نمی توان مادام العمر تعرفه واردات خودرو را بالا نگه داشت/ حمایت از خودرو داخلی، نتیجه عکس داشته است

صنعت خودرو سازی ایران مثل کودکی میمونه که وقتی کوچیکه مواضبشیم وقتی بزرگتر میشه بازم مواظبشیم وقتی هم به سن بلوغ میرسه خیلی مواظبشیم یه وقت خودش یه کم راه بره نکنه راه بیفته پاس بشکنه خلاصه وقتی یه مرد گنده شد مواظبشیم براش ویلچر می‌خریم و خودمون راهش می بریم بعد یه دفه متوجه میشیم با یه فرزند جوون معلول طرفیم

صنعت خودرو سازی ایران مثل کودکی میمونه که وقتی کوچیکه مواضبشیم وقتی بزرگتر میشه بازم مواظبشیم وقتی هم به سن بلوغ میرسه خیلی مواظبشیم یه وقت خودش یه کم راه بره نکنه راه بیفته پاس بشکنه خلاصه وقتی یه مرد گنده شد مواظبشیم براش ویلچر می‌خریم و خودمون راهش می بریم بعد یه دفه متوجه میشیم با یه فرزند جوون معلول طرفیم که تازه باید براش بعد از مرگمون یه پرستار بگیریم یه وقت بچمون بلایی سرش نیاد؟!... این است داستان خودروسازی ما...

تاکی باید شاهد داغدار شدن مردم باشیم

در باب خودرو باید گفت اینکه بگوییم خودرو ملی و ساخت داخل و بعد تا دلار گران شد قیمت را بالا ببریم خیلی چرنده ،اگه خودرو ساخت داخله که گران شدن با توجه به بالا رفتن قیمت دلار چیه ، پس خودرو ملی ساخت داخل نیست حالا چرا اینقدر از این خودرو بی کیفیت حمایت میشه که خودش بحث بزرگیه ولی ته کار باید گفت تعرفه بالای واردات خودرو خارجی بزرگترین ظلم به مردم ایران و صنعت خودرو است ظلم به مردم ایران چون باید خودرو بی کیفیتی که بنا نیست با حمایت بیکران دولت از این محصول بیکیفیت یه مقدار کیفیت پیدا کنه (بدلیل عدم وجود رقیب درست و حسابی) و.....ود

من به این نتیجه رسیده ام که در این مملکت هیچ حرفی و هیچ تصمیمی به خاطر مردم نیست. همه موضعگیری ها یا فیلم و فریب است یا به خاطر منافع شخصی و باندی و حزبی.

مردم هيچ كشوري به اندازه مردم ايران از دولت ها يشان ضربه نخورده اند

در تمام دنیا این مزدم هستند که با اتحاد تکلیف هر چیزی روشم میکنند به اصطلاح اعتصاب سرد
با نخرید وتحریم کردن هر چیزی
پس همه با هم اتحاد نخریدن خودرو

عزیزان من خلایق هر چه لایق....

چه فایده هی بگن بگن خودرو سازا و دولت کار خودشونو میکنن,
آمریکا عربستانو میدوشه
دولت ما مردمه خودشو میدوشه!!

مردم دیگه به نتیجه قطعی رسیدند که برخی موارد به هیچ وجه در کشور اصلاح شدنی نیست. این یاس و نا امیدی در موارد زیاد از جمله خودرو بسیار خطرناک خواهد بود.
دریغ که کسی به فکر کشور نیست.

۵۰ سال حمایت کافی نیست افای محترم.چند نسل بایستی قربانی این صنعت شوند تا شما دیوار بلند تعرفه را مثل تمام دنیا احداث کنی

نقطه جالبش اینجاست که سودی که تو ایران از واردات خودرو می برن چند برابر قیمت فروشی خودروست!!!

