با آغاز سال تحصیلی جدید و ورود چند میلیونی
دانش‌آموزان و دانشجویان به مراکز آموزشی، پایتخت با بار ترافیکی با حجم
زیاد خودروها و وسایل نقلیه عمومی روبه‌رو خواهد شد. هر چند به منظور حل
معضل ترافیک مهرماه تمهیداتی از ماه‌ها قبل از سوی دستگاه‌های متولی برای
کنترل و روان‌سازی ترافیک آغاز شده است.
اما به دلیل بافت شهری و معابر
غیر استاندارد و کافی نبودن وسایل نقلیه عمومی حجم زیادی از خودروهای شخصی
در ساعات رفت و آمد دانش‌آموزان به مراکز آموزشی به معابر شهری می‌آیند.
این امر علاوه بر افزایش بار ترافیکی، ساعت اوج ترافیک را نیز افزایش
می‌دهد تا جایی که بار ترافیک صبحگاهی، عصرگاهی و میان روزی نیز افزایش
می‌یابد.
افزایش ۳۰ درصدی ترافیک مهر
شهر تهران با داشتن ۴ تا ۵/۴ میلیون خودرو عملاً بیشترین خودروهای کشور را با توجه به جمعیت ۱۲ میلیونی در خود جای داده است که با آغاز سال تحصیلی و افزایش آمد و شد شهری سفرهای درون شهری از ۱۷ میلیون سفر در روز فراتر می‌رود و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که میزان سفرهای درون شهری پایتخت به حدود ۲۰ میلیون سفر بالغ شود.
در این خصوص سردار اسکندر مؤمنی رئیس پلیس راهور ناجا با اعلام پیش بینی ۳۰ درصدی بار ترافیک مهرماه نسبت به شهریور میگوید: عید نوروز نقطه عطف ترافیک بدون شهری و مهرماه نقطه عطف ترافیک درون شهری است.
وی در توضیح علل افزایش ترافیک در نیمه اول سال منتهی به مهرماه می‌افزاید: در نیمه نخست سال به دلیل طولانی بودن روز و توزیع سفرها و تعطیلی مراکز آموزشی و مسافرت تعداد زیادی از شهروندان بار ترافیک خود را نشان نمی‌دهد اما بازگشایی مدارس و ورود دانش‌آموزان و دانشجویان افزایش بار ترافیکی در معابر خودنمایی میکند.
با این حال وی از پیش‌بینی ۳۰ درصدی بار ترافیک در مهرماه خبر می‌دهد و تأکید میکند که بار ترافیک در مهرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۵ درصد و نسبت به شهریور ماه حدود ۳۰ درصد افزایش یابد.
افزایش ترافیک پنهان در پایتخت
به واقع با ورود دانش‌آموزان و دانشجویان به مراکز آموزشی، جامعه آموزشی شامل معلمان و دانشگاهیان نیز فعال می‌شود تا جایی که در تمام ساعات روز می‌توان شاهد رفت و آمد این اقشار در معابر شهری بود.
بسیاری از کارمندان و شاغلان دارای فرزند و حتی دانشجویان ترجیح می‌دهند با وسایل نقلیه شخصی به مراکز آموزشی بروند و یا پس از رساندن فرزندان خود، از آنجا راهی محل کار خود شوند، این نوع نگاه زمانی عملی می‌شود که فرد زودتر از ساعات اوج ترافیک با خودروی شخصی به معابر شهری وارد شود تا بتواند از بار ترافیکی عبور کرده یا از محدودیت‌های طرح ترافیک پنهان شود. همین امر سبب می‌شود تا بار ترافیکی در معابر اصلی مرکزی در ساعات اوج ترافیک افزایش چشمگیری داشته باشد.
هر چند با آغاز سال تحصیلی پیش‌بینی می‌شود ۳۰ درصد به بار ترافیکی درون شهری افزوده شود اما با این حال بخش زیادی از افزایش ترافیک درون شهری بر دوش وسایل نقلیه عمومی اعم از مترو، اتوبوس و تاکسی خواهد بود. بر این اساس هر بخش از وسایل نقلیه عمومی درصدد برآمده‌اند تا با افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی خود بخشی از بار جابه‌جایی مسافر را عهده‌دار شوند.
در این زمینه هابیل درویش مدیرعامل شرکت مترو از ورود ۱۷۷ واگن مترو به ناوگان حمل و نقل شهری خبر داده و می‌افزاید: با افزوده شدن واگن‌های تازه نفس و جدید به ناوگان مترو شلوغی و ازدحام در قطارها که همواره مورد گلایه شهروندان بوده است کاهش می‌یابد و این اقدام گام جدیدی برای استفاده از ظرفیت وسایل نقلیه به حساب می‌آید.
