رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرپای کریستین رونالدو به هالیوود باز شد
6بازدید
۲۹۳

قیمت جدید خودروها بیشتر از 30درصد سازمان حمایت افزایش داشته است/ چرا مردم باید تاوان بدعهدی خودروسازان را بدهند؟ از اول بهمن باز هم قیمت کارخانه ای خودرو گرانتر می شود؟

در چند هفته اخیر، دو جمله مدام از زبان مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت شنیده می‌شد. «سازمان حمایت مشغول کار کارشناسی روی قیمت خودروهاست» و «قیمت جدید خودرو‌ها هفته آینده اعلام می‌شود». در نهایت در روز‌های اخیر، چشم خریداران به نرخ‌هایی روشن شد که تا ۱۰۰ درصد هم افزایش قیمت داشته اند. به نظر می‌رسد، جای خالی حمایت از مصرف کننده در سیاست‌های سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده همچنان خالی است!

قیمت جدید خودروها بیشتر از 30درصد سازمان حمایت افزایش داشته است/ چرا مردم باید تاوان بدعهدی خودروسازان را بدهند؟ از اول بهمن باز هم قیمت کارخانه ای خودرو گرانتر می شود؟
تابناک اقتصادی

در چند هفته اخیر، دو جمله زیر مدام از زبان مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت شنیده می‌شد. «سازمان حمایت مشغول کار کارشناسی روی قیمت خودروهاست» و «قیمت جدید خودرو‌ها هفته آینده اعلام می‌شود»؛ اما هر چه زمان به جلو حرکت کرد، خبری از قیمت‌ها نبود، حتی در این میان، برخی خودروسازان اقدام به افزایش قیمت تعدادی از محصولات خود داشتند؛ افزایش قیمتی که به گفته آن‌ها با فرمول ۵ درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار که توسط رضا رحمانی وزیر صنعت تأیید شده بود، اعمال شده بود.

هرچند وزیر صنعت ابتدا این مدل افزایش قیمت را قبول نداشت، چند روز بعد، از فرمول ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار رسما رونمایی کرد، اما تاکید داشت این روش ۵ درصد کمتر مربوط به خودروهایی است که مشمول قیمت گذاری نیستند.


به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ در این میان، اینکه کدام خودرو‌ها مشمول قیمت گذاری دستوری هستند، جای بحث داشت. سازمان حمایت و وزیر صمت، خودرو‌های کمتر از ۴۵ میلیون تومان را مشمول قیمت گذاری می‌دانستند و معتقد بودند این خودرو‌ها در شورای رقابت در لیست قیمت گذاری قرار دارند، اما رضا شیوا رئیس شورای رقابت در مصاحبه اظهار داشت: زمانی گفته شده بود تمامی خودرو‌هایی که در لیست خودرو‌های تعیین قیمت شده توسط شورای رقابت است، زیر ۴۵ میلیون هستند و این اظهار نظر علمی نیست، بلکه شورای رقابت لیستی دارد که در آن تمام خودرو‌هایی که برایشان دستورالعمل تعیین قیمت تنظیم شده، اعلام کرده است.

این خودروها، خودرو‌هایی هستند که در بازار رقیب خارجی نداشتند. مثلاً در تیپ خانواده پراید که جزو خودرو‌های کوچک است، خودروی دیگری نداشتیم، فقط۱۱۰ MVM وجود داشت که آن هم قیمتی متفاوت و بالاتر از پراید داشت؛ لذا این مدل خودرو‌ها مشمول قیمت گذاری توسط شورای رقابت هستند. مثال دیگر خودروی ۴۰۵ است، که خودرویی متوسط است و هیچ رقیب خارجی نداشت؛ بنابراین هر خودرویی که هیچ رقیب خارجی و داخلی ندارد، جزو خودرو‌های انحصاری است. حال قیمت این خودرو لزوماً زیر ۴۵ میلیون نخواهد بود و ملاک تعیین قیمت خودرو‌ها توسط شورای رقابت انحصار است نه قیمت آن خودرو.

 
قیمت خودرو

اما نکته‌ای که مهم‌تر از بحث لیست خودرو‌های مشمول و غیر مشمول قیمت گذاری هستند، سازوکار تعیین قیمت گذاری این خودرو‌ها بود. در یک طرف سازمان حمایت قرار داشت و در طرف مقابل شورای رقابت که همواره در این سال نهاد تصمیم گیر برای تعیین قیمت‌ها بوده است. سازمان حمایت به مصوبه شماره ۷۰۱۱۸ شورای عالی هماهنگی اقتصادی استناد داشت که گفته شده بود هرگونه تصمیم گیری در مورد نرخ و ضوابط قیمت گذاری و تعیین سهمیه مقداری کالا و خدمات که به موجب قوانین و مقررات مختلف، در اختیار دستگاه‌ها و شورا‌های مختلف قرار گرفته است، منوط به تأیید «ستاد تنظیم بازار» است.

