اگر تعرفه نبود، ایرانیان چه خودروهای خارجی را با قیمت مناسب سوار می شدند!

وقتی هنوز کسانی تیبا و پراید و پژو 405 رو ماشین میدونن، حقمونه که پراید رو (ببخشید لگن ترین خودروی جهان رو) 50 میلیون بهمون بفروشند.
وقتی ارزونترین خودروهای جهان اینجا 700 میلیون قیمت داره، (منظورم خودروی اقتصادی مثل گلف جی تی آی و فورد فیستاست) آهن پاره های بی ارزشی چون پژو و پراید قدرو منزلت پیدا می کنند و مردم با دیدن طراحی جدید چراغشون ذوق مرگ میشن. من اینجور چیزا رو فقط توی رمان ها خوندم.
چه جامعه ی آماری خوبی هستیم ما برای مردم شناسان و جامعه شناسان جهان.

ما ملتی هستیم که شعار میدیم نباید اجازه داد به مظلوم ظلم بشه در حالیکه خودمان مورد ظلم دو شرکت تولید خودرو هستیم

مقصر خود ما هستیم تا میخاد پراید گرون بشه همه هجوم میبریم بریم بخریم در حالیکه پراید قیمت واقعیش اونی نبود ک داریم میخریم پیش خودمون میگم ازین ک هست بیشتر براش حداقل پول نمیدیم تا این نوع تفکرات باشه همینی ک هست میخای بخا نمیخای هم نخا...

آیا شأن مردم ایران دادن ارابه های مرگ بسیار گران به این مردم است؟!در حالیکه خود سازندگان آن ایمن ترین خودروهای خارجی را سوار می شوند ؟! ...

چرا باید ۸۰ میلیون ایرانی جور ۲۰۰ هزارنفر کارگر ایران خودرو و سایپا را بکشند و پول وجان خود را بابت خودروهای بی کیفیت این شرکتها بدهند. مگر ما بیکار نیستیم پس چرا کسی به ما سوبسید نمی دهد تا بیکار نمانیم؟

به خدا همه چی دست خود دولته مگه خودروسازها دولتی نیستن چطور مردم ما برای این خودروهای بی کیفیت سر و کله میشکنن چطور دولت میاد تو بازار داغ قیمت که همش سوده تعرفه را بر می داره تا همه نقشها ش کلا از بین بره به خدا همش ظلم به مردمه

لعنت بر مسببان این وضعیت کسانیکه بخاطر منافع خودشان یک ملت را از حق زندگی ساقط می کنند نفرین و لعنت

سلام
خواستم بگم متاسفم برای وطنم برای مقامات بالایی که تو رفاه هستند و جوون های دیگه رو جز فرزندان و اقوام‌خودشون درک‌نمیکنن
نه کار داریم نه پول داریم و نه انگیزه
تنها انگیزه ای که مونده گناه کردنه و این رسمش نیست
حداقل به این دل خوش میکردیم که بابامون ی ماشین خوب بگیره و ما هم توش سوار بشم و دلمون خوش بشه که اینم نداریم
نسل اول ۷۰ هستم با کلی تجربه تلخ از دولت تدبیر و امید واقعا اینجا جای من‌نیست تو کشوری که بها نمیدن به هیچ چیزی همینه اوضاع خودرو اوضاع مالی اوضاع ....بخورید مسئولان که وقت کمه داریم به اخرالزمان نزدیک میشیم ....
برای همتون متاسفم
۲۷ سالم‌شد نه قصد ازدواج نه کار درست و درمون و....
ی روزی منم‌بمب انرژی بودم

چاقو هیچ‌وقت دسته خودشو نمیبره

اینقدر گرای خودتون رو به ما ندید. اور دوز شدیما!!!

اخ پراید دوستت دارم این ماشن ها چیه بابا فقط و فقط پراید ...
سوار بشی و جمعاً اون ذنیا مستقیم و بی واسطه ...