در این زمینه با بهره‌برداری از چندین ایستگاه جدید در خطوط مترو نیز ظرفیت جابه‌جایی مسافران در این بخش را افزایش خواهد داد. همچنین پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی از افزایش نیم میلیونی جابه‌جایی مسافران این ناوگان خبر داده و میگوید: با برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده و با راه‌اندازی خطوط پرسرعت اتوبوسرانی BRT و افزایش حدود ۱۲۰ دستگاه اتوبوس و ون علاوه بر افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافران تعدادی اتوبوس نیز ویژه افراد معلول به کار گرفته می‌شود تا امکان ارائه خدمات به این افراد نیز فراهم شود. وی در تکمیل سخنان خود از جابه‌جایی روزانه ۵/۴ میلیون نفر در شهر تهران خبر داده و بر رفع معایب فنی اتوبوس‌ها و آمادگی ناوگان حمل و نقل تأکید میکند.
خدمات رسانی تاکسیرانی برای جابه‌جایی دانش‌آموزان
یکی از مسائلی که می‌تواند در مهرماه از ورود خودروهای شخصی به معابر تا حد زیادی جلوگیری کند استفاده از سرویس مدارس است که در این زمینه مسئولان شهر با برگزاری جلسات کارشناسی درصدد هستند تا بخشی از جابه‌جایی دانش‌آموزان را توسط ناوگان تاکسیرانی انجام دهند. در این زمینه مدیرعامل تاکسیرانی شهر تهران از به کارگیری ۱۶ هزار تاکسی به عنوان سرویس مدارس خبر می‌دهد تا دغدغه اولیای دانش‌آموزان برای بدرقه دانش‌آموزان به مراکز آموزشی کاهش یابد.
وعده مهر مسئولان برای ترافیک مهرماه
هر چند تمامی دستگاه‌ها و حوزه‌های دخیل در حمل و نقل شهری از ارائه خدمات به مسافران و جابه‌جایی مسافران برای کاهش بار ترافیکی در مهرماه وعده می‌دهند اما ترافیک پایتخت به خصوص در مهرماه معضلی است که به رغم اقدامات صورت گرفته همچنان به اشکال مختلف خودنمایی میکند. افزایش بار ترافیکی در معابر، وقت‌کشی در ترافیک و استرس روانی و جسمی به همراه آلودگی هوا و افزایش مصرف سوخت از جمله عواملی است که همواره سایه آن بر سر شهروندان پایتخت نشین سنگینی میکند.
در این زمینه دکتر سعید منجم کارشناس ارشد ترافیک و استاد دانشگاه خواجه نصیر میگوید: برای روان‌سازی ترافیک به خصوص ترافیک مهرماه نیازمند آن هستیم تا در درازمدت برنامه‌ریزی کنیم و تا زمانی که به فکر راهکارهای مقطعی هستیم وضع به همین منوال خواهد بود و این امر محقق نخواهد شد مگر دولت و مدیریت شهری و دستگاه‌های متولی دست به دست هم بدهند تا ضمن شناسایی نقاط ضعف درصدد حل مشکلات برآیند.
با این حال باید توجه داشت که بخشی از ترافیک مهرماه به دلیل آن است که دانش‌آموزان باید به مراکز آموزشی که از محل سکونت خود بسیار فاصله دارند بروند که این خود علاوه بر افزایش طول سفرهای شهری مشکلات بسیار دیگری را نیز به همراه دارد. همچنین به منظور حل بخشی از ترافیک مهرماه نیز لازم است گلوگاه‌های ترافیکی و گره‌های آن شناسی شود و تغییر ساعات مراکز آموزشی و شاغلان نیز اگر با برنامه‌ریزی و حسابگری صحیح انجام شود می‌تواند تا حدودی ترافیک مهرماه را تسهیل و آرام کند.
ساماندهی ترافیک با اطلاعات آماری
نبود اطلاعات آماری دقیق از میزان مسافران و سفرهای روزانه درون شهری سبب شده است تا برنامه‌ریزی برای بخشی از بار ترافیک پایتخت به صورت کارآمد صورت نگیرد. به واقع نبود یکپارچگی دستگاه‌های متولی به رغم تشکیل جلسات کاری برای حل معضل ترافیک خود معضل و مشکلی است که همچنان پابرجاست.