اما شیوا رئیس شورای رقابت در گفت وگویی اظهار داشت: در بخش ۳ این مصوبه، گفته نشده است، تشکیلاتی که قیمت گذاری می‌کردند، دیگر نمی‌توانند قیمت گذاری کنند، بلکه گفته شده باید کار‌های کارشناسی انجام شود و سپس به تأیید ستاد تنظیم بازار برسد.

به هر حال به نظر می‌رسد، در خصوص سازوکار تعیین قیمت خودرو‌های به اصطلاح کمتر از ۴۵ میلیون تومان و مشمول قیمت گذاری، همچنان ابهام و به نوعی عدم اجرای قانون وجود دارد که نیازمند ورود نهاد‌های نظارتی این حوزه از صنعت است.

در نهایت، پس از ماه‌ها انتظار برای تعیین تکلیف قیمت‌ها، در چند روز اخیر، خودروسازان داخلی با چراغ سبز سازمان حمایت، اقدام به افزایش قانونی محصولات خود کرده‌اند؛ افزایش قیمتی که در برخی محصولات، تا ۱۰۰ درصد هم می‌رسد.

 
قیمت جدید خودرو

در این میان، تابش مدیر عامل سازمان حمایت تأکید کرده است در بخش خودرو‌های پرتیراژ مشمول قیمت گذاری شورای رقابت با توجه به شرایط جدید، خودروساز‌ها مکلف به افزایش تولید بر اساس برنامه ارائه شده و مورد تأیید وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند.

همچنین شرکت‌های خودروسازی مکلف هستند، دست کم ۸۰ درصد تولید خود را به تعهدات معوق اختصاص داده و ۲۰ درصد فروش فوری با هدف کاهش نرخ بازار داشته باشند.

وی یادآور شد: یکی دیگر از وظایف خودروساز‌ها عمل به تمامی تعهدات فروش قطعی و فروش فوری بر اساس قیمت‌های مندرج در متن قرارداد است که هیچ افزایشی مشمول آن‌ها نخواهد بود. به گفته تابش خودروسازان در تعهدات پیش فروش عادی که تاریخ‌های سررسید قرارداد آن‌ها تا ۳۱ مردادماه ۹۷ است به قیمت‌های مصوب مورد عمل در موعد تحویل (مندرج در فرم قرارداد) ملزم هستند و نباید افزایشی نسبت به قیمت‌های مصوب داشته باشند. این خودرو‌ها هم شامل خودرو‌های مشمول قیمت گذاری هستند و هم شامل خودرو‌هایی که مشمول قیمت گذاری نیستند.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین اظهار داشت: برای خودرو‌های مشمول قیمت گذاری با تعهدات پیش فروش عادی با قیمت زمان تحویل که تاریخ‌های سررسید قرارداد آن‌ها بین یک شهریور تا سی ام دی ماه امسال است با ۳۰ درصد افزایش نسبت به نرخ‌های مصوب تیرماه، باید تحویل خریداران شود.

تابش همچنین تأکید کرده که بعد از این تاریخ، یعنی از ابتدای بهمن ۹۷ به بعد، قیمت‌ها با توجه به حاشیه بازار و بر اساس توافق بین مشتری و خودروساز عرضه می‌شود.

 
ایران خودرو قیمت

پس از اظهارات و با توجه به نرخ‌های اعلام شده توسط خودروسازان، ذکر چند نکته و ابهام مهم می‌باشد.

اول اینکه تابش تأکید کرده است، قیمت خودرو‌های مشمول قیمت گذاری، با ۳۰ درصد افزایش نسبت به قیمت‌های مصوب تیرماه ۹۷ بایستی توسط خودروسازان قیمت گذاری شود. اما با نگاهی به قیمت‌های مصوب تیرماه امسال، مشخص می‌شود که در قدم اول، خودروسازان تخلف کرده‌اند و در لیست اعلام شده، پا را فراتر از افزایش ۳۰ درصد گذاشته‌اند.

دوم آنکه با توجه به صحبت‌های رئیس سازمان حمایت، افزایش ۳۰ درصدی از ابتدای شهریور ۹۷ تا پایان دی ماه ۹۷ خواهد بود و پس از آن قیمت‌ها با توجه به حاشیه بازار و توافق مشتری و خودروساز شکل می‌گیرد. این سخن نشان می‌دهد، باید در هفته‌های آتی، بازهم شاهد افزایش قیمت خودرو‌های مشمول قیمت گذاری باشیم. مگر آنکه قیمت حاشیه بازار کاهشی شود؛ موضوعی که راه حل آن را وزیر صنعت، افزایش تولید خودرو می‌داند و معتقد است، خودروسازان با افزایش عرضه به بازار، قیمت‌های حاشیه بازار را با تعدیل و عقب نشینی روبه رو خواهند کرد.