من ماشینهای متنوع و متعددی در پنجاه سال عمرم سوار شده ام ولی هیچکدامشان به اندازه فرغون سواری لذت نداشته... یاد ایام کودکی به خیر. وقتی پدر مرحومم فرغون آجر یا شن را پای کار خالی میکرد در راه برگشت به سمت کود شن یا آجر من را سوار فرغونش میکرد... چه حالی میکردیم... یادش به خیر

لطفا شما چند تا کتاب بخون بعد ناراحت اشتغال و تامین ارز شو واقعا طرز فکر شما جای تامل داره تو قرن ۲۱

متاسفانه به نظر ميرسد يك عده از هموطنان عزيز سهوا يا عمدا براى نابودى صنايع خودرو سازى ميهن مان كمر بسته اند.در اين صنعت قديمى حدود ٣٠٠،٠٠٠ نفر بصورت مستقيم مشغول بكار ميباشند. ايا براى حل مشكل بايد صورت مسئله را پاك كنيم يا با تدبير و درايت مشكل را برطرف سازيم. نسل هاى قديمى تر كه سن شان افزون بر ٧٠-٦٠ سال است بخوبى بخاطر دارند كه كالاهاى ژاپنى حدود ٥٠ سال قبل چه كيفيت نازلى داشتند و در بازار صرف اينكه گفته ميشد ساخت ژاپن است خريدار از خريد ان منصرف مى شد ( دقيقا همان وضعيتى كه متاسفانه امروزه براى كالاهاى ايرانى وجود دارد) . ژاپنى ها با هشيارى و تعصب و غيرت ملى توانستند با اعمال روشهاى علمى كيفيت توليدات خود را به حد إعجاب اور فعلى برسانند ، نه اينكه بيايند صنايع خود را تعطيل بكنند و جنس مرغوب از خارج وارد نمايند. به نظر ميرسد وارد كنندگان گردن كلفت مفت خوار براى دريافت ارزهاى دولتى و نيمايى دندان تيز كرده اند تا با فروش كالاهاى وارداتى با نرخ هاى ٢٠-١٠ هزارتومانى بر ثروت هاى باد اورده و صد البته حرام خود بيافزايند.

به دوستانی که فکر می کنند خودرو سازی های ایران مافیا هستند،
هر دو خودرو سازی ایران برای کشور فرانسه بوده و مال ایران نیستند! فلذا از مسولین ایرانی دستور نمی گیرند!
کشور ما یک کشور مستعمره هست، لطفا بیدار شید !

دستور العملهای عجیب و غریب وزارت صنعت مجال برای خودرو سازهای جدید را هم نمی دهد . مثلا گفته شده باید حداقل اینقدر تولید کند یا اینقدر قطعات یدکی مازاد تولید کند و ... در صورتی که همین خودرو سازهای رانت خوار کنونی هم به مقدار لازم قطعات تولید نمی کنند
همین دستورالعملهای تولید خودرو باعث شده که مخترعین مجال تولید یک خودرو برای پلاک کردن را نداشته باشند درصورتی که در کشورهای صاحب صنعت خودور سازی این محدودیتها برای تولید کنندگان و استارتاپها وجود ندارد

یعنی سانتافه با همین ریال کمر شکسته، بدون تعرفه یک چهارم قیمت فعلیه
اونوقت شرکتی که این خودرو را با تمامی هزینه های مادی و انسانی تولید می که و به قیمت مذکور می فروشه و سود می کنه و براش می صرفه
چه دلیلی داره که درکشور ما که بدون هیچکدام از این هزینه ها دولت چهار صددرصد سود ببرده و بیاد هزینه راه اندازی خوروی با کیفیت را متقبل بشه
یعنی دولت خدمتگزار ما بدون تولید سانتافه و تحمیل یک ریال هزینه، چهار برابر شرکت هیوندا سود خالص می بره

پس چرا کسی اقدامی نمیکنه؟؟
اول واردات خودرو را آزاد کنید بعد اجازه بدهید خودروسازها قیمت تعیین کنند و شواری رقابت بره کنار.
اونوقت ببینیم کسی میره 115 بده دنا پلاس بخره یا میره حتی یه چیزی میذاره روش یه ماشین خارجی میخره.
خودروسازها که ثابت کردند این کاره نیستند حداقل بذارید ملت ماشین خوب سوار بشوند.
من فکر می کنم اگه واردات آزاد بشه خودروسازهای خارجی برای رقابت به مشتری ایرانی آفرهای خیلی خوبی هم خواهند داد.