مردمی که با یک وام دولتی رفتن ریختن تو ایران خودرو و سایپا و تمام ماشین ها رو خریدن حق هیچ گونه اعتراضی ندارن

تابناک جان بازتاب کن که دینار عراق الان تو بازار شده چقدر، دلار توی سلیمانیه داره گرونتر میشه، و مسئولین خوشحالن که روی تابلو ها نوشته 4200

هیچ عزم جزمی برای اصلاح نمیبینم

فقط حرف عمل كي ميكنيد تا كي بايد مردم جواب رانت يك سري آقازاده رو در صنعت خودرو بدن؟!!!!تا وقتي خودروساز دولتيه همين وضعيت ادامه داره تا وقتي مدير كارخانه و مديراش براساس رابطه انتخاب ميشن خودرسازي درجا خواهد زد تعرفه هيچ درديو دوا نميكنه بلكه فقط مرگ و مير مردم تو جاده ها رو زياد ميكنه

تعرفه های اینچینی در این زمان، یعنی حمایت از کسب و کارهای انحصاری و پرسود وابستگان مستقیم و غیر مستقیم حاکمیت . تعرفه خودرو برداشته شود شرکت ها و کارگاههای قطعه سازی که مالکیت شان در اختیار مدیران و سیاستمدران و رانت خواهان است چگونه به ثروت های بادآورده برسند؟ این موضوع در مورد خودروهای ساخت داخل با تیراژ های بیش از 100 هزار کاملا مصداق دارد. باید در شرکت های تامین قطعات ایران خودرو و سایپا سالیان سال کار کرده باشی تا با پوست و گوشتت این موضوع را لمس می کنی . سفره ای پهن شده همه از آن سهمی دارند . گور پدر مصرف کننده . به هر ترفندی باید این سفره را باز نگه داشت .

ما محصولاتى از سفيدى نمك بگير تا سياهى زغال توليد ميكنيم چرا مصرف كنندگان ايرانى از كيقيت خودروهاى داخلى ناراضيند مگر بقيه توليدات كشورمان كيفيت مطلوب نزد همه را دارند وقتى پول ندارى وقتى تحريمت كرده اند نبايد خواهان چيزى بهتر از انكه توليد ميكنى باشى باباز كردن دروازه ها كشورصاحب چيزى نميشود

عاقبت تماشای برنامه ها و سریالهای مبتذل ماهواره ای که مروج اصلی مصرف گرایی و رفاه طلبی و مشوق زیاده خواهی است همین است.

صنعت خودرو را با کدام صنعت داخلی مقایسه کرده است چطور از صنعت خودرو ناراضی هستید و انرا با صنایع خودرویی اروپا مقایسه می کنید ولی چشمتان را به سایر صنایع بسته اید حال صنایع خودرویی صنعت نفت صنعت دارویی صنعت لوازم خانگی صنایع ریلی صنایع معدنی کلا خوب نیست و با این تکنولوژی قدیمی و عدم همکاری شرکتهای معتبر خارجی همه ورشکسته هستند وضع مملکت و شرایط فعلی چرخ صنایع را از کار انداخته اینقدر به فکر واردات خودرو نباشید مگر کل شرایط زندگی ما با استانداردهای اروپا یکی است که گیر داده است به خودرو ؟

الان شما تشریف ببرین داندان پزشکی، حالا جای خوب هم برید، آیا ایشون گارانتی میده که شش ماه دیگه زیر روکش دندان شما یا زیر پرکردگی ایشون اتفاقی نخواهد افتاد؟ پولش رو خیلی عالی میگیره بعدشم فراموش میکنه و هیچ پی گیریی ازش نمیشه کرد! حالا خودرو سازی که به نظرم همه مدیراش از بالا انتصاب میشن ، انتظار بیشتری میشه ازش داشت؟! حالا مئفرمایند سپاه خودرو بسازه!؟ کی به مردم اهمیت میده؟ منظورم از مردم متن جامعه است!

