موضوع مکان احداث فرودگاه ولیعصر(عج) از 20 سال گذشته تاکنون از مباحث اصلی و از مناقشات دو شهر ملایر و بروجرد بوده است. این موضوع بارها و بارها مطرح شده، اما به نتیجه‌ای خاص نرسیده است. با توجه به کلنگ‌زنی این فرودگاه توسط دو وزیر، باید هر‌چه سریعتر عملیات اجرایی این طرح آغاز شود، اما مشکلات و مسائل همچنان باقی است. احداث فرودگاه در ملایر مانند دیگر زیر ساخت‌های موجود نظیر راه‌آهن ملایر - اراک و متصل شدن ملایر به آزاد راه‌های کشور زمینه توسعه ملایر را مهیا می‌کند. در مجلس هشتم هم این فرودگاه به‌طور جدی از سوی نمایندگان مطرح شد؛ امین حسین رحیمی و حسن ونایی نمایندگان ملایر در آن زمان با ارسال نامه‌ای به رئیس‌جمهور، اعلام کرده بودند درصورت انتقال فرودگاه به بروجرد استعفا خواهند داد. احداث فرودگاه در شهرستان ملایر افزون بر 17 سال است که مصوب شده است. دو نماینده پیشین ملایر در این نامه از رئیس‌جمهور خواسته‌اند دستور لازم را برای احداث فرودگاه در سه‌راهی ملایر- نهاوند- بروجرد که مشترک بین اراضی بروجرد و ملایر است صادر کند. احمد آریایی‌نژاد، نماینده مردم ملایر در مجلس نهم شورای اسلامی در گفت‌وگو با ویژه‌نامه مجلس و مردم روزنامه هگمتانه درباره اهمیت فرودگاه برای ملایر، پیگیری‌های نمایندگان و البته اولویت‌بندی طرح‌ها سخن گفته است که در ادامه می‌خوانید.
• موضوع فرودگاه مشترک میان ملایر، نهاوند و بروجرد از مسائلی است که با وجود پیگیری‌های متعدد در سال‌های اخیر و مخصوصا پیگیری نمایندگان مجلس هشتم ملایر، هنوز به سرانجام نرسیده است. دلیل اصلی این امر و گره مشکل کجاست؟
فرودگاه موقعیتی حساس برای هر 3 شهر مجاور آن ایجاد می‌کند و به‌همین دلیل هر‌کدام از این 3 شهر می‌خواهند سهمی قابل توجه در آن به‌عنوان شاخصی برای توسعه داشته باشند. همین مسئله و به نتیجه نرسیدن مکان دقیق برای فرودگاه محور اختلافاتی شده که در سال‌های اخیر عملا مانع از تحقق احداث آن گشته است.
• راهکار حل این مشکل چیست؟ به‌هر حال با شرایط فعلی و تداوم اختلافات عملا این ساختمان فرودگاه است که معطل می‌ماند و به نتیجه نمی‌رسد.
بهترین گزینه قطعا منطقه‌ای میان این سه شهر است که در این زمینه نیز تاکنون چندین بار توافقاتی به‌عمل آمده اما هر‌بار برخی از مسئولان با توجه به همین اهمیت مسائلی را مطرح کرده‌اند که مانع از تحقق عملیات اجرایی فرودگاه شده است.
• به عقیده شما گام اول برای رفع مشکلات چه باید باشد. به بیان دیگر شما تاکنون برای برون رفت از مشکلات چه کرده‌اید؟
من معتقدم کل پروژه نیاز به بازنگری مجدد و کارشناسی دقیق دوباره دارد. به این معنا که کل ماجرا باید کارشناسی شود که آیا احداث فرودگاه در این منطقه به صرفه است یا نه. به‌هر‌حال فرودگاه و به‌طور کلی راه‌ها محور اصلی توسعه اند، اما باید میزان کارایی آنها را نیز کارشناسی کرد.
• یعنی به عقیده شما این فرودگاه ممکن است کارایی لازم را نداشته باشد؟
حرف من این است. من می‌گویم استان همدان یک فرودگاه دارد که آنگونه که باید و شاید مورد استقبال قرار نگرفته است. من معتقدم باید امکانات را به حوزه‌های انتخابیه آورد، اما باید دید چه هزینه‌ای برای آن پرداخت می‌شود و این طرح چقدر اولویت دارد. اگر چه اشتراک این فرودگاه در 3 شهرستان برای افزایش استقبال مردم از آن است و راهکاری است برای رونق این فرودگاه، اما باید بار دیگر با نگاهی کارشناسانه و دقیق اولویت‌ها بررسی شوند و ببینیم در حال حاضر کدام طرح برای توسعه حوزه انتخابیه مؤثرتر است.