من الان خودروم تصادف کرده حدودا یک ماه است که درنمایندگی سایپا ست چون بیمه بدنه سایپا وکارت نارنجی(طلایی ) رو داره .این کارت به این معنی است که اگر قطعه ای را سایپا نداشته باشد ودر بازار موجود باشد تا چندین برابر قیمت بایستی قطعه از بازار تهیه شده وکار مشتری را انجام دهند .با این که ما استعلام گرفتیم وقطعه در بازار موجود می باشد ولی هنوز قطعه ای تامین نشده وهمچنان ماشین در نمایندگی سایپا موجود است . این را برای این نوشتیم که چرا وقتی سایپا بیمه تکمیلی ارایه می دهد که به تعهداتش عمل نمی کند اگر بیمه بدنه دیگری داشتیم قطعه را تهیه وماشین را تحویل گرفته بودیم .چه کسی خسارت این همه مدل بدون ماشین بودن وهزینه های تحمیلی و فشاری که از نظر روحی به ما وارد می شود را می دهد .
باتشکر

فقط یک سوال دارم از شما وهمه کسانی که دائم مقایسه می کنند می شود بفرمائیدآن وقت اشتغال چه می شود و مثلا مردم باید کارشان چه باشد در ضمن لطف بفرمائید بگویید آن وقت پول وارد کردن این ماشین ها را از کجا خواهند آورد ؟؟

باید دید مدعی العموم کجاست ؟؟

اگر قرار باشه واردات آزاد بشه و تولید کننده بدون پشتوانه، همه چیزهای دیگر هم باید آزاد بشه. مثلا پول نفت از اقتصاد کاملا جدا بشود تا مردم با دلار 40000 تومانی ماشین خارجی بخرند و اجازه بدهند پزشکان هندی و کارگران بنگلادشی در ایران فعالیت کنند. کارمندها هم از نفت نباید هیچ حقوقی بگیرند. شغلهای کاذب هم مثل دفترخانه های ثبت باید تعطیل شوند.

اصلا رای و نظر و جان مردم مگه اهمیتی داره ؟؟؟؟!!! سالهاست مردم همه جوره مخالفتشون را با این خوردوسازهای ظالم اعلام کرده اند مگه کوچکترین توجه و اهمیتی داشته ؟
اصلا نظر مردم اهمیتی نداره . اصلا چرا خود شما نظرات مردم را پخش می کنید وقتی گوش شنوایی برای رای و نظر مردم وجود نداره ؟؟!!!
و یا همین خود شما تابناک چرا مثبت و منفی ها را حذف کردی اگر به رای و نظر مردم و دمکراسی معتقد هستی ؟؟
با حذف مثبت و منفی ها می خواهید کسی متوجه مخالفت ها با تصمیمات دولت نشه ؟؟ ولی مردم از همه چیز با خبرن . و این ظلمها بی عدالتی ها را می دونن .

با با این قیمتها چی دارید می گذارید مردم نان ندارند بخورند .شما ماشین اخرین مدل پشنهاد میدهید .برویدکشکتان را بسایید ..................دلالها فول احتکار ماشین شدند .الان باید خریدار باشد که.............. نیست ......................حالا هی زور بی خودی برای ماشین و مسکن بزنید .................هرچه معامله بود بین دلالان صورت گرفت .الان ماتم گرفتند که چطور انهار ا قالب مردم کنند ...که .البته مردم پول ندارننننننننننننننننننند............ .یک فکری برای پوسیدن ماشینها خانه ها بکنند ..............حراج .تنها راهش حراج ...................تا هم به قیمتی که مردم باور نکنند

زهی خیال باطل با این قدرت و نفوذ ارابه مرگ سازای داخل یه خوابه که ایرانی خودرو خوب و با قیمت واقعی سوار شه

من دلم ماشین میخواد متولد 61 ام پول ندارم مجردم بدبختم ای خدااااااااااااااااااااااااا چرا ما باید تو ایران به دنیا بیاییم ؟؟؟ نمیشه مسئولین چراغارو خاموش کنن و مرزهارو باز بذارن بعد بگن هرکی میخواد میتونه از مملکت خارج بشه؟؟؟

اتومبیلهای تولید داخل اگر برمبنای قیمت گذاری استانی به فروش برسند احتمالا بین خودشان رقابت سختی ایجاد می شود .هراستان جداگانه براورد قیمت کنند وشرایط فروش هم با همان واحد تولیدی باشد .

