خودروسازی ما، یا مافیاست یا شبه مافیا/ حمایت از خودرو به اصطلاح ایرانی دل مردم را از بقیه کالاها هم زده است

همه چیز از سیگار وفندک ولرنج و روغن ومیوه وخویرو دارو لباس سنگ قبر اسباب بازی لاستیک مواد مخدر همه در انحصار مافیا ست

بالاترین درصد ساخت خودرو در داخل ایران ۲۳% هست. توجه کنید که رنگ بدنه خودرو برابر ۱۵%خودرو هست. که همون هم واردات میشه و ۸% مابقی هم مربوط به اجزای لاستیکی خودرو هست که از پلی پروپیلن وارداتی ساخته میشه. حالا ببینید به نام تولید داخل چه سوء استفادههایی می کنند.

صد رحمت به مافیا

یادتون میاد چند سال پیش همینکه دولت وام خرید خودرو داد مردم پرایدی را که اولش ناجوانمردانه 20 میلیون قیمت داشت به 27 میلیون خریدند چه انتظاری ازمردم میتوان داشت . خودمان مقصریم

عمو و پسر عموم رو بخاطر بی کیفیتی خودروی ملی از دست دادیم هر چقدر از گرفتاری خانواده هاشون بعد از فوت این دو نفر بگم کم گفتم.چقدر از این خونها ریخته شده بخاطر منفعت بعضیها.
ظلم دوام نداره شک نکنید...

آقای روحانی دم از راه انداختن کار مردم میکنه و میگه نباید مردم از پله به خاطر کار اداری بالا برن

آقای روحانی چطوره که اونجا تو فکر پا و آسایش مردمین ولی با بالا برن تعرفه های ورود خودوری با کیفیت و حمایت کورکورانه از خودروسازان بی کیفیت داخل و چینی تو فکر جون مردم نیستید؟؟

اگر واقعا ب فکر مردم بودین اول تو فکر جون آرامش مردم بودین

مافیای خودرو سازا داخلی مثل مافیای تولید کننده اسلحه تو آمریکان واسه جون آدما خطرناکه دوتاش
دوتاشون فقط تو فکر جیبشونن فقط و فقط

معلوم هست از این همه پول یامفت کسی دل نمیکنه مردم در تصادف بمیرند با هوای آلوده خفه شند مهم نیست برای کسی مهم پولی که به جیبشان سرازیر میشه.... و الا یه بچه مدرسه ای رشته اقتصاد هم اینو میفهمه که این مدل خودروسازی افیون اقتصاد است
اگر روزی کسی این معضل عظیم را حل کرد. میتوان به عقل و ارادتش به مردم و ایران در تاریخ نامبرد

ایرانخودرو نمونه بارز حمایت دولتی

اگر خوب دقت کنیم می بینیم که به جز خودروسازی اکثر صنایع تولیدی کشور ما نیز کالاهای کم کیفیت تولید می کنند. به نظر بنده بهترین کار راه اندازی کمپین های مبارزه با مدیران نالایق و مبارزه با فساد سازمان یافته در کشور است. وگرنه تعطیل کردن کارخانجات تنها منجر به بیکاری بیشتر می شود. ما برای تولید با کیفیت در استانداردهای بین المللی هیچ چیزی کمتر از کشورهای اروپایی، ژاپن، کره و آمریکا نداریم. در غیراینصورت فساد و مافیا کشور را نابود می کند.

بخدا همه حرف ما در مورد کالای ایرانی را میتونید از همین تیتر خبر بفهمید...البته اگه بخواهید بفهمید...آخه چرا همیشه ما مردم باید بخاطر توجیه مافیای شما بیایم تو صحنه ....آخه چرا مردم باید همیشه تاوان مافیای شما رو بدن؟ ازمقابله با آمریکا که با مردمه گرفته تا ....آلودگی هوا که با ماشینای مردمه...کم آبی که بدلیل مصرف زیادمردمه... گرونی دلار که توسط خرید زیاد مردمه....و..... حالا هم که خرید کالای بی کیفیت با مردمه .....چرا ما باید همیشه اقدام کنیم...پس شما میخواید چکار کنید؟؟ نمونش همین ماشینای بی خاصیت شما...چرا شما نمیخواید کاری بکنید؟؟