اما در شرایط فعلی و با توجه به آخرین آمار تولید خودرو، احتمال تحقق آن، کم است و پیش بینی می‌شود که اگر خودروسازان دوباره رو به عرضه قطره چکانی بیاورند، بازهم شاهد افزایش قیمت حاشیه بازار و در نتیجه افزایش قیمت درب کارخانه خودروسازان خواهیم بود چرا که معاون وزیر صنعت گفته است از ابتدای بهمن ۹۷ به بعد قیمت‌ها بر اساس حاشیه بازار و توافق مشتری و خودروساز خواهد بود؛ توافقی که به نظر می‌رسد با توجه به رویکرد حمایتی سازمان حمایت از تولیدکنندگان خودرو در کشور، با دستور و قیمت مستقیم خودروساز تعیین خواهد شد نه توافق با مشتری.

نکته سوم نیز به نوع فروش خودروسازان مربوط می‌شود. آن گونه که سازمان حمایت گفته است، قیمت خودرو‌ها در طرح فروش قطعی و فروش فوری بدون تغییر قیمت خواهد بود و افزایش ۳۰ درصدی برای خودرو‌هایی است که با فروش عادی صورت گرفته است. فروشی که به اذعان آن‌ها، با قیمت روز تحویل محاسبه خواهد شد؛ یعنی قیمت غیرقطعی. اما با نگاهی به آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، مشخص می‌شود که این روش فروش یعنی پیش فروش با قیمت غیرقطعی، مغایر با این آیین نامه و غیرقانونی است، ولی سازمان حمایت به جای برخورد با این نوع پیش فروش و حمایت از حقوق مصرف کنندگان، اقدام به افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو‌های شامل این مدل پیش فروش کرده است. آنچه مسلم است سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این مدل قیمت گذاری، توجهی به حقوق مصرف کننده نداشته است و خریداری که به هزار و یک امید قصد خرید خودرو و تحویل در ماه‌های قبل را داشته حالا باید تاوان بدعهدی خودروسازان را بدهد و خودروی تحویل شهریور یا مهر ماه را با ۳۰ درصد افزایش تحویل بگیرد. موضوعی که به نظر می‌رسد، بایستی نهاد‌های نظارتی به آن ورود کنند.

 
آزادسازی قیمت خودرو

اما نکته پایانی به سخنان شب گذشته تابش رئیس سازمان حمایت مربوط می‌شود. ایشان شب گذشته در گفتگوی ویژه خبری در بخشی از سخنان خود اظهار داشتند، خودروسازان باید قیمت خودرو‌های بالای ۴۵ میلیون تومان را بر روی سامانه مربوطه در سازمان حمایت قرار دهند و قیمت گذاری حتماً باید بر اساس ضوابط هیأت تعیین تثبیت قیمت‌ها باشد. ولی نکته اساسی آنجا بود که تابش اظهار داشت از خودروسازان خواهش کرده‌ایم که حداکثر ظرف ۴۸ ساعت قیمت خودرو‌های غیر مشمول قیمت گذاری یعنی بالای ۴۵ میلیون تومان را به ما اعلام کنند تا بر روی سامانه مربوطه قرار گیرد.

وی تأکید کرد، قیمت‌ها باید در سامانه سازمان حمایت باشد و در حال حاضر قیمت خودرو‌های بالای ۴۵ میلیون نیاز به بررسی کارشناسی دارد و هنوز منتظر رسیدن مستندات خودروسازان هستیم و دوباره خواهش کردیم که تا پایان هفته مستندات قیمت گذاری را به ما بدهند.

حال پرسش اساسی اینجاست، در حالی سازمان حمایت در انتظار ارسال مستندات خودروسازان برای قیمت گذاری خودرو‌های بالای ۴۵ میلیون تومان است که خودروسازان در روز‌های اخیر با اطلاع رسانی‌هایی که داشته‌اند، لیست کامل قیمت خودرو‌های مشمول و غیر مشمول را اعلام کرده‌اند که این اقدام به نظر می‌رسد خلاف قانون باشد و با این اعلام، بازار آزاد خودرو نیز تحت تأثیر قرار گرفته است. هرچند تابش در ادامه برنامه اظهار داشت که خودروسازان می‌توانستند قیمت گذاری کنند، این خودروها، شکایت محور هستند، اگر شاکی به ما مراجعه و شکایت کند، ما به استناد قانون بایستی رسیدگی و بررسی کنیم.