چند دهه به بهانه واهی حمایت از تولید ولی برای شیرین کردن کام مافیا کشور (وابستگان) جان مردم را هدر داده اند

سازمان حمایت از مصرف کننده =قیمت پراید =500 هزار تومن نه 40 میلیون تومن

سؤال اينست كه ايا شدنى است كه قيمت ها وقوانيين به شكلى باشد كه هم مردم توان خريد خودرور داشته باشند خيابان هاى كداميك از شهرهاى ايران كنجايش خودروى همه شهروندان خودرا دارد بايد پلاك وتعداد خودروى هرشهر ثابت باشد ومثل سنگاپور پلاك حودرو خريد وفروش شود تا شهرها قابل زندگى باقى بماندمدام غصه نداشتن ماشين را نخوريد

شما فکر میکنید انحصار خودرو در دستان چهارتا مدیر و دو شرکته؟؟؟
زهی خیال باطل!. خیلی ها منافعشون در پراید 50 میلیونی و سانتافه 700 میلیونی!

تابناک خسته نشدی این همه به خودروسازها گیر دادی؟فرقی کرد؟اگه این ها جمع بشن پس تکلیف حقوق های کلان مدیران و پاداش و استخدام های دوست و آشنا چی می شه؟دولت خودش از خودروسازها به خاطر درآمدشون حمایت می کنه.شاهدش هم وام هایی که موقع پویش «نه به خودروی داخلی»سریع دولت تدبیر گذاشت تا خودروسازهای زمین نخورن. انقلاب کردیم که همچین ظلم هایی به مردم بشه؟مردم ولی نعمت ما هستند، این شد؟

خداخیربده تابناک رو که حداقل مسئولیتش به عنوان رسانه درگذاشتن پا روی خرخره خودروهای داخلی عالی انجام میده،خداقوت،انشاالله مردم رو ازشر کیفیت پایین خودروهای داخلی خلاص کنید وظلم عظیم وارد برمردم تعدیل بشه

چه میکنه این تابناک

بشین سر جات کی به حرف تو گوش می کنه

یک عمر دست این صنعت خودرو ایران گرفتن و راه رفتن یادش بدهند اما غافل از این که این

صنعت فلج هست .

اگر پول تعرفه ها زیاد و بیمه های جانی که به دلیل حوادث ماشین بی کیفیت انجام شده جمع شده بود الان کل امتیاز بنز و BMW با کل پرسنلش خریده بودیم .

تر به خدا دست از سر مردم ایران بکشید

لیاقت ما مردم هم همینه....مایی که برای هیچی صف میکشیم نباید انتظار بیش از این داشته باشیم.

کلاغ میخواست راه رفتن کبک یاد بگیره راه رفتن خودشم یادش رفت !!!

تمام پتانسیل های امتحان شده ی ایران از قبیل توریزم و نساجی و کشاورزی را رها کردند چسبیدن به خودروسازی .. هزاران میلیارد تومان برای ساخت کارخانه های خودروسازی به جیب مردم تحمیل کردند و هزاران هزار میلیارد تومان از ناحیه مصرف سوخت و آلودکی هوا و سرطان و کشته ها و معلولین ناشی از خودروهای ناامن و آلاینده به ملت خسارت وارد کردند که خودروساز بشن ولی لگن ساز شدند

ای کاش تمام این سرمایه ها برای کشاورزی و نساجی و توریزم هزینه شده بود و سیستم حمل و نقل عمومی گسترش داده می شد .. هم درآمد بیشتری عاید ملت و کشور می شد هم با معظل آلودگی هوا و صدها هزار کشته و معلول و مجروح روبرو نبودیم و هم مردم می توانستند خودروهای امن مدل روز سوار بشوند و هزینه ی واردات این خودروها هم با فروش سوخت به قیمت جهانی به مردم و حتی صادرات بنزین تامین می شد

خودروسازان و حامیانشان جز دشمنی ، کاری در حق این ملت نکردند و هدفشان فقط و فقط پر کردن جیب خودشان با فروش لگن و آهن پاره به جای خودرو به مردم بود وگرنه نساجی و کشاورزی می توانست چند برابر اشتغال صنعت لگن سازی ، اشتغال پایدار ایجاد کند

البته حقمونه چون صف میکشیم و میخریم .. کسی که بایسته تا هم توی سرش بزنن هم جیبشو بزنن ، نباید براش دلسوزی کرد !!!