پیکان را شرکت تالبوت انگلیس در ایران مونتاژکرد وما آنقدر بی کیفیت ادامه دادیم تا بالاخره آقای جهانگیری دستور توقف تولید دادند اما برسیم به خودروی اسما ملی سمند که ظاهر آن همان بی ام و بامختصری تغییراست وباطن آن تماما پژو قدیمی وکیفیت سمندها وپژوهای اولیه بهتر میباشند این خودروی ملی هم مثل صدا وسیمای ملی است فقط اسما هرگاه یکی اصلاح وواقعا ملی شود دیگری هم به تبع ملی میشود ولی فعلا یکدیگر را ساپورت میکنند ملی ؟ من میگم ملی توهم بگو ملی

تقصير از من مصرف كننده است وقتي خودرو آشغال رو با هر وضعيتي مي خرم و تحويل مي گيرم چرا خودرو ساز بايد به فكر افزايش كيفيت باشه
اگر اين ارابه هاي مرگ ايران خودرو و سايپا رو نخريم مجبورن فكري به حال قيمت و كيفيتشون بكنند
اما افسوس وقت وقتش كه ميشه ميرم جلوي در نمايندگي چادر ميزنم كه از خودرو هاي شرايطي يكيشو هم من بردارم
دوست ندارم بگم خلايق هر چه لايق ولي به نظر اين طوري مياد

مجلس باید از سالها پیش مثلا یک دوره ده ساله ابتدا تعرفه را جهت حمایت به صد درصد یا بیشتر می رساند سپس اعلام می کرد که این تعرفه در پایان سال دهم به صفر میرسد آنگاه خودرو ساز مکلف میشد خودروی با کیفیت و قیمت مناسب تحویل دهد در غیر این صورت خود بخود از صحنه کنار می رفت نه اینکه تازه به فکر افتاده باشند.....

از ...... كه هنوز با ولع اين آشغالا رو ميخرن چه.........ميشه داشت؟

والله مافیا در کل تاریخ اش این همه آدم نکشته که خودروسازان وطنی به کشتن داده اند !

یه نکتهههههههههههه خیلیییییی مهممممممممم
خودرو سازا به اسم اینکه کارگرا ایرانی بیکار میشن دارن بهانه میارن و خودروی بی کیفیت به مردم میدن
راه حل ساده این موضوع:
قراداد بستن با دو شرکت معتبره که کارخونه تو ایران بزنن و 70% یا بیشتر کارگراشو از ایرانی ها انتخاب کنند اینجور -مشکل بیکار شدن کارگرا حل میشه
-تکنولوژی روز وارد کشور منتقل میشه
-درصد تصادفات کاهش پیدا میکنه
-مصرف سوخت به طور چشمگیری کاهش پیدا میکنه
-و رضایت مردم خیای خیلی بالا خواهد رفت
تازه ایران میتونه قطب صادارت منطقه بشه ولی حیف که کسی جلوی لابی سازای خودروسازای ایرانی و چینی ها رو نمیتونه بگیره

چه فایده؟؟؟چندبار این حرفا تکرار شده ولی مگر فایده ایی دارد؟

بخدا یکی از چیزای که آدم رقبت نمیکنه به کالای ایرانی نگاه کنه همین تولید خودرو ایرانیه!و گرنه وسایل گرمایش ایران شومینه تا آبگرمکن حرف نداره، لامپ و روشنایی ایران با همینطور و یا کارخانه لاستیک سازی ایران حرف ندارن و خیلی چیزهای با کیفیت ساخت داخل که حتی مردم حاضرن پول بیشتری نسبت به مشابه خارجی شون واسه ساخت داخل بدن
از لابیم گذشته کار خودروسازا داخلی واسه خودشون سلطنت میکنند و هیچکسم جلودارشون نیست