اما آنچه از سخنان معاون وزیر صمت مشخص است، دردسر جدید برای مردم شکل گرفته است، زیرا خودروساز به هر دلیلی خلاف قانون سازمان حمایت اقدام به قیمت گذاری خودرو‌های بالای ۴۵ میلیون کرده و حالا این خریدار و مردم هستند که بایستی بروند شکایت کنند. به هر حال به نظر می‌رسد که خودروسازان علاوه بر اینکه از مرز ۳۰ درصد نیز فراتر رفته‌اند، لیست قیمت خودرو‌های غیر مشمول را نیز بدون کارشناسی مسئولان سارمان حمایت مشخص کرده اند که باز هم سؤال اینجاست که حقوق مصرف کننده کجای این سازوکار قرار گرفته است و تا کجا باید تاوان بی قانونی‌ها را بدهند.

در پایان باز هم باید یادآور شد، همچنان ابهام در خصوص نهادی که باید دستورالعمل تعیین و بررسی قیمت واقعی خودرو‌ها را بر عهده داشته باشد در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و از سویی دیگر ملاک ۴۵ میلیون تومان برای دو دسته کردن خودرو‌ها به مشمول و غیر مشمول قیمت گذاری در شرایطی که این روز‌ها واردات خودرو به کشور ممنوع می‌باشد و خودروسازان داخلی در انحصار کامل در حال عرضه به بازار هستند، نیازمند بازنگری است.

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۳۹۹/۱۰/۰۷ ۱۲:۳۲

يكساله ايران خودرو ثبت نام كرديم زمان ثبت نام طلاهاي خود را گرمي 400 هزارزفروختيم براي پول پيش خريد بعداز 3مرتبه قيمت كارخانه افزايش چشمگير پيدا كرده در صورتيكه كساني كه فروش فوق العاده گرفتند بدون اينكه پولشان يكسال راكد بماند با قيمت كارخانه پايين تحويل گرفتنداميدوارم تا بهمن بخاطر كاهش دلار قيمت را پايين بياورند.

بنده خدا۱۳۹۹/۰۹/۲۶ ۰۸:۵۰

تا به حال كه براي افزايش قيمت فصلي بهانه شان دلار بود حال ببينم فصل زمستان با توجه به كاهش دلارو كاهش شديد قيمت بازار آيا قيمت كارخانه را كاهش مي دهند؟

ناشناس۱۳۹۹/۰۹/۱۱ ۱۰:۰۱

با توجه به كاهش قيمت دلار چرا قيمت كارخانه خودرو را پايين نمي آوريد ؟ اين چه بي انصافي و ظلمي است كه درحق مردم كشور خودتان روا مي داريد

حميد۱۳۹۹/۰۴/۱۰ ۱۴:۳۳

با سلام سال 98 ايران خودرو پيش خريد كرديم تحويل بهمن 99 مي باشد .در سال 99 قيمت يكبار بالا رفت دوباره مي خواهند قيمت را بالا ببرندبخاطر اينكه خودرو سازان ضرر نكنند و سود بيشتري عايدشان شود .پس تكليف ما چه مي شود ؟ ضرر ما را چه كسي جبران مي كند در اين يكسال پولمان بي ارزش مي شود لطفا به اين موضوع رسيدگي كنيد امثال ما كه سال 98 ثبتت نام كرديم وآخر 99 تحويل مي گيريم از اين افزايش قيمت مجدد معاف باشيم چه بسا كساني كه ديرتر ثبت نام كردند و اوايل سال 99 بدون افزايش آتي تحويل مي گيرندبراي ما هم بدون افزايش مجدد محاسبه شود واگر افزايش قيمتي است براي ثبت نامي هاي جديد باشد.

مردم ستمدیده۱۳۹۸/۰۲/۰۴ ۰۱:۱۵

خودروسازان پدر مردم را درآورده اند.کی یا چه کسی پاسخگو است ؟ این ملت نجیب گناه دارند سزاوار این همه ظلم نیستند. ...

ارمین۱۳۹۸/۰۱/۲۴ ۱۴:۴۳

خودروسازان خیانت بزرگی ب حق صنعت خودرو کردن ،خدا ب داد ملت برسد فقط

سید۱۳۹۷/۱۱/۲۴ ۰۴:۲۶

باسلام من در یک جملیه اول بگم بخدا که اگر برای نظرات ماها اگر تره هم ریز بکنند .پس خودتون رو خسته نکنید یک حساب سرانگشتی با خودتون بکنید وببینید مردم ایران چند دسته هستن وچه دسته هاای اثلا بفکر نیستن چون بقول ما پایین شهریها اخورشون پره کی میان اعتراض بکنند حالا من اول بگم که ایا گناه کردم که از قشره سوم جامعه هستم با ۳۵سال سن وداشتن دوفرزند ونداشتن یک کار دولتی ونبودنویک نفر که منو ساپورت کنه ونه خانه ای باور بکنید روحیم از یک مرد۸۰ساله افتاده تر شدم اول سال که ماشینها و اجناس دیگه که اسم حمایت از کالایه ایرانی نبود میتونستم یک ماشین نقد وقسط بخرم وباهاش کار کنم که امروزه روز فقط خوراکمون چنتا سیب زمینی وچنتا تخم مرغ نبود و درب مغازها برای یک کیلو قند گردنم رو کج نکنم که عهد بسته بودم ۲۴ ساعته کار کنم که حالا جلوی زنم وبچه هام سرم پائین نباشه خوب کی بفکر من وامثال من هست وبادلی پر خون میگم خدا وند ازشون نگذره واینو هم بگم اگر دولت میخواست کاری بکنه تا حالا ده دفعه درب کارخونهای ایرانخودرو وسایپا رو پلم میکرد ولی بدونید که همشون با هم هستند فقط منو دعا کنید ممنونم

