ریل‌های قطار جنوب در امتداد تاریخ سفر در ایران کشیده شده‌اند، مسافرانی که می‌روند و مسافرانی که می‌آیند، ریل‌های جنوب چه شوق‌ها که با خود آورده‌اند و چه خستگی‌ها که بر دوش کشیده‌اند، خسته‌ترین مسافران این ریل‌ها، مسافران قطار عادی هستند که بیش از 20 ساعت بر روی صندلی‌های سخت واگن‌های قدیمی می‌نشینند و تا مقصد، ایستگاه به ایستگاه انتظار رسیدن را می‌کشند.
کد خبر: ۳۰۱۶۲۸
کاربر مهمان -> 1391/11/21
پاسخ
گرچه تصاویر قدیمی و تکراریه اما متاسفانه نماد واضحی از اختلاف طبقاتی در این مملکته که این همه هم ادعای برتری بر اون وریا را داره!
فری -> 1391/11/21
پاسخ
یعنی من هر قدر گشتم یه قانون در رابطه با ایران پیدا کنم تنها به همین موضوع رسیدم! هر کی مفیدتر بیچاره تر هر کجا ثروت بیشتر تولید می کنه مردمش فقیر تر هر کی بیشتر تلاش یکنه بار بیشتری رو دوشش می ذارن کلا ایران سرزمین عجایبه تعجبم می گیره هنوز کسی نظر نداده شاید علتش این بوده که نخواستین نظرات مردم پخش شه/
کاربر مهمان -> 1391/11/21
پاسخ
برای این مردم غیور جنوب چیکار کرده ایم؟ آیا یک قطار جدید و خوب گذاشته ایم مثل مشهد؟ این مردم موقع جنگ خودشون رو نشون دادند، حقشون این نیست بخدا...
دوستدار ایران -> 1391/11/21
پاسخ
مردم جنوب ایران واقعا مظلوم ترین افراد کشور هستند ( من 4 سال در خوزستان بودم و به عینه دیدم که با وجود داشتن این همه سرمایه توی این خاک ،این مردم بدبخت ترین و بی ... چیز ترین مردم این سرزمین هستند )
کاربر مهمان -> 1392/05/28
پاسخ
نظام خوب و عدالتخواه اسلامی ایران متاسفانه فراموش کرده به نسبت جمعیت و نیاز مناطق امکانات باید توزیع شود. از قبل از انقلاب قرار بوده خط راه آهن جنوب علاوه بر دو خطی شدن ، برقی نیز بشود.برای خط بندر عباس این کار شده که صد البته بسیار درست است ولی قبل از آن می بایست این کار برای خط راه آهن جنوب که هم بار و هم مسافرش به صرفه تر و پردر آمد تر است انجام می شد.مسولین را چه می شود. خدا آخر و عاقبت ما را حفظ کند.
علی -> 1392/06/02
پاسخ
واقعا دولت به استان های جنوبی اصلا رسیدگی نمیکند درحالیکه همه ی درامد ایران از جنوب تامین میشه مخصوصا خوزستان.
کاربر مهمان -> 1392/07/12
پاسخ
فقط یک لحظه فکر کنید که مردم یک مکان دارای ثروت به رفاه برسند. بعدش از گرفتاری فارغ شده و بعد شروع می کنند به فکر کردن. نتیجه آن از دست رفتن آن بخش از کشور و سپس ....