• جدا از فرودگاه، وضعیت دیگر راه‌های ملایر را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
باید بگویم وزارت راه و شهرسازی در استان همدان نمره قبولی گرفته است و با پیگیری نمایندگان دوره‌های قبل و مسئولان در این زمینه شاهد اتفاق‌های بسیار خوبی بوده‌ایم. در حال حاضر در ملایر بیشتر راه‌ها چهار بانده شده‌اند و محور سامن ملایر به دو راهی بروجرد و نهاوند هم با سرعت در حال چهار‌بانده شدن است.
• راه‌های روستایی چطور؟
توجه به راه‌های روستایی اهمیت بسیاری در توسعه روستاها و مخصوصا انتقال تولیدات کشاورزی و صنایع‌دستی به بازارهای اصلی دارد و به‌همین دلیل پیگیری راه‌های روستایی از اولویت‌ها محسوب می‌شود، ما نیز در این دوره از مجلس شورای اسلامی راه‌های مواصلاتی روستایی را با جدیت پیگیری خواهیم کرد.
• موضوع فرودگاه مشترک میان ملایر، نهاوند و بروجرد از مسائلی است که با وجود پیگیری‌های متعدد در سال‌های اخیر و مخصوصا پیگیری نمایندگان مجلس هشتم ملایر، هنوز به سرانجام نرسیده است. دلیل اصلی این امر و گره مشکل کجاست؟
فرودگاه موقعیتی حساس برای هر 3 شهر مجاور آن ایجاد می‌کند و به‌همین دلیل هر‌کدام از این 3 شهر می‌خواهند سهمی قابل توجه در آن به‌عنوان شاخصی برای توسعه داشته باشند. همین مسئله و به نتیجه نرسیدن مکان دقیق برای فرودگاه محور اختلافاتی شده که در سال‌های اخیر عملا مانع از تحقق احداث آن گشته است.
• راهکار حل این مشکل چیست؟ به‌هر حال با شرایط فعلی و تداوم اختلافات عملا این ساختمان فرودگاه است که معطل می‌ماند و به نتیجه نمی‌رسد.
بهترین گزینه قطعا منطقه‌ای میان این سه شهر است که در این زمینه نیز تاکنون چندین بار توافقاتی به‌عمل آمده اما هر‌بار برخی از مسئولان با توجه به همین اهمیت مسائلی را مطرح کرده‌اند که مانع از تحقق عملیات اجرایی فرودگاه شده است.
• به عقیده شما گام اول برای رفع مشکلات چه باید باشد. به بیان دیگر شما تاکنون برای برون رفت از مشکلات چه کرده‌اید؟
من معتقدم کل پروژه نیاز به بازنگری مجدد و کارشناسی دقیق دوباره دارد. به این معنا که کل ماجرا باید کارشناسی شود که آیا احداث فرودگاه در این منطقه به صرفه است یا نه. به‌هر‌حال فرودگاه و به‌طور کلی راه‌ها محور اصلی توسعه اند، اما باید میزان کارایی آنها را نیز کارشناسی کرد.
• یعنی به عقیده شما این فرودگاه ممکن است کارایی لازم را نداشته باشد؟
حرف من این است. من می‌گویم استان همدان یک فرودگاه دارد که آنگونه که باید و شاید مورد استقبال قرار نگرفته است. من معتقدم باید امکانات را به حوزه‌های انتخابیه آورد، اما باید دید چه هزینه‌ای برای آن پرداخت می‌شود و این طرح چقدر اولویت دارد. اگر چه اشتراک این فرودگاه در 3 شهرستان برای افزایش استقبال مردم از آن است و راهکاری است برای رونق این فرودگاه، اما باید بار دیگر با نگاهی کارشناسانه و دقیق اولویت‌ها بررسی شوند و ببینیم در حال حاضر کدام طرح برای توسعه حوزه انتخابیه مؤثرتر است.
• جدا از فرودگاه، وضعیت دیگر راه‌های ملایر را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
باید بگویم وزارت راه و شهرسازی در استان همدان نمره قبولی گرفته است و با پیگیری نمایندگان دوره‌های قبل و مسئولان در این زمینه شاهد اتفاق‌های بسیار خوبی بوده‌ایم. در حال حاضر در ملایر بیشتر راه‌ها چهار بانده شده‌اند و محور سامن ملایر به دو راهی بروجرد و نهاوند هم با سرعت در حال چهار‌بانده شدن است.
• راه‌های روستایی چطور؟
توجه به راه‌های روستایی اهمیت بسیاری در توسعه روستاها و مخصوصا انتقال تولیدات کشاورزی و صنایع‌دستی به بازارهای اصلی دارد و به‌همین دلیل پیگیری راه‌های روستایی از اولویت‌ها محسوب می‌شود، ما نیز در این دوره از مجلس شورای اسلامی راه‌های مواصلاتی روستایی را با جدیت پیگیری خواهیم کرد.