رضا۱۳۹۷/۱۱/۲۳ ۱۴:۱۸

با سلام- دولت محترم وقت ورود به صنعت خودرو سازی الانه تا کی میخواید نظاره گر سود جویانه برخی دستنشانده ها باشید.! مردم در شرایط سختی هستند واردات خودرو را آزاد کنید تا خودرو ساز های داخلی که مردم را بیچاره کردند بیچاره شوند. شرایط رقابتی ایجاد کنید نه شرایط انحصاری و مجبوری!. سیاستهای اقتصادی ایران اصلان درست نیستند. از پتانسیل ها بهره بگیرید.

رضا۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۱۵:۲۸

تو این شرایط گرونی خودرو چاره ای جز خرید اقساطی نمیمونه

سعید۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۱۵:۲۵

وقتی دلار رو نمیتونن کنترل کنن و وعده جلوگیری از افزایش قیمتها رو هم میدن جای بسی تعجب داره!!!

نامی۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۱۱:۱۲

به نظر من در خصوص افزایش قیمت خودرو ناراضی بودن دلیل خوبی نیست در صورتی میتونیم اعتراض کنیم که هیچی افزایش قیمت نداشت وقتی خونه تا کلیه مایحتاچ مردم چند برابر شده

Hadi۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۱۰:۱۷

با توجه به گرون شدن همه کالاها نمیشه انتظار داشت که قیمت خودرو زیاد نشه

yosef۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۰۸:۳۷

به نظر من پیشرفت خوبی تو عرصه خودرو سازی داشتیم اگر همینطور مرزها رو ببندند و واردات خودرو با تعرفه بالا انجام بشه انشالله ما با قیمت بنز و بی ام و و تویوتا میتونیم پراید بخریم دست مسئولین درد نکنه

حسن۱۳۹۷/۱۰/۲۶ ۰۷:۵۴

سلام طبق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، مصوب ۲۲ فرودین ۹۵، خودروسازان نمی‌توانند با تأخیر در ارسال دعوت‌نامه‌ها، قیمت خودروهای پیش‌فروش‌شده را افزایش دهند. طبق ماده ۴ این آیین‌نامه، قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد، ملاک عمل در تعیین قیمت خودرو در قراردادهای پیش‌فروش خودرو خواهد بود. بنابراین، این اقدام خودروسازان و ستاد تنظیم بازار که خودروهایی که موعد تحویل آن‌ها گذشته است را مشمول افزایش قیمت‌ها کنند، خلاف قانون است

قاسم زاده۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۹:۴۶

به نام خداوند سلام. چه خوب. راست میگه خودرو بنده تحویل شهریور بوده. لطف کردن ۱۵ میلیون روش کشیدن. نه راه پس داریم نه راه پیش. مردی به اینه

علی۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۷:۴۲

شما هر چی میخری چند برابر شده انتظار دارید خودرو همون قیمت بمونه ؟!!!
خودرو ساز های داخلی که خیلی وقته ورشکسته ان به دلایل مختلف، با حمایت های دولت سر پا وایسادن
بیچاره اون خوردرو ساز خصوصی که با هزار امید کلی اشتغال زایی کرده زحمت کشیده فناوری وارد این کشور کرده و تو محروم ترین جای کشور بم کارخونه احداث کرده و از هیچ حمایتی برخوردار نیست کی باید به داد اینا برسه ؟؟ اینا محصولاتشون رو گرون می کنن چون قیمت ارز چند برابر شده مواد اولیه نیست و اگرهم هست نقدی و به چند برابر می خرن

علی۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۶:۵۶

از ابتدا مشخص بود ایران خودرو و سایپا افزایش قیمت میدن ، فقط مردم رو سرکار گذاشته بودن

مریم۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۶:۳۱

وقتی شب میخوابی صبح بلند میشی همه اجناس قیمتاش رفته بالا.قیمت خودرو هم کاملا طبیعی هستش که افزایش پیدا کنکه دلیلش هم وارد کردن قطعات از کشورهای ثالث هستش

آرش۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۵:۵۸

همه چی گرون شده انتظار کاهش قیمت کلاً اشتباه هستش

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۵:۱۹

تابناک عزیز، ما راجع به ماهواره بر خیلی صحبت داریم چرا اجازه بحث نمیدی؟ خیلی به بحث گرانی خودرو مرتبط هست