یه برلیانس از سایپا/پارس خودرو خریدم نه خدمات داره نه وسیله هاش پسدا میشه هیچکی پاسخگو نیست
قشنگ از ملت با حمایت دولت سواری می گیرند
تا حالا یعنی چهار ماه چهار بار چراغ ترمز عوض کردم

جان مردم یعنی کشک ، فقط سود مهمه آن هم از دوطرف ماشین های بی کیفیت داخلی با چندین برابر قیمت ، و ماشین های خارجی با چندین برابر قیمت

چند روز پیش تیتر زده بودند که ماشینهای شرکت ولوو در انگلیس برترین شد چون در 18 سال هیچ کشته ای نداده. چرا با جون و مال مردم بازی میکنن؟ این حمایت جز پررو شدن شرکتهای سایپا و ایران خودرو نداشته. جدیدا هم بعضی از امکانات شده آپشن و خریدنی. مثلا ضبط و آنتن برای پراید 111. اینها دزدیه کیفیت پایین دزدیه. استاندارد 30 سال پیش را رعایت کردن دزدیه. برید ببینید مالزی که مثل ما گمرک میگیره ولی کیفیت تولید ماشین پروتون و پرادوا چقدر بهتره و قابل رقابت تر از ماشینهای ماست. هرچند مردم مالزی هم ناراضی هستند از خدمات پس از فروش ولی لااقل کیفیت اولیه هزار بار بهتر از محصولات خودروهای ایرانیه. لطفا تعرفه را بردارید جناب رییس جمهور.

اسم خودرو که میاد همه کامنت میزارن...این صنعت هیچ موقع تعطیل نمیشه ....همینه که هست....تمام دولتها هم از این فرقون سازی حمایت کردن!

تنها راه بالا بردن كيفيت خودرو راهي است كه كشورهاي پيشرو در صنعت خودرو پيش گرفقته اند است. يعني كاهش تعرفه واردات . تنها
راه مجبور كردن خودروسازها به بهبود كيفيت ايجاد رقابت واقعي است
و فقط از راه كاهش تعرفه امكان پزير است . هيچ راه حل دومي به جز ايجاد رقابت وجود ندارد .

شوربختانه با حمایت جانبدرانه دولتها انهم در ظاهر برای ارتقای دانش خودروسازی ولی در عمل برای استفاده مالی از این شرکتها عمل کرده ودر واقع یک مافیای واقعی پشت این وضعیت وجود دارد .در صنعت خودرو ساری که می بینم نه صنعتی وجودارد ونه خودوساری تازه از مرحله مونتاز خودرو علاوه برانکه پیشرفت نداشتیم وبه مزحله خودرو فروشی تبدیل شده وفرقی با نمایشگاهای اتومبیل در سطح شهرها ندارذ. البته بدست اوردن دانش خودروسازی به این راحتیها نیست وهیچ کشوری به این راحنی دانش ان را در اختیار کشوردیگر قرار نمی دهد بخصوص انکه اگر ان کشورها در سیاستهای با هم و هم سو نباشندولی ما راهش را هم نرفته ایم وبا روز مرگی وبدون برنامه ان را بر یاد داهایم. واگر برنامه مدوینی چا از نظر دولت ومجلس ودانشگاها پیگیری نشود هزار سال دیگر هم به جایی نخواهیم رسید. باید مثل موشک ساری در این عرصه عمل کرد

خودرو اشغال می سازند بعد هر سال مردم را مجبور می کنند که خودروشان را ببرند معاینه فنی که اونجاهم مردود می شود
یعنی طرف عمری کار کرده ماشین خریده اخر سر هم نمی تونه سوارش بشه بلکه این بالانشینها هستند که سوارد مردم شدند

مردم منتظرند یه روزنامه ای پید ابشه و بگرده ببینه کجا توسعه وپیشرفت کردیم واقعا . فقط حرف وشعار و نمایش بازی شده خسته شدیم بسه دیگه یاواقعا کارکنید با استعفا

تمام کارخانه های مدرن اتوموبیل سازی در دنیا در حال برنامه ریزی برای تغییر خط تولید اتوموبیل ها به هیبریدی برقی هستند آنگاه در اینجا ؟