از سوی دیگر تکمیل نبودن شبکه حمل و نقل عمومی در بخش پرتردد سبب می‌شود تا شهروندان برای جابه‌جایی به خودروهای شخصی متوسل شوند. طرح جامع ترافیک پایتخت به رغم تلاش‌های صورت گرفته و اقدامات عمرانی ترافیکی از حفر تونل گرفته تا ایجاد خطوط پرسرعت BRT و افزایش معابر جدید بزرگراهی همچنان به دلیل افزایش بار ترافیکی کارایی لازم را نداشته است. لازم است مسئولان دولتی و مدیریت شهری برای حل ترافیک به یک وحدت رویه در تصمیم‌گیری و عمل برسند تا شاهد ترافیک آرام در شهر پرجمعیت پایتخت باشیم.
منبع: روزنامه جوان
افزایش ۳۰ درصدی ترافیک مهر
شهر تهران با داشتن ۴ تا ۵/۴ میلیون خودرو عملاً بیشترین خودروهای کشور را با توجه به جمعیت ۱۲ میلیونی در خود جای داده است که با آغاز سال تحصیلی و افزایش آمد و شد شهری سفرهای درون شهری از ۱۷ میلیون سفر در روز فراتر می‌رود و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که میزان سفرهای درون شهری پایتخت به حدود ۲۰ میلیون سفر بالغ شود.
در این خصوص سردار اسکندر مؤمنی رئیس پلیس راهور ناجا با اعلام پیش بینی ۳۰ درصدی بار ترافیک مهرماه نسبت به شهریور میگوید: عید نوروز نقطه عطف ترافیک بدون شهری و مهرماه نقطه عطف ترافیک درون شهری است.
وی در توضیح علل افزایش ترافیک در نیمه اول سال منتهی به مهرماه می‌افزاید: در نیمه نخست سال به دلیل طولانی بودن روز و توزیع سفرها و تعطیلی مراکز آموزشی و مسافرت تعداد زیادی از شهروندان بار ترافیک خود را نشان نمی‌دهد اما بازگشایی مدارس و ورود دانش‌آموزان و دانشجویان افزایش بار ترافیکی در معابر خودنمایی میکند.
با این حال وی از پیش‌بینی ۳۰ درصدی بار ترافیک در مهرماه خبر می‌دهد و تأکید میکند که بار ترافیک در مهرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۵ درصد و نسبت به شهریور ماه حدود ۳۰ درصد افزایش یابد.
افزایش ترافیک پنهان در پایتخت
به واقع با ورود دانش‌آموزان و دانشجویان به مراکز آموزشی، جامعه آموزشی شامل معلمان و دانشگاهیان نیز فعال می‌شود تا جایی که در تمام ساعات روز می‌توان شاهد رفت و آمد این اقشار در معابر شهری بود.
بسیاری از کارمندان و شاغلان دارای فرزند و حتی دانشجویان ترجیح می‌دهند با وسایل نقلیه شخصی به مراکز آموزشی بروند و یا پس از رساندن فرزندان خود، از آنجا راهی محل کار خود شوند، این نوع نگاه زمانی عملی می‌شود که فرد زودتر از ساعات اوج ترافیک با خودروی شخصی به معابر شهری وارد شود تا بتواند از بار ترافیکی عبور کرده یا از محدودیت‌های طرح ترافیک پنهان شود. همین امر سبب می‌شود تا بار ترافیکی در معابر اصلی مرکزی در ساعات اوج ترافیک افزایش چشمگیری داشته باشد.
هر چند با آغاز سال تحصیلی پیش‌بینی می‌شود ۳۰ درصد به بار ترافیکی درون شهری افزوده شود اما با این حال بخش زیادی از افزایش ترافیک درون شهری بر دوش وسایل نقلیه عمومی اعم از مترو، اتوبوس و تاکسی خواهد بود. بر این اساس هر بخش از وسایل نقلیه عمومی درصدد برآمده‌اند تا با افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی خود بخشی از بار جابه‌جایی مسافر را عهده‌دار شوند.
در این زمینه هابیل درویش مدیرعامل شرکت مترو از ورود ۱۷۷ واگن مترو به ناوگان حمل و نقل شهری خبر داده و می‌افزاید: با افزوده شدن واگن‌های تازه نفس و جدید به ناوگان مترو شلوغی و ازدحام در قطارها که همواره مورد گلایه شهروندان بوده است کاهش می‌یابد و این اقدام گام جدیدی برای استفاده از ظرفیت وسایل نقلیه به حساب می‌آید.