محمد۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۴:۰۶

واقیعیت را بپذیریم که کشور ما به بالاترین حد در سازندگی رسیده است . تمامی شهرو روستا دارای زیرساخت شدند . با اقتصاد کوچک(فروش منابع و صنایع مونتاژ. و صنایع کوچک ) دیگه نمی توان کشور را اداره کرد. باید مانند چین مالزی برزیل هند بسمت سرمایه گذاری کلان بر پایه مدیریت درست منابع برویم . ان هم با جذب سرمایه های بزرگ داخلی و خارجی . اصلاح نظام بانکی 2= اصلاح قانون کار با ایجاد یک قانون کار از طریق ادغام قانون مدیریت خدمات کشوری با قانون کار وزارت کار 4= تجمیع صندوق بازنشستگی در صندوق تامین اجتماعی 5= تجمیع خدمات درمانی و ایجا یک بیمه سلامت

جواد۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۴:۰۰

همه چی دو برابر شده معلوم بود که قیمت خودرو هم دوبرابر میشه.

نادر۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۰۹:۲۱

اگه دقت کنید می بینید قیمت همه کالاها دو تا سه برابر شده. چرا انتظار داریم با این شرایط قیمت خودرو افزایش نداشته باشه؟!!!!!

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۷ ۱۰:۰۲

کسی انتظار ارزانی ندارد فقط خودروسازها حق ندارند تعهدات قبلی را مشمول قیمت جدید نمایند

هم وطن۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۰۸:۴۳

اگر ما كمي همت و غيرت به خرج بدهيم و نخريم انشالله خودروسازان كاسه گداييي به دست مي گيرند اونوقته كه به التماس مي افتند.

جاسم۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۲۳:۰۵

وقتی ایران خودرو-سایپا- و به تبع آن خودروسازان دیگر-هرقیمت دلخواهی میدن ماملت هجوم میبریم برای خرید چرا باید شکوه بکنیم .خلایق هرچه لایق نیستیم؟؟؟

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۲۲:۴۰

دست مسئولین با خودروسازان تو یه کاسه است عزیزم، رشوه و رانت برای مسئولین از هرچیزی مهمتره

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۸:۱۵

یکی از افتخاراتم!!! اینه که تو این بلبشو دو نفر از بستگان نزدیکم رو از ثبت نام خودرو منصرف کردم.

آنتی ایران خودرو۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۸:۰۱

واقعا متاسفم که دو این مملکت دزدآباد زندگی می کنیم.
اسفند 96 یه 207 ثبت نام کردیم که اگه با پولش کود گاوی می خریدم، الان سه برابر شده بود. موعد تحویل ماشین، مهر 97 بود.
سوال: خب چرا الان باید دوبرابر قبل پول تحویل رو بدم؟؟؟
جواب: چون ایرانخودرو دزد است و مسئولین ما هم حامی اونها.

سوال: چرا به قیمت روز در مهر ماه، دعوت نامه صادر نمیشه؟
جواب: چون ایرانخودرو دزد است و مسئولین ما هم حامی اونها.

سوال بعد ....

ایرونی۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۶:۰۹

کشور پر شده از بونجولهای چینی که طبل توو خالی بیش نیستند با هزار اسم عجیب و غریب هاوال!!!جک!!دنگ و فنگ همان دانگ فانگ،ام وی ام ،چری> توروخدا پول به این آشغالها ندهید
جالبه طرف طوری توو چینی قیافه میگیره که بنده خدا فکر میکنه سانتافه یا کمری سوار شده!!!!!
به خدا باعث خنده است سوار شدن بر لگن چینی تا زمانی که خریداری میکنید خلایق هرچه لایق...

علی۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۵:۲۰

چی بگم هر دم از این باغ بری میرسد الان 7 ماه تو ایران داستان اصحاب کهف هر روز تکرار میشه کاش حداقل کیفیت هم افزایش پیدا میکرد با قیمت . باز دم مدیران خودرو گرم که خیلی خدماتش خوب شده

کامبیز۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۵:۰۸

با توجه به افزایش قیمت دلار، افزایش قیمت خودروها طبیعیه

ایرونی۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۶:۱۰

شما ایران خودرو و سایپا کار میکنی؟؟؟نگران نباش خط تولید کره ای و ژاپنی راه میاندازند باز مشغول بکار میشوید حق مردم لگن چینی نیست

حسن۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۵:۰۴

با توجه به بالا رفتن دلار طبیعیه که قیمت خودرو بره بالا.

