محموله «بسیار خطرناک» چگونه وارد و انبار شده بود؟
به گزارش تابناک به نقل از ایلنا، سعید جعفری با تشریح وقایع منجر به حادثه تلخ روز گذشته بندر شهید رجایی و انفجار مهیب رخ داده در محوطه اختصاصی شرکت بندری سینا در محدوده بندر شهید رجایی اظهار کرد: بر اساس آیین‌نامه بین‌المللی حمل و نقل کالاهای خطرناک، متولیان و عوامل حمل دریایی و خشکی، مکلفند محموله‌های خطرناک را با ذکر گروه اصلی و فرعی آن و با ارائه فرم مشخصات ایمنی و قبل از ورود کالا به گمرکات اظهار کنند تا محموله‌های ورودی به بنادر مطابق با الزامات آیین‌نامه، بسته‌بندی و برچسب‌زنی شوند.
مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اضافه کرد: بر همین اساس بنادر، محموله‌های خطرناک را به محوطه مخصوص نگهداری کالاهای خطرناک که در زون‌بندی بندر، در محدوده‌های خاص بندری طراحی و احداث شده‌اند منتقل میکنند.
جعفری با تاکید بر اینکه در این شرایط تمامی الزامات تخلیه، بارگیری و حمل و نگهداری از پای کشتی تا انبار و بارگیری با وسایل حمل زمینی و بالعکس منطبق با آیین‌نامه کالاهای خطرناک انجام می‌شود، گفت: بنابراین مسولیت بندر و کارگزاران بعنوان سازمان‌های تحویل‌گیرنده کالا، در واقع مطابق با اظهار قانونی متولیان حمل به گمرکات و بنادر، بسته‌بندی و برچسب‌زنی برچسب‌های کالاهای خطرناک است.
وی ادامه داد: متاسفانه ارزیابی اولیه و کارشناسی درخصوص حادثه روز گذشته بندر شهیدرجایی نشان می‌دهد که این سانحه تلخ درپی تکرار فاجعه‌آمیزِ اظهار خلاف واقع در خصوص کالاهای خطرناک و تحویل این کالاها بدون اسناد و برچسب‌های کالاهای خطرناک رخ داده است.
جعفری افزود: قدرت و موج انفجار و شعاع تخریب و سایر مشخصه‌های انفجار روز گذشته، بیانگر محموله‌های به شدت خطرناکی بوده که براساس کنوانسیون FAL و قوانین و مقررات بندری بایستی توسط شرکت حمل کننده به صورت کتبی و رسمی به عنوان کالای خطرناک به بندر اظهار شود. این درحالی است که این محموله به عنوان محموله معمولی و غیرخطرناک اظهار و بسته‌بندی و تحویل بندر شده بود.
وی در پایان گفت: متاسفانه این اظهار خلاف، با در معرض خطر قرار دادن تمامی محدوده از کشتی تا انبار در بندر، موجبات بروز این سانحه شد و بر همین اساس شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، پیگیری‌های قانونی را به‌عمل خواهد آورد.
باتوجه به هزینه حمل بیشتر،،( کرایه حمل کالا) به خاطر خطرناک بودن کالا برخی صاحبان کالا اظهارنامه دروغی پر میکنند که احتمالا باعث این مصیبت شده. 
| 
آقای مرادی کالاهای خطرناک بوسیله تجار معمولی وارد نمیشودبلکه شرکتها و یا افرادی که مجوز خاص دارند قادر به ورود این کالاها هستند،افرادی که حتی اجازه بازرسی کالا را به بندر نمیدهند. وارد کننده دروغ گفته و خلاف کرده. شما بعنوان متولی هیچ نظارت و راستی آزمایی در رابطه با فرم های تکمیل شده واردات نمی کنید؟بله متاسفانه وارد کننده دروغ گفته و شما هم بی مسئولیتی کردید.
توجیه بدتر از گناه یعنی هرکس می تواند چندین کانتر مواد خطرناک را بدون بازرسی وارد بندر کند و در محوطه انبار شود خوب این هرکس شاید دشمن باشد و با کنترل از راه دور با یک جرقه محموله های چند صدتنی خطرناک را در زمان مقتضی منفجر نماید فردا همین حرفو منکر میشن و میزنن زیرش خوب این محموله متعلق به کدام شرکت بوده، محموله چه ماده‌ای بوده؟ مبدا و مقصد کجا بوده. اینها اگر اعلام شود خیلی چیزها روشن می شود. شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، پیگیری‌های قانونی را به‌عمل خواهد آورد؟ مشخصاً این شرکت خود در انجام وظایف خود قصور آشکار داشته و بدون بازرسی لازم و صرفاً با اظهار صاحب کالا آنها را در رده کالاهای معمولی قرار داده که قطعاً غیر قابل قبول میباشد تو گفتی ما هم باید قبول کنیم دیگهو حتما فکر میکنی خیلی قانع کننده فرمودی
خسته نباشی عزیز
کی وارد کرده برای چه مقصودی وارد کرده این در چه صنایعی مصرف میشده است اینها را پاسخ دهید یعنی گمرک کارشناس هم نداشت که بازرسی کند تا ببینی چه چیزی به جای دیگر اظهار شده؟ یا زیرمیزی مزه داده و خودشان گفته‌اند که چیز دیگری اظهار کند! کی بود؟ کی بود؟ من نبودم شروع شد سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.