تعرفه هم برداشته بشه به حال 80 درصد ملت هیچ فرقی نمیکنه چون قدرت خرید مردم به حدی پایین اومده یا بهتره بگیم قدرت خرید مردم جوری نابود شده که دیگه پراید که هیچ ، موتور هم نمی تونن بخرن سوار بشن !!!

اگر تعرفه برداشته بشه و ورود خودروهای دست دوم هم آزاد بشه شاید قشر متوسط و فقیر بتونن خودروهای خارجی دست دوم سوار بشن که البته سگشون به لگن های صفر کیلومتر وطنی شرف داره چون هم ایمن تر هستند و هم با یک بار تعمیر تا 5 سال بدون هیچ مشکلی سواری میدن

باید فکری به حال سیستم مدیریتی از رده خارج این کشور کرد و مدیران از رده خارج را از رده خارج کرد و حاکمیت قانون را اجرا کرد تا شاید قدرت خرید مردم بالاتر بره و دوباره اقتصادمون رنگ شکوفایی بگیره وگرنه با این شرایط ، برداشتن تعرفه اولا درآمدهای دولت را کاهش میده و دولت مجبور میشه هزینه های ریخت و پاش هاشو بیشتر از گذشته از جیب قشر متوسط و فقیر دربیاره و دوم اینکه پولدارها خیلی خوش خوشانشون میشه که بخوان ماشین مدل روز با تعرفه ی صفر سوار بشن و توی خیابون ها جلوی چشم ملت فقیر فخر فروشی کنن

مشکل دقیقاً همین جاست عزیز دل برادر.

خودرو ما عین لیاقت ماست و لیاقت ما نشان دهنده ارزش ماست.

ایرانی هیچ وقت نمیتونه دیگه مثل سایر کشورها سوار این ماشین ها بشه . باید ماشینهای 30 سال پیش رو سوار بشه

مافیای خودرو درایران قویتر ازمافیای موادمخدر بین المللیه انگار

صنعت ما با مرگ سر وکار دارد باور کنید چه مواد غذایی چهخودرو ساز ابزار مرگ هستند.این تاوان سنگین را مردم ضعیف میدهند نه سرمایه داران کاخ نشین.وخارج نشین.هیچکس هم نمیتواند جلوشان را بگیرد.

اگر زالوهاکه تعدادشان هم کم نیست بگذارند.جان ومال مردم راگرفتند

بخاطر این دوشرکت گاری ساز عقده ای وروانی شدیم.خدایاکی اون روز فرابرسه که نامی از این دوگاری ساز نباشه.بابامردیم .میخواهیم مثل همه انسانهای دنیاخودروی خوب سوارشیم.توقع زیادیه.انقلاب کردیم که گاری سوارشیم.... واقعانسل سوخته هستیم.....

مملکتی که 80 میلیون نفر در آن منتظرند تا چند تا دلال در فردوسی برای آنها تعیین تکلیف کنند رو به فناست.

بادر نظر گرفتن نرخ درهم معادل چهار هزار تومان. تمام قیمتها حدودا دو برابر قیمتهای ریالی ذکر شده میشود. علاوه بر دلار جهانگیری، درهم تابناکی را هم به لیست ارز اضافه کنیم!!!!!

اگر اینطور بشود حتی یک عدد ماشین تولید داخل حتی مونتاژ داخل خریداری نیمشود.

هنگام خرید ماشین از چند میلیون تا چندصد میلیون پول زور و اضافه از مردم میگیرن هر روز هم میگن بنزین ارزونه ارزونه. اگه راست میگین ماشین رو به قیمت جهانی بفروشین اونوقت بنزینو به قیمت فوب خلیج فارس.

اگه 6 ماه پیش تعرفه رو برمیداشتند ایرانیها با هفتاد میلیون میتونستند سانتافه بخرند الان باید بدون تعرفه 200 میلیون خرج کنند

الکی نرخ دلار اعلام نکن . حتما برا فروش داری که تب بازار را می خوای بالا ببری و یا یکی از اون دلالها ترا مامور کرده که این قیمت را بنویسی و برای اینکه هم لو نری تا مقداری دلار هم به قیمت گزاف می خرید تا عوام باورکنند ولی مردم دیگه گول شما را نمی خورند