در این زمینه با بهره‌برداری از چندین ایستگاه جدید در خطوط مترو نیز ظرفیت جابه‌جایی مسافران در این بخش را افزایش خواهد داد. همچنین پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی از افزایش نیم میلیونی جابه‌جایی مسافران این ناوگان خبر داده و میگوید: با برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده و با راه‌اندازی خطوط پرسرعت اتوبوسرانی BRT و افزایش حدود ۱۲۰ دستگاه اتوبوس و ون علاوه بر افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافران تعدادی اتوبوس نیز ویژه افراد معلول به کار گرفته می‌شود تا امکان ارائه خدمات به این افراد نیز فراهم شود. وی در تکمیل سخنان خود از جابه‌جایی روزانه ۵/۴ میلیون نفر در شهر تهران خبر داده و بر رفع معایب فنی اتوبوس‌ها و آمادگی ناوگان حمل و نقل تأکید میکند.
خدمات رسانی تاکسیرانی برای جابه‌جایی دانش‌آموزان
یکی از مسائلی که می‌تواند در مهرماه از ورود خودروهای شخصی به معابر تا حد زیادی جلوگیری کند استفاده از سرویس مدارس است که در این زمینه مسئولان شهر با برگزاری جلسات کارشناسی درصدد هستند تا بخشی از جابه‌جایی دانش‌آموزان را توسط ناوگان تاکسیرانی انجام دهند. در این زمینه مدیرعامل تاکسیرانی شهر تهران از به کارگیری ۱۶ هزار تاکسی به عنوان سرویس مدارس خبر می‌دهد تا دغدغه اولیای دانش‌آموزان برای بدرقه دانش‌آموزان به مراکز آموزشی کاهش یابد.
وعده مهر مسئولان برای ترافیک مهرماه
هر چند تمامی دستگاه‌ها و حوزه‌های دخیل در حمل و نقل شهری از ارائه خدمات به مسافران و جابه‌جایی مسافران برای کاهش بار ترافیکی در مهرماه وعده می‌دهند اما ترافیک پایتخت به خصوص در مهرماه معضلی است که به رغم اقدامات صورت گرفته همچنان به اشکال مختلف خودنمایی میکند. افزایش بار ترافیکی در معابر، وقت‌کشی در ترافیک و استرس روانی و جسمی به همراه آلودگی هوا و افزایش مصرف سوخت از جمله عواملی است که همواره سایه آن بر سر شهروندان پایتخت نشین سنگینی میکند.
در این زمینه دکتر سعید منجم کارشناس ارشد ترافیک و استاد دانشگاه خواجه نصیر میگوید: برای روان‌سازی ترافیک به خصوص ترافیک مهرماه نیازمند آن هستیم تا در درازمدت برنامه‌ریزی کنیم و تا زمانی که به فکر راهکارهای مقطعی هستیم وضع به همین منوال خواهد بود و این امر محقق نخواهد شد مگر دولت و مدیریت شهری و دستگاه‌های متولی دست به دست هم بدهند تا ضمن شناسایی نقاط ضعف درصدد حل مشکلات برآیند.
با این حال باید توجه داشت که بخشی از ترافیک مهرماه به دلیل آن است که دانش‌آموزان باید به مراکز آموزشی که از محل سکونت خود بسیار فاصله دارند بروند که این خود علاوه بر افزایش طول سفرهای شهری مشکلات بسیار دیگری را نیز به همراه دارد. همچنین به منظور حل بخشی از ترافیک مهرماه نیز لازم است گلوگاه‌های ترافیکی و گره‌های آن شناسی شود و تغییر ساعات مراکز آموزشی و شاغلان نیز اگر با برنامه‌ریزی و حسابگری صحیح انجام شود می‌تواند تا حدودی ترافیک مهرماه را تسهیل و آرام کند.
ساماندهی ترافیک با اطلاعات آماری
نبود اطلاعات آماری دقیق از میزان مسافران و سفرهای روزانه درون شهری سبب شده است تا برنامه‌ریزی برای بخشی از بار ترافیک پایتخت به صورت کارآمد صورت نگیرد. به واقع نبود یکپارچگی دستگاه‌های متولی به رغم تشکیل جلسات کاری برای حل معضل ترافیک خود معضل و مشکلی است که همچنان پابرجاست.
از سوی دیگر تکمیل نبودن شبکه حمل و نقل عمومی در بخش پرتردد سبب می‌شود تا شهروندان برای جابه‌جایی به خودروهای شخصی متوسل شوند. طرح جامع ترافیک پایتخت به رغم تلاش‌های صورت گرفته و اقدامات عمرانی ترافیکی از حفر تونل گرفته تا ایجاد خطوط پرسرعت BRT و افزایش معابر جدید بزرگراهی همچنان به دلیل افزایش بار ترافیکی کارایی لازم را نداشته است. لازم است مسئولان دولتی و مدیریت شهری برای حل ترافیک به یک وحدت رویه در تصمیم‌گیری و عمل برسند تا شاهد ترافیک آرام در شهر پرجمعیت پایتخت باشیم.
منبع: روزنامه جوان