تنها تعرفه وحشتناک خودرو نیست تمام اجناس از سوزن گرفته تا خودروسبک وسنگین همه در دنیا ارزان ولی در ایران بسیار گران است وقتی به ترکیه یا سایر کشورهای همسایه میروید انقدر ارزانی است که ادم می خواهد همه چیز باخودش بیاورد که گمرک مانع میشود

کار این جماعت مثل چوپان دروغگوست ... شماها به عنوان سوپاپ کم کردن فشار بر گرده مردم از نظر روحی و معنوی عمل میکنید آش همان آش و کاسه همان کاسه خوااهد بود رانتهایی که این شرکت های خودروسازی از آن بهره مند هستند به هیچ صنعتی تا الان داده نشده ولی هر چه بیشتر میدهند کمتر میبینند حدود چهل سال است که هر نوع رانتی داده شده ولی هیچ نتیجه ای نداشته است حتی دستور مقام معظم رهبری مبنی بر افزایش منظم کیفیت را هم نادیده گرفته اند.....

اگر حمایت بی موقع وزیر صنعت وقت نبود وملت کماکان در کمپین خودرو داخلی بی کیفت نخریم تولید کنندگان مجبور بودند برای بقا کیفیت را بالا برده وقیمت مناسب برای خودرو انتخاب میکردند

به وللا اگر اين دو شركت را تعطيل كنن سودش بيشتر ضررشه.سالانه بيست هزار نفر كشته نميشن و هزاران نفر قطع نخاع و مجروح نميشن و اين همه هزينه گردن بيمه ها و بهداشت و خانواده ها نميافته.و سالانه بودجه كشور اضاف هم مياد

اینو همه میدونن .... ولی حساب ها جای دیگه شارژ میشه ...

شما را به خدا درب انرا بنندید و مرم را نجات بدهید هم جانشان را هم مالشان .هم زندیکیشان ..هم ارامش و اسایش دیگر مردم را ......این چند هزار کارگر هم جای دیگر جای بدهید .تمام کنید این قضیه شکست خورده .را

چرا هیچوقت ازآنهایی که از انحصار خودروهای داخلی سود سرشار برده اند نام برده نمیشود؟؟؟؟؟؟؟

اخوی کی می خواهید دست از گفتن این مهملات عوامی بردارید؟گیریم تعرفه خودرو صفر شود ارز مملکت کجا بود که سالی یک و نیم میلیون خودرو به ارزش ۲۵ تا ۳۰ میپلیارد دلار وارد کند؟الان که واردات خودرو در کماست دو نرخ ۴۲۰۰ و ۵۷۰۰ تومانی برای دلار داریم در صورت افزودن ۲۰ میلیارد دلار بار ارزی اضافه قیمت دلار چند خواهد شد؟قیپمت خودرو با تعرفه صفر ولی دلار ۱۰۰۰۰ تومانی چند می شود؟برادر ما چاپخانه ریال داریم نه یورو و دلار

تابناک واقعا ازت متشکرم که صدای مردمی
ولی فقط وفقط این مشکل یه راه حل داره روسای ایرا خودرو و سایپا رو از المان و ژاپن بیارین وبهشون اختیارات بدین و دنبال این هم نباشین که ازشون عکس درحالت رقص و پایکوبی پیدا کنین یا چی میخورن در خونه شون
به خدا دوساله درست میشه
شما استقلال وپیروزی رو نگاه کن تیم ملی روببین
فرق مدیر داخلی با خارجی اینه
قدم اول اینه که باید قبول کنیم نتونستیم ونمیتونیم
ولی تابناک مشکل اصلی اینه که نمیخوایم سرمون رو از زیر برف بیرون بیاریم

اخه کجای دنیا دیدید یک ماشین 3تا4برابر قیمت به بهانه های مسخره فروش بره؟این خیانت و دزدی از مردم هست.اگر ما خودرو ساز داشتیم نهایت 10ساله باید درست میشد الان این مونتاژکارهای ما یک سرطان بدخیم هستند که می تونند نارضایتی های اجتماعی رو هم بیشتر کنند.

