سال 2010 ستاره بی همتای رقابتهای فرمول یک جهان راننده تیم مرسدس خواهد بود. البته هنوز این خبر به طور رسمی اعلام نشده ولی تا پایان سال قرارداد امضا شده میان دوطرف به اطلاع عموم خواهد رسید و به شایعاتی که از تابستان گذشته بر سر زبانها افتاده بود، جنبه واقعیت خواهد بخشید.به نوشته قدس؛ شوماخر تابستان گذشته و پس از مصدومیت فیلیپه ماسا در جریان گرندپری مجارستان، با پیشنهاد فراری برای بازگشت دوباره به این تیم روبه رو شده بود. شومی ابتدا پاسخ مثبت داد، ولی بعد از آزمایشهای اولیه گفت، گردنش به خاطر تصادفی که چندی پیش با موتورسیکلت داشته است، درد می کند و نمی توانست شرایط حضور در پیست را تحمل کند. پس از شانه خالی کردن از زیربار مسؤولیت، شوماخر در یک مسابقه فوتبال شرکت کرد. بدبین ها می گویند که شوماخر اصلاً از همان اول هیچ مشکلی نداشت و فقط نمی خواست که دوباره خود را در رقابتهای فرمول یک محک بزند. برای همین رهایی کامل امروزی او از آن مصدومیت، هیچ کس را قانع نمی کند.
شوماخر شاید هم در فراری ماندنی می شد. اگر آسیب دیدگی ماسا بهبود نمی یافت، او جای راننده برزیلی را می گرفت و اگر آلونسو به فراری نمی آمد، ممکن بود جایگزین رایکونن باشد. نهایت پیشنهادی که در فراری به او می دادند، پست راننده سومی و یا قراردادی به عنوان مشاور تیم بود. شوماخر این پیشنهاد را پذیرفت و خودش اعلام کرد که همکاری اش با تیم فراری را به مدت سه سال دیگر تمدید می کند برای اینکه همیشه خود را یکی از اعضای خانواده فراری می دانسته است.
یازدهم سپتامبر 2009 بود. سه ماه بعد، از آن خانواده فقط یادها و خاطرات گذشته (پنج عنوان قهرمانی و صدها میلیون یورو روی حساب بانکی) باقی مانده اند. ولی هیچ رابطه ای بین اعضای این خانواده وجود ندارد. خانواده دوم او که شومی مدتها پرچمدار اصلی او محسوب می شد، امروز هیچ نسبت و پیوندی با راننده آلمانی ندارد. سال 2003 پس از قهرمانی شوماخر گفته بود که در پیست تمرین فراری احساس می کند که در خانه خودش حضور دارد، ولی وقتی با فراری وداع کرد تنها جمله اش این بود: به سختی می توانم آینده ام را بدون فراری تصور کنم.
ولی گذشت زمان به شوماخر کمک کرد. شومی فقط نمی خواهد یک راننده تاریخی برای مرسدس باشد و سال 2011 به یکی از چهره های اصلی این تیم تبدیل خواهد شد.
تیم فراری هیچ نظری در مورد قرارداد جدید او نکرده و تنها به خوش سلیقه بودن او اشاره کرده است. علاوه براین، رابطه قرمزها با قهرمان سابق جهان در سال 2009 به هیچ وجه جالب نبود و یک شکست محض برای فراری تلقی می شد. او در مالزی استفاده از لاستیکهای اشتباه را به رایکونن پیشنهاد داد و باعث شد او در رتبه های آخر جا گیرد.
در تابستان دوهفته متوالی رؤسای این تیم را با شک و تردیدهای خود در مورد بازگشت به پیست به عنوان جانشین ماسا معطل کرد وآنها را مجبور کرد در نهایت به اجبار لوکا بادوئر را به عنوان راننده دوم تیم خود انتخاب کنند. در مورد قرارداد او با تیم آلمانی ارقامی نجومی مطرح شده است. هفته نامه آلمانی فوکوس از 3/5 میلیون یورو خبر داده و بیلد مبلغ این قرارداد را 7 میلیون مطرح می کند.
بدون تردید کمپانی آلمانی میلیونها یورو به جیب شوماخر خواهد ریخت و اسپانسرهای زیادی برای او دست و پا خواهد کرد. شومی در 41 سالگی همچنان ثروتمندترین مرد دنیای فرمول یک خواهد بود و راننده تیمی خواهد شد که تا سال گذشته «براون جی پی» نام داشت و قهرمان فرمول یک سال 2009 شد. تیمی که به دوست او «راس بروان» تعلق دارد. مردی که در زمان قهرمانیهای درخشان او با بنتون و فراری هم همراه شوماخر بوده است. پول و تضمینهای فنی زیاد در انتظار شوماخر هستند.
شومی به آنچه می خواست رسید. هم تیمی او «نیکو روزبرگ» آلمانی است که البته یک پدیده دنیای فرمول یک نیست، اما می تواند یک هم تیمی ایده آل برای او باشد. شومی از مدتها پیش تمام وقت تمرین می کند. به خبرنگارانی که درمورد بازگشت او می پرسیدند این گونه پاسخ می دهد: از این مسائل حرف نمی زنم. به طور خصوصی با خودروهای کارت تمرین می کنم و نمی خواهم کسی مزاحم من شود. سخنگوی او «سابین کم» که برای فراری در آلمان هم کار می کند هم قصد ندارد در مورد این خبر توضیحی دهد.
«ویلی وبر» مدیر برنامه هایش منتظر نشسته تا برای چندمین بار 20 درصد از قرارداد شومی را صاحب شود تا آن موقع به حرف بیاید. هیچکس این خبر را تکذیب نمی کند. ماجراجویی شوماخر در مرسدس شروع شده است. آخرین کار فرمالیته آزمایشهای پزشکی است. سوم ژانویه شومی 41 ساله خواهد شد. آخرین گرند پری او 22 اکتبر سال 2006 بوده است.
در این زمان که او از پیست غایب بوده، حریفان قدری همچون آلونسو، همیلتون، فتل، ماسا و باتن قهرمان دنیا در دنیای فرمول یک خوش درخشیده اند. یک مشکل دیگر این است که آزمایشهای جدید در ماه فوریه خواهند بود و قیصر وقت زیادی تا آن روز در اختیار نخواهد داشت. او چاره ای ندارد جز اینکه به آنچه نبوغ ذاتی وی مربوط می شود، اتکا کند و امیدوار باشد که مرسدس بتواند معجزه «براون جی پی» را در سال 2009 تکرار کند.