سلام. امیدوارم نظرم رو منتشر کنید.
بعنوان یکی از کارمندان همین به قول مخاطبان گاری سازی یا ارابه مرگ سازی ایرانی باید بگم که مساله اصلی ما اینه که همه چیزمون سیاسی شده . زمانی بود که شرکت تویوتا آمد و ایرانخودرو رو بازدید کردن و اعلام کردن میان خط خودروسازی رو نو سازی میکنن و تولید رو با انتقال تکنولوژی انجام میدن برامون. بجاش ما به اونها پیکانها و ماشینهای مدل پایینمون رو بدیم.و اونا هم کلی خدمات دیگه بدن بهمون. مخالفت کردن و اعلام کردن که ما می توانیم خودمون و الی آخر... نکردن اون کارو چون پورسانت قرارداد به مدیران ارشد سازمانی و ایران خودرویی تعلق نمیگرفت.
از این دست اتفاقات زیاده. وقتی که ما در واحد تحقیقات و نوآوری مثلا سایپا مسابقه طراحی خودروی کانسپت برگزار می کنیم و جایزه میدیم و یکیشون رو بعنوان چشم انداز آینده انتخاب می کنیم، یهویی از یه جایی که هیچکدوم ما چه در ایرانخودرو و چه در سایپا، نمیدونیم، یه نامه میاد که برنامه عوض شده و دیگه قرار نیست اون کاره انجام بشه. بجاش باید برید سمت خودروسازان چینی و از اونها جنس بخرید و بعد از 2 الی 3 ال تازه بهتون قالب و ملزومات لازم برای تولید داخل میدن، تازه حق ندارید دست ببرید توی طراحیها و یا ارتقاء سیستمهای مختلف اون خودروها...
بعد از یه مدت که برجام نقل محافل بود و کمی سایه سنگین تحریم از سرمون دور شد، جلسات متعددی با خودروسازان شهیر آلمانی داشتیم که متاسفانه باز هم بدلایل کاملا سیاسی کنار گذاشته شدند و بجاش دوباره رو کردیم به صورت کاملا دستوری، به فرانسه و چین با افزایش خریدهای بیشتر. حتی در موردی فروش یکی از کارخانه های تولیدی زیر مجموعه به رنو فرانسه باعث لغو حکم مدیر عامل شد.
ببینید، شما میخواهید باور کنید یا نه، ما در سایپا و ایران خودرو متخصص کم نداریم، البته اون عده ای که در صدر هیات مدیره ها و مدیران عامل شرکتهای زیر مجموعه هستند که کاملا سفارشی انتخاب میشن رو منظورم نیست، منظورم کارمند ها و روسا و کارگراییه که واقعا از جون و دل مایه میذارند و زحمتشون دیده نمیشه. متاسفانه سیاستهای اشتباه و انحصار طلبی و رانت بازی و رانت خواری باعث شده ما پیشرفت نکنیم. مثلا همین ساینا قرار بود سال 90 یا 91 بیاد بیرون، فیس لیفت ال 90 6-7 ساله معلق نگه داشته شده...
تجهیزات تولید و موادی مثل ورق فولادی و قطعات ریز و درشت کم نداریم. اتفاقا همه هم ایزو و استاندارد دارن اما متاسفانه وقتی دستوری ازمون میخوان بجای خرید مثلا رنگ از فلان شرکت خارجی که بهترین نوع رنگدانه های خودرویی رو تولید میکنه و ضریب مصرف رو 60 درصد کاهش میده، میان میگن از فلان شرکت داخلی با قیمت مثلا 5 درصد پایین تر از خارجیه بخر در صورتی که ضریب مصرف رو یک و نیم برابر افزایش میده، باید چه کنیم؟ خودمون رو از نون خوردن بیاندازیم؟
موضوع دیگه سهم طلبی های سازمانی از خودروسازهاست که فقط به همین نکته بسنده می کنم.
مهمترین قسمت هم اینه که ما در خودروسازیهامون نمیتونیم بهای تمام شده واقعی کالا رو در بیاریم و یکی از دلایلش هم نوسانات نرخ ارز در سنوات گذشته تا امروز بوده بعلاوه اینکه سیستم بانکی کشور، تامین اجتماعی، دارایی و ... هم هیچ نوع کمکی نکردند تا امروز وباعث شده که دو خودروساز عمده کشور بیش از 6 هزار میلیارد تومن زیان انباشته داشته باشند.

دلالان واردات خودرو هم که بسته و وابسته جاهای خیلی خاص هستند هم در طرف دیگر ماجرا هستند. مردم متاسفانه فکر می کنند که کمپین نخریدن خودروی داخلی رو خودشون راه اندازی کردن، اما ای کاش که یه خبرنگار مستقل بود و بررسی میکرد که در مدت اون کمپین چقدر میزان فروش خودروی وارداتی افزایش یافته بود و هم اینکه سود اصلی در جیب چه کسانی رفته بود؟!!!!!
به هر حال، این مافیا تا زمانی که سیاست اقتصادی و بازرگانی تثبیت نشه و برنامه مدون قابل اجرا براش نوشته نشه و قانون نشه، آش همین خواهد بود و کاسه هم همین

ورشکستگی خواسته ی دلهای همه مردم بخاطر خیانت خودروسازان داخلی به آنهاست.