heidarbaba۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۴:۴۵

تمامی شرکت های خودرو سازی برای بقا باید اینکار رو میکردند. مشکل جای دیگه اس. همه چیز گرون شده. من نمیدونم چرا همه فقط به خودرو گیر دادیم. اقا دور بر رو نگاه کنید. مایحتاج اصلی مردم انقدر گرون شده که تو اون مودن. حالا یه نفر خودرو نمیخره یا تعویض نمیکنه اما نمیتونه گوشت و مرغ ... رو نخره. خودروساز هاهم زیر فشلر تورم هستن و از اول این ازایش قیمت مشخص بود. هرکسی هم که میگه خودروسازا بی دلیل افزایش قیمت دادن داره الکی دست و پا میزنه

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۰۸:۵۰

حیدر بابا، خودروسازی که ازش حمایت می کنی ماااهها قبل ۴۲ درصد پول خودرو رو از ما گرفته که ماااهها پیش مثلا ماشین تحویل مون بده، هم پول مون رو گرفته و خورده، هم حالا ۷۰درصد کشیده روش و هم به تعهداتش عمل نکرده و این همه اعصاب مردم رو به بازی گرفته، حالا فهمیدی حرف مردم چیه؟ مال مردم خوری که شاخ و دم نداره. حالا می خواد به اسم دزد باشه یا خودروساز

آرش۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۴:۳۳

این افزایش قیمت خودرو برای خودروهایی که عمده قطعاتش از خارج کشور تامین میشود و ارز دولتی هم نمی گیرن طبیعی هستش ولی برا خودرو هایی که داخل کشور تامین قطعه میشن جای سواله ؟؟؟؟

ایمان۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۲:۳۷

جناب روحانی بزرگوار!بسیار مفتخرم از رای دادن به شما!ایران خودرو زیرمجموعه وزارت صنعت شما بعنوان پاداش صبر من قراره 207 تحویل شهریور 97 من را حدود 2 ماه دیگه 30 ملیون گرونتر بهم تحویل بده!زیاد افزایش نداشته.فقط 60درصد..سپاس

احمد۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۱:۳۳

افزایش قیمتها باتوجه به افزایش نرخ دلار حتمی بود اما اینکه مدتی همه رو سرکار میذارن و ادای سوپرمن رو در میارن مسخره است

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۷ ۱۰:۰۵

خودروسازها حق ندارند تعهدات قبلی را مشمول قیمت جدید نمایند

بی شناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۰:۴۴

من هم با ناشناس موافقم
به قول اون مسئول عزیز؛
ما خودمون انتخاب کردیم که اینجوری زندگی کنیم.
از ایرانی بودنم شرم دارم...

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۰:۳۴

شرکت های خود سازی حیات خلوت دولتها و نمایندگان مجلس بخصوص کمیسیون صنایع می باشد چون فرزندان و وابستگان اونها در این شرکت ها با حقوق و مزایا عالی استخدام کرده و دولت وام دار شرکت ها خودرو سازی هستش همجوره مجلس به بهانه حمایت از شرکت ها خودسازی و تولید ملی از اونها حمایت میکنه و پول ریخت ریز و مزایا و حقوق های عالی از جیب ما مردم بیچاره بیرون بکشند . آیا تا حالا آگهی استخدام این شرکت هارو دیدید؟؟وقتی یه سری به دفاتر شرکت ها می زنید مثل معاونت فروش تازه می فهمید چه خبره این همه نیروی با حقوق عالی از کجا باید تامین بشه ضمن اینکه بخش از در آمد فروش خودرو به بحساب برخی از سازمانها واریز میشه

منصور۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۱۰:۳۰

جان مادرتون تا میتونین ماشین نخرین
بخدا فقط یک سال نخریدن اینا رو بدبخت میکنه

nima۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۰۹:۵۱

قیمت قطعات خریداری شده با نرخ های گوناگون دلار تهیه گردیده است ، که از نرخ 4000 تومان برای برخی قطعات بوده تا نرخ 8000 تومان که به طور متوسط برای بار نخست مبلغ متوسط 6000 تومان در نظر گرفته شد و به همین دلیل افزایش 50 تا 60 درصد رو تجربه کردیم ، اما در سفارش های جدید ، قیمت قطعات توسط سامانه نیما مبلغ حدود 8000 تومان بوده که طبیعتا قیمت ها را بالا خواهد برد ، در پاره ایی موارد به سختی و با محدودیت ارز 13000 تومانی نیز از سامانه نیما تهیه گردیده است ، با این وجود قیمت ارز در بازار آزاد به صورت حبابی افزایش داشت که این حباب به سرعت ترکید و تقریبا نصف شد اما در بحث واردات و سامانه نیما قیمت ارز به قیمت ثابت 8000 تومان رسید که نسبت به ابتدا سال 100 درصد افزایش داشته است.

