2 شرط جدید واردات خودرو

یه گل دیگه به نفع تولید کننده های داخلی برای گرانتر کردن خودروهای پر مصرفشان

"حیدری با اشاره به بند یک تصویب نامه مورخ 14/7/93 هیئت وزیران " مهرماه 93 هنوز نیآمده و اسقاط خودرو با توجه به ظرفیت موتور برای وارد کنندگان از قبل وجود داشته است .

اینکه شد یه شرط که از قبل هم بود منتها دولت موقع شماره گذاری پولش رو نقد میگیره و خدا میدونه که صرف اسقاط میکنه یا نه؟

به امید روزی که خودروهای کشور در سن 10 تا 15 سال اسقاط شوند

14/7/93 که هنوز نرسیده

این قوانین همه و همه برای سخت کردن وارداته وگرنه که واقعا زشته اسم محصولات دخلی رو بزاریم خودرو سال ها پیش پراید رو از کره وارد کردیم ...الان ببینید کره به کجا رسیده و ما هنوز داریم روی پرایدی کار میکنیم و بهش افتخار میکنیم که به مراتب کیفیت پایین تری هم داره نسبت به نمونه خارجی

با سلام واقعاً مقررات خیلی جالبی داریم وقتی کسی واردات خودرو نو می کند به تدریج خودروهای نو جای خودروهای فرسوده را می گیرند پس چرا باید این همه مانع بر سر راه واردات بذاریم، خودرو فرسوده توسط افراد دیگری استفاده می شود و بعد کسی که می خواهد خودرو نو سوار بشود باید عوارض آن را بپردازد. مصداق شعر معروف " گنه کرد در بلخ آهنگری زدند در شوشتر گردن مسگری"

دیگه چی. تعرفه و مالیات بر ارزش افسوده و عوارض های مختلف کم بود حالا مردم باید بیفتن دنبال خودروهای اسقاطی تا 1 خودرو ی خوب سوار شن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

شرط اول اسقاط بر اساس میزان مصرف سوخت بود شرط دوم چیه؟

اگه واقعا قصد بهبود شرایظ رو دارن باید این شرایط رو واسه تولید کننده داخلی بذارن وگرنه ماشینهای وارداتی که حتی 6 سلندر هم باشن مصرفشون از خودروهای 4 سیلندر داخلی کمتره میخوان زحمت از رده خارج کردن تولیدات بی کیفیت داخلی رو هم بندازن گردن خودروهای وارداتی!!! اینم یه جور حمایت از تولید بی کیفیت داخلیه

چند برابر پولشو می کشن رو قیمت خودرو . کلا به نفع سرمایه دار ها هست

خدایی زور میگویند چون خودرهای داخلی همه مصرف بالا و الایندگی زیاد دارند