انشاالله

تورم تولید برابر تورم عمومی بعلاوه افزایش حقوقهاست، ارز بالا میره و جنسا گرون میشه و حقوقم میره بالا چه راه حلی هست غیر از افزایش قیمت
به دلار حیاب کنید هیچ جای دنیا با ۵۰۰۰ دلار خودرو با آپشنهای پراید هم نمیتوانید بخرید.
الکی داد و بیداد نکنید وابستگان خودروهای وارداتی و دشمن تولید و خائنین به مملکت که‌خودروسازی خار چشمتان شده است.

وزیر صنعت و معدن رو محاکمه کنید

تنها ازصنعت خودرسازی حمایت نمی شود ازتمام صنایع حمایت میشود و نه تنها خودروسازی بلکه هیچکدام از صنایع رو به پیشرفت نیستند صنعت خودروسازی چون در ارتباط مستقیم با آلودگی شهرهاست بیشتر زیر زربین است خودرو در سایر کشورها ارزان و استفاده از آن گران است ولی در کشور ما اینگونه نیست

درود بر شرف و وجدان این نماینده پیگیر چندین ماه هست یک تنه جلو این مافیا که همه جا نفوذ دارند استاده است

لطفا بخوانید لگن سازی. واقعا در سال ۲۰۱۸ شما به اینا میگین خودرو؟سرتون رو از زیر برف دربیارین

کو گوش شنوا - فعلا که مسولین سایه تاخت و تاز میکنه

چه کسی می خواد با خودروسازهای بیکفایت برخورد کنه؟

نه چه مافيايي وقتي مثلا سراتو 2018 فول 51 هزار درهم تو امارات هست با اين اوضاع بلبشو نرخ ارز ميشه 70 ميليون بعد داخل 207 ميليون تومن قيمت ميزارن يا توليد سايپاش رو ميدن 115 ميليون تومن مافيا معني نميده اين عين خود اختلاس هست مافيا كسايي هستن كه با فكرشون يه باند و يه تجارت راه ميندازن اين اسمش ديگه مافيا نيست

تابناك تو هم كم كم داري اعصاب خوردكن ميشي تا كي ميخواي خوش خدمتي كني و سانسور تو بازتاب دهنده نظر مردمي پس فقط پخشش كن

جالبه که بالاخره داد و هوار و فغان و ناله و شکایت و ............. مردم
رو شنیدین و خبر زدین
میدونین که ماشینهای تولید داخل از نظر کیفیت افتضاس
البت
مدیر صنعت خودروسازی فرموده بودند که بنز و بی ام و
نمیتونن استانداردای ما رو پاس کنن برای همین هم نمیان ایران !!!!خ خ خ خ

البت استاندارهای مورد نظر میدونین چیه ؟ سریع الکشتار بودن ماشین - سریع الچپه شدن و ....
حالا این خودروسازی رو تعمیم بدین به همه کالاهای دیگه
تا پوشاک و ..... میبینین هیچ کی دوس نداره پولشودور بریزه

یقینا درسته،چون از دوران کودکی این تفکر بهمون القا میشه که کشور وانایی ارتقای هیچ خودرویی رو بعداز 50 سال نداره و چون خودرو مسیله ای که جلوی چشمه و انقد همه در موردش بحث میکنند بچه ها هم ناخداگاه درش وارد میشن و این ناتوانی همیشه در ذهن ها باقی خواهد ماند

خوب که چی
خووتونو واسه این مقاله ها خسته نکنید

قرار نیست مردم همانطوری زندگی کنند که دیگران در ذهن خود می پندارند.

خرید کالای وطنی به قیمت جان و مال حرام است.

کیفیت را نه بالا بلکه به سابق ( !!!! ) برگردانید شاید فرجی شود اما هر روز بدتر از دیروز

امروز در همه چیز ما مافیا داریم.خداقوت قهرمان

همه چیمون باید به هم بیاد هر وقت دیدین تو یه ضمینه ای داریم پیشرفت میکنیم بدونین در مسیر رشد هستیم

خودروسازان از مافیا بدتر هستند. شما میتوانیر تحقیق کنید از ابتدای اسفند 96 تا الان خودرو را فقط باید از دلال خرید و نمایندگان ایران خودرو هیچ ماشینی برای فروش ندارند و اگر هم دارند خودرو متعلق به دلال است.

