا تخصصی هم نداشته باشید ملاک نیست. شما فقط باید جز حلقه دوستان باشید!! 
سازمان بنادر در زمره معدود سازمانهایی در کشور است که درآمد سرشاری دارد و لذا مدیریت آن نیاز به پشتیبانی و ......جناح های مختلف دارد. برای این ملت هیچ فرقی ندارد که کی بیاد کی بره کشتیرانی ها از یک طرف ،تخیله و بارگیری از سوی دیکر ،مقوله ایی هستند که سازمانهای بنادر و‌کشتیرانی مستقیم با انها در ارتباط هستند ،که متاسفانه مدیران سازمان و بنادر چون ،چه کار بکنند و چه کار نکنند حقوق دریافت میکنند برایشان هیچکدام مهم نبست چه اشفتگی تو سازمان بنادر بوده؟کلا سازمان بنادر چقدر مهمه که بخواد مدیرش فلان یا بیسار باشه تغییری بکنه؟
چرا هر کسی را در دولت جدید بنا به اینکه از نظر سیاسی هم طیف نیستند را بی لیاقت یا تا کارآمد می دانندشما خبر نگاران و گروه خبری هر مسئولی را عوض می کنند ناکارآمد میدانید
آخ آخ از نون خوردن فقط جهت چاپلوسی و خوشحال کردن طیف مخالف
باید از جنوب کشور باشد از مدیر عامل محترم بیمه مرکزی خواهشمندیم مدیر عامل نالایق بیمه دانا را تعویض کنند و دکتر کاردگر را به راس بیمه دانا برگردانند اتفاقا دکتر صفائی یکی از کارآمد ترین ومتخصص ترین و دلسوز ترین ومومن وپاکترین نیروهای سازمان بنادر بوده وخواهد بود ایشان پیش خدا و شهدا رو سفید است خداوند پشت وپناهش باشد .انشاءالله | ایشان قطعا مومن بودند اما متخصص تردید دارم. در کشور ما البته ملاک مومن بودن است سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.