نگار۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۰۹:۳۴

همه چی در حال افزایشه و هیچ مسئولی هم پیگیری نمی کنه. خودرو هم ازین موضوع مستثنی ینست. خودروسازای داخلی که هیچی ... اصن مشتری براشون مهم نیست. بنظرم فقط اگه نیاز به خودرو دارید توی این شرایط بخرید و از شرکت هایی که حداقل قطعه داشته باشن و بتونن تامین کنند خرید کنید.

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۰۸:۱۸

برای یک بار هم شده متحد شویم
خودرو ثبت نام نکنیم و هر کی ثبت نام کرده انصراف بده
فقط خرد جمعی
فقط خرد جمعی
فقط خرد جمعی

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۰۱:۴۹

از صمیم قلب آرزو میکنم پراید بشه 100 میلیون

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۴ ۰۰:۴۶

پول ملت رو مثل اوباش بلوکه کردن نمیدن...خنده داره والله

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۳:۵۷

من برای اسفند ثبت نام کرده بودم حالا باید انصراف بدم و همون لگن مدل 80 و نگه دارم

معصومی۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۳:۵۴

تیر ۹۷ خودروی چانگان با ۳۷ تومان برای آبان ثبت نام کردم. قیمت بازار اون موقع ۸۵ تومان بود.جالب اون که در یه روز و یک اطلاعیه مهر و آبان بود و مهر با قیمت ۷۵ تومان دعوتنامه صادر و تحویل شده ولی تحویل آبان رو دعوتنامه رو آنقدر نگهداشتند که امروز دعوتنامه با قیمت ۱۲۰ میلیون صادر شده یعنی نزدیک ۸۰ درصد افزایش قیمت و ماده ۴ قانون حمایت از مصرف کننده تبدیل شده به حمایت از خودروساز. شرکت می‌تونست به خودش زحمت نده و دعوتنامه رو سال دیگه بده با ۲۰۰ درصد حساب کنه چون جریمه میده. جریمه دیرکرد شده ۶۰۰ هزار تومان. افزایش قیمت ۴۵ میلیون تومان. در حالی که لیست قیمت ماه به ماه سایپا موجوده و در آبان و آذر افزایش نداشته است. آقایان وزارت صنعت. دولت. حمایت از مصرف کننده.بازرسی تعزیرات کجایند . آیا خودروساز به راحتی می تواند قانون را به راحتی دور بزند و هر افزایش مبلغی را به دلخواه اعمال کنند چون چیزی به نام رقابت در این صنعت خودروسازی وجود ندارد.
اصول ۳۰ درصد افزایش رعایت شده.ماده۴ حمایت از مصرف کننده رعایت شده.قانون اصل بماسبق رعایت شده.من موندم تو این افزایش جز اینکه شرکت فقط آورده و مبلغ ثبت نام کنندگان را نابود کرد کاری کرده است؟
اگر مردمی که از تولید ملی حمایت کردند باید این چنین مورد ظلم و بی مهری مسئولین قرار بگیرند. مردمی که از فرموده مقام معظم رهبری پیروی کردند؟
ای کسانی که ایمان آورده‌اید به عهد و پیمان خود وفادار باشید.
قرآن کریم

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۲:۴۴

مگر مملکت صاحبی ومسئولی ندارد که خودرو سازان هر بلایی که می خواهند به سر مردم می اورند آقای وزیر کجایی آیا جوابگوی مردم خواهی بود

علی۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۲:۴۲

از اینهمه نظر تعجب میکنم!!. بنده های خدا سری بزنید ببینید سهامداران این دو شرکت چه سازمانه و ارگانهایی هستند!!! این افزایش قیمت که تعجبی نداره!

ناشناس۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۱:۵۵

چرا دولت جلو اینها را نمی گیرد هنوز ماشین های موعد تحویل مرداد را تحویل نداده اند و کلی پیش فروش کرده اند و ماشین تحویل نداده دارند
من آبان 96 با 25 میلیون تومان ثبت نام کرده ام برای تحویل آبان ماه 97 که همان موقع می توانستم با 6 میلیون دیگر یک پژو 405 بخرم حالا قیمت پژو 405 را 45 میلیون کرده اند و مشخص نیست برای سال آینده چقدر گران کنند متاسفانه هنوز دعوت نامه نیامده و حرف از گرانی است
ایران خودرو و سایپا عمدا مردم را گرفتار می کنند و دقیقا مثل موسسات اعتباری می خواهند مشکلات را گسترده و به سطح جامعه برسانند.
ما که ثبت نام کردیم اشتباه بود خواهشا ثبت نام نکنید
چرا آقای تابش قانونی که درسال 95 در همین دولت تصویب شده اجرا نمی کند این تاریخ هایی که اعلام کرده اند فقط مسئله رانت است
آقای روحانی حداقل قانونی که خودت تصویب کردی عمل کن

یکی۱۳۹۷/۱۰/۲۳ ۲۱:۵۳

ممنون از پوشش این قانون شکنی آشکار سازمانهای درگیر

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.