نماینده به این میگن

اینکه مافیهاست یا ماگسیماست! مهم نیست . مهم اینه که اون که قراره جایی نظر یا رأِ بده یا سوار سراتوست یا سوار کیاموتورز . وقتی ازش بپرسی میگه خودروها چیزیشون نیست . همه چی عالی . تا حرفم بزنی میگن آی داد بیداد که میخوان یک میلیون کارگر رو بیکار کنن !!! . توی همچین جوی میشه حرف زد و نتیجه گرفت ؟

خودرو سازی ما درحال نابودیه چون در سایه تعرفات ظالمانه اینقدر از قافله تکنولوژی عقب مانده اند که حتی محصولاتشان در برابر خودروهای ارزان چینی مانند گاری میمانند و وضعشان طوری شده که دیگر تعرفه و گمرک هم نجات دهنده‌شان نیست و درحال حاضر در عمل واد کننده خودروهای خارجی و چینی شده اند و محصولات را بصورت نیمه آماده (بعضا آماده) وارد و بعنوان تولید داخل ارائه میکنند.

خود همین مثلا خودروسازان رو مونتاژ کننده محصولات خوب برندهای معتبر خارجی کنید تا کسی بیکار نشه.ولی اگر قراره سر قیمت تمام شده مردم رو چندجانبه بدوشید و دیگه ماشین زیر پنجاه تومن نمونه نخواستیم.

خود همین مثلا خودروسازان رو مونتاژ کننده محصولات خوب برندهای معتبر خارجی کنید تا کسی بیکار نشه.ولی اگر قراره سر قیمت تمام شده مردم رو چندجانبه بدوشید و دیگه ماشین زیر پنجاه تومن نمونه نخواستیم.

این رو که خودمونم میدونستیم مهندس! ... گوش ما از این حرفها پر هست آقای محترم... شما هم مثل بقیه بعد یهو از صحنه غیب میشید بپیوندید... مشکلیم نیست ما عادت کردیم به بدبختی!

خواهشمند است درخصوص سرانجام گزارش تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان را اطلاع رسانی نمایید.

این حرفای پوپولیستی از سایتی مثل تابناک بعیده
زور رئیس جمهور به اونها نمیرسه ؟
احمدی نژاد تعرفه خودرو رو به 40 درصد رسوند
روحانی تعرفه واردات رو به 90 درصد

ای آقا... اینا رو که خودمون بهتر از شما می دونیم. از تعارف بکاه و بر مبلغ افزای

ما مردم ایران کی رو ببینیم که ما خوروی ایرانی نمیخواهیم

هر مافیا و هرقدرتی هم که پشت خودروساز ها که چه عرضکنم در واقع فرغون سازها باشه غیر ممکنه که قدرت نتونه جهت احقاق حقوق مردم با اون برخورد کنه. من شخصا که به هیچ کالای ایرانی اطمینان ندارم چون هیچ ساز کاری برای احقاق حقوق مصرف کننده وجود ندارهو گارانتی ها هم که فقط نمایشیه و هر وقت هم که میخوایم از گارانتی استفاده کنیم میگن این مشکل شامل گارانتی نمیشه و هزینشو باید خودت بدی . در مورد خودرو هم شرایط به مراتببد تره دولت اگه از منافع تعرفه واردات خودرو جهت رفاه مردم چشم پوشی کنه و تعرفه رو کلا برداره میبینید چه جوری این دو تا به اصطلاح خود رو ساز به خودشون میان. آخه تا کی مردم باید تاوان اینا رو بدن.

در کشوری که مدیران و مسئولین آن میگویند هیچ پرنده ای در آسمان و هیچ شی در آبها و خاک این کشور بدون اذن وارد شود چکونه است که هزاران خودرو و لوازم یدک اقلام دیگر قاچاق میشود ؟!! هنوز حرف می زنیم و تا عمل فرسنگ ها فاصله داریم . نمیدانم اصلا چرا این مطالب را می نویسم چون فایده ای ندارد کو گوش شنوا

این بی اطلاعی نویسنده جای تعجب داره
شرکت کیا موتورز از سال 1952 شروع به تولید خودرو کرده
و شرکت هیوندای 1960 شروع به خودروسازی کرده
که شروع ایران خودرو 1341 برابر امیلادی آن به 1962 میرسد
این توهم ایرانیها و بدون تحقیق عمل کردنشون خیلی دردناکه

یک عده که جان و مال مردم برایشان بی اهمیت است و فقط دنبال ونفعت طلبی خودشان هستند اسم تولیداتشان را هم حودرو می گذارند ..2-3 برابر گرانتر از قیمت جهانی و 2-3 برابر بی کیفیت تر ..وای بر انها