بی کیفیتی خودروهای داخلی امری عمدی است...
بنده خودرو سراتو خریدم که دارای اشکالاتی اساسی است، مثلا ورق بدنه آن بسیار نازک بمانند پراید است و رنگ آن نیز دچار ریزش شده است و ...
۹۷ میلیون تومان به سایپا پرداخته ام و این عاقبت کار...

چرا نشه؟! کار نشد نداره

باید دید صاحب های اصلی خودروسازها کیه با اون معامله کرد وگرنههرچی بگیم اب در هاونگ کوبیدن است

این حمایت نیست این کار انحصار است و بس

عزیزان صنعت خودرو ایرا را مافیایی اداره می کند که ضمن سر کار نگه داشتن شبکه ای از مدیران ارشد و میانی آنان را صورت مستیقیم و یا غیر مستقیم ذینفعان و نگهبانان شبکه قطعه سازی و واردات قطعات و محصولات آماده مونتاز کرده است. سودمندی این فرآیند هم دیوار تعرفه ای است ، نه بهره وری و نه ارزش افزایی اقتصادی در سطح کلان .هر وقت هم این وضعیت مورد سوال قرار گیرد ارتزاق چند میلیون نفر و ارزش افزوده این صنعت را برای مشور و اشتغال زایی آن را داد و هوار می کنند .در صورتی که اگر شبکه خدمات پس از فروش را جدا کنیم ( که در هر صورت وجود دارد) سطح اشتغال ایجاد شده رقم بلاتری از بسیاری از صنایع خاموش شده فعال قبلی نیست .
مونتاژ محصولات روز دنیا به صورت سی کی دی کامل هم برای افتصاد کشور بهتر است ، هم برای من و شمای مصرف کننده و هم حذف این همه هیاهو و شو برای هیچ و پوچ . توهم متفاوت بودن نسبت به بقیه دنیا در تار و پود این جامعه رسوخ کرده و خود را بافته جدا تافته از جامعه جهانی می دانیم و اقراد به راحتی ادعاهای خود را به هزینه من و شما به کرسی می نشانند . این صنعت هم به شدت گرفتار این وضعیت است . تعرفه ها برای سود آور کردن سیستم تولید فعلی ضروری است بدون این تعرفه ها این صنعت یک شبه هم دوام نمی آورد. به امید روزی که عقلانیت به این جامعه رو کند و نتوانیم به جای دیدن نوک دماغمان دور دست ها را نیز رصد کنیم .

وقتي توليد داخلي بي كيفيت شود باعث سرخوردگي مردم و احساس خودكم بيني نسبت به جوامع ديگر ميشود و شيفتگي در مقابل فرهنگ بيگانه به راحتي پيدا مي شود
پس خيانت خودرو سازان فقط محصول بد نيست بلكه انها استقلال فرهنگي را نيز نابود مي كنند

این قدر از این مطالب بی فایده درباره خودرو نذارید. این قدر مافیا در زمینه خودرو سنگینه که وزیر و رئیس جمهور هم مجبور به سکوت و نظاره هستند

حمایت از تولید داخلی در صورتی جواب میدهد که کسانی مدیریت را دردست داشته باشند که اعتماد به نفس لازم را داشته باشند.
بسیاری از مدیران ما به ظاهر تحصیلکرده و اتو کشیده هستند ولی هیچ وقت خود را در اندازه های برخی کشورها نمیبینند

این مافیا خودرو هستند که این گرانی و بدبخنی رو به ارمغان آوردند خدا رو گواه میگیرم اگه اینارو جمع کنند مملکت آرامش میگیره

این نماینده زیاد توجیه نیست. فکر می کنه تو سوئد داره زندگی می کنه . اینجا کشوری هستش که یه شب از ساعت 2 تا 4 صبح در گمرگ رو باز می کنن و هزاران خودروی بالای 2500 سی سی یه شبه وارد میشه و همه مدارکش هم درسته و قانونی