با پايان يافتن مناسک حج، عمليات بازگشت حجاج ايراني از بامداد روز سه‌شنبه آغاز مي‌شود و تا هجده روز ادامه مي‌يابد.
مديرکل روابط عمومي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران گفت: در اين عمليات، هما با 152 پرواز از دو فرودگاه جده و مدينه 55 هزار حاجي را به 9 ايستگاه عملياتي تهران، تبريز، اردبيل، زاهدان، اصفهان، گرگان، کرمانشاه، بندرعباس و شيراز منتقل خواهد کرد.
نوش آبادي درباره زايران استان تهران افزود: بيش از 25 هزار نفر از زايران بيت‌الله الحرام با هفتاد پرواز هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران، وارد فرودگاه مهرآباد مي‌شوند که نخستين و آخرين پرواز هم متعلق به حجاج استان تهران است.
وي ادامه داد: با توجه به کاهش چشمگير تأخير در عمليات رفت، ميانگين آن 9 دقيقه بود و براي اجراي هرچه بهتر عمليات بازگشت حجاج ايراني به وطن، هواپيماهاي جايگزيني را در نظر گرفته‌ايم که بتوان تأخير احتمالي ناشي را کاهش داد.
نوش‌آبادي به بار اضافي حجاج اشاره کرد و گفت: حجاج مي‌توانند علاوه بر ساک دستي به ميزان چهل کيلوگرم بار نيز به همکاران ما در فرودگاه‌هاي جده و مدينه تحويل دهند و هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران، هيچ تعهدي در برابر پذيرش بار اضافي (بيش از چهل کيلوگرم) در اين دو فرودگاه نخواهد داشت.
وي تأکيد کرد: خانواده‌هايي که براي استقبال از حجاج به فرودگاه مهرآباد مي‌روند، براي آگاهي از زمان ورود حجاج با شماره تلفن 46625151 به صورت شبانه روزي با واحد اطلاع‌رساني روابط عمومي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران تماس بگيرند و يا به نشاني اينترنتي
http://haj.iranair.com مراجعه کنند و اين اطلاعات صرفا براي پروازهاي هماست.
گفتني است، امسال بيش از 102 هزار ايراني به بيت‌الله الحرام مشرف شدند كه در مرحله بازگشت از اين تعداد، حدود 55 هزار حاجي با هواپيماهاي ايراني و بقيه با هواپيماهاي سعودي به ايران باز گردانده مي‌شوند.
از حدود ده ماه پیش شرکت فرود گاههای کشور شروع به ساخت ترمینال پنج(حجاج)در منتهی الیه خیابان معراج نمود. خیابان معراج منتهی به ترمینالهای 4و6بوده وخروجی باز ندارد.مصیبتی که هر سال مصادف با ایام حج در این محدوده از لحاظ ترافیک شلوغی وازدحام همراهان حجاج ومستقبلین ایجاد میشود ناگفتنیست وفقط باید باشید وببینید که در یک مسیر 500متری -از سه راه پلیس تا انتهای خیابان معراج-چه قیامتی برپا میشود .حال بااین پیشنه وحدیث تکراری هرساله آقایان در طی سال گذشته اقدام به ساخت ترمینال حجاج دقیقا در کور ترین نقطه این گره نمودند.این در حالیست که با انتقال پروازهای خارجی به فرودگاه امام عملا ترمینال های یک ودو بدون استفاده مانده است .منطقی ترین راه ممکن که به هر ذهنی میتواند خطور کند استفاده از این دو ترمینال بزرگ ومجهز برای حجاج است بعلاوه ساخت یک ترمینال مجهز جهت حجاج در فرودگاه امام برای سالهای آتی.حال مشخص نیست منافع چه کسانی در میان بوده است که شرکت فرودگاهها در اقدامی عجیب وبه شدت غیر منطقی حاضر شده است تامیلیاردها تومان هزینه برای ساخت ترمینال حجاج در غیر عقلانی ترین جای ممکن بپردازد. صدق این گفتار را میتوانید از تمامی کسانی که در چند روز اخیر گذاری به فرودگاه مهر آباد داشته اند بپرسید.